Capteur O2 (rangée 1, capteur 1) — circuit
P0130 — Capteur O2 (rangée 1, capteur 1) — circuit. C'est une panne de gravité moyenne : vous pouvez généralement continuer à rouler sur de courtes distances. La cause la plus fréquente est Capteur d'oxygène défectueux ou en cours de défaillance : la tension du capteur est bloquée ou ne répond pas.
"Pas urgent aujourd'hui, mais ça ne disparaîtra pas tout seul."
Le P0130 est un code de diagnostic du groupe motopropulseur. Il identifie un défaut lié au fait que le code P0130 indique que le circuit du capteur d'oxygène ne communique pas correctement avec le calculateur de gestion moteur. Le calculateur de gestion moteur surveille en permanence ce circuit ou composant et enregistre P0130 lorsque le signal ou la valeur est hors de la plage prévue, non plausible ou absent. Cela peut affecter les performances du moteur, la consommation de carburant ou les émissions et allume généralement le témoin moteur. La fonction de base peut encore fonctionner, mais les performances peuvent en pâtir, c'est pourquoi le défaut doit être diagnostiqué. Le diagnostic implique généralement le contrôle du câblage, des connecteurs et des références d'alimentation et de masse, puis la vérification du composant par rapport aux spécifications à l'aide d'un outil de diagnostic.
- Témoin moteur allumé : vérifier avec : scanner OBD2 OBD2 (données de l'arrêt sur image)
- Régime moteur irrégulier au ralenti ou hésitation à l'accélération : vérifier avec : essai sur route
- OBD2 données en temps réel
- Consommation de carburant réduite de 20 à 40 % — vérifier avec : enregistrement de la consommation de carburant
- Fumée noire à l'échappement (condition de mélange riche) — vérifier avec : inspection visuelle au ralenti et en charge
- Perte de puissance ou réponse lente : vérifier avec : test d'accélération
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Capteur d'oxygène défectueux ou en cours de défaillance : la tension du capteur est bloquée ou ne répond pas. |
| 02 | En général, la plage 0,1–0,9 V n'est pas atteinte, connecteur du capteur corrodé ou desserré : la corrosion des broches, l'infiltration d'eau ou un mauvais contact interrompent le trajet du signal, câblage endommagé : circuit ouvert, court-circuit à la masse ou dégradation de l'isolation dans le circuit du capteur, fuite de gaz d'échappement en amont du capteur : l'air non mesuré dilue la lecture de l'O2 d'échappement, déclenchant une erreur hors plage, dysfonctionnement de l'ECM : rare |
| 03 | en général uniquement après avoir écarté le capteur, le câblage et le connecteur |
Opérations types : O2 Sensor - Upstream, Oxygen Sensor Replacement · main-d'œuvre moyenne ≈ 0.8 h.
| Main-d'œuvre garage par pays | Taux horaire | M.-d'œuvre est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €34–€135 |
| ES | €55/h | €41–€165 |
| FR | €75/h | €56–€225 |
| UK | £80/h | £60–£240 |
| DE | €95/h | €71–€285 |
| US | $120/h | $90–$360 |
| Pièces et total | Bricolage | Garage |
|---|---|---|
| Capteur O2 (rangée 1, capteur 1) — circuit | €35–120 | €75–160 |
Nos rayons
Tout ce qu'il faut, choisi par nous
Pour l'instant, aucun bulletin technique ni rappel ne fait référence à P0130. Cette section se met à jour automatiquement lorsque les constructeurs publient des bulletins associés.
Dans notre base, le P0130 est enregistré sur 492 modèles de véhicule — le plus souvent sur Hyundai Santa-Fe, Hyundai Tucson, Ford F-150.
NON — RÉPAREZ D'ABORD — faites-le diagnostiquer dès que possible.
En général €35–120 en bricolage et €75–160 en garage — le montant final dépend de la cause réelle et de votre véhicule.