P0628 — Tension basse dans le circuit de commande de la pompe à: causes, réparations et coût | TroubleAtlas

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OBD-II · CODE DÉFAUT
P0628.

Tension basse dans le circuit de commande de la pompe à

P0628 — Tension basse dans le circuit de commande de la pompe à. C'est une panne de gravité élevée : évitez les longs trajets jusqu'à la réparation. La cause la plus fréquente est Défaut ou dysfonctionnement du relais de la pompe à carburant. Réparation type : Remplacer le relais de la pompe à carburant.

PEUT-ON ENCORE ROULER ? NON — RÉPAREZ D'ABORD

"C'est sérieux — à traiter tout de suite : ignorer coûtera cher."

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GRAVITÉ
HIGH — NON — RÉPAREZ D'ABORD
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01Signification et symptômes

Le P0628 est un code de diagnostic du groupe motopropulseur. Il identifie un défaut lié à une tension basse dans le circuit de commande de la pompe à carburant : dysfonctionnement du système d'alimentation en carburant. Le calculateur de gestion moteur surveille en permanence ce circuit ou ce composant et définit le P0628 lorsque le signal ou la valeur est hors de la plage prévue, non plausible ou absent. Cela peut affecter les performances du moteur, la consommation ou les émissions et allume généralement le témoin moteur. La fonction de base peut encore fonctionner, mais les performances peuvent en être affectées, c'est pourquoi le défaut doit être diagnostiqué. Le diagnostic prévoit généralement le contrôle du câblage, des connecteurs et des références d'alimentation et de masse, puis la vérification du composant par rapport aux spécifications à l'aide d'un outil de diagnostic.

  • Le moteur tourne mais ne démarre pas ou démarre par intermittence.
  • Perte de pression de carburant
  • Le moteur s'arrête pendant la conduite
  • Témoin de contrôle moteur allumé
  • Le véhicule ne démarre pas
02Causes les plus probables
Classées d'après les données de terrain — confirmées par ≥2 sources indépendantes.
#Cause
01Défaut ou dysfonctionnement du relais de la pompe à carburant
02Circuit de commande de la pompe à carburant ouvert ou en court-circuit
03Pompe à carburant défectueuse
04Câblage endommagé dans le circuit de la pompe à carburant
05Défaut du système de commande de la pompe à carburant du calculateur (PCM/ECU)
06Dysfonctionnement du régulateur de basse pression de carburant
05Comment réparer
Le parcours de réparation une fois la cause confirmée.
01
Remplacer le relais de la pompe à carburant
02
Réparer ou remplacer le câblage endommagé dans le circuit de la pompe à carburant.
03
Remplacer le groupe pompe à carburant défectueux
04
Remplacer le module de commande de la pompe à carburant s'il est défectueux.
05
Nettoyer ou remplacer les connecteurs de la pompe à carburant
06
Test et réparation du circuit de commande de la pompe à carburant du PCM
09Coût de la réparation
Coût indicatif de la réparation pour P0628 — main-d'œuvre par pays (pièces exclues) plus une estimation bricolage/garage. Les prix varient selon la région et le garage.

Opérations types : Diagnostic Scan · main-d'œuvre moyenne ≈ 0.7 h.

Main-d'œuvre garage par paysTaux horaireM.-d'œuvre est.
IT€45/h€31–€171
ES€55/h€38–€209
FR€75/h€52–€285
UK£80/h£56–£304
DE€95/h€66–€361
US$120/h$84–$456
Pièces et totalBricolageGarage
Tension basse dans le circuit de commande de la €15–45€55–85

Nos rayons

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13Bulletins techniques et rappels

You've hit your session limit · resets 10:50pm (UTC)

12Quels véhicules signalent ce code
14Questions fréquentes
Quels véhicules signalent le plus souvent le P0628 ?

Dans notre base, le P0628 est enregistré sur 495 modèles de véhicule — le plus souvent sur Hyundai Santa-Fe, Hyundai Tucson, Ford F-150.

Puis-je continuer à rouler avec le P0628 ?

NON — RÉPAREZ D'ABORD — faites-le diagnostiquer dès que possible.

Combien coûte réellement la réparation du P0628 ?

En général €15–45 en bricolage et €55–85 en garage — le montant final dépend de la cause réelle et de votre véhicule.

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