PEUGEOT 208 (2012–2026) manuale — codici, pneumatici e ricambi
Prodotta 2012–2026 · tutti gli anni di produzione in questa pagina
e-208 51 kWh (156 CV) • Elettricità
2026
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Ogni dato di questa pagina su Peugeot 208 (2012–2026) è aggregato e riscontrato su oltre 6,6 milioni di operazioni reali di officina, registri NHTSA e fonti tecniche OEM — e aggiornato di continuo. Nessuna stima inventata.
La Peugeot 208 (2012–2026) è spinta da un motore e-208 51 kWh (156 Hp). Usa le sezioni qui sotto per fluidi verificati, batteria, pneumatici OEM, il piano di manutenzione, i ricambi consigliati e i codici guasto OBD2 più segnalati per questo veicolo.
Problemi comuni
Riparazioni comuni
Fluidi e lubrificanti
Batteria
Codici guasto (OBD2)
Spie cruscotto
Ricambi consigliati
Accessori e attrezzi
Pneumatici
Richiami e bollettini
Officine vicine
PROBLEMI COMUNI
Segnale guasto trasmissione (TCM)MODERATE
Il modulo trasmissione ha rilevato un guasto — controllare i codici trasmissione separati.
Codici correlati: P0700
Accensione irregolare / perdita di cilindroMODERATE
Funzionamento ruvido, vibrazioni al minimo, perdita di potenza.
Codici correlati: P0300
Termostato: temperatura refrigerante bassaLOW
Termostato bloccato aperto — il motore non raggiunge la temperatura di esercizio.
Codici correlati: P0128
Tensione di sistema/batteria bassaLOW
Tensione sotto i 10V — controllare alternatore, batteria o cablaggio.
Codici correlati: P0562
P0011LOW
Verifica con uno scanner OBD2 OBD2.
Codici correlati: P0011
COSTI MEDI INDICATIVI
I prezzi possono variare per zona e officina.
Tagliando completo
€ 120 – € 200
Freni completi
€ 180 – € 300
Sostituzione candele
€ 80 – € 140
Diagnosi elettronica
€ 40 – € 70
TARIFFE DI MANODOPERA OFFICINA PER PAESE
Tariffe orarie medie di manodopera delle officine indipendenti, per stimare i costi di riparazione nel tuo paese.
🇩🇪Germania€95/h
🇪🇸Spagna€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Regno Unito£80/h
🇺🇸USA$120/h
Tariffa di riferimento
€45/h
Fonte: Eurostat 2024
💧 FLUIDI E LUBRIFICANTI
📋 RICHIAMI E BOLLETTINI (16)
NHTSA R/2025/086
Date: 27-02-2025
I veicoli interessati potrebbero essere dotati di una centralina telematica autonoma (ATB) non funzionante.
NHTSA R/2024/292
Date: 24-07-2024
I veicoli interessati potrebbero superare i limiti di emissione previsti dalla normativa.
NHTSA R/2025/073
Date: 19-02-2025
Sui veicoli interessati, il motore rischia di danneggiarsi a causa di un'insufficiente alimentazione d'olio da un ugello di raffreddamento a getto d'olio.
NHTSA R/2025/344
Date: 18-08-2025
I veicoli potrebbero essere interessati da un funzionamento errato del sistema di diagnostica di bordo relativo al sistema di riduzione catalitica selettiva e/o al filtro antiparticolato diesel. La spia di avaria (MIL) potrebbe non accendersi in caso di malfunzionamento e pertanto non risulta conforme alle normative.
NHTSA R/2012/158
L'ESP potrebbe non funzionare correttamente
Date: 17-12-2012
Alcuni veicoli del lotto di produzione interessato potrebbero presentare un problema di efficacia del sistema ESP causato da una non conformità con il blocco idraulico ABS/ESP. Conseguenze: Questa non conformità non influirà sul funzionamento del sistema ABS né sull'efficienza dei freni…
NHTSA R/2016/019
Potrebbe verificarsi una perdita di carburante in caso di ribaltamento del veicolo.
Date: 17-02-2016
Sui veicoli interessati, la valvola di non ritorno situata all'interno del serbatoio del carburante potrebbe non essere conforme alle specifiche. In caso di ribaltamento del veicolo, sussiste il rischio di una perdita di carburante.
NHTSA R/2012/080
Il fermo del cofano potrebbe non agganciarsi correttamente
Date: 16-07-2012
Su un piccolo lotto di veicoli, il fermo del cofano potrebbe non essere installato correttamente. Se il cofano viene aperto e poi richiuso in modo errato, il meccanismo di chiusura potrebbe non essere sicuro.
NHTSA R/2024/176
Date: 16-04-2024
Sui veicoli interessati, una calibrazione errata dell'unità di controllo motore (MCU) può causare la perdita di propulsione durante la guida.
NHTSA R/2025/148
Date: 14-04-2025
Sui veicoli interessati, il modulo del sistema frenante elettronico non è conforme alle specifiche, il che potrebbe potenzialmente causare lievi perdite interne di liquido dei freni.
NHTSA R/2025/069
Date: 14-02-2025
I veicoli interessati potrebbero presentare un problema con la centralina telematica autonoma, che non riesce a connettersi al server remoto, impedendo di effettuare chiamate o utilizzare altri servizi connessi.
NHTSA R/2019/010
Il morsetto del giunto universale del piantone dello sterzo potrebbe essere montato in modo errato sul piantone dello sterzo
Date: 14-01-2019
Il bullone di fissaggio del morsetto universale non è inserito correttamente nell'incavo all'estremità del piantone dello sterzo.
NHTSA R/2012/100
Brakes May Fail
Date: 12-09-2012
Durante la produzione è possibile che l'impianto frenante non sia stato spurgato correttamente e che rimanga dell'aria al suo interno. Ciò potrebbe comportare una maggiore corsa del pedale del freno e una possibile riduzione dell'efficienza della frenata.
NHTSA R/2025/210
Date: 11-06-2025
Sui veicoli interessati, la centralina telematica autonoma (ATB) non è connessa alle funzionalità dei servizi connessi e pertanto non è conforme ai requisiti normativi.
NHTSA R/2025/045
Date: 07-02-2025
I veicoli interessati potrebbero non essere conformi ai requisiti di prova per quanto riguarda l'esecuzione dei test sulle emissioni da parte delle autorità competenti e il consumo energetico potrebbe risultare eccessivo.
NHTSA R/2024/485
Date: 06-12-2024
Sui veicoli interessati, la funzionalità del sistema avanzato di assistenza alla guida (ADAS) potrebbe non essere conforme ai requisiti normativi e la frenata di emergenza attiva (AEB) e il sistema di mantenimento della corsia (LKA) potrebbero essere disattivati inavvertitamente tenendo premuto a lungo il pulsante ADAS sull'autoradio.
NHTSA R/2024/444
Date: 01-11-2024
Sui veicoli interessati, il tempo di avviso potrebbe essere ridotto a 3 secondi anziché ai 10 secondi previsti dalla normativa per avvisare il conducente che il sistema di frenata d'emergenza avanzata (AEB) non è disponibile in seguito a una frenata di emergenza.
CODICI OBD2 COMUNI DA CONTROLLARE
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0128
P0128
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Cambio
P0442
P0442
Powertrain
P0172
P0172
Powertrain
P0401
P0401
Powertrain
Tutti i codici guasto documentati per questo veicolo
I codici diagnostici più documentati per questo modello, per sistema e gravità. Tocca un codice per la guida completa.
P0455
powertrain
BASSA⏱ 0.62h medieP0442
powertrain
BASSA⏱ 0.62h medieP0440
powertrain
BASSA⏱ 0.78h medieP0420
powertrain
MEDIUM⏱ 1.24h medieP0300
powertrain
ALTA⏱ 1.22h medieP0172
powertrain
MEDIUM⏱ 1.13h medieP0171
powertrain
MEDIUM⏱ 0.95h medieP0730
trasmissione
MEDIUM⏱ 1.25h medieP0700
trasmissione
ALTA⏱ 1.25h medieP0401
powertrain
MEDIUM⏱ 1.25h medieP0011
powertrain
MEDIUM⏱ 5.4h medieU0100
rete
ALTAP0562
electrical
MEDIUM⏱ 0.58h medieP0128
powertrain
MEDIUM⏱ 0.88h medie
SPIE DEL CRUSCOTTO — GUIDA UNIVERSALE
53 spie classificate per urgenza. Compare sul tuo veicolo? Controlla il livello di urgenza.
Mostra tutte le spie del cruscotto
🔴 STOP IMMEDIATO — accosta
Avviso di pressione dell'olioMotore
Avviso di temperatura del motoreRaffreddamento
Avviso del sistema frenanteFreni
Guasto al sistema di immobilizzazione/chiaveAntifurto
🟠 ATTENZIONE — controlla presto
Spia di malfunzionamento (MIL) / Controllo motoreMotore
Filtro antiparticolato diesel (DPF)Emissioni
Batteria / Sistema di ricaricaImpianto elettrico
Avviso di basso livello di carburanteAlimentazione
ABS WarningFreni
Indicatore di usura delle pastiglie dei freniFreni
Freno di stazionamento elettronico (EPB)Freni
Avviso relativo al servosterzoSterzo
Guasto al sistema ESC/Controllo di stabilitàTelaio
Sistema di avviso pressione pneumatici (TPMS)Telaio
Avviso di temperatura della trasmissioneCambio
Guasto alla trasmissione/al cambioCambio
Airbag / SRS WarningSicurezza attiva
Guasto al sistema EGR (ricircolo dei gas di scarico)Emissioni
Guasto al convertitore catalitico/sistema di controllo delle emissioniEmissioni
AdBlue / DEF Level LowEmissioni
Livello del liquido di raffreddamento bassoRaffreddamento
Avviso del sistema ibrido/elettricoHybrid
Guasto al sistema di ricarica dei veicoli elettriciHybrid
Batteria da 12 V (ausiliaria per veicoli ibridi/elettrici)Hybrid
Guasto alle sospensioni / Sospensioni pneumaticheSospensione
Guasto al bus CAN / Comunicazione di reteRete
Acqua nel filtro del carburanteAlimentazione
Guasto all'iniettore dieselAlimentazione
Guasto al sensore dell'angolo di sterzataSterzo
Guasto alla pressione del turbo/sovralimentazioneMotore
Guasto al sistema di frenata rigenerativa (ibrido/elettrico)Hybrid
🟡 MONITORA
Tappo del serbatoio / Sistema di evaporazioneEmissioni
Sistema 4WD / AWDDrivetrain
Bulb Failure WarningIlluminazione
Guasto alla regolazione/livellamento dei fariIlluminazione
Manutenzione/Servizio in scadenzaManutenzione
Guasto al sistema di climatizzazioneHvac
Avviso per l'utente della frizioneCambio
Guasto al cruise control / ACCADAS
🔵 INFORMAZIONE
Temperatura del motore bassa (blu)Raffreddamento
Glow Plug / Diesel PreheatMotore
Controllo di trazione / ESC disattivatoTelaio
Seatbelt ReminderSicurezza attiva
Indicatore luminoso fendinebbia posterioreIlluminazione
Avviso di superamento della corsia / Avviso LDWSADAS
Avviso di collisione frontale (FCW/AEB)ADAS
Guasto al sistema di monitoraggio dell'angolo ciecoADAS
Guasto al sensore/telecamera di parcheggio posterioreADAS
Livello del liquido lavavetri bassoManutenzione
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicatore di cambio marcia (manuale)Cambio
Modalità Sport/Prestazioni attivaCambio
Domande frequenti
Quali codici guasto OBD2 sono comunemente documentati per la Peugeot 208 (2012–2026)?
Tra i codici OBD2 comunemente documentati su molti veicoli ci sono: P0420, P0300, P0171. Trovi la descrizione completa, le cause probabili e i costi di riparazione stimati nella sezione Codici OBD2 di questa pagina.
Ogni quanto va fatto il tagliando alla Peugeot 208 (2012–2026)?
La manutenzione ordinaria per la Peugeot 208 (2012–2026) prevede in genere un cambio olio ogni 10.000–15.000 km, un filtro dell'aria ogni 20.000–30.000 km e un controllo dei freni ogni 20.000 km. Verifica il piano completo con gli intervalli specifici nella sezione Manutenzione programmata di questa pagina.
Stai pensando di comprare una Peugeot 208 (2012–2026)? Usa questa guida per verificare i costi di manutenzione previsti, i codici guasto più segnalati e la disponibilità dei ricambi sul mercato. Dati reali, zero stime commerciali.