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MAZDA 626 (1990–2002) — guida tecnica, codici guasto e manutenzione
Prodotta 1990–2002 · tutti gli anni di produzione in questa pagina
2.0L I4 • Gasoline
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Punteggio TroubleAtlas
Un voto di valore indipendente per Mazda 626 (1990–2002) — affidabilità, sicurezza, costi, ricambi, manutenzione e documentazione. Non deve nulla al produttore.
Pagella · ogni voce 0–10
Affidabilitàn/a
Sicurezza e richiamin/a
Costo di riparazione7.6
Ricambi e riparabilità4.1
Manutenzione e duratan/a
Documentazione e supporto5.4
Indipendente · Verificato · Mai in vendita
Ogni dato di questa pagina su Mazda 626 (1990–2002) è aggregato e riscontrato su oltre 6,6 milioni di operazioni reali di officina, registri NHTSA e fonti tecniche OEM — e aggiornato di continuo. Nessuna stima inventata.
La Mazda 626 (1990–2002) è spinta da un motore 2.0L I4. La sua misura pneumatici OEM è 215/55 R16. Usa le sezioni qui sotto per fluidi verificati, batteria, pneumatici OEM, il piano di manutenzione, i ricambi consigliati e i codici guasto OBD2 più segnalati per questo veicolo.
Problemi comuni
Riparazioni comuni
Fluidi e lubrificanti
Batteria
Codici guasto (OBD2)
Spie cruscotto
Ricambi consigliati
Accessori e attrezzi
Pneumatici
Richiami e bollettini
Reclami
Officine vicine
PROBLEMI COMUNI
Surriscaldamento motoreFREQUENT
Temperatura motore oltre i limiti — controllare livello refrigerante, termostato e radiatore.
Codici correlati: P0217
Sensore pressione olio: segnale bassoFREQUENT
La centralina rileva pressione olio insufficiente — controllare livello olio e sensore.
Codici correlati: P0522
Pressione olio insufficienteFREQUENT
Pressione olio sotto la soglia critica — spegnere il motore e controllare subito.
Codici correlati: P0524
Guasto centralina motore (PCM)FREQUENT
Processore della centralina difettoso — richiede diagnosi specialistica in officina.
Codici correlati: P0606
Attuatore farfallaFREQUENT
Circuito del motore attuatore farfalla aperto — perdita di risposta dell'acceleratore.
Codici correlati: P2100
RIPARAZIONI COMUNI
Pastiglie freno anteriori
Difficoltà: Facile
0.8h
€56 – €72
Pastiglie freno posteriori
Difficoltà: Facile
0.9h
€63 – €81
Cambio olio motore
Difficoltà: Facile
0.3h
€21 – €27
Modulo ABS
Difficoltà: Media
2.0h
€140 – €180
COSTI MEDI INDICATIVI
I prezzi possono variare per zona e officina.
Tagliando completo
€ 120 – € 200
Freni completi
€ 180 – € 300
Sostituzione candele
€ 80 – € 140
Diagnosi elettronica
€ 40 – € 70
TEMPI DI MANODOPERA UFFICIALI (OLP)
Ore di manodopera standard da una banca dati di oltre 6,6 milioni di operazioni reali di officina, con una stima indicativa del costo di manodopera del tuo paese.
Freni8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. |
|---|---|---|
| Modulo ABS | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Pompa ABS | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Anello sonoro ABS | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Sensore di velocità ruota ABS - Anteriore | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Sensore di velocità ruota ABS - Posteriore | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Spurgo freni - Tutti e quattro | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Servofreno | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Valvola di ritegno del servofreno | 0.3h | € 13–€ 22 |
Raffreddamento8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. |
|---|---|---|
| Tubo di bypass del liquido di raffreddamento | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Lavaggio del liquido di raffreddamento | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Serbatoio del liquido di raffreddamento | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Gruppo ventola di raffreddamento | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Motore della ventola di raffreddamento | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 0.3h | € 13–€ 22 |
| Radiatore dell'olio motore | 2.0h | € 90–€ 150 |
Impianto elettrico8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Airbag - Passeggero | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Modulo/computer airbag | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Alternator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cinghia dell'alternatore | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
Motore8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. |
|---|---|---|
| Sensore albero a camme | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Rimozione e installazione dell'albero a camme | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Cuscinetti di biella | 15.0h | € 675–€ 1125 |
| Sensore di posizione dell'albero motore | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Rimozione e sostituzione dell'albero motore | 20.0h | € 900–€ 1500 |
| Rimozione e rimontaggio della testata del cilindro | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Rettifica della testata del cilindro | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Supporto motore - Anteriore | 1.5h | € 67–€ 112 |
Scarico8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. |
|---|---|---|
| Valvola di ritegno dell'iniezione d'aria | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Convertitore catalitico - California | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Convertitore catalitico - Montaggio diretto | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Convertitore catalitico universale | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Downpipe | 2.0h | € 90–€ 150 |
| EGR Cooler | 3.0h | € 135–€ 225 |
| EGR Tube | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Valvola EGR | 1.0h | € 45–€ 75 |
Alimentazione8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Valvola di spurgo EVAP | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Valvola di sfiato EVAP | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Filtro carburante | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Filtro carburante - nel serbatoio | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Iniettore di carburante - Singolo | 1.0h | € 45–€ 75 |
Climatizzazione8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Bobina frizione AC | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Frizione del compressore AC | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Aggiungere olio per compressore AC | 0.5h | € 22–€ 37 |
| AC Condenser | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC Evaporator | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Valvola di espansione CA (TXV) | 4.0h | € 180–€ 300 |
Sterzo8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Modulo di servosterzo elettrico | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Motore del servosterzo elettrico | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Lavaggio del liquido del servosterzo | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Scatola dello sterzo servoassistito | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Tubo flessibile del servosterzo ad alta pressione | 1.0h | € 45–€ 75 |
Sospensioni8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. |
|---|---|---|
| Compagnia aerea | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Sospensione pneumatica/Airbag | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Compressore per sospensioni pneumatiche | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Sensore di altezza delle sospensioni pneumatiche | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Blocco valvole sospensione pneumatica | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Giunto sferico inferiore | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Giunto sferico superiore | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Giunti sferici - superiori e inferiori | 3.0h | € 135–€ 225 |
Cambio8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Interruttore di sicurezza in folle | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Solenoide di overdrive | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Shift Linkage | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Modulo di controllo della trasmissione | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Tubazioni del radiatore dell'olio della trasmissione | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Filtro di trasmissione | 1.0h | € 45–€ 75 |
TARIFFE DI MANODOPERA OFFICINA PER PAESE
Tariffe orarie medie di manodopera delle officine indipendenti, per stimare i costi di riparazione nel tuo paese.
🇩🇪Germania€95/h
🇪🇸Spagna€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Regno Unito£80/h
🇺🇸USA$120/h
Tariffa di riferimento
€45/h
Fonte: Eurostat 2024
📋 RICHIAMI E BOLLETTINI (17)
NHTSA 93V174000
Struttura › Corpo › Porta
Date: 29/10/1993
Le maniglie anteriori in resina stampata cedono all'altezza dell'attacco dell'asta di azionamento della serratura, liberando l'asta che cade all'interno del telaio della portiera. Il successivo abbassamento del finestrino corrispondente può spingere l'asta di azionamento verso il basso e sganciare la serratura della portiera.
NHTSA 95E006001
Airbag › Frontali
Date: 21/02/1995
L'airbag lato passeggero presenta un corpo di gonfiaggio che si è incrinato durante la formazione della curvatura che trattiene la spina di accensione all'estremità del gonfiatore. Inoltre, il tappo terminale dell'accenditore può separarsi dal gonfiatore.
NHTSA 15V674000
Impianto elettrico › Accensione › Interruttore
Date: 19/10/2015
Mazda North American Operations (Mazda) sta richiamando alcuni veicoli dei modelli MPV degli anni 1989-1998, 323 degli anni 1990-1995, Protege degli anni 1990-1998, MX-3 degli anni 1992-1993, 929 degli anni 1993-1995, MX-6 degli anni 1993-1997 e 626 degli anni 1993-1998. Nei veicoli interessati, il grasso applicato ai punti di contatto all'interno del sistema di accensione...
NHTSA 99V358000
Illuminazione esterna › Fari › Interruttore
Date: 17/12/1999
DESCRIZIONE DEL VEICOLO: AUTOVETTURE. IL CAVO DEL FARO CHE PASSA ATTRAVERSO LA LEVA DEGLI INDICATORI DI DIREZIONE PUÒ ROMPERSI NEL PUNTO IN CUI È SALDATO ALL'INTERRUTTORE DEI FARI.
NHTSA 97V228000
Sistema di alimentazione, benzina › Sistema di iniezione del carburante
Date: 17/12/1997
DESCRIZIONE DEL VEICOLO: AUTOVETTURE. A CAUSA DI UN ERRORE DI PROGRAMMAZIONE, IL MODULO DI CONTROLLO DEL GRUPPO PROPULSORE (PCM) INSTALLATO PUÒ, IN DETERMINATE CONDIZIONI DI GUIDA, PROVOCARE UNA VARIAZIONE DEL RAPPORTO ARIA-CARBURANTE VERSO UNA CONDIZIONE DI MISCELA TROPPO MAGRA.
NHTSA 99I005000
Trasmissione › Cambio manuale
Date: 16/08/1999
NON SI TRATTA DI UN RICHIAMO PER MOTIVI DI SICUREZZA AI SENSI DELLA LEGGE SULLA SICUREZZA. TUTTAVIA, È CONSIDERATA UNA CAMPAGNA DI MIGLIORAMENTO DELLA SICUREZZA DALL'AGENZIA. DESCRIZIONE DEL VEICOLO: AUTOVETTURE. IL GRUPPO DI INGRANAGGI DEL CONTACHILOMETRI PUÒ GUASTARSI. I SINTOMI INCLUDONO UN CONTACHILOMETRI NON FUNZIONANTE, GRAVE MANCANZA DI POTENZA,...
NHTSA 93E035000
Freni di servizio idraulici › Componenti di base › Tamburo › Tamburo
Date: 13/10/1993
LA SCANALATURA PER L'ANELLO DI RITENZIONE DEL CUSCINETTO DELLA RUOTA POSTERIORE È STATA LAVORATA IN MODO ERRATO.
NHTSA 00V134000
Motore e raffreddamento del motore › Motore
Date: 09/05/2000
DESCRIZIONE DEL VEICOLO: AUTOVETTURE. POTREBBE ROMPERSI UNA MOLLA ESTERNA NEL TENDICINGHIA DI DISTRIBUZIONE.
NHTSA 98V249000
Airbag › Frontali › Sensore/Modulo di controllo inattivo
Date: 08/10/1998
DESCRIZIONE DEL VEICOLO: AUTOVETTURE DOTATE DI UNITÀ SENSORE SAS. QUESTI VEICOLI POSSONO SUBIRE L'ATTIVAZIONE DEGLI AIRBAG IN CASO DI IMPATTI LIEVI DEL SOTTOSCOCCA.
NHTSA 98V206001
Motore e raffreddamento del motore › Motore
Date: 08/09/1998
DESCRIZIONE DEL VEICOLO: AUTOVETTURE. UNA MOLLA ESTERNA NEL TENDICINGHIA DI DISTRIBUZIONE PUÒ ROMPERSI E RIMANERE INCASTRATA NELLA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE.
NHTSA 09E012000
Illuminazione esterna
Date: 07/04/2009
SABERSPORT STA RICHIAMANDO 16.270 GRUPPI COMBINATI DI LUCI DI POSIZIONE E PARAURTI DI VARI CODICI ARTICOLO VENDUTI COME RICAMBI AFTERMARKET PER DIVERSI VEICOLI PER IL TRASPORTO DI PASSEGGERI. QUESTI FARI NON SONO CONFORMI AI REQUISITI DELLA NORMA FEDERALE DI SICUREZZA DEI VEICOLI A MOTORE N. 108, "LAMPADE…
NHTSA 00V074000
Freni di servizio idraulici › Componenti di base › Cilindro maestro
Date: 07/03/2000
DESCRIZIONE DEL VEICOLO: AUTOVETTURE. ALCUNI TAPPI DEL SERBATOIO DEL LIQUIDO FRENO SONO STATI PRODOTTI CON UNO STAMPO USURATO E SENZA FORI DI VENTILAZIONE. DI CONSEGUENZA, LA PRESSIONE NEL SERBATOIO PUÒ DIMINUIRE GRADUALMENTE CON L'USURA DELLE PASTIGLIE O DELLE GANASCE FRENO E CON L'AUMENTO DELLA TEMPERATURA AMBIENTE…
NHTSA R/1998/073
Il motore potrebbe spegnersi durante la guida
Date: 07-09-1998
Il motore potrebbe spegnersi durante la marcia e non riavviarsi. La resistenza della parte interna della valvola di scarico della pompa di iniezione del carburante è insufficiente e potrebbe cedere a causa della pressione di iniezione ripetuta. Di conseguenza, il carburante non può essere iniettato nelle camere di combustione.
NHTSA 05E065000
Sistema di alimentazione, benzina
Date: 05/10/2005
Alcuni filtri carburante SPX Filtran con tubo di ingresso inclinato a 45 gradi, modello 800F350-S1, venduti come filtri di ricambio per Ford Probe 1993-1997, Mazda 626 e MX-6 1993-2001 e Loyal 1983-1994, coupé 3 porte, hatchback, berlina, station wagon, Brat, DL, GL, GL-10, RX, XT e XT6...
NHTSA R/2001/028
Rottura della cinghia di distribuzione
Date: 05-03-2001
La cinghia di trasmissione dell'albero a camme potrebbe rompersi e causare l'arresto improvviso del motore.
NHTSA R/1993/073
Sfregamento del cablaggio del faro
Date: 04-12-1993
Il cablaggio del faro potrebbe sfregare contro il pannello di copertura, provocando un possibile cortocircuito e il conseguente spegnimento improvviso dei fari.
NHTSA 98V243000
Equipment › Electrical › Radio/Tape Deck/Cd Etc.
Date: 02/10/1998
DESCRIZIONE DEL VEICOLO: SE IL VEICOLO VIENE UTILIZZATO IN UN AMBIENTE CALDO E UMIDO CON I FINESTRINI APERTI E L'ARIA CONDIZIONATA IN FUNZIONE, È POSSIBILE CHE LA CONDENSA PENETRI NELL'UNITÀ AUDIO E CAUSI UN CORTOCIRCUITO.
CODICI OBD2 COMUNI DA CONTROLLARE
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0441
Flusso di spurgo EVAP errato
Powertrain
P0128
P0128
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Cambio
P0507
Regime del sistema di controllo dell'aria al minimo superiore al previsto
Powertrain
P0174
Sistema troppo magro, Banca 2
Powertrain
Tutti i codici guasto documentati per questo veicolo
I codici diagnostici più documentati per questo modello, per sistema e gravità. Tocca un codice per la guida completa.
P1504
powertrain
MEDIAP1309
powertrain
ALTAP1132
powertrain
MEDIAP1744
powertrain
MEDIAP1260
powertrain
CRITICAP1000
powertrain
BASSAP1512
powertrain
BASSAP1131
powertrain
MEDIAP1780
powertrain
BASSAP1631
powertrain
ALTAP1450
powertrain
MEDIAP1506
powertrain
MEDIAP1443
powertrain
BASSAP1507
powertrain
MEDIAP1101
powertrain
MEDIAP1401
powertrain
MEDIAP1605
powertrain
MEDIAP1345
powertrain
CRITICAP1633
powertrain
BASSAP1600
powertrain
BASSA
SPIE DEL CRUSCOTTO — GUIDA UNIVERSALE
56 spie classificate per urgenza. Compare sul tuo veicolo? Controlla il livello di urgenza.
Mostra tutte le spie del cruscotto
🔴 STOP IMMEDIATO — accosta
Avviso di pressione dell'olioMotore
Avviso di temperatura del motoreRaffreddamento
Avviso del sistema frenanteFreni
Guasto al sistema di immobilizzazione/chiaveAntifurto
🟠 ATTENZIONE — controlla presto
Spia di malfunzionamento (MIL) / Controllo motoreMotore
Filtro antiparticolato diesel (DPF)Emissioni
Batteria / Sistema di ricaricaImpianto elettrico
Avviso di basso livello di carburanteAlimentazione
ABS WarningFreni
Indicatore di usura delle pastiglie dei freniFreni
Freno di stazionamento elettronico (EPB)Freni
Avviso relativo al servosterzoSterzo
Guasto al sistema ESC/Controllo di stabilitàTelaio
Sistema di avviso pressione pneumatici (TPMS)Telaio
Avviso di temperatura della trasmissioneCambio
Guasto alla trasmissione/al cambioCambio
Airbag / SRS WarningSicurezza attiva
Guasto al sistema EGR (ricircolo dei gas di scarico)Emissioni
Guasto al convertitore catalitico/sistema di controllo delle emissioniEmissioni
AdBlue / DEF Level LowEmissioni
Livello del liquido di raffreddamento bassoRaffreddamento
Avviso del sistema ibrido/elettricoHybrid
Guasto al sistema di ricarica dei veicoli elettriciHybrid
Batteria da 12 V (ausiliaria per veicoli ibridi/elettrici)Hybrid
Guasto alle sospensioni / Sospensioni pneumaticheSospensione
Guasto al bus CAN / Comunicazione di reteRete
Acqua nel filtro del carburanteAlimentazione
Guasto all'iniettore dieselAlimentazione
Guasto al sensore dell'angolo di sterzataSterzo
Guasto alla pressione del turbo/sovralimentazioneMotore
Guasto al sistema di frenata rigenerativa (ibrido/elettrico)Hybrid
Guasto al sistema i-ACTIVSENSE (Mazda)ADAS
Guasto MRCC (Mazda)ADAS
🟡 MONITORA
Tappo del serbatoio / Sistema di evaporazioneEmissioni
Sistema 4WD / AWDDrivetrain
Bulb Failure WarningIlluminazione
Guasto alla regolazione/livellamento dei fariIlluminazione
Manutenzione/Servizio in scadenzaManutenzione
Guasto al sistema di climatizzazioneHvac
Avviso per l'utente della frizioneCambio
Guasto al cruise control / ACCADAS
🔵 INFORMAZIONE
Temperatura del motore bassa (blu)Raffreddamento
Glow Plug / Diesel PreheatMotore
Controllo di trazione / ESC disattivatoTelaio
Seatbelt ReminderSicurezza attiva
Indicatore luminoso fendinebbia posterioreIlluminazione
Avviso di superamento della corsia / Avviso LDWSADAS
Avviso di collisione frontale (FCW/AEB)ADAS
Guasto al sistema di monitoraggio dell'angolo ciecoADAS
Guasto al sensore/telecamera di parcheggio posterioreADAS
Livello del liquido lavavetri bassoManutenzione
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicatore di cambio marcia (manuale)Cambio
Modalità Sport/Prestazioni attivaCambio
i-stop (Mazda)Motore
RECLAMI E PROBLEMI SEGNALATI (NHTSA)
3005 reclami di proprietari presentati alla U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) per Mazda 626 sugli anni modello 1990–2002. Sono segnalazioni reali e verificate, inviate dai proprietari dei veicoli.
180 rapporti sugli incidenti 39 incendi 289 feriti 104 morti
Reclami per anno modello (dai più segnalati)
Anno modello 1995493
Anno modello 1998434
Anno modello 1996362
Anno modello 1997360
Anno modello 1999320
Anno modello 1994287
Anno modello 2000217
Anno modello 2001189
Componenti più segnalati (tutti gli anni)
Power Train1918
Motore e sistema di raffreddamento del motore302
Airbag221
Impianto elettrico140
Freni di servizio122
Hydraulic113
Esempi di segnalazioni
IL CAMBIO AUTOMATICO DI UNA MAZDA 626 DEL 1999 SI È GUASTO PER LA SECONDA VOLTA. IL CAMBIO AUTOMATICO DELL'AUTO ERA STATO SOSTITUITO INTORNO AI 60.000 MIGLIA E ORA NECESSITA DI ESSERE SOSTITUITO NUOVAMENTE A 122.000 MIGLIA. *TR (MY 1999)
MENTRE GUIDAVA, IL CONSUMATORE HA SENTITO IL MOTORE FARE UN RUMORE DI SCHIOCCO E POI IL VEICOLO SI È SPEGNUTO. IL CONSUMATORE È RIUSCITO AD ACCEDERE, MA NON È STATO IN GRADO DI RIAVVIARE IL VEICOLO E SUCCESSIVAMENTE HA FATTO RIMORCHIARE IL VEICOLO. RICHIAMO N. 00V134000. IL DEA… (MY 1999)
NESSUN RIASSUNTO ELENCATO PER IL VEICOLO SOPRA INDICATO. *AK (MY 1996)
PNEUMATICO CHE PERDEVA LENTAMENTE ARIA, IL PNEUMATICO È STATO SMONTATO E PORTATO IN UN'AUTOCARRO IN DUE OCCASIONI DOVE NON C'ERA ALCUN SEGNO DI PERDITA. L'ULTIMA VOLTA CHE IL PNEUMATICO È STATO PORTATO IN AUTOCARRO ERA SBALZATO E HANNO DETTO CHE IL FIANCO ERA DIFETTOSO. *TR (MY 2000)
Fonte: banca dati reclami NHTSA (U.S. data.gov). I dati coprono gli anni di produzione 1990–2002.
Domande frequenti
Che pneumatici monta la Mazda 626 (1990–2002)?
La misura dei pneumatici OEM originali per la Mazda 626 (1990–2002) è 215/55 R16. Compatible alternative sizes: ["205/60R15", "185/65R15", "205/50R16", "245/45R19", "195/60R15"]. Vedi la sezione Pneumatici di questa pagina per confrontare le offerte dei principali fornitori.
Quali codici guasto OBD2 sono comunemente documentati per la Mazda 626 (1990–2002)?
Tra i codici OBD2 comunemente documentati su molti veicoli ci sono: P0420, P0300, P0171. Trovi la descrizione completa, le cause probabili e i costi di riparazione stimati nella sezione Codici OBD2 di questa pagina.
Ogni quanto va fatto il tagliando alla Mazda 626 (1990–2002)?
La manutenzione ordinaria per la Mazda 626 (1990–2002) prevede in genere un cambio olio ogni 10.000–15.000 km, un filtro dell'aria ogni 20.000–30.000 km e un controllo dei freni ogni 20.000 km. Verifica il piano completo con gli intervalli specifici nella sezione Manutenzione programmata di questa pagina.
Hai trovato quello che cercavi? Esplora altri modelli Mazda nel nostro archivio, confronta le offerte di pneumatici nella tua misura o cerca un codice guasto specifico nella banca dati OBD2 di TroubleAtlas.