Plymouth Prowler (1997–2002) — specifiche, fluidi e diagnosi | TroubleAtlas

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Plymouth Prowler (1997–2002)
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PLYMOUTH PROWLER (1997–2002) — specifiche verificate, fluidi e OBD2

Prodotta 1997–2002 · tutti gli anni di produzione in questa pagina

3.5L V6 • Gasoline

2002
Plymouth Prowler (1997–2002)

© Wikimedia Commons CC BY-SA

5 Problemi comuni Vedi dettagli →
14 Codici OBD2 Vedi dettagli →
24 Richiami / bollettini Vedi dettagli →
Punteggio TroubleAtlas
Un voto di valore indipendente per Plymouth Prowler (1997–2002) — affidabilità, sicurezza, costi, ricambi, manutenzione e documentazione. Non deve nulla al produttore.
Pagella · ogni voce 0–10
Affidabilità
n/a
Sicurezza e richiami
n/a
Costo di riparazione
n/a
Ricambi e riparabilità
7.3
Manutenzione e durata
n/a
Documentazione e supporto
n/a
★ Come lo calcoliamo → Metodologia
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Indipendente · Verificato · Mai in vendita

Ogni dato di questa pagina su Plymouth Prowler (1997–2002) è aggregato e riscontrato su oltre 6,6 milioni di operazioni reali di officina, registri NHTSA e fonti tecniche OEM — e aggiornato di continuo. Nessuna stima inventata.

La Plymouth Prowler (1997–2002) è spinta da un motore 3.5L V6. Usa le sezioni qui sotto per fluidi verificati, batteria, pneumatici OEM, il piano di manutenzione, i ricambi consigliati e i codici guasto OBD2 più segnalati per questo veicolo.

⚠️ PROBLEMI COMUNI
Segnale guasto trasmissione (TCM)MODERATE

Il modulo trasmissione ha rilevato un guasto — controllare i codici trasmissione separati.

Codici correlati: P0700

Accensione irregolare / perdita di cilindroMODERATE

Funzionamento ruvido, vibrazioni al minimo, perdita di potenza.

Codici correlati: P0300

Termostato: temperatura refrigerante bassaLOW

Termostato bloccato aperto — il motore non raggiunge la temperatura di esercizio.

Codici correlati: P0128

Tensione di sistema/batteria bassaLOW

Tensione sotto i 10V — controllare alternatore, batteria o cablaggio.

Codici correlati: P0562

P0011LOW

Verifica con uno scanner OBD2 OBD2.

Codici correlati: P0011

💰 COSTI MEDI INDICATIVI

I prezzi possono variare per zona e officina.

🔧
Tagliando completo
€ 120 – € 200
🛑
Freni completi
€ 180 – € 300
⚡
Sostituzione candele
€ 80 – € 140
📊
Diagnosi elettronica
€ 40 – € 70
💵 TARIFFE DI MANODOPERA OFFICINA PER PAESE

Tariffe orarie medie di manodopera delle officine indipendenti, per stimare i costi di riparazione nel tuo paese.

🇩🇪Germania€95/h
🇪🇸Spagna€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Regno Unito£80/h
🇺🇸USA$120/h
Tariffa di riferimento
€45/h
Fonte: Eurostat 2024
💧 FLUIDI E LUBRIFICANTI
📋 RICHIAMI E BOLLETTINI (24)
NHTSA 06E088000
Sistema di alimentazione, benzina › Erogazione › Pompa del carburante
Date: 23/10/2006
Alcuni moduli pompa carburante Tigas prodotti tra il 1° giugno e il 24 settembre 2006, venduti con vari marchi e codici articolo, sono venduti come ricambi aftermarket per l'utilizzo in alcuni veicoli DaimlerChrysler elencati sopra. Il materiale siliconico utilizzato nella produzione dei moduli pompa carburante è di tipo aftermarket.
NHTSA 06E088000
Sistema di alimentazione, benzina › Erogazione › Pompa del carburante
Date: 23/10/2006
Alcuni moduli pompa carburante Tigas prodotti tra il 1° giugno e il 24 settembre 2006, venduti con vari marchi e codici articolo, sono venduti come ricambi aftermarket per l'utilizzo in alcuni veicoli DaimlerChrysler elencati sopra. Il materiale siliconico utilizzato nella produzione dei moduli pompa carburante è di tipo aftermarket.
NHTSA 06E088000
Sistema di alimentazione, benzina › Erogazione › Pompa del carburante
Date: 23/10/2006
Alcuni moduli pompa carburante Tigas prodotti tra il 1° giugno e il 24 settembre 2006, venduti con vari marchi e codici articolo, sono venduti come ricambi aftermarket per l'utilizzo in alcuni veicoli DaimlerChrysler elencati sopra. Il materiale siliconico utilizzato nella produzione dei moduli pompa carburante è di tipo aftermarket.
NHTSA 06E088000
Sistema di alimentazione, benzina › Erogazione › Pompa del carburante
Date: 23/10/2006
Alcuni moduli pompa carburante Tigas prodotti tra il 1° giugno e il 24 settembre 2006, venduti con vari marchi e codici articolo, sono venduti come ricambi aftermarket per l'utilizzo in alcuni veicoli DaimlerChrysler elencati sopra. Il materiale siliconico utilizzato nella produzione dei moduli pompa carburante è di tipo aftermarket.
NHTSA 06E088000
Sistema di alimentazione, benzina › Erogazione › Pompa del carburante
Date: 23/10/2006
Alcuni moduli pompa carburante Tigas prodotti tra il 1° giugno e il 24 settembre 2006, venduti con vari marchi e codici articolo, sono venduti come ricambi aftermarket per l'utilizzo in alcuni veicoli DaimlerChrysler elencati sopra. Il materiale siliconico utilizzato nella produzione dei moduli pompa carburante è di tipo aftermarket.
NHTSA 06E088000
Sistema di alimentazione, benzina › Erogazione › Pompa del carburante
Date: 23/10/2006
Alcuni moduli pompa carburante Tigas prodotti tra il 1° giugno e il 24 settembre 2006, venduti con vari marchi e codici articolo, sono venduti come ricambi aftermarket per l'utilizzo in alcuni veicoli DaimlerChrysler elencati sopra. Il materiale siliconico utilizzato nella produzione dei moduli pompa carburante è di tipo aftermarket.
NHTSA 99V245000
Illuminazione interna
Date: 15/09/1999
DESCRIZIONE DEL VEICOLO: AUTOVETTURE. L'IMPIANTO FRENANTE DI QUESTI VEICOLI NON È CONFORME ALLA NORMATIVA FMVSS N. 105, "IMPIANTI FRENANTI IDRAULICI".
NHTSA 98V104000
Illuminazione interna
Date: 14/05/1998
DESCRIZIONE DEL VEICOLO: AUTOVETTURE. LE LAMPADINE DELLA RETROILLUMINAZIONE DEL DISPLAY A CRISTALLI LIQUIDI PER L'INDICATORE DELLA POSIZIONE DEL CAMBIO (PRNDL) E DEL CONTACHILOMETRI NON SONO STATE INSTALLATE CORRETTAMENTE.
NHTSA 06E022000
Freni di servizio idraulici
Date: 13/03/2006
Alcuni cilindri principali idraulici dei freni aftermarket venduti come cilindri freno di ricambio per alcuni veicoli passeggeri Ford, DaimlerChrysler e Jeep. Questi cilindri freno erano venduti con i marchi NAPA, Raybestos, AIMCO, AC Delco, Carquest, Bendix e Wagner. Solo…
NHTSA 06E022000
Freni di servizio idraulici
Date: 13/03/2006
Alcuni cilindri principali idraulici dei freni aftermarket venduti come cilindri freno di ricambio per alcuni veicoli passeggeri Ford, DaimlerChrysler e Jeep. Questi cilindri freno erano venduti con i marchi NAPA, Raybestos, AIMCO, AC Delco, Carquest, Bendix e Wagner. Solo…
NHTSA 06E022000
Freni di servizio idraulici
Date: 13/03/2006
Alcuni cilindri principali idraulici dei freni aftermarket venduti come cilindri freno di ricambio per alcuni veicoli passeggeri Ford, DaimlerChrysler e Jeep. Questi cilindri freno erano venduti con i marchi NAPA, Raybestos, AIMCO, AC Delco, Carquest, Bendix e Wagner. Solo…
NHTSA 06E022000
Freni di servizio idraulici
Date: 13/03/2006
Alcuni cilindri principali idraulici dei freni aftermarket venduti come cilindri freno di ricambio per alcuni veicoli passeggeri Ford, DaimlerChrysler e Jeep. Questi cilindri freno erano venduti con i marchi NAPA, Raybestos, AIMCO, AC Delco, Carquest, Bendix e Wagner. Solo…
NHTSA 06E022000
Freni di servizio idraulici
Date: 13/03/2006
Alcuni cilindri principali idraulici dei freni aftermarket venduti come cilindri freno di ricambio per alcuni veicoli passeggeri Ford, DaimlerChrysler e Jeep. Questi cilindri freno erano venduti con i marchi NAPA, Raybestos, AIMCO, AC Delco, Carquest, Bendix e Wagner. Solo…
NHTSA 06E022000
Freni di servizio idraulici
Date: 13/03/2006
Alcuni cilindri principali idraulici dei freni aftermarket venduti come cilindri freno di ricambio per alcuni veicoli passeggeri Ford, DaimlerChrysler e Jeep. Questi cilindri freno erano venduti con i marchi NAPA, Raybestos, AIMCO, AC Delco, Carquest, Bendix e Wagner. Solo…
NHTSA 98V047000
Struttura › Telaio e elementi
Date: 12/03/1998
DESCRIZIONE DEL VEICOLO: VEICOLO PER IL TRASPORTO DI PASSEGGERI MULTIUSO. ALCUNE DELLE SALDATURE DEL TELAIO CHE INFLUISCONO SUL CONTROLLO DEL VEICOLO E SULLA RESISTENZA AGLI URTI SONO STATE OMESSE IN SEI ZONE DEL TELAIO.
NHTSA 00V366000
Seggiolino per bambini
Date: 09/11/2000
DESCRIZIONE DEL VEICOLO: ALCUNI VEICOLI PER IL TRASPORTO DI PASSEGGERI, PICKUP E VEICOLI SPORT UTILITY NON SONO CONFORMI AI REQUISITI DELLA NORMATIVA FMVSS N. 225, "SISTEMI DI ANCORAGGIO PER SEGGIOLINI PER BAMBINI". ALCUNI MANUALI D'USO DI QUESTI VEICOLI SONO MANCANTI DELLE ISTRUZIONI CHE FORNISCONO UNA GUIDA PASSO PASSO…
NHTSA 00V366000
Seggiolino per bambini
Date: 09/11/2000
DESCRIZIONE DEL VEICOLO: ALCUNI VEICOLI PER IL TRASPORTO DI PASSEGGERI, PICKUP E VEICOLI SPORT UTILITY NON SONO CONFORMI AI REQUISITI DELLA NORMATIVA FMVSS N. 225, "SISTEMI DI ANCORAGGIO PER SEGGIOLINI PER BAMBINI". ALCUNI MANUALI D'USO DI QUESTI VEICOLI SONO MANCANTI DELLE ISTRUZIONI CHE FORNISCONO UNA GUIDA PASSO PASSO…
NHTSA 98V184000
Sistema di alimentazione, benzina › Sistema di iniezione del carburante
Date: 06/08/1998
DESCRIZIONE DEL VEICOLO: AUTOVETTURE DOTATE DI MOTORI DA 3,5 LITRI. IL SISTEMA DI INIEZIONE DEL CARBURANTE PUÒ PERDERE CARBURANTE DA ALCUNI O-RING DI TENUTA O DA MICROCREPILI NEL CONDOTTO DI INIEZIONE DEL CARBURANTE.
NHTSA 03V034000
Sospensioni › Anteriore › Braccio di controllo › Braccio inferiore
Date: 05/02/2003
SU ALCUNI VEICOLI PER IL TRASPORTO DI PASSEGGERI, I GIUNTI SFERICI DEL BRACCIO OSCILLANTE INFERIORE POSSONO SUBIRE UNA PERDITA DI LUBRIFICAZIONE CHE PUÒ CAUSARE UN'USURA ACCELERATA E UN POSSIBILE DISTACCO DAL FUSELLO DELLO STERZO.
NHTSA 03V034000
Sospensioni › Anteriore › Braccio di controllo › Braccio inferiore
Date: 05/02/2003
SU ALCUNI VEICOLI PER IL TRASPORTO DI PASSEGGERI, I GIUNTI SFERICI DEL BRACCIO OSCILLANTE INFERIORE POSSONO SUBIRE UNA PERDITA DI LUBRIFICAZIONE CHE PUÒ CAUSARE UN'USURA ACCELERATA E UN POSSIBILE DISTACCO DAL FUSELLO DELLO STERZO.
NHTSA 03V034000
Sospensioni › Anteriore › Braccio di controllo › Braccio inferiore
Date: 05/02/2003
SU ALCUNI VEICOLI PER IL TRASPORTO DI PASSEGGERI, I GIUNTI SFERICI DEL BRACCIO OSCILLANTE INFERIORE POSSONO SUBIRE UNA PERDITA DI LUBRIFICAZIONE CHE PUÒ CAUSARE UN'USURA ACCELERATA E UN POSSIBILE DISTACCO DAL FUSELLO DELLO STERZO.
NHTSA 03V034000
Sospensioni › Anteriore › Braccio di controllo › Braccio inferiore
Date: 05/02/2003
SU ALCUNI VEICOLI PER IL TRASPORTO DI PASSEGGERI, I GIUNTI SFERICI DEL BRACCIO OSCILLANTE INFERIORE POSSONO SUBIRE UNA PERDITA DI LUBRIFICAZIONE CHE PUÒ CAUSARE UN'USURA ACCELERATA E UN POSSIBILE DISTACCO DAL FUSELLO DELLO STERZO.
NHTSA 03V034000
Sospensioni › Anteriore › Braccio di controllo › Braccio inferiore
Date: 05/02/2003
SU ALCUNI VEICOLI PER IL TRASPORTO DI PASSEGGERI, I GIUNTI SFERICI DEL BRACCIO OSCILLANTE INFERIORE POSSONO SUBIRE UNA PERDITA DI LUBRIFICAZIONE CHE PUÒ CAUSARE UN'USURA ACCELERATA E UN POSSIBILE DISTACCO DAL FUSELLO DELLO STERZO.
NHTSA 99V313000
Struttura › Telaio e elementi
Date: 04/11/1999
DESCRIZIONE DEL VEICOLO: AUTOVETTURE. ALCUNE FUSIONI DI ALLUMINIO UTILIZZATE NELLA FABBRICAZIONE DEL TELAIO DEL VEICOLO POTREBBERO NON AVER SOTTOPOSTO AL TRATTAMENTO TERMICO RICHIESTO, RISULTANDO IN FUSIONI DI TELAIO PIEGATE.
🔴 SPIE DEL CRUSCOTTO — GUIDA UNIVERSALE

53 spie classificate per urgenza. Compare sul tuo veicolo? Controlla il livello di urgenza.

Mostra tutte le spie del cruscotto
🔴 STOP IMMEDIATO — accosta
Avviso di pressione dell'olioMotore
Avviso di temperatura del motoreRaffreddamento
!FRENO
Avviso del sistema frenanteFreni
K
Guasto al sistema di immobilizzazione/chiaveAntifurto
🟠 ATTENZIONE — controlla presto
Spia di malfunzionamento (MIL) / Controllo motoreMotore
Filtro antiparticolato diesel (DPF)Emissioni
+−
Batteria / Sistema di ricaricaImpianto elettrico
Avviso di basso livello di carburanteAlimentazione
!FRENO
ABS WarningFreni
!FRENO
Indicatore di usura delle pastiglie dei freniFreni
!FRENO
Freno di stazionamento elettronico (EPB)Freni
!
Avviso relativo al servosterzoSterzo
Guasto al sistema ESC/Controllo di stabilitàTelaio
Sistema di avviso pressione pneumatici (TPMS)Telaio
Avviso di temperatura della trasmissioneCambio
Guasto alla trasmissione/al cambioCambio
Airbag / SRS WarningSicurezza attiva
Guasto al sistema EGR (ricircolo dei gas di scarico)Emissioni
Guasto al convertitore catalitico/sistema di controllo delle emissioniEmissioni
AdBlue / DEF Level LowEmissioni
Livello del liquido di raffreddamento bassoRaffreddamento
Avviso del sistema ibrido/elettricoHybrid
Guasto al sistema di ricarica dei veicoli elettriciHybrid
Batteria da 12 V (ausiliaria per veicoli ibridi/elettrici)Hybrid
S
Guasto alle sospensioni / Sospensioni pneumaticheSospensione
N
Guasto al bus CAN / Comunicazione di reteRete
Acqua nel filtro del carburanteAlimentazione
Guasto all'iniettore dieselAlimentazione
!
Guasto al sensore dell'angolo di sterzataSterzo
Guasto alla pressione del turbo/sovralimentazioneMotore
Guasto al sistema di frenata rigenerativa (ibrido/elettrico)Hybrid
🟡 MONITORA
Tappo del serbatoio / Sistema di evaporazioneEmissioni
?
Sistema 4WD / AWDDrivetrain
L
Bulb Failure WarningIlluminazione
L
Guasto alla regolazione/livellamento dei fariIlluminazione
Manutenzione/Servizio in scadenzaManutenzione
AC
Guasto al sistema di climatizzazioneHvac
Avviso per l'utente della frizioneCambio
A
Guasto al cruise control / ACCADAS
🔵 INFORMAZIONE
Temperatura del motore bassa (blu)Raffreddamento
Glow Plug / Diesel PreheatMotore
Controllo di trazione / ESC disattivatoTelaio
Seatbelt ReminderSicurezza attiva
L
Indicatore luminoso fendinebbia posterioreIlluminazione
A
Avviso di superamento della corsia / Avviso LDWSADAS
A
Avviso di collisione frontale (FCW/AEB)ADAS
A
Guasto al sistema di monitoraggio dell'angolo ciecoADAS
A
Guasto al sensore/telecamera di parcheggio posterioreADAS
Livello del liquido lavavetri bassoManutenzione
!
Door Open WarningBody
!
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicatore di cambio marcia (manuale)Cambio
Modalità Sport/Prestazioni attivaCambio
📢 RECLAMI E PROBLEMI SEGNALATI (NHTSA)

61 reclami di proprietari presentati alla U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) per Plymouth Prowler sugli anni modello 1997–2002. Sono segnalazioni reali e verificate, inviate dai proprietari dei veicoli.

3 rapporti di incidente 7 feriti
Reclami per anno modello (dai più segnalati)
Anno modello 200121
Anno modello 199918
Anno modello 200017
Anno modello 20023
Anno modello 19972
Componenti più segnalati (tutti gli anni)
Sospensione30
Struttura16
Sterzo4
Latches/Locks/Linkages3
Power Train3
Airbag2
Esempi di segnalazioni
Gli ammortizzatori del cofano non reggono il peso del cofano. Il cofano mi è crollato addosso diverse volte e mi sono fatto male. Altri proprietari di Plymouth/Chrysler Prowler hanno segnalato di aver sostituito gli ammortizzatori del cofano più volte senza risolvere il problema. Diversi altri proprietari hanno... (MY 2000)
Gli ammortizzatori del cofano non reggono il peso del cofano. Mi è capitato che il cofano si chiudesse bruscamente diverse volte, ma nessuno si è fatto male. Altri proprietari di Plymouth/Chrysler Prowler hanno segnalato di aver sostituito gli ammortizzatori del cofano più volte senza risolvere il problema. Diversi altri proprietari... (MY 2001)
LAVORANDO NEL VANO MOTORE CON IL COFANO APERTO. LE ASTE DI SOSTEGNO DEL COFANO SI RILASCIANO (TENENDO IL COFANO APERTO E POI RILASCIALO IMPROVVISAMENTE) E IL COFANO SI CHIUDE DI SCHIOCCO SU QUALSIASI COSA SI TROVI SULLA STRADA. COLPO ALLA TESTA DUE VOLTE DIVERSE… (MY 2001)
I supporti del cofano installati in fabbrica cedono e non sostengono il peso del cofano. *AK (MY 1999)

Fonte: banca dati reclami NHTSA (U.S. data.gov). I dati coprono gli anni di produzione 1997–2002.

Domande frequenti

Quali codici guasto OBD2 sono comunemente documentati per la Plymouth Prowler (1997–2002)?

Tra i codici OBD2 comunemente documentati su molti veicoli ci sono: P0420, P0300, P0171. Trovi la descrizione completa, le cause probabili e i costi di riparazione stimati nella sezione Codici OBD2 di questa pagina.

Ogni quanto va fatto il tagliando alla Plymouth Prowler (1997–2002)?

La manutenzione ordinaria per la Plymouth Prowler (1997–2002) prevede in genere un cambio olio ogni 10.000–15.000 km, un filtro dell'aria ogni 20.000–30.000 km e un controllo dei freni ogni 20.000 km. Verifica il piano completo con gli intervalli specifici nella sezione Manutenzione programmata di questa pagina.

Stai pensando di comprare una Plymouth Prowler (1997–2002)? Usa questa guida per verificare i costi di manutenzione previsti, i codici guasto più segnalati e la disponibilità dei ricambi sul mercato. Dati reali, zero stime commerciali.

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