Sonde O2 (rangée 1, capteur 1) — signal faible
P0131 — Sonde O2 (rangée 1, capteur 1) — signal faible. C'est une panne de gravité moyenne : vous pouvez généralement continuer à rouler sur de courtes distances. La cause la plus fréquente est Capteur d'oxygène (sonde O2) défectueux — Rangée 1, Capteur 1 — Tension bloquée ou n'oscillant pas (plage requise 0,1–0,9 V). Environ 60 % des cas. Connecteur du capteur endommagé ou corrodé — Résistance du connecteur >2 Ω. Réparation type : Réparer les fuites d'échappement en amont du capteur, corriger les fuites de dépression dans les durites.
"Pas urgent aujourd'hui, mais ça ne disparaîtra pas tout seul."
Le code défaut P0131 est généré lorsque le capteur d'oxygène 1 de la rangée 1 présente une tension inférieure à la plage normale (de 0,1 à 0,9 volt). La cause est généralement une sonde O2 défectueuse, mais des problèmes de câblage, d'échappement, du système d'alimentation ou d'autres types peuvent également survenir. Coût : de 1 à 1 321 dollars. Les modèles Ford, Chevrolet et Audi sont les plus exposés au risque.
- Voyant moteur allumé (MIL) : vérifier avec : scanner OBD2 OBD2
- Le moteur tourne irrégulièrement ou le ralenti est instable : vérifier avec les données de régime au ralenti en temps réel.
- devrait être stable entre 600 et 800 tr/min
- Consommation de carburant élevée ou consommation accrue : vérifier avec : données de correction de carburant (correction à court terme généralement ±10 %)
- P0131 provoque une correction >+20 %)
- Hésitation ou à-coups lors de l'accélération : vérifier avec : essai sur route
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Capteur d'oxygène (sonde O2) défectueux — Rangée 1, Capteur 1 — Tension bloquée ou n'oscillant pas (plage requise 0,1–0,9 V). Environ 60 % des cas. Connecteur du capteur endommagé ou corrodé — Résistance du connecteur >2 Ω |
| 02 | La corrosion des broches empêche le signal de tension. Environ 20 % des cas., Dommages au câblage ou mauvaises connexions : fil rompu vers le calculateur, borne desserrée. Le multimètre indique un circuit ouvert ou une résistance élevée., Fuite de gaz d'échappement du moteur en amont du capteur : l'injection d'air avant le capteur provoque une fausse lecture de mélange pauvre. Produit généralement P0131 + P0133., Défaillance du régulateur de pression de carburant : la basse pression de carburant provoque une condition de mélange pauvre, le calculateur compense de façon anormale, le signal de la sonde O2 paraît défectueux., Dysfonctionnement du calculateur/PCM : rare |
| 03 | À confirmer uniquement après avoir vérifié le capteur et le câblage. Nécessite le diagnostic du calculateur. |
Opérations types : O2 Sensor - Upstream · main-d'œuvre moyenne ≈ 0.7 h.
| Main-d'œuvre garage par pays | Taux horaire | M.-d'œuvre est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €31–€135 |
| ES | €55/h | €38–€165 |
| FR | €75/h | €52–€225 |
| UK | £80/h | £55–£240 |
| DE | €95/h | €66–€285 |
| US | $120/h | $83–$360 |
| Pièces et total | Bricolage | Garage |
|---|---|---|
| Sonde O2 (rangée 1, capteur 1) — signal faible | €35–120 | €75–160 |
Nos rayons
Tout ce qu'il faut, choisi par nous
Pour l'instant, aucun bulletin technique ni rappel ne fait référence à P0131. Cette section se met à jour automatiquement lorsque les constructeurs publient des bulletins associés.
Dans notre base, le P0131 est enregistré sur 492 modèles de véhicule — le plus souvent sur Hyundai Santa-Fe, Hyundai Tucson, Ford F-150.
NON — RÉPAREZ D'ABORD — faites-le diagnostiquer dès que possible.
En général €35–120 en bricolage et €75–160 en garage — le montant final dépend de la cause réelle et de votre véhicule.