La Pontiac Phoenix (1979–1981) è spinta da un motore 2.8 (116 Hp). Usa le sezioni qui sotto per fluidi verificati, batteria, pneumatici OEM, il piano di manutenzione, i ricambi consigliati e i codici guasto OBD2 più segnalati per questo veicolo.
NHTSA 79V220000
Trasmissione › Cambio automatico › Unità di raffreddamento e tubazioni
Date: 25/09/1979
I tubi flessibili del circuito di raffreddamento automatico di alcuni veicoli sospetti potrebbero presentare vuoti di materiale che, combinati con un'elevata dilatazione termica ad alte temperature, potrebbero causare la rottura del tubo e perdite di fluido di trasmissione.
NHTSA 07E088000
Equipment
Date: 24/10/2007
Alcuni filtri olio Honeywell Fram Racing HP4 e HP8, prodotti tra il 25 maggio 2006 e il 14 settembre 2007 e venduti come ricambi per i veicoli elencati sopra, sono soggetti a un difetto di fabbricazione. I filtri interessati sono contrassegnati da un codice data sequenziale da A61451 ad A72571.
NHTSA 81V038000
Impianto elettrico › Batteria 12V/24V/48V › Cavi
Date: 24/03/1981
SU ALCUNI VEICOLI IL CAVO DI MASSA MOTORE-CARROZZERIA POTREBBE ESSERE STATO DANNEGGIATO DURANTE IL FABBRICAZIONE. IL CAVO POTREBBE ROMPERSI NEL TEMPO A CAUSA DEL MOVIMENTO RELATIVO TRA IL MOTORE E LA CARROZZERIA DURANTE LA MARCIA.
NHTSA 83V018000
Freni di servizio idraulici › Componenti di base
Date: 24/02/1983
IN DETERMINATE CONDIZIONI, I VEICOLI POTREBBERO SUBIRE UNO SBARRO PREMATURAMENTE DELLE RUOTE POSTERIORI DURANTE LA FRENATA. LO SBARRO DELLE RUOTE POSTERIORI È PIÙ PROBABILE SU SUPERFICI BAGNATE O SCIVOLOSE.
NHTSA 79V221000
Sterzo › Cremagliera e pignone
Date: 17/10/1979
La piastra di montaggio del servosterzo sui veicoli interessati potrebbe sviluppare crepe da fatica ad alti chilometraggi, causando l'allentamento del fissaggio del servosterzo. In tal caso, il conducente potrebbe notare un gioco eccessivo nel volante.
NHTSA 79V098000
Sospensioni › Anteriore › Molle › Molle elicoidali
Date: 17/04/1979
LA MOLLA DELLA SOSPENSIONE ANTERIORE POTREBBE AVERE UN DIAMETRO INTERNO DELLA PARTE INFERIORE DELLA MOLLA, NEL PUNTO IN CUI SI APPOGGIA SULLA SEDE DELLA MOLLA, SUPERIORE A QUELLO DESIDERATO. QUESTO POTREBBE CAUSARE LA FORZA DELLA MOLLA SULLA SEDE INFERIORE A CAUSA DELLE FORZE DELLA SOSPENSIONE.
NHTSA 81V095000
Freni di servizio idraulici › Componenti di base › Valvola proporzionale differenziale
Date: 10/08/1981
IN DETERMINATE CONDIZIONI, I FRENI POSTERIORI POTREBBERO BLOCCARSI SENZA PREAVVISO DURANTE LE FRENATE AD ALTA DECELERA. IL PROBLEMA POTREBBE ESSERE CAUSATO DA VALVOLE DI RIPARTIZIONE DIFETTOSE NELL'IMPIANTO FRENANTE.
NHTSA 80V129000
Sterzo › Servosterzo idraulico › Tubi flessibili, tubazioni e connessioni
Date: 08/10/1980
È POSSIBILE CHE I VEICOLI COINVOLTI SIANO STATI ASSEMBLATI CON IL TUBO DEL SERVOSTERZO INSERITO IN MODO ERRATO. IL TUBO DEL SERVOSTERZO POTREBBE QUINDI ENTRARE IN CONTATTO CON IL COLLETTORE DI SCARICO, CAUSANDO IL DETERIORAMENTO E LA SUA FINALE ROTTURA, CON CONSEGUENTE PERDITA DI LIQUIDO DEL SERVOSTERZO SUL COLLETTORE DI SCARICO.
NHTSA 79V092000
Struttura › Telaio e elementi
Date: 05/04/1979
LE BARRE LONGITUDINALI DELLA CARROZZERIA IN BASE AL BRACCIO OSCILLANTE POSTERIORE POTREBBERO NON ESSERE STATE SALDATE ADEGUATAMENTE ALLA STRUTTURA. ALCUNE DI QUESTE BARRE POTREBBERO ESSERE STATE STACCATE DALLA CARROZZERIA DURANTE IL TRASPORTO, CAUSANDO DANNI ALLE TUBATURE DEI FRENI O DEL CARBURANTE. SEPARAZIONE DELL'ATTACCO DEL BRACCIO OSCILLANTE…
NHTSA 79V091000
Sistema di alimentazione, benzina › Distribuzione › Tubi flessibili, condotte e raccordi
Date: 05/04/1979
I tubi del carburante potrebbero essere posizionati in modo errato e venire a contatto con la cuffia del semiasse anteriore destro durante il funzionamento del veicolo. Dopo un certo periodo di tempo, la rotazione della cuffia potrebbe causare un foro nel tubo del carburante, con conseguente perdita di carburante.
NHTSA 79V090000
Freni di servizio idraulici › Componenti di base › Tubi flessibili, condotte e raccordi
Date: 05/04/1979
ESISTE UNA POSSIBILE INTERFERENZA TRA IL CAVO DI COMANDO DELLA FRIZIONE E IL TUBO DEL FRENO NELLA POMPA FRENO. QUESTO PUÒ CAUSARE SFREGAMENTO QUANDO SI AZIONA IL PEDALE DELLA FRIZIONE. INOLTRE, LO SPAZIO LIBERO DEL TUBO DEL FRENO RISPETTO AL CARTER DEL CAMBIO POTREBBE ESSERE INSUFFICIENTE. SE QUESTA CONDIZIONE SI VERIFICA,…