Raté de combustion détecté sur le cylindre 6
P0306 — Raté de combustion détecté sur le cylindre 6. C'est une panne de gravité élevée : évitez les longs trajets jusqu'à la réparation. La cause la plus fréquente est Bougie d'allumage encrassée ou usée sur le cylindre 6 : écartement des électrodes usé, accumulation de carburant ou écartement incorrect, bobine d'allumage ou bloc-bobines défectueux : résistance électrique hors plage ou défaillance interne, dysfonctionnement de l'injecteur de carburant : encrassé, présentant des fuites ou défaillance électrique empêchant une pulvérisation correcte, pression de carburant faible : généralement inférieure à 40 psi. Réparation type : Réparer les problèmes internes du moteur, tels que les segments de piston.
"C'est sérieux — à traiter tout de suite : ignorer coûtera cher."
Le P0306 est un code de diagnostic du groupe motopropulseur. Il identifie un défaut lié à un raté de combustion détecté sur le cylindre 6. Le calculateur de contrôle moteur surveille en permanence ce circuit ou ce composant et enregistre le P0306 lorsque le signal ou la valeur se situe hors de la plage prévue, n'est pas plausible ou est absent. Cela peut affecter les performances du moteur, la consommation de carburant ou les émissions et allume généralement le voyant moteur. La fonction de base peut encore fonctionner, mais les performances peuvent en pâtir, c'est pourquoi le défaut doit être diagnostiqué. Le diagnostic prévoit en général le contrôle du câblage, des connecteurs et des références d'alimentation et de masse, puis la vérification du composant par rapport aux spécifications à l'aide d'un outil de diagnostic.
- Ralenti irrégulier ou hésitation lors de l'accélération : vérifier avec : essai sur route, noter l'instabilité du régime moteur, Réduction de la puissance du moteur ou perte de performances : vérifier avec : test d'accélération, comparer avec la référence normale, Voyant MIL allumé : vérifier avec : scanner OBD2 OBD2 (données figées), Vibrations ou secousses du moteur au ralenti ou sous charge : vérifier avec : ressenti tactile au ralenti, essai sur route, Fumée noire à l'échappement (raté de combustion dû à un mélange riche en carburant) : vérifier avec : inspection visuelle du tuyau d'échappement lors de l'accélération
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Bougie d'allumage encrassée ou usée sur le cylindre 6 : écartement des électrodes usé, accumulation de carburant ou écartement incorrect, bobine d'allumage ou bloc-bobines défectueux : résistance électrique hors plage ou défaillance interne, dysfonctionnement de l'injecteur de carburant : encrassé, présentant des fuites ou défaillance électrique empêchant une pulvérisation correcte, pression de carburant faible : généralement inférieure à 40 psi |
| 02 | Pompe à carburant faible ou filtre colmaté, Fuite de dépression dans le collecteur d'admission ou les durites : l'air non mesuré modifie le rapport air-carburant du cylindre 6, Perte de compression sur le cylindre 6 : segments usés, soupape bloquée ou fuite au niveau du joint de culasse, Dysfonctionnement du capteur d'arbre à cames ou de vilebrequin : erreur de synchronisation du calage affectant l'apport de carburant/l'allumage |
Opérations types : Spark Plugs, Compression Test · main-d'œuvre moyenne ≈ 1.4 h.
| Main-d'œuvre garage par pays | Taux horaire | M.-d'œuvre est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €61–€207 |
| ES | €55/h | €74–€253 |
| FR | €75/h | €101–€345 |
| UK | £80/h | £108–£368 |
| DE | €95/h | €128–€437 |
| US | $120/h | $162–$552 |
| Pièces et total | Bricolage | Garage |
|---|---|---|
| Raté de combustion détecté sur le cylindre 6 | €3–12 | €43–52 |
Nos rayons
Tout ce qu'il faut, choisi par nous
You've hit your session limit · resets 10:50pm (UTC)
Dans notre base, le P0306 est enregistré sur 492 modèles de véhicule — le plus souvent sur Hyundai Santa-Fe, Ford F-150, Hyundai Tucson.
NON — RÉPAREZ D'ABORD — faites-le diagnostiquer dès que possible.
En général €3–12 en bricolage et €43–52 en garage — le montant final dépend de la cause réelle et de votre véhicule.