TroubleAtlas Score
BUICK SKYLARK (1964–1998) — guida tecnica, codici guasto e manutenzione
Prodotta 1964–1998 · tutti gli anni di produzione in questa pagina
3.1L V6 • Gasoline
1998
© Wikimedia Commons CC BY-SA
Punteggio TroubleAtlas
Un voto di valore indipendente per Buick Skylark (1964–1998) — affidabilità, sicurezza, costi, ricambi, manutenzione e documentazione. Non deve nulla al produttore.
Pagella · ogni voce 0–10
Affidabilitàn/a
Sicurezza e richiamin/a
Costo di riparazionen/a
Ricambi e riparabilità7.3
Manutenzione e duratan/a
Documentazione e supporton/a
Indipendente · Verificato · Mai in vendita
Ogni dato di questa pagina su Buick Skylark (1964–1998) è aggregato e riscontrato su oltre 6,6 milioni di operazioni reali di officina, registri NHTSA e fonti tecniche OEM — e aggiornato di continuo. Nessuna stima inventata.
La Buick Skylark (1964–1998) è spinta da un motore 3.1L V6. La sua misura pneumatici OEM è 215/55 R16. Usa le sezioni qui sotto per fluidi verificati, batteria, pneumatici OEM, il piano di manutenzione, i ricambi consigliati e i codici guasto OBD2 più segnalati per questo veicolo.
Problemi comuni
Riparazioni comuni
Fluidi e lubrificanti
Batteria
Codici guasto (OBD2)
Spie cruscotto
Ricambi consigliati
Accessori e attrezzi
Pneumatici
Richiami e bollettini
Reclami
Officine vicine
PROBLEMI COMUNI
Segnale guasto trasmissione (TCM)MODERATE
Il modulo trasmissione ha rilevato un guasto — controllare i codici trasmissione separati.
Codici correlati: P0700
Accensione irregolare / perdita di cilindroMODERATE
Funzionamento ruvido, vibrazioni al minimo, perdita di potenza.
Codici correlati: P0300
Termostato: temperatura refrigerante bassaLOW
Termostato bloccato aperto — il motore non raggiunge la temperatura di esercizio.
Codici correlati: P0128
Tensione di sistema/batteria bassaLOW
Tensione sotto i 10V — controllare alternatore, batteria o cablaggio.
Codici correlati: P0562
P0011LOW
Verifica con uno scanner OBD2 OBD2.
Codici correlati: P0011
COSTI MEDI INDICATIVI
I prezzi possono variare per zona e officina.
Tagliando completo
€ 120 – € 200
Freni completi
€ 180 – € 300
Sostituzione candele
€ 80 – € 140
Diagnosi elettronica
€ 40 – € 70
TARIFFE DI MANODOPERA OFFICINA PER PAESE
Tariffe orarie medie di manodopera delle officine indipendenti, per stimare i costi di riparazione nel tuo paese.
🇩🇪Germania€95/h
🇪🇸Spagna€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Regno Unito£80/h
🇺🇸USA$120/h
Tariffa di riferimento
€45/h
Fonte: Eurostat 2024
💧 FLUIDI E LUBRIFICANTI
📋 RICHIAMI E BOLLETTINI (60)
NHTSA 96V212000
Sistema di alimentazione, benzina › Stoccaggio › Gruppo serbatoio
Date: 30/10/1996
DURANTE L'ASSEMBLAGGIO DEL PANNELLO POSTERIORE SINISTRO, ALCUNE SALDATURE SONO STATE MANCATE. QUESTO NON È CONFORME AI REQUISITI DELLA NORMATIVA FMVSS N. 301, "INTEGRITÀ DEL SISTEMA DI ALIMENTAZIONE".
NHTSA 70V010000
Controllo della velocità del veicolo › Cavi
Date: 30/01/1970
NHTSA 85V034000
Sistema di alimentazione, benzina › Distribuzione › Tubi flessibili, condotte e raccordi
Date: 29/03/1985
IL SISTEMA DI ALIMENTAZIONE POTREBBE PRESENTARE PERDITE IN BASE AL COLLEGAMENTO DEL TUBO DI ALIMENTAZIONE DELL'INIEZIONE DEL CORPO FARFALLATO. CONSEGUENZA DEL DIFETTO: QUESTA PERDITA POTREBBE CAUSARE UN'ALTEZZA DELLE PRESTAZIONI…
NHTSA 84V153000
Sospensione › Posteriore
Date: 28/11/1984
IL BRACCIO DI CONTROLLO DELL'ASSE POSTERIORE POSIZIONA E AIUTA A CONTROLLARE IL MOVIMENTO DELL'ASSE; È FISSATO AL TELAIO CON UNA STAFFA. I BULLONI DI FISSAGGIO DELLA STAFFA DEL BRACCIO DI CONTROLLO POSTERIORE UTILIZZATI SU ALCUNI DEI VEICOLI COINVOLTI POTREBBERO ROMPERSI. LA ROTTURA DI TUTTI E QUATTRO I BULLONI SU UN LATO DEL VEICOLO PUÒ PROVOCARE LA CONTRO…
NHTSA 96V211000
Airbag › Frontali
Date: 28/10/1996
DURANTE L'ATTIVAZIONE DELL'AIRBAG PASSEGGERO, IL TESSUTO DELL'AIRBAG PUÒ IMPIGLIARSI IN UN RINFORZO ALL'INTERNO DEL CRUSCOTTO, CAUSANDO IL SOLLEVAMENTO DELL'AIRBAG IN ESPANSIONE DEL PANNELLO E LA SUA SUCCESSIVA ESPANSIONE SOTTO IL CRUSCOTTO INVECE CHE ATTRAVERSO L'APERTURA NEL CRUSCOTTO.
NHTSA 77V163000
Sospensione › Posteriore
Date: 27/09/1977
I semiassi posteriori dei veicoli interessati potrebbero presentare un difetto di fabbricazione. Di conseguenza, il semiasse potrebbe rompersi, causando il distacco del gruppo pneumatico-cerchio dal veicolo.
NHTSA 77V163000
Sospensione › Posteriore
Date: 27/09/1977
I semiassi posteriori dei veicoli interessati potrebbero presentare un difetto di fabbricazione. Di conseguenza, il semiasse potrebbe rompersi, causando il distacco del gruppo pneumatico-cerchio dal veicolo.
NHTSA 04V036000
Impianto elettrico › Accensione › Interruttore
Date: 27/01/2004
SU ALCUNI VEICOLI PER IL TRASPORTO DI PASSEGGERI. SE IL MOTORE NON SI AVVIA E IL CONDUCENTE TIENE LA CHIAVE IN POSIZIONE "AVVIAMENTO" PER UN PERIODO PROLUNGATO, UNA CORRENTE ELEVATA ATTRAVERSA L'INTERRUTTORE DI ACCENSIONE E TALVOLTA PRODUCE CALORE SUFFICIENTE A FONDERE LE PARTI INTERNE DELL'INTERRUTTORE.
NHTSA 87V169000
Illuminazione esterna › Fari › Interruttore
Date: 26/10/1987
Potrebbe verificarsi una perdita improvvisa di funzionamento dei fanali posteriori e delle luci di posizione laterali, riducendo la visibilità del veicolo da parte degli altri conducenti.
NHTSA 07E015000
Sistema di alimentazione, benzina › Erogazione › Pompa del carburante
Date: 26/02/2007
Alcuni moduli pompa carburante aftermarket Delphi / gruppi serbatoio modulo (MRA) venduti per l'utilizzo sui veicoli sopra elencati. Durante la produzione, i tubi di sfiato e di ritorno del carburante dell'MRA sono stati invertiti. Questa condizione può causare un funzionamento non corretto del veicolo (regime minimo irregolare...).
NHTSA 07E015000
Sistema di alimentazione, benzina › Erogazione › Pompa del carburante
Date: 26/02/2007
Alcuni moduli pompa carburante aftermarket Delphi / gruppi serbatoio modulo (MRA) venduti per l'utilizzo sui veicoli sopra elencati. Durante la produzione, i tubi di sfiato e di ritorno del carburante dell'MRA sono stati invertiti. Questa condizione può causare un funzionamento non corretto del veicolo (regime minimo irregolare...).
NHTSA 07E015000
Sistema di alimentazione, benzina › Erogazione › Pompa del carburante
Date: 26/02/2007
Alcuni moduli pompa carburante aftermarket Delphi / gruppi serbatoio modulo (MRA) venduti per l'utilizzo sui veicoli sopra elencati. Durante la produzione, i tubi di sfiato e di ritorno del carburante dell'MRA sono stati invertiti. Questa condizione può causare un funzionamento non corretto del veicolo (regime minimo irregolare...).
NHTSA 79V220000
Trasmissione › Cambio automatico › Unità di raffreddamento e tubazioni
Date: 25/09/1979
I tubi flessibili del circuito di raffreddamento automatico di alcuni veicoli sospetti potrebbero presentare vuoti di materiale che, combinati con un'elevata dilatazione termica ad alte temperature, potrebbero causare la rottura del tubo e perdite di fluido di trasmissione.
NHTSA 07E088000
Equipment
Date: 24/10/2007
Alcuni filtri olio Honeywell Fram Racing HP4 e HP8, prodotti tra il 25 maggio 2006 e il 14 settembre 2007 e venduti come ricambi per i veicoli elencati sopra, sono soggetti a un difetto di fabbricazione. I filtri interessati sono contrassegnati da un codice data sequenziale da A61451 ad A72571.
NHTSA 07E088000
Equipment
Date: 24/10/2007
Alcuni filtri olio Honeywell Fram Racing HP4 e HP8, prodotti tra il 25 maggio 2006 e il 14 settembre 2007 e venduti come ricambi per i veicoli elencati sopra, sono soggetti a un difetto di fabbricazione. I filtri interessati sono contrassegnati da un codice data sequenziale da A61451 ad A72571.
NHTSA 07E088000
Equipment
Date: 24/10/2007
Alcuni filtri olio Honeywell Fram Racing HP4 e HP8, prodotti tra il 25 maggio 2006 e il 14 settembre 2007 e venduti come ricambi per i veicoli elencati sopra, sono soggetti a un difetto di fabbricazione. I filtri interessati sono contrassegnati da un codice data sequenziale da A61451 ad A72571.
NHTSA 81V038000
Impianto elettrico › Batteria 12V/24V/48V › Cavi
Date: 24/03/1981
SU ALCUNI VEICOLI IL CAVO DI MASSA MOTORE-CARROZZERIA POTREBBE ESSERE STATO DANNEGGIATO DURANTE IL FABBRICAZIONE. IL CAVO POTREBBE ROMPERSI NEL TEMPO A CAUSA DEL MOVIMENTO RELATIVO TRA IL MOTORE E LA CARROZZERIA DURANTE LA MARCIA.
NHTSA 83V018000
Freni di servizio idraulici › Componenti di base
Date: 24/02/1983
IN DETERMINATE CONDIZIONI, I VEICOLI POTREBBERO SUBIRE UNO SBARRO PREMATURAMENTE DELLE RUOTE POSTERIORI DURANTE LA FRENATA. LO SBARRO DELLE RUOTE POSTERIORI È PIÙ PROBABILE SU SUPERFICI BAGNATE O SCIVOLOSE.
NHTSA 79V234000
Illuminazione esterna › Indicatore di direzione › Unità lampeggiante
Date: 23/10/1979
L'UNITÀ LAMPEGGIANTE DEGLI INDICATORI DI DIREZIONE INSTALLATA SUI VEICOLI IN QUESTIONE NON È CONFORME ALLO STANDARD FEDERALE DI SICUREZZA DEI VEICOLI A MOTORE N. 108, "LAMPADE, DISPOSITIVI RIFLETTENTI E APPARECCHIATURE ASSOCIATE". QUESTA UNITÀ NON CONFORME CAUSA UNA FREQUENZA DI LAMPEGGIAMENTO TROPPO VELOCE O RENDE INOPERATIVA LA FUNZIONE...
NHTSA 79V073000
Seats
Date: 22/03/1979
I VEICOLI NON SONO CONFORMI ALLO STANDARD FEDERALE DI SICUREZZA DEI VEICOLI A MOTORE N. 207, "ANCELLAMENTO DEI SEDILI". LA BARRA DI BLOCCO NEI MECCANISMI DI REGOLAZIONE DEI SEDILI ANTERIORI POTREBBE NON INNESTARSI CORRETTAMENTE E LA CAPACITÀ DEL MECCANISMO DI REGOLAZIONE DEL SEDILE DI MANTENERE IL SEDILE IN POSIZIONE BLOCCO DURANTE UN INCIDENTE POTREBBE ESSERE RIDOTTO…
NHTSA 91V184000
Trasmissione › Cambio manuale › Gruppo leva del cambio al volante
Date: 21/10/1991
UN ERRATO REGOLAZIONE DEL CAVO DEL BLOCCAGGIO DI PARCHEGGIO NEL GRUPPO DI CAMBIO DEL PIANTONE DELLO STERZO PUÒ CAUSARE IL BLOCCAGGIO DEL PIANTONE DELLO STERZO MENTRE IL VEICOLO È IN MOVIMENTO E L'INTERRUTTORE DI ACCENSIONE È IN POSIZIONE OFF.
NHTSA 91V182000
Sedili › Gruppo anteriore › Reclinabile
Date: 21/10/1991
IL MECCANISMO DI REGOLAZIONE DEL SEDILE DI ACCESSO FACILITATO LATO PASSEGGERO POTREBBE NON BLOCCARSI COMPLETAMENTE IN POSIZIONE DOPO CHE LO SCHIENALE È STATO INCLINATO IN AVANTI E IL SEDILE È STATO FATTO SCORRERE IN AVANTI, PER POI RIPORTATO NELLA SUA POSIZIONE ORIGINALE.
NHTSA 75V094000
Sterzo › Volante/Manubrio
Date: 21/05/1975
NHTSA 92V150000
Sistema di alimentazione, benzina › Distribuzione › Tubi flessibili, condotte e raccordi
Date: 19/10/1992
IL TUBO DI ALIMENTAZIONE CARBURANTE ANTERIORE POTREBBE CREPARSI O SEPARARSI IN BASE AL RACCORDO LATO MOTORE, CONSENTENDO PERDITE DI CARBURANTE NEL VANO MOTORE.
NHTSA 92V150000
Sistema di alimentazione, benzina › Distribuzione › Tubi flessibili, condotte e raccordi
Date: 19/10/1992
IL TUBO DI ALIMENTAZIONE CARBURANTE ANTERIORE POTREBBE CREPARSI O SEPARARSI IN BASE AL RACCORDO LATO MOTORE, CONSENTENDO PERDITE DI CARBURANTE NEL VANO MOTORE.
NHTSA 06E043000
Sistema di alimentazione, benzina
Date: 19/05/2006
ALCUNI FILTRI CARBURANTE DI RICAMBIO, MARCA FRAM, CODICE ARTICOLO G3727, CON CODICI DATA DA X52911 A X60801 IN SEQUENZA O X600141 E UN MESSICO COME PAESE O ORIGINE SULL'ALLOGGIAMENTO DEL FILTRO CARBURANTE, PRODOTTI DAL 18 OTTOBRE 2005 AL 21 MARZO 2006, VENDUTI PER L'USO SUI VEICOLI LI…
NHTSA 06E043000
Sistema di alimentazione, benzina
Date: 19/05/2006
ALCUNI FILTRI CARBURANTE DI RICAMBIO, MARCA FRAM, CODICE ARTICOLO G3727, CON CODICI DATA DA X52911 A X60801 IN SEQUENZA O X600141 E UN MESSICO COME PAESE O ORIGINE SULL'ALLOGGIAMENTO DEL FILTRO CARBURANTE, PRODOTTI DAL 18 OTTOBRE 2005 AL 21 MARZO 2006, VENDUTI PER L'USO SUI VEICOLI LI…
NHTSA 06E043000
Sistema di alimentazione, benzina
Date: 19/05/2006
ALCUNI FILTRI CARBURANTE DI RICAMBIO, MARCA FRAM, CODICE ARTICOLO G3727, CON CODICI DATA DA X52911 A X60801 IN SEQUENZA O X600141 E UN MESSICO COME PAESE O ORIGINE SULL'ALLOGGIAMENTO DEL FILTRO CARBURANTE, PRODOTTI DAL 18 OTTOBRE 2005 AL 21 MARZO 2006, VENDUTI PER L'USO SUI VEICOLI LI…
NHTSA 06E043000
Sistema di alimentazione, benzina
Date: 19/05/2006
ALCUNI FILTRI CARBURANTE DI RICAMBIO, MARCA FRAM, CODICE ARTICOLO G3727, CON CODICI DATA DA X52911 A X60801 IN SEQUENZA O X600141 E UN MESSICO COME PAESE O ORIGINE SULL'ALLOGGIAMENTO DEL FILTRO CARBURANTE, PRODOTTI DAL 18 OTTOBRE 2005 AL 21 MARZO 2006, VENDUTI PER L'USO SUI VEICOLI LI…
NHTSA 06E043000
Sistema di alimentazione, benzina
Date: 19/05/2006
ALCUNI FILTRI CARBURANTE DI RICAMBIO, MARCA FRAM, CODICE ARTICOLO G3727, CON CODICI DATA DA X52911 A X60801 IN SEQUENZA O X600141 E UN MESSICO COME PAESE O ORIGINE SULL'ALLOGGIAMENTO DEL FILTRO CARBURANTE, PRODOTTI DAL 18 OTTOBRE 2005 AL 21 MARZO 2006, VENDUTI PER L'USO SUI VEICOLI LI…
NHTSA 06E043000
Sistema di alimentazione, benzina
Date: 19/05/2006
ALCUNI FILTRI CARBURANTE DI RICAMBIO, MARCA FRAM, CODICE ARTICOLO G3727, CON CODICI DATA DA X52911 A X60801 IN SEQUENZA O X600141 E UN MESSICO COME PAESE O ORIGINE SULL'ALLOGGIAMENTO DEL FILTRO CARBURANTE, PRODOTTI DAL 18 OTTOBRE 2005 AL 21 MARZO 2006, VENDUTI PER L'USO SUI VEICOLI LI…
NHTSA 06E043000
Sistema di alimentazione, benzina
Date: 19/05/2006
ALCUNI FILTRI CARBURANTE DI RICAMBIO, MARCA FRAM, CODICE ARTICOLO G3727, CON CODICI DATA DA X52911 A X60801 IN SEQUENZA O X600141 E UN MESSICO COME PAESE O ORIGINE SULL'ALLOGGIAMENTO DEL FILTRO CARBURANTE, PRODOTTI DAL 18 OTTOBRE 2005 AL 21 MARZO 2006, VENDUTI PER L'USO SUI VEICOLI LI…
NHTSA 66V032004
Sterzo › Volante/Manubrio
Date: 19/01/1966
NHTSA 96V249000
Sterzo › Volante/Manubrio
Date: 17/12/1996
IL BULLONE DI FISSAGGIO INFERIORE DEL PIANTONE DELLO STERZO NON È STATO SERRATO CORRETTAMENTE DURANTE IL MONTAGGIO.
NHTSA 79V221000
Sterzo › Cremagliera e pignone
Date: 17/10/1979
La piastra di montaggio del servosterzo sui veicoli interessati potrebbe sviluppare crepe da fatica ad alti chilometraggi, causando l'allentamento del fissaggio del servosterzo. In tal caso, il conducente potrebbe notare un gioco eccessivo nel volante.
NHTSA 68V085000
Controllo della velocità del veicolo
Date: 17/09/1968
NHTSA 92V106000
Sistema di alimentazione, benzina › Stoccaggio › Gruppo serbatoio › Tubo di riempimento e tappo
Date: 17/07/1992
I VEICOLI SONO STATI ASSEMBLATI CON UN SUPPORTO DELLA MOLLA SUPERIORE DELLA SOSPENSIONE ERRATO NELLA POSIZIONE POSTERIORE DESTRA. IN CASO DI INCIDENTE POSTERIORE, LA FLANGIA DEL PASSARUOTA POSTERIORE DESTRO POTREBBE TRASCURARE IL TUBO DI RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO CARBURANTE E PROVOCARE UNA FUORIUSCITA DI CARBURANTE.
NHTSA 79V098000
Sospensioni › Anteriore › Molle › Molle elicoidali
Date: 17/04/1979
LA MOLLA DELLA SOSPENSIONE ANTERIORE POTREBBE AVERE UN DIAMETRO INTERNO DELLA PARTE INFERIORE DELLA MOLLA, NEL PUNTO IN CUI SI APPOGGIA SULLA SEDE DELLA MOLLA, SUPERIORE A QUELLO DESIDERATO. QUESTO POTREBBE CAUSARE LA FORZA DELLA MOLLA SULLA SEDE INFERIORE A CAUSA DELLE FORZE DELLA SOSPENSIONE.
NHTSA 98V027000
Illuminazione interna
Date: 17/02/1998
DESCRIZIONE DEL VEICOLO: AUTOVETTURE. QUESTI VEICOLI SONO STATI COSTRUITI CON LA POSSIBILITÀ CHE LE LUCI INTERNE SI ACCENDANO IMPREVISTAMENTE DURANTE LA GUIDA. QUESTO NON È CONFORME AI REQUISITI DELLA NORMATIVA FMVSS N. 101, "COMANDI E DISPLAY".
NHTSA 84V132000
Controllo della velocità del veicolo › Molle
Date: 16/10/1984
IL COLLEGAMENTO DELL'ACCELERATORE POTREBBE BLOCCARSI PERCHÉ, DURANTE IL NORMALE FUNZIONAMENTO, IL CORPO FARFALLATO POTREBBE INTERFERIRE CON IL COLLEGAMENTO STESSO. QUESTA INTERFERENZA POTREBBE IMPEDIRE LA CHIUSURA DELLA FARFALLA ANCHE SE IL CONDUCENTE HA TOLATO IL PIEDE DAL PEDALE DELL'ACCELERATORE.
NHTSA 90V119000
Sistema di alimentazione, benzina › Distribuzione › Tubi flessibili, condotte e raccordi
Date: 15/06/1990
I collegamenti dei tubi di alimentazione e ritorno del carburante anteriori ai tubi del carburante sul longherone della carrozzeria, se serrati in modo non corretto, potrebbero allentarsi e causare perdite di carburante nel vano motore.
NHTSA 88V032000
Sistema di alimentazione, benzina › Distribuzione › Tubi flessibili, condotte e raccordi
Date: 15/03/1988
IL TUBO DI ALIMENTAZIONE O DI RITORNO DEL CARBURANTE PRESSO IL MOTORE POTREBBE SFREGARE CONTRO LA LEVA DEL CAMBIO DEL CAMBIO A 5 MARCE.
NHTSA 93V153000
Impianto elettrico › Accensione › Interruttore
Date: 14/09/1993
L'INTERRUTTORE DI SICUREZZA DI AVVIAMENTO IN NEUTRO POTREBBE ESSERE STATO FRATTURATO DURANTE L'INSTALLAZIONE.
NHTSA 83V105000
Freni di servizio idraulici › Componenti di base › Valvola proporzionale differenziale
Date: 13/10/1983
LE VALVOLE DI RIPARTIZIONE DELLA FRENO POTREBBERO ROMPERSI E SEPARARSI DAL CILINDRO PRINCIPALE. CIÒ PROVOCHEREBBE PERDITE DI LIQUIDO DEI FRENI E CAUSARE UNA PERDITA PARZIALE DELL'IMPIANTO FRENANTE.
NHTSA 78V139000
Motore e raffreddamento del motore › Sistema di raffreddamento › Ventola
Date: 13/06/1978
LA PARTE DEL MOZZO DEL GRUPPO PALA DELLA VENTOLA POTREBBE CREPARSI A CAUSA DEGLI ELEVATI LIVELLI DI STRESS GENERATI DURANTE IL FUNZIONAMENTO DEL MOTORE. ALLA FINE, LA PALA POTREBBE ROMPERSI IN BASE AL MOZZO E I SUOI PEZZI POTREBBERO ESSERE PROIETTATI NEL MOTORE. SE IL COFANO È APERTO MENTRE IL MOTORE È IN FUNZIONE, T…
NHTSA 76V160000
Sistema di alimentazione, benzina › Sistema a carburatore
Date: 12/10/1976
NHTSA 07E021000
Sistema di alimentazione, Altro › Stoccaggio › Gruppo serbatoio › Dispositivi di sicurezza per la sovrapressione
Date: 12/03/2007
Alcuni regolatori di pressione del carburante Delphi, codici prodotto FP10020-11B1, FP10026-11B1 e FP10027-11B1, venduti dopo il 9 gennaio 2007 come ricambi per vari veicoli passeggeri sopra elencati. I regolatori di pressione universali (UPR) sono stati prodotti senza O-ring e fermo.
NHTSA 07E021000
Sistema di alimentazione, Altro › Stoccaggio › Gruppo serbatoio › Dispositivi di sicurezza per la sovrapressione
Date: 12/03/2007
Alcuni regolatori di pressione del carburante Delphi, codici prodotto FP10020-11B1, FP10026-11B1 e FP10027-11B1, venduti dopo il 9 gennaio 2007 come ricambi per vari veicoli passeggeri sopra elencati. I regolatori di pressione universali (UPR) sono stati prodotti senza O-ring e fermo.
NHTSA 07E021000
Sistema di alimentazione, Altro › Stoccaggio › Gruppo serbatoio › Dispositivi di sicurezza per la sovrapressione
Date: 12/03/2007
Alcuni regolatori di pressione del carburante Delphi, codici prodotto FP10020-11B1, FP10026-11B1 e FP10027-11B1, venduti dopo il 9 gennaio 2007 come ricambi per vari veicoli passeggeri sopra elencati. I regolatori di pressione universali (UPR) sono stati prodotti senza O-ring e fermo.
NHTSA 81V095000
Freni di servizio idraulici › Componenti di base › Valvola proporzionale differenziale
Date: 10/08/1981
IN DETERMINATE CONDIZIONI, I FRENI POSTERIORI POTREBBERO BLOCCARSI SENZA PREAVVISO DURANTE LE FRENATE AD ALTA DECELERA. IL PROBLEMA POTREBBE ESSERE CAUSATO DA VALVOLE DI RIPARTIZIONE DIFETTOSE NELL'IMPIANTO FRENANTE.
NHTSA 80V129000
Sterzo › Servosterzo idraulico › Tubi flessibili, tubazioni e connessioni
Date: 08/10/1980
È POSSIBILE CHE I VEICOLI COINVOLTI SIANO STATI ASSEMBLATI CON IL TUBO DEL SERVOSTERZO INSERITO IN MODO ERRATO. IL TUBO DEL SERVOSTERZO POTREBBE QUINDI ENTRARE IN CONTATTO CON IL COLLETTORE DI SCARICO, CAUSANDO IL DETERIORAMENTO E LA SUA FINALE ROTTURA, CON CONSEGUENTE PERDITA DI LIQUIDO DEL SERVOSTERZO SUL COLLETTORE DI SCARICO.
NHTSA 97V059000
Impianto elettrico › Cablaggio › Parte anteriore sotto il cofano
Date: 08/04/1997
È STATO OMESSA LA COPERTURA PROTETTIVA PER IL CENTRO FUSIBILI SOTTO IL COFANO. SENZA QUESTA COPERTURA, IL BULLONE DEL TERMINALE POSITIVO SUL BLOCCO FUSIBILI È ESPOSTO E PUÒ ENTRARE IN CONTATTO CON IL CAVO NEGATIVO ISOLATO DELLA BATTERIA. SE L'ISOLAMENTO DEL CAVO NEGATIVO SI USURA SUFFICIENTEMENTE, SI VERIFICA UN INTERVENTO ELETTRICO...
NHTSA 82V021000
Sistema di alimentazione, benzina › Stoccaggio › Gruppo serbatoio › Tubo di riempimento e tappo
Date: 08/03/1982
IN DETERMINATE CONDIZIONI, LE FASCETTE DEL TUBO DI RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO E DEL TUBO DI SFIATO DEL SERBATOIO POTREBBERO ROMPERSI. LA ROTTURA DI QUESTE FASCETTE POTREBBE CAUSARE PERDITE DI CARBURANTE IN QUALSIASI DEI QUATTRO COLLEGAMENTI TRA TUBO E FLESSIBILE. LE PERDITE POSSONO VERIFICARSI DURANTE IL RIFORNIMENTO O DURANTE LA GUIDA, SE IL TUBO...
NHTSA 88V014000
Illuminazione esterna › Fari › Interruttore
Date: 08/01/1988
IN CASO DI UTILIZZO PROLUNGATO DEI FARI, IL CIRCUITO DEL PANNELLO DI COMANDO DEI FARI POTREBBE SUBIRE UN AUMENTO DELLA RESISTENZA E UN ACCUMULO DI CALORE ECCESSIVO.
NHTSA 76V132000
Sterzo › Volante/Manubrio
Date: 07/09/1976
NHTSA 79V141000
Impianto elettrico › Cablaggio
Date: 06/05/1979
L'INTERRUTTORE DELLA PRESSIONE DELL'OLIO MOTORE POTREBBE CAUSARE UN CORTOCIRCUITO ELETTRICO INTERNO CASUALE CHE POTREBBE PROVOCARE L'AVVIAMENTO AUTOMATICO DEL MOTORE QUANDO L'INTERRUTTORE DI ACCENSIONE VIENE PORTATO IN POSIZIONE "ON".
NHTSA 02V070000
Impianto elettrico › Accensione › Interruttore
Date: 06/03/2002
SU ALCUNI VEICOLI PER IL TRASPORTO DI PASSEGGERI. SE IL MOTORE NON SI AVVIA E IL CONDUCENTE TIENE LA CHIAVE IN POSIZIONE "AVVIAMENTO" PER UN PERIODO PROLUNGATO, UNA CORRENTE ELEVATA ATTRAVERSA L'INTERRUTTORE DI ACCENSIONE E TALVOLTA PRODUCE CALORE SUFFICIENTE A FONDERE LE PARTI INTERNE DELL'INTERRUTTORE.
NHTSA 02V070000
Impianto elettrico › Accensione › Interruttore
Date: 06/03/2002
SU ALCUNI VEICOLI PER IL TRASPORTO DI PASSEGGERI. SE IL MOTORE NON SI AVVIA E IL CONDUCENTE TIENE LA CHIAVE IN POSIZIONE "AVVIAMENTO" PER UN PERIODO PROLUNGATO, UNA CORRENTE ELEVATA ATTRAVERSA L'INTERRUTTORE DI ACCENSIONE E TALVOLTA PRODUCE CALORE SUFFICIENTE A FONDERE LE PARTI INTERNE DELL'INTERRUTTORE.
NHTSA 84V011000
Sedili › Gruppo anteriore › Reclinabile
Date: 06/02/1984
ALCUNI VEICOLI HANNO BLOCCHI DELLO SCHIENALE DEI SEDILI AVVOLGENTI CHE NON SONO CONFORMI ALLO STANDARD FEDERALE DI SICUREZZA DEI VEICOLI A MOTORE 207, ANCORAGGIO DEI SEDILI. IN CASO DI INCIDENTE, IL BLOCCO DELLO SCHIENALE POTREBBE NON FUNZIONARE.
NHTSA 79V091000
Sistema di alimentazione, benzina › Distribuzione › Tubi flessibili, condotte e raccordi
Date: 05/04/1979
I tubi del carburante potrebbero essere posizionati in modo errato e venire a contatto con la cuffia del semiasse anteriore destro durante il funzionamento del veicolo. Dopo un certo periodo di tempo, la rotazione della cuffia potrebbe causare un foro nel tubo del carburante, con conseguente perdita di carburante.
CODICI OBD2 COMUNI DA CONTROLLARE
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0128
P0128
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Cambio
P0442
P0442
Powertrain
P0172
P0172
Powertrain
P0401
P0401
Powertrain
Tutti i codici guasto documentati per questo veicolo
I codici diagnostici più documentati per questo modello, per sistema e gravità. Tocca un codice per la guida completa.
P0455
powertrain
BASSA⏱ 0.62h medieP0442
powertrain
BASSA⏱ 0.62h medieP0440
powertrain
BASSA⏱ 0.78h medieP0420
powertrain
MEDIUM⏱ 1.24h medieP0300
powertrain
ALTA⏱ 1.22h medieP0172
powertrain
MEDIUM⏱ 1.13h medieP0171
powertrain
MEDIUM⏱ 0.95h medieP0730
trasmissione
MEDIUM⏱ 1.25h medieP0700
trasmissione
ALTA⏱ 1.25h medieP0401
powertrain
MEDIUM⏱ 1.25h medieP0011
powertrain
MEDIUM⏱ 5.4h medieU0100
rete
ALTAP0562
electrical
MEDIUM⏱ 0.58h medieP0128
powertrain
MEDIUM⏱ 0.88h medie
SPIE DEL CRUSCOTTO — GUIDA UNIVERSALE
53 spie classificate per urgenza. Compare sul tuo veicolo? Controlla il livello di urgenza.
Mostra tutte le spie del cruscotto
🔴 STOP IMMEDIATO — accosta
Avviso di pressione dell'olioMotore
Avviso di temperatura del motoreRaffreddamento
Avviso del sistema frenanteFreni
Guasto al sistema di immobilizzazione/chiaveAntifurto
🟠 ATTENZIONE — controlla presto
Spia di malfunzionamento (MIL) / Controllo motoreMotore
Filtro antiparticolato diesel (DPF)Emissioni
Batteria / Sistema di ricaricaImpianto elettrico
Avviso di basso livello di carburanteAlimentazione
ABS WarningFreni
Indicatore di usura delle pastiglie dei freniFreni
Freno di stazionamento elettronico (EPB)Freni
Avviso relativo al servosterzoSterzo
Guasto al sistema ESC/Controllo di stabilitàTelaio
Sistema di avviso pressione pneumatici (TPMS)Telaio
Avviso di temperatura della trasmissioneCambio
Guasto alla trasmissione/al cambioCambio
Airbag / SRS WarningSicurezza attiva
Guasto al sistema EGR (ricircolo dei gas di scarico)Emissioni
Guasto al convertitore catalitico/sistema di controllo delle emissioniEmissioni
AdBlue / DEF Level LowEmissioni
Livello del liquido di raffreddamento bassoRaffreddamento
Avviso del sistema ibrido/elettricoHybrid
Guasto al sistema di ricarica dei veicoli elettriciHybrid
Batteria da 12 V (ausiliaria per veicoli ibridi/elettrici)Hybrid
Guasto alle sospensioni / Sospensioni pneumaticheSospensione
Guasto al bus CAN / Comunicazione di reteRete
Acqua nel filtro del carburanteAlimentazione
Guasto all'iniettore dieselAlimentazione
Guasto al sensore dell'angolo di sterzataSterzo
Guasto alla pressione del turbo/sovralimentazioneMotore
Guasto al sistema di frenata rigenerativa (ibrido/elettrico)Hybrid
🟡 MONITORA
Tappo del serbatoio / Sistema di evaporazioneEmissioni
Sistema 4WD / AWDDrivetrain
Bulb Failure WarningIlluminazione
Guasto alla regolazione/livellamento dei fariIlluminazione
Manutenzione/Servizio in scadenzaManutenzione
Guasto al sistema di climatizzazioneHvac
Avviso per l'utente della frizioneCambio
Guasto al cruise control / ACCADAS
🔵 INFORMAZIONE
Temperatura del motore bassa (blu)Raffreddamento
Glow Plug / Diesel PreheatMotore
Controllo di trazione / ESC disattivatoTelaio
Seatbelt ReminderSicurezza attiva
Indicatore luminoso fendinebbia posterioreIlluminazione
Avviso di superamento della corsia / Avviso LDWSADAS
Avviso di collisione frontale (FCW/AEB)ADAS
Guasto al sistema di monitoraggio dell'angolo ciecoADAS
Guasto al sensore/telecamera di parcheggio posterioreADAS
Livello del liquido lavavetri bassoManutenzione
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicatore di cambio marcia (manuale)Cambio
Modalità Sport/Prestazioni attivaCambio
RECLAMI E PROBLEMI SEGNALATI (NHTSA)
424 reclami di proprietari presentati alla U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) per Buick Skylark sugli anni modello 1964–1998. Sono segnalazioni reali e verificate, inviate dai proprietari dei veicoli.
39 rapporti sugli incidenti 15 incendi 44 feriti 1 decesso
Reclami per anno modello (dai più segnalati)
Anno modello 199655
Anno modello 199754
Anno modello 199453
Anno modello 199550
Anno modello 199349
Anno modello 199138
Anno modello 199232
Anno modello 199829
Componenti più segnalati (tutti gli anni)
Impianto elettrico88
Motore e sistema di raffreddamento del motore73
Freni di servizio68
Hydraulic64
Airbag42
Sterzo32
Esempi di segnalazioni
IL CONSUMATORE HA SUBITO UN INCIDENTE FRONTALE A 56 KM/H E L'AIRBAG DEL CONDUCENTE NON SI È ATTIVATO. IL CONSUMATORE HA RIPORTATO LESIONI AL GINOCCHIO E ALLA SCHIENA E IL VEICOLO È STATO COMPLETAMENTE DISTRUTTO.*AK *SLC (MY 1994)
TRASMISSIONE NON RIUSCITA. (MY 1989)
IL GRUPPO DEL VOLANTE INCLINABILE SI È ROTTO E IL VOLANTE SI È STACCATO DAL PIANTONE DELLO STERZO. DA UN'ULTERIORE ISPEZIONE È STATO RIPORTATO CHE I PERNI SONO USCITI DAL GRUPPO E CHE IL GRUPPO MOSTRA UN'USURA ESTREMA NEL PUNTO IN CUI I PERNI DOVREBBERO INSERIRSI. I PERNI NON POSSONO ESSERE… (MY 1994)
CAMBIO INSTALLATO IN MODO NON CORRETTO. (MY 1994)
Fonte: banca dati reclami NHTSA (U.S. data.gov). I dati coprono gli anni di produzione 1964–1998.
Domande frequenti
Che pneumatici monta la Buick Skylark (1964–1998)?
La misura dei pneumatici OEM originali per la Buick Skylark (1964–1998) è 215/55 R16. Compatible alternative sizes: ["245/45R19", "205/55R16", "215/50R17", "195/65R15"]. Vedi la sezione Pneumatici di questa pagina per confrontare le offerte dei principali fornitori.
Quali codici guasto OBD2 sono comunemente documentati per la Buick Skylark (1964–1998)?
Tra i codici OBD2 comunemente documentati su molti veicoli ci sono: P0420, P0300, P0171. Trovi la descrizione completa, le cause probabili e i costi di riparazione stimati nella sezione Codici OBD2 di questa pagina.
Ogni quanto va fatto il tagliando alla Buick Skylark (1964–1998)?
La manutenzione ordinaria per la Buick Skylark (1964–1998) prevede in genere un cambio olio ogni 10.000–15.000 km, un filtro dell'aria ogni 20.000–30.000 km e un controllo dei freni ogni 20.000 km. Verifica il piano completo con gli intervalli specifici nella sezione Manutenzione programmata di questa pagina.
Stai pensando di comprare una Buick Skylark (1964–1998)? Usa questa guida per verificare i costi di manutenzione previsti, i codici guasto più segnalati e la disponibilità dei ricambi sul mercato. Dati reali, zero stime commerciali.