P0355 — Circuit primaire/secondaire de la bobine d'allumage: causes, réparations et coût | TroubleAtlas

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OBD-II · CODE DÉFAUT
P0355.

Circuit primaire/secondaire de la bobine d'allumage — cylindre 5

P0355 — Circuit primaire/secondaire de la bobine d'allumage — cylindre 5. C'est une panne de gravité moyenne : vous pouvez généralement continuer à rouler sur de courtes distances. La cause la plus fréquente est Bobine d'allumage E défectueuse (défaut de l'enroulement primaire) — la résistance primaire de la bobine est généralement comprise entre 0,4 et 2 Ω. Réparation type : Réinsérer ou remplacer les broches de connecteur corrodées.

PEUT-ON ENCORE ROULER ? NON — RÉPAREZ D'ABORD

"Pas urgent aujourd'hui, mais ça ne disparaîtra pas tout seul."

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GRAVITÉ
MEDIUM — NON — RÉPAREZ D'ABORD
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01Signification et symptômes

Le P0355 est un code de diagnostic du groupe motopropulseur. Il identifie un défaut lié au fait que le code P0355 indique que la bobine d'allumage E est défectueuse ou ne communique pas avec le module de commande du moteur. Le calculateur de commande du moteur surveille en permanence ce circuit ou composant et enregistre le P0355 lorsque le signal ou la valeur se situe hors de la plage prévue, est non plausible ou absent. Cela peut affecter les performances du moteur, la consommation ou les émissions et allume généralement le témoin moteur. La fonction de base peut encore fonctionner, mais les performances peuvent en pâtir, c'est pourquoi le défaut doit être diagnostiqué. Le diagnostic prévoit généralement le contrôle du câblage, des connecteurs et des références d'alimentation et de masse, puis la vérification du composant par rapport aux spécifications à l'aide d'un outil de diagnostic.

  • Raté d'allumage du moteur sur le cylindre 5 — vérifier avec : données de correction de carburant et calage de l'allumage en temps réel sur le scanner OBD2 OBD2, Témoin de contrôle moteur allumé (MIL allumé) — vérifier avec : arrêt sur image au moment du déclenchement du P0355, Ralenti irrégulier et hésitation en charge — vérifier avec : essai sur route, noter la stabilité des tr/min, Difficulté de démarrage ou absence de démarrage — vérifier avec : test de démarrage, contrôle de la tension de sortie de la bobine, Consommation de carburant accrue — vérifier avec : décalage de correction de carburant, généralement de +15 % à +25 %, Perte de puissance ou calage lors de l'accélération — vérifier avec : test en charge à 2000–3000 tr/min
02Causes les plus probables
Classées d'après les données de terrain — confirmées par ≥2 sources indépendantes.
#Cause
01Bobine d'allumage E défectueuse (défaut de l'enroulement primaire) — la résistance primaire de la bobine est généralement comprise entre 0,4 et 2 Ω
02supérieure à 3 Ω ou circuit ouvert déclenche le code, Connecteur électrique corrodé ou borne desserrée sur le bloc bobine : inspecter la corrosion de la broche du connecteur, s'assurer de la présence de l'alimentation 12 V sur le connecteur pendant le démarrage, Bougie d'allumage défectueuse sur le cylindre 5 : l'usure de l'écartement ou l'encrassement au carbone augmentent la demande de tension de la bobine, Huile moteur contaminée sur le bloc bobine : l'accumulation de carbone ou le suintement d'huile provoquent la dégradation de l'enroulement secondaire, Défaillance de la sortie du PCM ou du module d'allumage : généralement rare
03À vérifier uniquement après avoir confirmé le bon fonctionnement de la bobine et des connecteurs.
05Comment réparer
Le parcours de réparation une fois la cause confirmée.
01
Réinsérer ou remplacer les broches de connecteur corrodées.
02
Mettre à jour ou reprogrammer le calculateur (PCM) si une solution du constructeur est disponible.
03
Remplacer le calculateur PCM uniquement si, après des tests exhaustifs, il s'avère réellement défectueux.
09Coût de la réparation
Coût indicatif de la réparation pour P0355 — main-d'œuvre par pays (pièces exclues) plus une estimation bricolage/garage. Les prix varient selon la région et le garage.

Opérations types : Spark Plugs, Compression Test · main-d'œuvre moyenne ≈ 1.4 h.

Main-d'œuvre garage par paysTaux horaireM.-d'œuvre est.
IT€45/h€61–€207
ES€55/h€74–€253
FR€75/h€101–€345
UK£80/h£108–£368
DE€95/h€128–€437
US$120/h$162–$552
Pièces et totalBricolageGarage
Circuit primaire/secondaire de la bobine d'allum€25–85€65–125

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13Bulletins techniques et rappels

You've hit your session limit · resets 10:50pm (UTC)

14Questions fréquentes
Puis-je continuer à rouler avec le P0355 ?

NON — RÉPAREZ D'ABORD — faites-le diagnostiquer dès que possible.

Combien coûte réellement la réparation du P0355 ?

En général €25–85 en bricolage et €65–125 en garage — le montant final dépend de la cause réelle et de votre véhicule.

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