TroubleAtlas Score
CADILLAC ELDORADO (1955–2002): dati tecnici, DTC e piano di manutenzione
Prodotta 1955–2002 · tutti gli anni di produzione in questa pagina
Motore V8 Northstar da 4,6 litri • Benzina
2002
© Wikimedia Commons CC BY-SA
Punteggio TroubleAtlas
Un voto di valore indipendente per Cadillac Eldorado (1955–2002) — affidabilità, sicurezza, costi, ricambi, manutenzione e documentazione. Non deve nulla al produttore.
Pagella · ogni voce 0–10
Affidabilitàn/a
Sicurezza e richiamin/a
Costo di riparazionen/a
Ricambi e riparabilità6.8
Manutenzione e duratan/a
Documentazione e supporton/a
Indipendente · Verificato · Mai in vendita
Ogni dato di questa pagina su Cadillac Eldorado (1955–2002) è aggregato e riscontrato su oltre 6,6 milioni di operazioni reali di officina, registri NHTSA e fonti tecniche OEM — e aggiornato di continuo. Nessuna stima inventata.
La Cadillac Eldorado (1955–2002) è spinta da un motore 4.6L V8 Northstar. Usa le sezioni qui sotto per fluidi verificati, batteria, pneumatici OEM, il piano di manutenzione, i ricambi consigliati e i codici guasto OBD2 più segnalati per questo veicolo.
Problemi comuni
Riparazioni comuni
Fluidi e lubrificanti
Batteria
Codici guasto (OBD2)
Spie cruscotto
Ricambi consigliati
Accessori e attrezzi
Pneumatici
Richiami e bollettini
Reclami
Officine vicine
PROBLEMI COMUNI
Segnale guasto trasmissione (TCM)MODERATE
Il modulo trasmissione ha rilevato un guasto — controllare i codici trasmissione separati.
Codici correlati: P0700
Accensione irregolare / perdita di cilindroMODERATE
Funzionamento ruvido, vibrazioni al minimo, perdita di potenza.
Codici correlati: P0300
Termostato: temperatura refrigerante bassaLOW
Termostato bloccato aperto — il motore non raggiunge la temperatura di esercizio.
Codici correlati: P0128
Tensione di sistema/batteria bassaLOW
Tensione sotto i 10V — controllare alternatore, batteria o cablaggio.
Codici correlati: P0562
P0011LOW
Verifica con uno scanner OBD2 OBD2.
Codici correlati: P0011
COSTI MEDI INDICATIVI
I prezzi possono variare per zona e officina.
Tagliando completo
€ 120 – € 200
Freni completi
€ 180 – € 300
Sostituzione candele
€ 80 – € 140
Diagnosi elettronica
€ 40 – € 70
TARIFFE DI MANODOPERA OFFICINA PER PAESE
Tariffe orarie medie di manodopera delle officine indipendenti, per stimare i costi di riparazione nel tuo paese.
🇩🇪Germania€95/h
🇪🇸Spagna€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Regno Unito£80/h
🇺🇸USA$120/h
Tariffa di riferimento
€45/h
Fonte: Eurostat 2024
💧 FLUIDI E LUBRIFICANTI
📋 RICHIAMI E BOLLETTINI (44)
NHTSA 94V158000
Attrezzature › Elettrodomestici › Condizionatori d'aria
Date: 31/08/1994
SE IL GRUPPO FRIZIONE DEL COMPRESSORE DELL'ARIA CONDIZIONATA ENTRA IN CONTATTO CON IL TUBO DI USCITA DEL RAFFREDDATORE DELL'OLIO MOTORE AUSILIARIO, QUEST'ULTIMO POTREBBE USURARSI, CAUSANDO PERDITE DI OLIO MOTORE NEL VANO MOTORE.
NHTSA 94V158000
Attrezzature › Elettrodomestici › Condizionatori d'aria
Date: 31/08/1994
SE IL GRUPPO FRIZIONE DEL COMPRESSORE DELL'ARIA CONDIZIONATA ENTRA IN CONTATTO CON IL TUBO DI USCITA DEL RAFFREDDATORE DELL'OLIO MOTORE AUSILIARIO, QUEST'ULTIMO POTREBBE USURARSI, CAUSANDO PERDITE DI OLIO MOTORE NEL VANO MOTORE.
NHTSA 95V110000
Cinture di sicurezza › Anteriori › Cinghie
Date: 31/05/1995
IL FERMO DELLA CUCITURA DELLA CINGHIA ANTERIORE ESTERNA SULLE SPALLE PUÒ INCASTRARSI NEL RETRATTORE. LA CINGHIA POTREBBE ESSERE DIFFICILE DA ESTRARRE DAL RETRATTORE E ALCUNI UTENTI POTREBBERO NON ESSERE IN GRADO DI ALLACCIARLA.
NHTSA 95V110000
Cinture di sicurezza › Anteriori › Cinghie
Date: 31/05/1995
IL FERMO DELLA CUCITURA DELLA CINGHIA ANTERIORE ESTERNA SULLE SPALLE PUÒ INCASTRARSI NEL RETRATTORE. LA CINGHIA POTREBBE ESSERE DIFFICILE DA ESTRARRE DAL RETRATTORE E ALCUNI UTENTI POTREBBERO NON ESSERE IN GRADO DI ALLACCIARLA.
NHTSA 95V224000
Equipment › Electrical
Date: 30/11/1995
IL QUADRO STRUMENTI ANALOGICO DI QUESTI VEICOLI POTREBBE PRESENTARE UN CORTOCIRCUITO INTERNO CHE INTERROMPE IL SISTEMA DI ACCESSO CON CHIAVE PASS, CAUSANDO IL MALFUNZIONAMENTO DEGLI INDICATORI E DELLE SPIE DEL QUADRO STRUMENTI E UN POSSIBILE IMPEDIMENTO DI AVVIAMENTO. QUESTO NON È CONFORME AI REQUISITI DELLA NORMATIVA FMVSS N. 101,…
NHTSA 90E043004
Airbag › Frontali
Date: 30/10/1990
I componenti filettati del dispositivo di gonfiaggio potrebbero essersi danneggiati durante l'assemblaggio, causando la loro separazione quando il dispositivo riceve il segnale di attivazione dell'airbag.
NHTSA 99V301000
Sterzo › Collegamenti › Gruppo tirante
Date: 29/10/1999
DESCRIZIONE DEL VEICOLO: AUTOVETTURE. I DADI INTERNI DEL TIRANTE DELLO STERZO SONO ALLENTATI E POSSONO CAUSARE LA RIMOZIONE DEL TIRANTE.
NHTSA 73V123000
Sterzo › Collegamenti
Date: 29/05/1973
NHTSA 97V064000
Freni di servizio idraulici › Sistema antibloccaggio/controllo della trazione/differenziale a slittamento limitato elettronico
Date: 28/04/1997
IL MODULO DI CONTROLLO ELETTRONICO DEI FRENI O IL MODULO DI CONTROLLO ELETTRONICO DEI FRENI E DELLA TRAZIONE POSSONO CAUSARE L'ATTIVAZIONE DEL SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO DEI FRENI (ABS) DURANTE UNA FRENATA NON RICHIESTA DALL'ABS.
NHTSA 97V183000
Controllo della velocità del veicolo
Date: 27/10/1997
DESCRIZIONE DEL VEICOLO: AUTOVETTURE, CARRI FUNEBRI E LIMOUSINE. IL CABLAGGIO DEL SISTEMA DI SVUOTAMENTO DEL CANISTER PER LE EMISSIONI EVAPORATIVE SU QUESTI VEICOLI È STATO INSTALLATO IN MODO ERRATO.
NHTSA 87V167000
Visibilità › Dispositivi e comandi degli alzacristalli elettrici
Date: 26/10/1987
L'acqua o la neve che gocciolano sugli interruttori degli alzacristalli lato guidatore possono causare un cortocircuito e il surriscaldamento degli interruttori.
NHTSA 87V167000
Visibilità › Dispositivi e comandi degli alzacristalli elettrici
Date: 26/10/1987
L'acqua o la neve che gocciolano sugli interruttori degli alzacristalli lato guidatore possono causare un cortocircuito e il surriscaldamento degli interruttori.
NHTSA 98V115000
Airbag
Date: 26/05/1998
DESCRIZIONE DEL VEICOLO: AUTOVETTURE. L'ATTIVAZIONE INVOLONTARIA DEGLI AIRBAG PUÒ VERIFICARSI A CAUSA DI INFILTRAZIONI D'ACQUA.
NHTSA 78V252000
Trasmissione › Cambio automatico › Leva e leveraggio › Cambio al volante
Date: 20/11/1978
I cambi sono stati assemblati con un carico della molla di ritorno del nottolino di bloccaggio del cambio superiore alla norma. Quando si seleziona la posizione di parcheggio con la leva del cambio, il nottolino di bloccaggio del cambio potrebbe non innestarsi.
NHTSA 06E043000
Sistema di alimentazione, benzina
Date: 19/05/2006
ALCUNI FILTRI CARBURANTE DI RICAMBIO, MARCA FRAM, CODICE ARTICOLO G3727, CON CODICI DATA DA X52911 A X60801 IN SEQUENZA O X600141 E UN MESSICO COME PAESE O ORIGINE SULL'ALLOGGIAMENTO DEL FILTRO CARBURANTE, PRODOTTI DAL 18 OTTOBRE 2005 AL 21 MARZO 2006, VENDUTI PER L'USO SUI VEICOLI LI…
NHTSA 06E043000
Sistema di alimentazione, benzina
Date: 19/05/2006
ALCUNI FILTRI CARBURANTE DI RICAMBIO, MARCA FRAM, CODICE ARTICOLO G3727, CON CODICI DATA DA X52911 A X60801 IN SEQUENZA O X600141 E UN MESSICO COME PAESE O ORIGINE SULL'ALLOGGIAMENTO DEL FILTRO CARBURANTE, PRODOTTI DAL 18 OTTOBRE 2005 AL 21 MARZO 2006, VENDUTI PER L'USO SUI VEICOLI LI…
NHTSA 06E043000
Sistema di alimentazione, benzina
Date: 19/05/2006
ALCUNI FILTRI CARBURANTE DI RICAMBIO, MARCA FRAM, CODICE ARTICOLO G3727, CON CODICI DATA DA X52911 A X60801 IN SEQUENZA O X600141 E UN MESSICO COME PAESE O ORIGINE SULL'ALLOGGIAMENTO DEL FILTRO CARBURANTE, PRODOTTI DAL 18 OTTOBRE 2005 AL 21 MARZO 2006, VENDUTI PER L'USO SUI VEICOLI LI…
NHTSA 06E043000
Sistema di alimentazione, benzina
Date: 19/05/2006
ALCUNI FILTRI CARBURANTE DI RICAMBIO, MARCA FRAM, CODICE ARTICOLO G3727, CON CODICI DATA DA X52911 A X60801 IN SEQUENZA O X600141 E UN MESSICO COME PAESE O ORIGINE SULL'ALLOGGIAMENTO DEL FILTRO CARBURANTE, PRODOTTI DAL 18 OTTOBRE 2005 AL 21 MARZO 2006, VENDUTI PER L'USO SUI VEICOLI LI…
NHTSA 91V157000
Sterzo › Cremagliera e pignone
Date: 18/09/1991
IL BULLONE DI FISSAGGIO DELL'ACCOPPIAMENTO INFERIORE DELL'ALBERO INTERMEDIO ALLA CREMAGLIERA DELLO STERZO POTREBBE MANCARE.
NHTSA 93V088000
Sistema di alimentazione, benzina › Distribuzione › Tubi flessibili, condotte e raccordi
Date: 17/05/1993
I tubi di alimentazione e di ritorno del carburante al sistema di iniezione del motore non sono stati completamente assemblati e bloccati. I tubi potrebbero allentarsi, causando una perdita di carburante nel vano motore.
NHTSA 89V102000
Controllo della velocità del veicolo
Date: 16/06/1989
UNA PICCOLA BOCCOLA IN NYLON NELLA LEGA DEL SERVOCOMANDO DEL REGOLATORE DI VELOCITÀ POTREBBE SBLOCCARSI, CAUSANDO AUMENTI INTERMITTENTI E INASPETTATI DEL REGIME DEL MOTORE O IL DISASTRO DEL MOTORE (MOTORE CHE FUNZIONA A MOTORE SPENTO).
NHTSA 89V102000
Controllo della velocità del veicolo
Date: 16/06/1989
UNA PICCOLA BOCCOLA IN NYLON NELLA LEGA DEL SERVOCOMANDO DEL REGOLATORE DI VELOCITÀ POTREBBE SBLOCCARSI, CAUSANDO AUMENTI INTERMITTENTI E INASPETTATI DEL REGIME DEL MOTORE O IL DISASTRO DEL MOTORE (MOTORE CHE FUNZIONA A MOTORE SPENTO).
NHTSA 81V073000
Sospensioni › Anteriore › Braccio di controllo › Braccio superiore
Date: 16/06/1981
I dadi del braccio di controllo superiore anteriore sinistro potrebbero non essere stati serrati correttamente. I dadi potrebbero allentarsi e staccarsi e, con un utilizzo continuato, il bullone anteriore del braccio di controllo potrebbe spostarsi dalla sua posizione o spostarsi.
NHTSA 82V110000
Visibilità › Tergicristallo/lavavetro › Motore
Date: 15/11/1982
DURANTE IL FUNZIONAMENTO DEI TERGICRISTALLI, IL CONDENSATORE DI SOPPRESSIONE DEL RUMORE NEL RELÈ DEL MOTORE DEI TERGICRISTALLI POTREBBE SURRISCALDARSI.
NHTSA 80V003000
Trasmissione › Cambio automatico › Indicazione della marcia inserita (Prndl)
Date: 15/01/1980
DUE VITI CHE FISSANO LA STAFFA DEL COLLEGAMENTO DEL CAMBIO POTREBBERO ALLENTARSI E CADERE. DI CONSEGUENZA, LA POSIZIONE DELLA MARCIA INDICATA SUL SELETTORE DEL CAMBIO POTREBBE DIFFERIRE DALLA POSIZIONE EFFETTIVA DELLA MARCIA UTILIZZATA DALLA TRASMISSIONE. QUESTO COSTITUISCE UNA NON CONFORMITÀ AGLI STANDARD FEDERALI DI SICUREZZA DEI VEICOLI A MOTORE…
NHTSA 79V069000
Freno di stazionamento › Convenzionale
Date: 13/03/1979
I VEICOLI NON SONO CONFORMI ALLA NORMA FEDERALE DI SICUREZZA DEI VEICOLI A MOTORE N. 105, "IMPIANTI FRENANTI IDRAULICI". SU ALCUNI VEICOLI È STATA INSTALLATA UNA MOLLA DI REGOLAZIONE DEL FRENO DI STAZIONAMENTO NON CORRETTA. QUESTO POTREBBE CAUSARE INTERFERENZE DURANTE L'AZIONAMENTO DEL FRENO DI STAZIONAMENTO.
NHTSA 90V028000
Cinture di sicurezza › Anteriori › Avvolgitore
Date: 12/02/1990
UN DISALLINEAMENTO DEI MECCANISMI DI AVVOLGIMENTO DELLE CINTURE DI SICUREZZA POSTERIORI POTREBBE CAUSARE INTERFERENZE CON IL PENDOLO, CONSEGUENDO IL RIMANERE DELLA CINTURA IN POSIZIONE BLOCCATA O IL SUO SCORRIMENTO LIBERO SENZA BLOCCAGGIO.
NHTSA 68V069000
Controllo della velocità del veicolo
Date: 11/07/1968
NHTSA R/2004/154
La struttura del sistema di alimentazione Common Rail potrebbe degradarsi e creparsi.
Date: 09-11-2004
Il materiale del sistema di alimentazione common rail può deteriorarsi e screpolarsi, con conseguente fuoriuscita di carburante nel vano motore. Una situazione che, in presenza di una fonte di innesco, potrebbe provocare un incendio.
NHTSA 82V060000
Controllo della velocità del veicolo › Cavi
Date: 08/06/1982
ALCUNI DEI VEICOLI COINVOLTI PRESENTANO SUPPORTI PER IL CAVO DELL'ACCELERATORE NON CORRETTI. QUESTO POTREBBE CAUSARE IL BLOCCAGGIO DELL'ASTA DEL SERVOCOMANDO DEL REGOLATORE DI VELOCITÀ SUL SUPPORTO DEL CAVO DELL'ACCELERATORE.
NHTSA 90V164000
Trasmissione › Cambio automatico › Leva e leveraggio › Cambio a pavimento
Date: 06/09/1990
IL CAVO DI COMANDO DEL CAMBIO DEL TRANSAXLE POTREBBE SCOLLEGARSI DALLA LEVA DEL CAMBIO A PAVIMENTO, CON CONSEGUENTE PERDITA DEL RIFERIMENTO DELL'INDICATORE DI MARCIA E DEL FUNZIONAMENTO DEL SELETTORE DI CAMBIO.
NHTSA 87V047000
Illuminazione esterna › Fari › Interruttore
Date: 06/04/1987
IL POTENZIOMETRO DELLA SENTINELLA CREPUSCOLARE (COMANDO A ROTELINA) POTREBBE ESSERE STATO REALIZZATO CON CONTATTI ELETTRICI CHE POTREBBERO CAUSARE UN FUNZIONAMENTO INTERMITTENTE DEL CIRCUITO DEI FARI.
NHTSA 87V047000
Illuminazione esterna › Fari › Interruttore
Date: 06/04/1987
IL POTENZIOMETRO DELLA SENTINELLA CREPUSCOLARE (COMANDO A ROTELINA) POTREBBE ESSERE STATO REALIZZATO CON CONTATTI ELETTRICI CHE POTREBBERO CAUSARE UN FUNZIONAMENTO INTERMITTENTE DEL CIRCUITO DEI FARI.
NHTSA 84V011000
Sedili › Gruppo anteriore › Reclinabile
Date: 06/02/1984
ALCUNI VEICOLI HANNO BLOCCHI DELLO SCHIENALE DEI SEDILI AVVOLGENTI CHE NON SONO CONFORMI ALLO STANDARD FEDERALE DI SICUREZZA DEI VEICOLI A MOTORE 207, ANCORAGGIO DEI SEDILI. IN CASO DI INCIDENTE, IL BLOCCO DELLO SCHIENALE POTREBBE NON FUNZIONARE.
NHTSA 89V055000
Freni di servizio, pneumatici › Antibloccaggio
Date: 05/04/1989
UNO O ENTRAMBI I BULLONI DI FISSAGGIO DELL'UNITÀ IDRAULICA ABS POTREBBERO NON ESSERE SEQUESTRATI CORRETTAMENTE E POTREBBERO ALLENTARSI.
NHTSA 93E019000
Sistema di alimentazione, benzina › Stoccaggio
Date: 04/06/1993
I filtri del carburante sono stati prodotti con un raccordo filettato errato. Il raccordo errato ha dimensioni sufficientemente simili da far sembrare che il filtro del carburante sia avvitato correttamente sulla tubazione del carburante.
NHTSA 93E019000
Sistema di alimentazione, benzina › Stoccaggio
Date: 04/06/1993
I filtri del carburante sono stati prodotti con un raccordo filettato errato. Il raccordo errato ha dimensioni sufficientemente simili da far sembrare che il filtro del carburante sia avvitato correttamente sulla tubazione del carburante.
NHTSA 87V082000
Controllo della velocità del veicolo › Collegamenti
Date: 04/06/1987
IL TAPPETINO POTREBBE SPOSTARSI E INTERFERIRE CON IL PEDALE DELL'ACCELERATORE.
NHTSA 04V110000
Sistema di alimentazione, benzina › Distribuzione › Tubi flessibili, condotte e raccordi
Date: 04/03/2004
ALCUNI VEICOLI PASSEGGERI DOTATI DI MOTORI V8 DA 4.0L PRESENTANO UN PROBLEMA PER CUI I TUBI IN NYLON UTILIZZATI NELLA COSTRUZIONE DEL CONDOTTO DI CARBURANTE POSSONO DEGRADARSI E CREPARSI. INOLTRE, IL MODELLO DEL 1995 UTILIZZA UNA PARTICOLARE LINEA DI RITORNO DEL CARBURANTE SOTTO IL COFANO CHE POTREBBE CREPARSI. LA CREPA DEL CONDOTTO DI CARBURANTE O DEL RITORNO…
NHTSA 04V110000
Sistema di alimentazione, benzina › Distribuzione › Tubi flessibili, condotte e raccordi
Date: 04/03/2004
ALCUNI VEICOLI PASSEGGERI DOTATI DI MOTORI V8 DA 4.0L PRESENTANO UN PROBLEMA PER CUI I TUBI IN NYLON UTILIZZATI NELLA COSTRUZIONE DEL CONDOTTO DI CARBURANTE POSSONO DEGRADARSI E CREPARSI. INOLTRE, IL MODELLO DEL 1995 UTILIZZA UNA PARTICOLARE LINEA DI RITORNO DEL CARBURANTE SOTTO IL COFANO CHE POTREBBE CREPARSI. LA CREPA DEL CONDOTTO DI CARBURANTE O DEL RITORNO…
NHTSA 04V110000
Sistema di alimentazione, benzina › Distribuzione › Tubi flessibili, condotte e raccordi
Date: 04/03/2004
ALCUNI VEICOLI PASSEGGERI DOTATI DI MOTORI V8 DA 4.0L PRESENTANO UN PROBLEMA PER CUI I TUBI IN NYLON UTILIZZATI NELLA COSTRUZIONE DEL CONDOTTO DI CARBURANTE POSSONO DEGRADARSI E CREPARSI. INOLTRE, IL MODELLO DEL 1995 UTILIZZA UNA PARTICOLARE LINEA DI RITORNO DEL CARBURANTE SOTTO IL COFANO CHE POTREBBE CREPARSI. LA CREPA DEL CONDOTTO DI CARBURANTE O DEL RITORNO…
NHTSA 82V012000
Sistema di alimentazione, benzina › Sistema di iniezione del carburante
Date: 03/01/1982
IN DETERMINATE CONDIZIONI DI FUNZIONAMENTO DEL VEICOLO, IL FERMO DEL REGOLATORE DI VELOCITÀ NELLA POMPA DI INIEZIONE POTREBBE SBAGLIARSI. LA VALVOLA A FARFALLA POTREBBE BLOCCARSI, IMPEDENDO AL CONDUCENTE DI RITORNARE AL MINIMO E DI SPEGNERE IL MOTORE.
NHTSA 93V164000
Controllo della velocità del veicolo
Date: 01/10/1993
IL CAVO DELL'ACCELERATORE PUÒ STACCARSI DALLA STAFFA DI FISSAGGIO.
NHTSA R/2004/188
Perdita dal condotto del carburante del motore
Date: 01-11-2004
I tubi in nylon che alimentano il sistema common rail possono deteriorarsi e creparsi. Ciò può causare perdite di carburante e, nel peggiore dei casi, un incendio.
CODICI OBD2 COMUNI DA CONTROLLARE
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0128
P0128
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Cambio
P0442
P0442
Powertrain
P0172
P0172
Powertrain
P0401
P0401
Powertrain
Tutti i codici guasto documentati per questo veicolo
I codici diagnostici più documentati per questo modello, per sistema e gravità. Tocca un codice per la guida completa.
P0455
powertrain
BASSA⏱ 0.62h medieP0442
powertrain
BASSA⏱ 0.62h medieP0440
powertrain
BASSA⏱ 0.78h medieP0420
powertrain
MEDIUM⏱ 1.24h medieP0300
powertrain
ALTA⏱ 1.22h medieP0172
powertrain
MEDIUM⏱ 1.13h medieP0171
powertrain
MEDIUM⏱ 0.95h medieP0730
trasmissione
MEDIUM⏱ 1.25h medieP0700
trasmissione
ALTA⏱ 1.25h medieP0401
powertrain
MEDIUM⏱ 1.25h medieP0011
powertrain
MEDIUM⏱ 5.4h medieU0100
rete
ALTAP0562
electrical
MEDIUM⏱ 0.58h medieP0128
powertrain
MEDIUM⏱ 0.88h medie
SPIE DEL CRUSCOTTO — GUIDA UNIVERSALE
53 spie classificate per urgenza. Compare sul tuo veicolo? Controlla il livello di urgenza.
Mostra tutte le spie del cruscotto
🔴 STOP IMMEDIATO — accosta
Avviso di pressione dell'olioMotore
Avviso di temperatura del motoreRaffreddamento
Avviso del sistema frenanteFreni
Guasto al sistema di immobilizzazione/chiaveAntifurto
🟠 ATTENZIONE — controlla presto
Spia di malfunzionamento (MIL) / Controllo motoreMotore
Filtro antiparticolato diesel (DPF)Emissioni
Batteria / Sistema di ricaricaImpianto elettrico
Avviso di basso livello di carburanteAlimentazione
ABS WarningFreni
Indicatore di usura delle pastiglie dei freniFreni
Freno di stazionamento elettronico (EPB)Freni
Avviso relativo al servosterzoSterzo
Guasto al sistema ESC/Controllo di stabilitàTelaio
Sistema di avviso pressione pneumatici (TPMS)Telaio
Avviso di temperatura della trasmissioneCambio
Guasto alla trasmissione/al cambioCambio
Airbag / SRS WarningSicurezza attiva
Guasto al sistema EGR (ricircolo dei gas di scarico)Emissioni
Guasto al convertitore catalitico/sistema di controllo delle emissioniEmissioni
AdBlue / DEF Level LowEmissioni
Livello del liquido di raffreddamento bassoRaffreddamento
Avviso del sistema ibrido/elettricoHybrid
Guasto al sistema di ricarica dei veicoli elettriciHybrid
Batteria da 12 V (ausiliaria per veicoli ibridi/elettrici)Hybrid
Guasto alle sospensioni / Sospensioni pneumaticheSospensione
Guasto al bus CAN / Comunicazione di reteRete
Acqua nel filtro del carburanteAlimentazione
Guasto all'iniettore dieselAlimentazione
Guasto al sensore dell'angolo di sterzataSterzo
Guasto alla pressione del turbo/sovralimentazioneMotore
Guasto al sistema di frenata rigenerativa (ibrido/elettrico)Hybrid
🟡 MONITORA
Tappo del serbatoio / Sistema di evaporazioneEmissioni
Sistema 4WD / AWDDrivetrain
Bulb Failure WarningIlluminazione
Guasto alla regolazione/livellamento dei fariIlluminazione
Manutenzione/Servizio in scadenzaManutenzione
Guasto al sistema di climatizzazioneHvac
Avviso per l'utente della frizioneCambio
Guasto al cruise control / ACCADAS
🔵 INFORMAZIONE
Temperatura del motore bassa (blu)Raffreddamento
Glow Plug / Diesel PreheatMotore
Controllo di trazione / ESC disattivatoTelaio
Seatbelt ReminderSicurezza attiva
Indicatore luminoso fendinebbia posterioreIlluminazione
Avviso di superamento della corsia / Avviso LDWSADAS
Avviso di collisione frontale (FCW/AEB)ADAS
Guasto al sistema di monitoraggio dell'angolo ciecoADAS
Guasto al sensore/telecamera di parcheggio posterioreADAS
Livello del liquido lavavetri bassoManutenzione
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicatore di cambio marcia (manuale)Cambio
Modalità Sport/Prestazioni attivaCambio
RECLAMI E PROBLEMI SEGNALATI (NHTSA)
460 reclami di proprietari presentati alla U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) per Cadillac Eldorado sugli anni modello 1955–2002. Sono segnalazioni reali e verificate, inviate dai proprietari dei veicoli.
28 rapporti sugli incidenti 26 incendi 31 feriti 6 morti
Reclami per anno modello (dai più segnalati)
Anno modello 199647
Anno modello 199745
Anno modello 199541
Anno modello 199838
Anno modello 199436
Anno modello 199335
Anno modello 200030
Anno modello 199225
Componenti più segnalati (tutti gli anni)
Motore e sistema di raffreddamento del motore97
Sistema di alimentazione69
Gasoline65
Freni di servizio64
Impianto elettrico63
Hydraulic60
Esempi di segnalazioni
DURANTE LA GUIDA, LA SPIA DEI FRENI ABS SI È ACCESA SUL CRUSCOTTO FINO A QUANDO IL VEICOLO NON È STATO SPEGNUTO. IL CONDUCENTE HA PORTATO IL VEICOLO IN CONCESSIONARIA PER UN'ANALISI. IL MECCANICO HA NOTATO CHE IL MODULO ABS DOVEVA ESSERE SOSTITUITO. *NM (MY 1997)
MENTRE GUIDAVA A UNA VELOCITÀ DI 72-80 KM/H, IL CONSUMO HA PREMUTO L'ACCELERATORE PER SUPERARE UN ALTRO VEICOLO E IL CAVO DEL REGOLATORE DI VELOCITÀ SI È ALLENTATO DAL SUO SUPPORTO, CAUSANDO IL BLOCCO DELL'ACCELERATORE IN POSIZIONE APERTA. INOLTRE, I FRENI NON ERANO RIUSCITI… (MY 1996)
FUMO CHE ESCE DALLA ZONA DEL VOLANTE. *AK (MY 1999)
IL SERVOSTERZO DRIVING SI SPENGE E IL VEICOLO SI ARRESTA IMPREVISTAMENTE, CON POSSIBILE RISCHIO DI INCIDENTE. IL CONSUMATORE HA SEGNALATO IL PROPRIETARIO. *AK (MY 1995)
Fonte: banca dati reclami NHTSA (U.S. data.gov). I dati coprono gli anni di produzione 1955–2002.
Domande frequenti
Quali codici guasto OBD2 sono comunemente documentati per la Cadillac Eldorado (1955–2002)?
Tra i codici OBD2 comunemente documentati su molti veicoli ci sono: P0420, P0300, P0171. Trovi la descrizione completa, le cause probabili e i costi di riparazione stimati nella sezione Codici OBD2 di questa pagina.
Ogni quanto va fatto il tagliando alla Cadillac Eldorado (1955–2002)?
La manutenzione ordinaria per la Cadillac Eldorado (1955–2002) prevede in genere un cambio olio ogni 10.000–15.000 km, un filtro dell'aria ogni 20.000–30.000 km e un controllo dei freni ogni 20.000 km. Verifica il piano completo con gli intervalli specifici nella sezione Manutenzione programmata di questa pagina.
Aggiungi questa pagina ai preferiti per consultarla in officina o quando acquisti i ricambi. TroubleAtlas aggiorna i suoi dati tecnici di continuo — torna a controllare per nuove informazioni sulla Cadillac Eldorado (1955–2002).