TroubleAtlas Score
SUBARU ASCENT (2019–2024) manual — códigos, neumáticos y recambios
Producida 2019–2024 · todos los años de producción en esta página
2.4L H4 Turbo • Gasolina
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Puntuación de valor independiente para el Subaru Ascent (2019–2024): fiabilidad, seguridad, coste, repuestos, mantenimiento y documentación. Sin ninguna obligación con el fabricante.
Cuadro de mando · cada voz 0–10
Reliabilityn/a
Seguridad y retiradas de productosn/a
Repair cost4.9
Parts & repairability4.4
Mantenimiento y durabilidadn/a
Documentation & support8.5
Independiente · Verificado · Nunca en venta
Todos los datos de esta página sobre Subaru Ascent (2019–2024) están agregados y contrastados con más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, registros de la NHTSA y fuentes técnicas OEM — y se actualizan continuamente. Sin estimaciones inventadas.
Lo impulsa un motor 2.4L H4 Turbo. Su medida de neumáticos OEM es 215/55 R16. Usa las secciones de abajo para fluidos verificados, batería, neumáticos OEM, el plan de mantenimiento, los recambios recomendados y los códigos de avería OBD2 más reportados para este vehículo.
Problemas comunes
Reparaciones comunes
Fluidos y lubricantes
Batería
Códigos de avería (OBD2)
Testigos del cuadro
Recambios recomendados
Accesorios y herramientas
Neumáticos
Llamadas a revisión y boletines
Reclamaciones
Talleres cercanos
PROBLEMAS COMUNES
Sobrecalentamiento del motorFREQUENT
Temperatura del motor por encima de los límites — comprueba nivel de refrigerante, termostato y radiador.
Códigos relacionados: P0217
Sensor de presión de aceite: señal bajaFREQUENT
La centralita detecta presión de aceite insuficiente — comprueba el nivel de aceite y el sensor.
Códigos relacionados: P0522
Presión de aceite insuficienteFREQUENT
Presión de aceite por debajo del umbral crítico — para el motor y comprueba de inmediato.
Códigos relacionados: P0524
Fallo de la centralita del motor (PCM)FREQUENT
Procesador de la centralita defectuoso — requiere diagnóstico especializado en taller.
Códigos relacionados: P0606
Actuador de la mariposaFREQUENT
Circuito del motor del actuador de la mariposa abierto — pérdida de respuesta del acelerador.
Códigos relacionados: P2100
REPARACIONES COMUNES
Pastillas de freno delanteras
Dificultad: Fácil
0.8h
€56 – €72
Pastillas de freno traseras
Dificultad: Fácil
0.9h
€63 – €81
Cambio de aceite de motor
Dificultad: Fácil
0.3h
€21 – €27
Módulo ABS
Dificultad: Media
2.0h
€140 – €180
COSTES MEDIOS ORIENTATIVOS
Los precios pueden variar según la zona y el taller.
Mantenimiento completo
€ 120 – € 200
Frenos completos
€ 180 – € 300
Sustitución de bujías
€ 80 – € 140
Diagnóstico electrónico
€ 40 – € 70
TIEMPOS DE MANO DE OBRA OFICIALES (OLP)
Horas de mano de obra estándar de una base de datos de más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, con una estimación orientativa del coste de mano de obra de tu país.
Frenos8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Módulo ABS | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Bomba ABS | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Anillo de tono ABS | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Sensor de velocidad de rueda ABS - Delantero | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Sensor de velocidad de rueda ABS - Trasero | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Purga de frenos - Los cuatro | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Servofreno | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Válvula de retención del servofreno | 0.3h | € 13–€ 22 |
Refrigeración8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Tubo de derivación del refrigerante | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Lavado del refrigerante | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Depósito de refrigerante | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Sensor de temperatura del refrigerante | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Conjunto de ventilador de refrigeración | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Cooling Fan Motor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 0.3h | € 13–€ 22 |
| enfriador de aceite del motor | 2.0h | € 90–€ 150 |
Sistema eléctrico8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Airbag - Pasajero | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Módulo/ordenador del airbag | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Alternator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Correa del alternador | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
Motor8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Sensor de presión de sobrealimentación | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Sensor de posición del árbol de levas | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Desmontaje y reparación del árbol de levas | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Cojinetes de biela | 15.0h | € 675–€ 1125 |
| Sensor de posición del cigüeñal | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Desmontaje y reparación del cigüeñal | 20.0h | € 900–€ 1500 |
| Desmontaje y reparación de la culata | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Rectificado de la culata | 8.0h | € 360–€ 600 |
Escape8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Válvula de retención de inyección de aire | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Convertidor catalítico - California | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Convertidor catalítico - Ajuste directo | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Convertidor catalítico universal | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Downpipe | 2.0h | € 90–€ 150 |
| EGR Cooler | 3.0h | € 135–€ 225 |
| EGR Tube | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Válvula EGR | 1.0h | € 45–€ 75 |
Alimentación8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Válvula de purga del sistema EVAP | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Válvula de ventilación del sistema EVAP | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Filtro de combustible | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Filtro de combustible - Dentro del tanque | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Inyector de combustible - Individual | 1.0h | € 45–€ 75 |
Climatización8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Bobina de embrague de CA | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Embrague del compresor de CA | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Aceite para compresor de aire acondicionado | 0.5h | € 22–€ 37 |
| AC Condenser | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC Evaporator | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Válvula de expansión de CA (TXV) | 4.0h | € 180–€ 300 |
Dirección8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Módulo de dirección asistida eléctrica | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Motor de dirección asistida eléctrica | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Lavado del líquido de la dirección asistida | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Caja de dirección asistida | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Manguera de dirección asistida - Alta presión | 1.0h | € 45–€ 75 |
Suspensión8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Línea aérea | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Muelle neumático/bolsa de aire | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Compresor de suspensión neumática | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Sensor de altura de la suspensión neumática | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Bloque de válvulas de suspensión neumática | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Rótula inferior | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Rótula superior | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Rótulas - Superiores e inferiores | 3.0h | € 135–€ 225 |
Transmisión8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Interruptor de seguridad de punto muerto | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Solenoide de sobremarcha | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Shift Linkage | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Torque Converter | 6.9h | € 310–€ 517 |
| Solenoide del embrague del convertidor de par | 6.9h | € 310–€ 517 |
| Módulo de control de la transmisión | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Líneas del enfriador de la transmisión | 1.0h | € 45–€ 75 |
TARIFAS DE MANO DE OBRA DEL TALLER POR PAÍS
Tarifas horarias medias de mano de obra de talleres independientes, para estimar los costes de reparación en tu país.
🇩🇪Alemania€95/h
🇪🇸España€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Reino Unido£80/h
🇺🇸EE. UU.$120/h
Tarifa de referencia
€55/h
Fuente: Eurostat 2024
💧 FLUIDOS Y LUBRICANTES
Refrigerante
Refrigerante Subaru Super Líquido refrigerante (Azul)
Utilice la mezcla premezclada o mézclela al 50/50 con agua destilada.
Líquido de frenos
Líquido de frenos DOT 3
Reemplazar cuando el contenido de humedad supere el 3% o cada 2-3 años.
Líquido de dirección asistida
Dirección asistida eléctrica (sin líquido)
Dirección asistida eléctrica: no requiere líquido.
📋 LLAMADAS A REVISIÓN Y BOLETINES (12)
NHTSA 21V587000
Sistema de combustible, gasolina › Suministro › Bomba de combustible
Date: 29/07/2021
Subaru of America, Inc. (Subaru) está retirando del mercado ciertos vehículos Ascent de 2019-2020, Forester de 2018, Impreza, Legacy y Outback de 2018-2020, BRZ y WRX de 2018-2019, y Toyota 86. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible podría fallar.
NHTSA 23V647000
Tren de potencia › Transmisión › Eje de transmisión
Date: 21/09/2023
Subaru of America, Inc. (Subaru) está retirando del mercado ciertos vehículos Outback, Legacy, Ascent e Impreza del año 2023. Los pernos de soporte central del eje de transmisión podrían aflojarse, lo que provocaría la desconexión del extremo delantero del mismo.
NHTSA 20V218000
Sistema de combustible, gasolina › Suministro › Bomba de combustible
Date: 16/04/2020
Subaru of America, Inc. (Subaru) está retirando del mercado ciertos vehículos Impreza, Outback, Legacy y Ascent del año 2019. La bomba de combustible de baja presión podría dejar de funcionar.
NHTSA 19V519000
Tren de potencia › Transmisión › Eje de transmisión
Date: 10/07/2019
Subaru of America, Inc. (Subaru) está retirando del mercado ciertos vehículos Ascent del 2019. Los pernos de soporte central del eje de transmisión podrían aflojarse, lo que podría provocar la desconexión de la parte delantera del eje.
NHTSA 21V955000
Tren motriz › Transmisión automática › Módulo de control (TCM/PCM/Tecm)
Date: 09/12/2021
Subaru of America, Inc. (Subaru) está retirando del mercado ciertos vehículos Ascent de 2019-2020, Legacy y Outback de 2020. Un error de programación en la unidad de control de la transmisión (TCU) podría permitir que el embrague se active antes de que la cadena de transmisión esté completamente sujeta.
NHTSA 21V954000
Dirección › Varillaje › Conjunto de barra de acoplamiento
Date: 09/12/2021
Subaru of America, Inc. (Subaru) está retirando del mercado ciertos vehículos Ascent 2020. Debido a un orificio cónico incorrecto en la carcasa, los extremos de la barra de acoplamiento delantera podrían no encajar correctamente. Este ajuste incorrecto puede provocar la deformación de las barras de acoplamiento y las carcasas durante el montaje y el reemplazo en servicio.
NHTSA 22V907000
Sistema eléctrico › Cableado › Interior/Bajo el tablero
Date: 08/12/2022
Subaru of America, Inc. (Subaru) está retirando del mercado ciertos vehículos Ascent de los años 2019 a 2022. El perno de tierra que asegura el terminal de tierra del calentador del coeficiente de temperatura positivo (PTC) podría haber sido apretado incorrectamente, lo que podría provocar que el terminal de tierra se derrita y afecte su funcionamiento.
NHTSA 23V258000
Tires
Date: 07/04/2023
Subaru of America, Inc. (Subaru) está retirando del mercado ciertos vehículos Ascent 2023 equipados con llantas de 20 pulgadas. Es posible que el talón interno del neumático se haya dañado durante el proceso de montaje de la llanta.
NHTSA 19V855000
Tren motriz › Transmisión automática › Módulo de control (TCM/PCM/Tecm)
Date: 02/12/2019
Subaru of America, Inc. (Subaru) está retirando del mercado ciertos vehículos Ascent del año 2019. El sensor hidráulico de la transmisión podría medir incorrectamente la presión del fluido hidráulico.
NHTSA 19V856000
Motor y sistema de refrigeración del motor › Sistema de escape › Control de emisiones › Cárter (PCV)
Date: 02/12/2019
Subaru of America, Inc. (Subaru) está retirando del mercado ciertos vehículos Crosstrek, Forester y Ascent del año 2019. La válvula de ventilación positiva del cárter (PCV) de aluminio puede desprenderse, permitiendo que los componentes separados entren en el motor, lo que provoca una pérdida de potencia durante la conducción.
NHTSA 18V508000
Estructura › Cuerpo › Techo y pilares
Date: 02/08/2018
Subaru of America, Inc. (Subaru) está retirando del mercado ciertos vehículos Subaru Ascent del 2019. Estos vehículos podrían tener puntos de soldadura faltantes en el pilar B o sus alrededores, lo que compromete la resistencia del vehículo.
NHTSA 23V392000
Suspensión › Delantera › Brazo de control › Brazo inferior
Date: 01/06/2023
Subaru of America, Inc. (Subaru) está retirando del mercado ciertos vehículos Ascent del 2023. El brazo de control inferior delantero izquierdo o derecho podría tener una tuerca de fijación de la rótula mal apretada, lo que podría provocar la falla del pasador de retención y la separación de la rótula del brazo de control inferior.
CÓDIGOS OBD2 COMUNES A COMPROBAR
P0420
Eficiencia del sistema Catalyst por debajo del umbral Banco 1
Tren motriz
P0171
Sistema demasiado delgado Banco 1
Tren motriz
P0300
Se ha detectado un fallo de encendido aleatorio/múltiple en los cilindros.
Tren motriz
P0441
Flujo de purga incorrecto del sistema EVAP
Tren motriz
P0128
Termostato del refrigerante por debajo de la temperatura de regulación
Tren motriz
P0455
Se ha detectado una fuga en el sistema EVAP (fuga importante).
Tren motriz
P0700
Sistema de control de transmisión (solicitud MIL)
Tren motriz
P0507
Las RPM del sistema de control de aire de ralentí son más altas de lo esperado.
Tren motriz
P0174
Sistema demasiado delgado Banco 2
Tren motriz
Todos los códigos de avería documentados para este vehículo
Los códigos de diagnóstico más documentados para este modelo, por sistema y gravedad. Toca un código para ver la guía completa.
P1244
powertrain
ALTAP1230
powertrain
ALTAP1097
powertrain
MEDIAP1096
powertrain
MEDIAP1095
powertrain
MEDIAP1092
powertrain
MEDIAP1091
powertrain
MEDIAP1090
powertrain
MEDIAP1089
powertrain
BAJAP1088
powertrain
BAJAP1087
powertrain
BAJAP1560
powertrain
BAJAP1540
powertrain
MEDIAP1698
powertrain
MEDIAP1094
powertrain
MEDIAP1093
powertrain
MEDIAP1137
powertrain
MEDIAP1131
powertrain
MEDIAP1086
powertrain
BAJAP1443
powertrain
BAJA
TESTIGOS DEL CUADRO — GUÍA UNIVERSAL
53 testigos clasificados por urgencia. ¿Aparece en tu vehículo? Comprueba el nivel de urgencia.
Mostrar todos los testigos del cuadro
🔴 PARADA INMEDIATA — detente
Advertencia de presión de aceiteMotor
Advertencia de temperatura del motorRefrigeración
Advertencia del sistema de frenosFrenos
Fallo del inmovilizador/llaveAntirrobo
🟠 ATENCIÓN — revisa pronto
Luz indicadora de avería (MIL) / Comprobar motorMotor
Filtro de partículas diésel (DPF)Emisiones
Sistema de batería/cargaSistema eléctrico
Advertencia de bajo nivel de combustibleAlimentación
ABS WarningFrenos
Indicador de desgaste de las pastillas de frenoFrenos
Freno de estacionamiento electrónico (EPB)Frenos
Advertencia de dirección asistidaGobierno
Fallo del ESC/Control de EstabilidadChasis
Sistema de advertencia de presión de neumáticos (TPMS)Chasis
Advertencia de temperatura de la transmisiónTransmisión
Fallo en la transmisión/caja de cambiosTransmisión
Airbag / SRS WarningSeguridad activa
Fallo en el sistema EGR/recirculación de gases de escapeEmisiones
Fallo en el convertidor catalítico/emisionesEmisiones
AdBlue / DEF Level LowEmisiones
Nivel bajo de refrigeranteRefrigeración
Advertencia del sistema híbrido/eléctricoHybrid
Fallo en el sistema de carga de vehículos eléctricosHybrid
Batería de 12 V (auxiliar para vehículos híbridos/eléctricos)Hybrid
Fallo en la suspensión / Suspensión neumáticaSuspensión
Fallo de comunicación en el bus CAN/redRed
Agua en el filtro de combustibleAlimentación
Fallo en el inyector diéselAlimentación
Fallo del sensor de ángulo de direcciónGobierno
Fallo de presión del turbo/sobrealimentaciónMotor
Fallo en el sistema de frenado regenerativo (híbrido/eléctrico)Hybrid
🟡 VIGILA
Tapón de combustible / Sistema de evaporaciónEmisiones
Sistema de tracción en las cuatro ruedas / tracción integralDrivetrain
Bulb Failure WarningIluminación
Fallo de alcance/nivelación de los farosIluminación
Servicio/Mantenimiento vencidoMantenimiento
Fallo en el sistema de aire acondicionadoHvac
Advertencia sobre el desgaste del embragueTransmisión
Fallo del control de crucero / ACCADAS
🔵 INFORMACIÓN
Temperatura del motor baja (azul)Refrigeración
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Control de tracción / ESC desactivadoChasis
Seatbelt ReminderSeguridad activa
Indicador de luz antiniebla traseraIluminación
Advertencia de salida de carril / LDWSADAS
Sistema de advertencia de colisión frontal (FCW/AEB)ADAS
Fallo del monitor de punto ciegoADAS
Fallo en el sensor/cámara de aparcamiento traseroADAS
Nivel bajo de líquido limpiaparabrisasMantenimiento
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicador de cambio de marchas (manual)Transmisión
Modo deportivo/de rendimiento activoTransmisión
RECLAMACIONES Y PROBLEMAS NOTIFICADOS (NHTSA)
977 reclamaciones de propietarios presentadas ante la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de EE. UU. para Subaru Ascent en los años de modelo 2019–2024. Son informes reales y verificados, enviados por los propietarios de los vehículos.
29 informes de accidentes 11 incendios 24 heridos
Reclamaciones por año del modelo (primero las más frecuentes)
Año del modelo 2019431
Año del modelo 2020313
Año del modelo 202196
Año del modelo 202252
Año del modelo 202447
Año del modelo 202338
Componentes más reportados (todos los años)
Sistema eléctrico271
Power Train160
Visibilidad/Limpiaparabrisas149
Desconocido u otro133
Motor83
Frenos de servicio72
Ejemplos de reclamaciones
El parabrisas se agrietó sin daños aparentes. La grieta no comenzó en un pequeño desconchón. Se agrietó mientras el vehículo estaba detenido y no había recibido impactos de piedras recientemente. (MY 2019)
El portón trasero eléctrico emite un pitido constante y no se abre. El coche puede estar aparcado, apagado o en marcha, y el pitido persiste; el portón permanece cerrado y bloqueado. No es posible desbloquearlo… (MY 2019)
Compré un Ascent Touring 2021 y últimamente el ruido del viento ha ido en aumento. Parecía provenir del techo corredizo, pero desde el interior no veía nada fuera de lo normal y no había señales de... (MY 2021)
Desde que tengo este vehículo, ha habido tres incidentes distintos en los que el parabrisas se ha roto después de que una pequeña piedra lo golpeara mientras conducía por la autopista. El primer incidente causó una grieta importante que requirió reparación. El segundo… (MY 2019)
Fuente: base de datos de reclamaciones de la NHTSA (U.S. data.gov). Los datos cubren los años de producción 2019–2024.
Preguntas frecuentes
¿Qué neumáticos monta el Subaru Ascent (2019–2024)?
La medida de los neumáticos OEM originales para el Subaru Ascent (2019–2024) es 215/55 R16. Compatible alternative sizes: ["245/50R20", "245/60R18", "265/45R20", "245/45R19", "245/55R19"]. Consulta la sección Neumáticos de esta página para comparar las ofertas de los principales proveedores.
¿Qué códigos de avería OBD2 se documentan habitualmente para el Subaru Ascent (2019–2024)?
Entre los códigos OBD2 documentados habitualmente en muchos vehículos están: P0420, P0300, P0171. Encontrarás la descripción completa, las causas probables y los costes de reparación estimados en la sección Códigos OBD2 de esta página.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Subaru Ascent (2019–2024)?
El mantenimiento ordinario del Subaru Ascent (2019–2024) suele incluir un cambio de aceite cada 10.000–15.000 km, un filtro de aire cada 20.000–30.000 km y una revisión de los frenos cada 20.000 km. Consulta el plan completo con los intervalos específicos en la sección Mantenimiento programado de esta página.
Esta ficha está actualizada con datos verificados de fuentes OEM y archivos de taller. Si detectas una imprecisión o tienes datos adicionales sobre el Subaru Ascent (2019–2024), háznoslo saber — cada corrección mejora la calidad para todos los usuarios.