TroubleAtlas Score
FORD MAVERICK (2022–2024) manuale — codici, pneumatici e ricambi
Prodotta 2022–2024 · tutti gli anni di produzione in questa pagina
2.0L I4 EcoBoost • Gasoline
© Wikimedia Commons CC BY-SA
Punteggio TroubleAtlas
Un voto di valore indipendente per Ford Maverick (2022–2024) — affidabilità, sicurezza, costi, ricambi, manutenzione e documentazione. Non deve nulla al produttore.
Pagella · ogni voce 0–10
Affidabilitàn/a
Sicurezza e richiamin/a
Costo di riparazione4.5
Ricambi e riparabilità5.3
Manutenzione e durata7.9
Documentazione e supporto5.0
Indipendente · Verificato · Mai in vendita
Ogni dato di questa pagina su Ford Maverick (2022–2024) è aggregato e riscontrato su oltre 6,6 milioni di operazioni reali di officina, registri NHTSA e fonti tecniche OEM — e aggiornato di continuo. Nessuna stima inventata.
La Ford Maverick (2022–2024) usa olio motore Motorcraft 0W-20 Full Synthetic. La sua batteria è del gruppo 96R (BCI), con 760A ampere di punto a freddo. È la spinta di un motore 2.0L I4 EcoBoost. La sua misura pneumatici OEM è 215/55 R16. Usa le sezioni qui sotto per fluidi verificati, batteria, pneumatici OEM, il piano di manutenzione, i ricambi consigliati e i codici guasto OBD2 più segnalati per questo veicolo.
Problemi comuni
Riparazioni comuni
Manutenzione programmata
Fluidi e lubrificanti
Batteria
Codici guasto (OBD2)
Spie cruscotto
Ricambi consigliati
Accessori e attrezzi
Pneumatici
Richiami e bollettini
Reclami
Officine vicine
PROBLEMI COMUNI
Surriscaldamento motoreFREQUENT
Temperatura motore oltre i limiti — controllare livello refrigerante, termostato e radiatore.
Codici correlati: P0217
Sensore pressione olio: segnale bassoFREQUENT
La centralina rileva pressione olio insufficiente — controllare livello olio e sensore.
Codici correlati: P0522
Pressione olio insufficienteFREQUENT
Pressione olio sotto la soglia critica — spegnere il motore e controllare subito.
Codici correlati: P0524
Guasto centralina motore (PCM)FREQUENT
Processore della centralina difettoso — richiede diagnosi specialistica in officina.
Codici correlati: P0606
Attuatore farfallaFREQUENT
Circuito del motore attuatore farfalla aperto — perdita di risposta dell'acceleratore.
Codici correlati: P2100
RIPARAZIONI COMUNI
Pastiglie freno anteriori
Difficoltà: Facile
0.8h
€56 – €72
Pastiglie freno posteriori
Difficoltà: Facile
0.9h
€63 – €81
Cambio olio motore
Difficoltà: Facile
0.3h
€21 – €27
Modulo ABS
Difficoltà: Media
2.0h
€140 – €180
COSTI MEDI INDICATIVI
I prezzi possono variare per zona e officina.
Tagliando completo
€ 120 – € 200
Freni completi
€ 180 – € 300
Sostituzione candele
€ 80 – € 140
Diagnosi elettronica
€ 40 – € 70
TEMPI DI MANODOPERA UFFICIALI (OLP)
Ore di manodopera standard da una banca dati di oltre 6,6 milioni di operazioni reali di officina, con una stima indicativa del costo di manodopera del tuo paese.
Freni8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. |
|---|---|---|
| Modulo ABS | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Pompa ABS | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Anello sonoro ABS | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Sensore di velocità ruota ABS - Anteriore | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Sensore di velocità ruota ABS - Posteriore | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Spurgo freni - Tutti e quattro | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Servofreno | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Valvola di ritegno del servofreno | 0.3h | € 13–€ 22 |
Raffreddamento8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. |
|---|---|---|
| Tubo di bypass del liquido di raffreddamento | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Lavaggio del liquido di raffreddamento | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Serbatoio del liquido di raffreddamento | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Gruppo ventola di raffreddamento | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Frizione della ventola di raffreddamento | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Motore della ventola di raffreddamento | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 0.3h | € 13–€ 22 |
Impianto elettrico8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Airbag - Passeggero | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Modulo/computer airbag | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Alternator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cinghia dell'alternatore | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
Motore8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. |
|---|---|---|
| Sensore di pressione di sovralimentazione | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Sensore albero a camme | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Rimozione e installazione dell'albero a camme | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Cuscinetti di biella | 15.0h | € 675–€ 1125 |
| Sensore di posizione dell'albero motore | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Rimozione e sostituzione dell'albero motore | 20.0h | € 900–€ 1500 |
| Rimozione e rimontaggio della testata del cilindro | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Rettifica della testata del cilindro | 8.0h | € 360–€ 600 |
Scarico8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. |
|---|---|---|
| Valvola di ritegno dell'iniezione d'aria | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Convertitore catalitico - California | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Convertitore catalitico - Montaggio diretto | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Convertitore catalitico universale | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Downpipe | 2.0h | € 90–€ 150 |
| EGR Cooler | 3.0h | € 135–€ 225 |
| EGR Tube | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Valvola EGR | 1.0h | € 45–€ 75 |
Alimentazione8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Valvola di spurgo EVAP | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Valvola di sfiato EVAP | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Filtro carburante | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Filtro carburante - nel serbatoio | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Iniettore di carburante - Singolo | 1.0h | € 45–€ 75 |
Climatizzazione8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Bobina frizione AC | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Frizione del compressore AC | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Aggiungere olio per compressore AC | 0.5h | € 22–€ 37 |
| AC Condenser | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC Evaporator | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Valvola di espansione CA (TXV) | 4.0h | € 180–€ 300 |
Sterzo8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Modulo di servosterzo elettrico | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Motore del servosterzo elettrico | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Lavaggio del liquido del servosterzo | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Scatola dello sterzo servoassistito | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Tubo flessibile del servosterzo ad alta pressione | 1.0h | € 45–€ 75 |
Sospensioni8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. |
|---|---|---|
| Compagnia aerea | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Sospensione pneumatica/Airbag | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Compressore per sospensioni pneumatiche | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Sensore di altezza delle sospensioni pneumatiche | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Blocco valvole sospensione pneumatica | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Giunto sferico inferiore | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Giunto sferico superiore | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Giunti sferici - superiori e inferiori | 3.0h | € 135–€ 225 |
Cambio8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Interruttore di sicurezza in folle | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Solenoide di overdrive | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Shift Linkage | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Elettrovalvola di cambio marcia - Singola | 4.1h | € 184–€ 307 |
| Shift Solenoids - All | 9.0h | € 405–€ 675 |
| Torque Converter | 6.9h | € 310–€ 517 |
TARIFFE DI MANODOPERA OFFICINA PER PAESE
Tariffe orarie medie di manodopera delle officine indipendenti, per stimare i costi di riparazione nel tuo paese.
🇩🇪Germania€95/h
🇪🇸Spagna€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Regno Unito£80/h
🇺🇸USA$120/h
Tariffa di riferimento
€45/h
Fonte: Eurostat 2024
💧 FLUIDI E LUBRIFICANTI
Refrigerante
Liquido di raffreddamento arancione Motorcraft
Utilizzare già pronto oppure diluire in parti uguali con acqua distillata.
🔧 MANUTENZIONE PROGRAMMATA
Cinghia servizi—
Olio motore e filtro16,000 km / 12 mesi
Rotazione pneumatici16,000 km / 12 mesi
Controllo impianto frenante16,000 km / 12 mesi
Controllo multi-punto16,000 km / 12 mesi
Rotate Tires16,000 km / 12 mesi
Sistema di scarico16,000 km / 12 mesi
Sterzo e sospensione16,000 km / 12 mesi
📋 RICHIAMI E BOLLETTINI (33)
NHTSA 22V730000
Illuminazione esterna › Luci dei freni
Date: 30/09/2022
Ford Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni veicoli Maverick del 2022. In determinate circostanze, il modulo del sistema antibloccaggio dei freni (ABS) potrebbe causare l'accensione delle luci dei freni anche senza che il conducente prema il pedale. Pertanto, questi veicoli non sono conformi ai requisiti…
NHTSA 25V123000
Impianto elettrico › Quadro strumenti
Date: 28/02/2025
Ford Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni veicoli Maverick Hybrid del 2022-2023 precedentemente riparati in modo errato nell'ambito del richiamo numero 24V-140. Il quadro strumenti potrebbe non illuminare correttamente le spie o gli indicatori di avvertimento. Pertanto, questi veicoli non sono conformi ai requisiti…
NHTSA 25V124000
Freni di servizio idraulici › Sistema antibloccaggio/controllo della trazione/differenziale a slittamento limitato elettronico › Centralina/Modulo di controllo
Date: 28/02/2025
Ford Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni veicoli Maverick del 2022 precedentemente riparati in modo errato nell'ambito del richiamo numero 24V-730. In determinate circostanze, il modulo del sistema antibloccaggio dei freni (ABS) potrebbe causare l'accensione delle luci dei freni anche senza che il conducente prema il pedale del freno.
NHTSA 25V127000
Trasmissione › Cambio automatico › Modulo di controllo (TCM/PCM/TECM)
Date: 28/02/2025
Ford Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni veicoli Maverick del 2022 precedentemente riparati in modo errato nell'ambito del richiamo numero 24V-590. I moduli di controllo della carrozzeria e della trasmissione potrebbero non rilevare una variazione dello stato di carica della batteria a 12 volt.
NHTSA 25V132000
Impianto elettrico › Controllo integrato dei freni del rimorchio
Date: 28/02/2025
Ford Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni veicoli F-150 del 2021-2022, Maverick, Expedition, Lincoln Navigator, F-250, F-350, F-450 e F-550 del 2022, precedentemente riparati in modo errato nell'ambito del richiamo numero 22V-193. A causa di un errore del software, un rimorchio trainato dotato di un sistema elettrico...
NHTSA 25V133000
Trasmissione › Cambio automatico › Modulo di controllo (TCM/PCM/TECM)
Date: 28/02/2025
Ford Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni veicoli Maverick 2022-2024, Escape 2022 e Lincoln Corsair 2021-2022 precedentemente riparati in modo errato nell'ambito del richiamo numero 24V-330. Il software del modulo di controllo del gruppo propulsore ibrido (HPCM) potrebbe causare il passaggio del veicolo in folle...
NHTSA 25V442000
Prevenzione del backover › Software
Date: 27/06/2025
Ford Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni Transit Connect 2018-2022, MKZ, MKX, Edge, Continental, F-150, Nautilus, Fusion 2019-2020, Ranger, Mustang 2019-2023, EcoSport, Expedition, Navigator 2020-2021, Escape, F-250 SD, Corsair 2020-2022, Aviator, Transit 2020-2…
NHTSA 23V380000
Motore
Date: 26/05/2023
Ford Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni veicoli Escape del 2020-2023, Maverick del 2022-2023 e Corsair del 2021-2023 equipaggiati con motori HEV o PHEV da 2,5 litri. In caso di guasto al motore, l'olio motore e i vapori di carburante potrebbero fuoriuscire nel vano motore e accumularsi nelle vicinanze...
NHTSA 24V293000
Illuminazione esterna › Fanali posteriori
Date: 26/04/2024
Ford Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni veicoli Maverick prodotti tra il 2022 e il 2024. Il modulo di controllo della carrozzeria (BCM) potrebbe disattivare inavvertitamente uno o entrambi i fanali posteriori.
NHTSA 22V193000
Impianto elettrico › Controllo integrato dei freni del rimorchio
Date: 25/03/2022
Ford Motor Company (Ford) ha richiamato alcuni veicoli F-150 del 2021-2022, Maverick, Expedition, Lincoln Navigator, F-250, F-350, F-450 e F-550 del 2022. A causa di un errore del software, un rimorchio trainato dotato di un sistema frenante elettrico o elettroidraulico potrebbe non frenare.
NHTSA 24V140000
Impianto elettrico › Quadro strumenti
Date: 23/02/2024
Ford Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni veicoli Maverick Hybrid del 2022-2023. Il quadro strumenti potrebbe non illuminare correttamente le spie o gli indicatori di avvertimento. Pertanto, questi veicoli non sono conformi ai requisiti della norma federale sulla sicurezza dei veicoli a motore numero 10…
NHTSA 24V223000
Tires
Date: 22/03/2024
Ford Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni veicoli Maverick e Bronco Sport del 2023. Gli pneumatici potrebbero essere stati fabbricati in modo errato, il che potrebbe comportare una perdita di maneggevolezza e controllo del veicolo.
NHTSA 26V104000
Impianto elettrico › Controllo integrato dei freni del rimorchio
Date: 20/02/2026
Ford Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni veicoli F-150 del 2021-2026, F-250 SD, F-350 SD, F-450 SD, F-550 SD, Maverick del 2022-2026, Ranger del 2024-2026, F-600 SD del 2023-2026, Lincoln Navigator, Expedition del 2022-2027 e E-Transit del 2026. Durante il traino di un rimorchio, il sistema di aggancio integrato del rimorchio...
NHTSA 24V778000
Seggiolino auto › Ancoraggio per fissaggio veicolo
Date: 18/10/2024
Ford Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni veicoli Maverick del 2024. Gli ancoraggi per i seggiolini per bambini nella seconda fila potrebbero non fissare correttamente il seggiolino, a causa di un innesto incompleto della filettatura. Pertanto, questi veicoli non sono conformi ai requisiti della normativa federale sulla sicurezza dei veicoli a motore (Federal Motor Veicolo Safety...).
NHTSA 25V019000
Impianto elettrico › Batteria 12V/24V/48V
Date: 17/01/2025
Ford Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni veicoli Bronco Sport del 2021-2023 e Maverick del 2022-2023. La batteria da 12 volt potrebbe deteriorarsi e smettere improvvisamente di funzionare.
NHTSA 21V979000
Cinture di sicurezza › Posteriori/Altro › Ancoraggio
Date: 16/12/2021
Ford Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni veicoli Mustang Mach-E del 2021-2022 e Maverick del 2022. Le fibbie delle cinture di sicurezza posteriori potrebbero non essere fissate correttamente al pianale posteriore. Pertanto, questi veicoli non sono conformi ai requisiti della normativa federale sulla sicurezza dei veicoli a motore (Federal Motor Veicolo Safety Standards).
NHTSA 21V976000
Sistema di alimentazione, benzina › Stoccaggio
Date: 16/12/2021
Ford Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni veicoli Maverick del 2022. Il serbatoio del carburante potrebbe essere stato danneggiato dai fori di perforazione durante l'installazione del rivestimento protettivo a spruzzo per il cassone. Pertanto, questi veicoli non sono conformi ai requisiti dello standard federale di sicurezza dei veicoli a motore n.
NHTSA 23V848000
Illuminazione esterna › Indicatori di direzione › Lampadine
Date: 15/12/2023
Ford Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni veicoli Maverick del 2022-2024. Nel caso in cui uno degli indicatori di direzione posteriori smetta di funzionare, il veicolo non regolerà la frequenza di lampeggio degli indicatori di direzione per avvisare il conducente che un indicatore di direzione non funziona correttamente. Pertanto, il veicolo non...
NHTSA 25V158000
Trasmissione › Cambio automatico › Modulo di controllo (TCM/PCM/TECM)
Date: 14/03/2025
Ford Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni veicoli Bronco Sport del 2021-2024 e Maverick del 2022-2023 precedentemente riparati in modo errato nell'ambito del richiamo numero 24V-267. I moduli di controllo della carrozzeria e della trasmissione potrebbero non rilevare una variazione dello stato di carica della batteria a 12 volt.
NHTSA 25V094000
Illuminazione esterna › Indicatore di direzione
Date: 14/02/2025
Ford Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni veicoli Maverick del 2022-2024 precedentemente riparati in modo errato nell'ambito del richiamo numero 23V-848. Nel caso in cui uno degli indicatori di direzione posteriori smetta di funzionare, il veicolo non regolerà la frequenza di lampeggio degli indicatori di direzione per avvisare il conducente…
NHTSA 25V095000
Illuminazione esterna › Fanali posteriori
Date: 14/02/2025
Ford Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni veicoli Maverick del 2022-2024 precedentemente riparati in modo errato nell'ambito del richiamo numero 24V-293. Il modulo di controllo della carrozzeria (BCM) potrebbe disattivare inavvertitamente uno o entrambi i fanali posteriori.
NHTSA 24V684000
Prevenzione del backover › Software
Date: 13/09/2024
Ford Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni veicoli Ford Maverick degli anni 2022-2024 dotati di Connected Touch Radio (CTR). L'immagine della telecamera posteriore potrebbe bloccarsi quando il veicolo è in retromarcia.
NHTSA 24V267000
Impianto elettrico › Modulo di controllo della carrozzeria/BCM
Date: 12/04/2024
Ford Motor Company (Ford) ha avviato un richiamo per alcuni veicoli Bronco Sport (modelli 2021-2024) e Maverick (modelli 2022-2023). I moduli di controllo della carrozzeria e della trasmissione potrebbero non rilevare una variazione dello stato di carica della batteria a 12 volt.
NHTSA 24V266000
Equipment › Other › Labels
Date: 12/04/2024
Ford Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni veicoli Maverick del 2024. L'etichetta con le informazioni su pneumatici e carico potrebbe indicare una capacità del veicolo, una pressione degli pneumatici e una dimensione della ruota di scorta errate. Pertanto, questi veicoli non sono conformi ai requisiti della normativa federale sulla sicurezza dei veicoli a motore (Federal Motor Veicolo Safety).
NHTSA 25V685000
Attrezzatura › Impianto elettrico › Riscaldatore del blocco motore
Date: 10/10/2025
Ford Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni veicoli Lincoln MKC del 2016-2019, Explorer del 2016-2023, Fusion del 2019-2020, Ranger del 2019-2024, Lincoln Corsair ed Escape del 2020-2022, Bronco e Bronco Sport del 2021-2024 e Maverick del 2022-2024. Il riscaldatore del blocco motore potrebbe incrinarsi e sviluppare una perdita di liquido di raffreddamento...
NHTSA 24V330000
Trasmissione › Cambio automatico › Modulo di controllo (TCM/PCM/TECM)
Date: 10/05/2024
Ford Motor Company (Ford) ha avviato un richiamo per alcuni veicoli Maverick (modelli 2022-2024), Escape (modelli 2020-2022) e Lincoln Corsair (modelli 2021-2022). Il software del modulo di controllo del gruppo propulsore ibrido (HPCM) potrebbe causare il passaggio improvviso del veicolo in folle, con conseguente perdita di potenza.
NHTSA 23V160000
Illuminazione esterna › Fanali posteriori
Date: 10/03/2023
Ford Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni veicoli Maverick del 2023. Un circuito elettrico mancante potrebbe impedire l'accensione delle luci posteriori del rimorchio quando si utilizza il connettore elettrico per il traino del rimorchio. Pertanto, questi veicoli non sono conformi ai requisiti…
NHTSA 24V590000
Impianto elettrico › Modulo di controllo della carrozzeria/BCM
Date: 09/08/2024
Ford Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni veicoli Maverick del 2022 precedentemente riparati nell'ambito del richiamo numero 24V-267. I moduli di controllo della carrozzeria e della trasmissione potrebbero non rilevare una variazione dello stato di carica della batteria da 12 volt.
NHTSA 24V594000
Visibilità › Tergicristallo/lavavetro › Motore
Date: 09/08/2024
Ford Motor Company (Ford) ha richiamato alcuni veicoli Maverick, Ford Bronco Sport e Mustang Mach-E degli anni modello 2023-2024. Il motorino del tergicristallo anteriore potrebbe smettere di funzionare, causando il malfunzionamento dei tergicristalli.
NHTSA 22V594000
Airbag › Laterali/Finestrino › A tendina
Date: 08/08/2022
Ford Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni veicoli Maverick del 2022. Gli airbag a tendina laterali potrebbero non aprirsi correttamente. Pertanto, questi veicoli non sono conformi ai requisiti dello standard federale di sicurezza dei veicoli a motore numero 226, "Mitigazione dell'espulsione".
NHTSA 24V185000
Sistema di alimentazione, benzina › Stoccaggio › Gruppo serbatoio
Date: 08/03/2024
Ford Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni veicoli Maverick del 2024. I serbatoi del carburante potrebbero presentare una giunzione a pizzico aperta tra i due stampi, che può causare perdite di carburante.
NHTSA 22V484000
Motore e sistema di raffreddamento del motore
Date: 07/07/2022
Ford Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni veicoli Escape del 2020-2022, Lincoln Corsair del 2021-2022 e Maverick del 2022 equipaggiati con motori HEV o PHEV da 2,5 litri. In caso di guasto al motore, l'olio motore e i vapori di carburante potrebbero fuoriuscire nel vano motore e accumularsi...
NHTSA 25V345000
Motore
Date: 06/06/2025
Ford Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni veicoli Escape (2020-2023), Corsair (2021-2023) e Maverick (2022-2023) equipaggiati con motori HEV o PHEV da 2,5 litri che sono stati riparati in modo errato nell'ambito del richiamo 23V380. In caso di guasto al motore, potrebbero verificarsi perdite di olio motore e vapori di carburante…
CODICI OBD2 COMUNI DA CONTROLLARE
P0420
Efficienza del sistema catalitico al di sotto della soglia, banco 1
Powertrain
P0171
Sistema troppo magro, Banca 1
Powertrain
P0300
Rilevata mancata accensione casuale/multipla dei cilindri
Powertrain
P0441
Flusso di spurgo EVAP errato
Powertrain
P0128
Termostato del liquido di raffreddamento al di sotto della temperatura di regolazione
Powertrain
P0455
Rilevata perdita nel sistema EVAP (perdita di notevole entità)
Powertrain
P0700
Sistema di controllo della trasmissione (richiesta MIL)
Powertrain
P0507
Regime del sistema di controllo dell'aria al minimo superiore al previsto
Powertrain
P0174
Sistema troppo magro, Banca 2
Powertrain
Tutti i codici guasto documentati per questo veicolo
I codici diagnostici più documentati per questo modello, per sistema e gravità. Tocca un codice per la guida completa.
P1651
powertrain
BASSAP1650
powertrain
BASSAP1641
powertrain
ALTAP1579
powertrain
ALTAP1537
powertrain
BASSAP1455
powertrain
MEDIAP1451
powertrain
BASSAP1409
powertrain
MEDIAP1383
powertrain
MEDIAP1285
powertrain
ALTAP1270
powertrain
BASSAP1237
powertrain
ALTAP1235
powertrain
ALTAP1152
powertrain
MEDIAP1117
powertrain
BASSAP1116
powertrain
BASSAP1103
powertrain
MEDIAP1783
powertrain
CRITICAP1746
powertrain
ALTAP1742
powertrain
ALTA
SPIE DEL CRUSCOTTO — GUIDA UNIVERSALE
57 spie classificate per urgenza. Compare sul tuo veicolo? Controlla il livello di urgenza.
Mostra tutte le spie del cruscotto
🔴 STOP IMMEDIATO — accosta
Avviso di pressione dell'olioMotore
Avviso di temperatura del motoreRaffreddamento
Avviso del sistema frenanteFreni
Guasto al sistema di immobilizzazione/chiaveAntifurto
Bassa pressione dell'olio (Ford)Motore
🟠 ATTENZIONE — controlla presto
Spia di malfunzionamento (MIL) / Controllo motoreMotore
Filtro antiparticolato diesel (DPF)Emissioni
Batteria / Sistema di ricaricaImpianto elettrico
Avviso di basso livello di carburanteAlimentazione
ABS WarningFreni
Indicatore di usura delle pastiglie dei freniFreni
Freno di stazionamento elettronico (EPB)Freni
Avviso relativo al servosterzoSterzo
Guasto al sistema ESC/Controllo di stabilitàTelaio
Sistema di avviso pressione pneumatici (TPMS)Telaio
Avviso di temperatura della trasmissioneCambio
Guasto alla trasmissione/al cambioCambio
Airbag / SRS WarningSicurezza attiva
Guasto al sistema EGR (ricircolo dei gas di scarico)Emissioni
Guasto al convertitore catalitico/sistema di controllo delle emissioniEmissioni
AdBlue / DEF Level LowEmissioni
Livello del liquido di raffreddamento bassoRaffreddamento
Avviso del sistema ibrido/elettricoHybrid
Guasto al sistema di ricarica dei veicoli elettriciHybrid
Batteria da 12 V (ausiliaria per veicoli ibridi/elettrici)Hybrid
Guasto alle sospensioni / Sospensioni pneumaticheSospensione
Guasto al bus CAN / Comunicazione di reteRete
Acqua nel filtro del carburanteAlimentazione
Guasto all'iniettore dieselAlimentazione
Guasto al sensore dell'angolo di sterzataSterzo
Guasto alla pressione del turbo/sovralimentazioneMotore
Guasto al sistema di frenata rigenerativa (ibrido/elettrico)Hybrid
🟡 MONITORA
Tappo del serbatoio / Sistema di evaporazioneEmissioni
Sistema 4WD / AWDDrivetrain
Bulb Failure WarningIlluminazione
Guasto alla regolazione/livellamento dei fariIlluminazione
Manutenzione/Servizio in scadenzaManutenzione
Guasto al sistema di climatizzazioneHvac
Avviso per l'utente della frizioneCambio
Guasto al cruise control / ACCADAS
AdvanceTrac disattivato (Ford)Telaio
Guasto al sistema SYNC (Ford)Impianto elettrico
🔵 INFORMAZIONE
Temperatura del motore bassa (blu)Raffreddamento
Glow Plug / Diesel PreheatMotore
Controllo di trazione / ESC disattivatoTelaio
Seatbelt ReminderSicurezza attiva
Indicatore luminoso fendinebbia posterioreIlluminazione
Avviso di superamento della corsia / Avviso LDWSADAS
Avviso di collisione frontale (FCW/AEB)ADAS
Guasto al sistema di monitoraggio dell'angolo ciecoADAS
Guasto al sensore/telecamera di parcheggio posterioreADAS
Livello del liquido lavavetri bassoManutenzione
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicatore di cambio marcia (manuale)Cambio
Modalità Sport/Prestazioni attivaCambio
Limite di velocità MyKey (Ford)Impianto elettrico
RECLAMI E PROBLEMI SEGNALATI (NHTSA)
467 reclami di proprietari presentati alla U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) per Ford Maverick sugli anni modello 2022–2024. Sono segnalazioni reali e verificate, inviate dai proprietari dei veicoli.
22 rapporti sugli incidenti 3 incendi 12 feriti 1 decesso
Reclami per anno modello (dai più segnalati)
Anno modello 2023263
Anno modello 2022139
Anno modello 202465
Componenti più segnalati (tutti gli anni)
Power Train132
Impianto elettrico116
Motore83
Sconosciuto o altro64
Freni di servizio45
Prevenzione del ritorno28
Esempi di segnalazioni
Entrambi i semiassi CV si sono guastati a 50.000 miglia. (MY 2023)
I freni della mia Ford Maverick (ibrida) del 2023 sono molto bruschi a basse velocità, di solito poco prima di fermarsi. Sono anche molto rumorosi, soprattutto dopo una forte pioggia. Ho avuto un episodio in cui i freni non volevano fermarsi... (MY 2023)
I semiassi anteriori hanno iniziato a dare problemi intorno ai 20.000 miglia. Il camion vibra in accelerazione a tutte le velocità, ma soprattutto tra i 40 e i 50 mph o sotto carico. (MY 2024)
Mentre percorrevo la US-69, nel tentativo di sorpassare un veicolo a circa 80 mph, il veicolo si è spento e ha smesso di accelerare, iniziando anche a rallentare. Il quadro strumenti ha lampeggiato rapidamente prima di spegnersi, e… (MY 2023)
Fonte: banca dati reclami NHTSA (U.S. data.gov). I dati coprono gli anni di produzione 2022–2024.
Domande frequenti
Che pneumatici monta la Ford Maverick (2022–2024)?
La misura dei pneumatici OEM originali per la Ford Maverick (2022–2024) è 215/55 R16. Compatible alternative sizes: ["225/65R17", "235/55R19", "235/65R17", "245/50R19", "245/45R19"]. Vedi la sezione Pneumatici di questa pagina per confrontare le offerte dei principali fornitori.
Qual è la batteria giusta per la Ford Maverick (2022–2024)?
La batteria prevista per la Ford Maverick (2022–2024) è del gruppo 96R (BCI), con una capacità di spunto a freddo di 760A. Vedi la sezione Batteria di questa pagina per le principali corrispondenze tra marche.
Che olio motore devo usare sulla Ford Maverick (2022–2024)?
La specifica dell'olio motore per la Ford Maverick (2022–2024) è Motorcraft 0W-20 Full Synthetic. Utilizzare sempre la gradazione di viscosità approvata dal produttore: un olio diverso può ridurre la protezione del motore e invalidare la garanzia. Controllare l'intervallo di cambio nella sezione Manutenzione.
Quali codici guasto OBD2 sono comunemente documentati per la Ford Maverick (2022–2024)?
Tra i codici OBD2 comunemente documentati su molti veicoli ci sono: P0420, P0300, P0171. Trovi la descrizione completa, le cause probabili e i costi di riparazione stimati nella sezione Codici OBD2 di questa pagina.
Ogni quanto va fatto il tagliando alla Ford Maverick (2022–2024)?
La manutenzione ordinaria per la Ford Maverick (2022–2024) prevede in genere un cambio olio ogni 10.000–15.000 km, un filtro dell'aria ogni 20.000–30.000 km e un controllo dei freni ogni 20.000 km. Verifica il piano completo con gli intervalli specifici nella sezione Manutenzione programmata di questa pagina.
Hai trovato quello che cercavi? Esplora altri modelli Ford nel nostro archivio, confronta le offerte di pneumatici nella tua misura o cerca un codice guasto specifico nella banca dati OBD2 di TroubleAtlas.