Saab 900 (1980–1998): specifiche, pneumatici OEM e dati OBD2 | TroubleAtlas

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Saab 900 (1980–1998)
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SAAB 900 (1980–1998) manuale — codici, pneumatici e ricambi

A cura di TroubleAtlas Technical Team · Aggiornato 10 July 2026 · Riscontrato con 3 fonti indipendenti
Prodotta 1980–1998 · tutti gli anni di produzione in questa pagina

2.3L I4 • Gasoline

1998
Saab 900 (1980–1998)

© Wikimedia Commons CC BY-SA

5 Problemi comuni Vedi dettagli →
14 Codici OBD2 Vedi dettagli →
46 Richiami / bollettini Vedi dettagli →

Ogni dato di questa pagina su Saab 900 (1980–1998) è aggregato e riscontrato su oltre 6,6 milioni di operazioni reali di officina, registri NHTSA e fonti tecniche OEM — e aggiornato di continuo. Nessuna stima inventata.

La Saab 900 (1980–1998) è spinta da un motore 2.3L I4. Usa le sezioni qui sotto per fluidi verificati, batteria, pneumatici OEM, il piano di manutenzione, i ricambi consigliati e i codici guasto OBD2 più segnalati per questo veicolo.

⚠️Problemi comuni 🔧Riparazioni comuni 💧Fluidi e lubrificanti 🔋Batteria 🔌Codici guasto (OBD2) 🔴Spie cruscotto 🛒Ricambi consigliati 🔧Accessori e attrezzi 🛞Pneumatici 📋Richiami e bollettini 📢Reclami 📍Officine vicine
⚠️ PROBLEMI COMUNI
Segnale guasto trasmissione (TCM)MODERATE

Il modulo trasmissione ha rilevato un guasto — controllare i codici trasmissione separati.

Codici correlati: P0700

Accensione irregolare / perdita di cilindroMODERATE

Funzionamento ruvido, vibrazioni al minimo, perdita di potenza.

Codici correlati: P0300

Termostato: temperatura refrigerante bassaLOW

Termostato bloccato aperto — il motore non raggiunge la temperatura di esercizio.

Codici correlati: P0128

Tensione di sistema/batteria bassaLOW

Tensione sotto i 10V — controllare alternatore, batteria o cablaggio.

Codici correlati: P0562

P0011LOW

Verifica con uno scanner OBD2 OBD2.

Codici correlati: P0011

💰 COSTI MEDI INDICATIVI

I prezzi possono variare per zona e officina.

🔧
Tagliando completo
€ 120 – € 200
🛑
Freni completi
€ 180 – € 300
⚡
Sostituzione candele
€ 80 – € 140
📊
Diagnosi elettronica
€ 40 – € 70
💵 TARIFFE DI MANODOPERA OFFICINA PER PAESE

Tariffe orarie medie di manodopera delle officine indipendenti, per stimare i costi di riparazione nel tuo paese.

🇩🇪Germania€95/h
🇪🇸Spagna€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Regno Unito£80/h
🇺🇸USA$120/h
Tariffa di riferimento
€45/h
Fonte: Eurostat 2024
💧 FLUIDI E LUBRIFICANTI
📋 RICHIAMI E BOLLETTINI (46)
NHTSA R/1997/024
Possibilità di bloccaggio dell'acceleratore
Date: 30-04-1997
Il bloccaggio della leva dell'acceleratore può verificarsi a causa della possibile presenza di corrosione bianca.
NHTSA 95V068000
Trasmissione › Cambio manuale
Date: 29/03/1995
È POSSIBILE SPOSTARE LA LEVA DEL CAMBIO IN POSIZIONE RETROMARCIA, RIMUOVERE LA CHIAVE DI ACCENSIONE E AVERE ANCORA IL CAMBIO IN FOLLE, OPPURE DISINSERIRE ACCIDENTALMENTE LA RETROMARCIA COLPENDO LA LEVA DEL CAMBIO.
NHTSA 95V066000
Impianto elettrico › Accensione › Modulo
Date: 29/03/1995
ALL'AVVIAMENTO, UN CALO DI TENSIONE AL MODULO DI CONTROLLO DEL MOTORE PUÒ CAUSARE UN MALFUNZIONAMENTO PER CUI LA VELOCITÀ DEL MOTORE OSCILLA DA 600 A 3.000 GIRI/MINUTI PER UN MASSIMO DI 30 SECONDI PRIMA DEL NORMALE REGIME MINIMO DI 900 GIRI/MINUTI.
NHTSA 95V068000
Trasmissione › Cambio manuale
Date: 29/03/1995
È POSSIBILE SPOSTARE LA LEVA DEL CAMBIO IN POSIZIONE RETROMARCIA, RIMUOVERE LA CHIAVE DI ACCENSIONE E AVERE ANCORA IL CAMBIO IN FOLLE, OPPURE DISINSERIRE ACCIDENTALMENTE LA RETROMARCIA COLPENDO LA LEVA DEL CAMBIO.
NHTSA 84V019000
Sistema di alimentazione, benzina › Erogazione › Pompa del carburante
Date: 29/02/1984
UN CATTIVO COLLEGAMENTO ELETTRICO AL TRASMETTITORE DELL'INDICATORE DEL LIVELLO CARBURANTE PUÒ PROVOCARE L'ARRESTO DELLA POMPA DEL CARBURANTE E LO SPEGNIMENTO DEL MOTORE. IN CASI ESTREMI, POTREBBERO VERIFICARSI PERDITE DI VAPORI DI CARBURANTE DAL SERBATOIO.
NHTSA 84V019000
Sistema di alimentazione, benzina › Erogazione › Pompa del carburante
Date: 29/02/1984
UN CATTIVO COLLEGAMENTO ELETTRICO AL TRASMETTITORE DELL'INDICATORE DEL LIVELLO CARBURANTE PUÒ PROVOCARE L'ARRESTO DELLA POMPA DEL CARBURANTE E LO SPEGNIMENTO DEL MOTORE. IN CASI ESTREMI, POTREBBERO VERIFICARSI PERDITE DI VAPORI DI CARBURANTE DAL SERBATOIO.
NHTSA R/1996/019
Disallineamento del piantone dello sterzo
Date: 29-02-1996
Il piantone dello sterzo potrebbe essere stato disallineato durante l'assemblaggio. Ciò potrebbe causare affaticamento del piantone e conseguente perdita di controllo dello sterzo.
NHTSA 88V185000
Sistema di alimentazione, benzina › Distribuzione › Tubi flessibili, condotte e raccordi
Date: 28/11/1988
IL FILTRO CARBURANTE POTREBBE NON SODDISFARE LE SPECIFICHE RELATIVE AI CRITERI DI TENUTA A CAUSA DELLA BASSA TEMPERATURA DURANTE IL PROCESSO DI INCOLLAGGIO.
NHTSA 86V057000
Sterzo › Volante/Manubrio
Date: 28/04/1986
IL BULLONE NEL MORSETTO DEL GIUNTO CARDANICO SUPERIORE DEL PIANTONE DELLO STERZO POTREBBE ESSERE STATO SERRATO ECCESSIVAMENTE E POTREBBE ROMPERSI. CONSEGUENZA DEL DIFETTO: UN MORSETTO DEL GIUNTO CARDANICO ROTTO POTREBBE CONSENTIRE A...
NHTSA 89V104000
Visibilità › Sistema di sbrinamento/antiappannamento/riscaldamento/climatizzazione
Date: 27/06/1989
IN DETERMINATE CONDIZIONI, UNA CORRENTE INVERSA POTREBBE SCORRERE ATTRAVERSO UN CAVO ELETTRICO TRA L'INTERRUTTORE DI RICIRCOLO DELL'ARIA E UN MICROINTERRUTTORE.
NHTSA 98V038000
Illuminazione esterna › Fari anteriori
Date: 24/02/1998
DESCRIZIONE DEL VEICOLO: AUTOVETTURE. LE ISTRUZIONI PER LA CORRETTA REGOLAZIONE DEL SISTEMA DI ILLUMINAZIONE SONO STATE OMESSE. QUESTO NON È CONFORME AI REQUISITI DELLA NORMATIVA FMVSS N. 108, "FARI, DISPOSITIVI RIFLETTENTI E RELATIVE APPARECCHIATURE".
NHTSA 98V038000
Illuminazione esterna › Fari anteriori
Date: 24/02/1998
DESCRIZIONE DEL VEICOLO: AUTOVETTURE. LE ISTRUZIONI PER LA CORRETTA REGOLAZIONE DEL SISTEMA DI ILLUMINAZIONE SONO STATE OMESSE. QUESTO NON È CONFORME AI REQUISITI DELLA NORMATIVA FMVSS N. 108, "FARI, DISPOSITIVI RIFLETTENTI E RELATIVE APPARECCHIATURE".
NHTSA 98V038000
Illuminazione esterna › Fari anteriori
Date: 24/02/1998
DESCRIZIONE DEL VEICOLO: AUTOVETTURE. LE ISTRUZIONI PER LA CORRETTA REGOLAZIONE DEL SISTEMA DI ILLUMINAZIONE SONO STATE OMESSE. QUESTO NON È CONFORME AI REQUISITI DELLA NORMATIVA FMVSS N. 108, "FARI, DISPOSITIVI RIFLETTENTI E RELATIVE APPARECCHIATURE".
NHTSA 98V038000
Illuminazione esterna › Fari anteriori
Date: 24/02/1998
DESCRIZIONE DEL VEICOLO: AUTOVETTURE. LE ISTRUZIONI PER LA CORRETTA REGOLAZIONE DEL SISTEMA DI ILLUMINAZIONE SONO STATE OMESSE. QUESTO NON È CONFORME AI REQUISITI DELLA NORMATIVA FMVSS N. 108, "FARI, DISPOSITIVI RIFLETTENTI E RELATIVE APPARECCHIATURE".
NHTSA 98V038000
Illuminazione esterna › Fari anteriori
Date: 24/02/1998
DESCRIZIONE DEL VEICOLO: AUTOVETTURE. LE ISTRUZIONI PER LA CORRETTA REGOLAZIONE DEL SISTEMA DI ILLUMINAZIONE SONO STATE OMESSE. QUESTO NON È CONFORME AI REQUISITI DELLA NORMATIVA FMVSS N. 108, "FARI, DISPOSITIVI RIFLETTENTI E RELATIVE APPARECCHIATURE".
NHTSA 80V123000
Sistema di alimentazione, benzina › Sistema di iniezione del carburante
Date: 23/09/1980
ESISTE LA POSSIBILITÀ CHE IL COLLARE DI MONTAGGIO DELLA POMPA ELETTRICA DEL CARBURANTE, IMMERSO NEL CARBURANTE, POSSA STACCARSI PARZIALMENTE DALLA PARTE SUPERIORE DEL SERBATOIO E CAUSARE UNA PERDITA DI CARBURANTE.
NHTSA 98V139000
Equipment › Other › Labels
Date: 23/06/1998
DESCRIZIONE DEL VEICOLO: AUTOVETTURE. L'ETICHETTA DI AVVISO AIRBAG SULLA PARASOLE LATO GUIDATORE È STATA OMESSA. QUESTO NON È CONFORME AI REQUISITI DELLA NORMATIVA FMVSS N. 208, "PROTEZIONE DEGLI OCCUPANTI IN CASO DI INCIDENTE".
NHTSA 98V139000
Equipment › Other › Labels
Date: 23/06/1998
DESCRIZIONE DEL VEICOLO: AUTOVETTURE. L'ETICHETTA DI AVVISO AIRBAG SULLA PARASOLE LATO GUIDATORE È STATA OMESSA. QUESTO NON È CONFORME AI REQUISITI DELLA NORMATIVA FMVSS N. 208, "PROTEZIONE DEGLI OCCUPANTI IN CASO DI INCIDENTE".
NHTSA 96V008000
Sterzo › Volante/Manubrio
Date: 23/01/1996
L'albero del piantone dello sterzo è stato installato in modo errato nel veicolo, causando un disallineamento del piantone stesso.
NHTSA R/1996/061
Specifiche della linguetta della cintura di sicurezza
Date: 23-05-1996
La linguetta all'estremità della cintura di sicurezza non è stata temprata secondo le specifiche corrette.
NHTSA 97V046000
Controllo della velocità del veicolo
Date: 21/03/1997
LA CORROSIONE ATTORNO ALLA BOCCOLA ZINCATA DELLA LEVA DELL'ACCELERATORE PUÒ CAUSARE IL BLOCCAGGIO DELLA LEVA STESSA.
NHTSA 97V046000
Controllo della velocità del veicolo
Date: 21/03/1997
LA CORROSIONE ATTORNO ALLA BOCCOLA ZINCATA DELLA LEVA DELL'ACCELERATORE PUÒ CAUSARE IL BLOCCAGGIO DELLA LEVA STESSA.
NHTSA 97V046000
Controllo della velocità del veicolo
Date: 21/03/1997
LA CORROSIONE ATTORNO ALLA BOCCOLA ZINCATA DELLA LEVA DELL'ACCELERATORE PUÒ CAUSARE IL BLOCCAGGIO DELLA LEVA STESSA.
NHTSA 97V046000
Controllo della velocità del veicolo
Date: 21/03/1997
LA CORROSIONE ATTORNO ALLA BOCCOLA ZINCATA DELLA LEVA DELL'ACCELERATORE PUÒ CAUSARE IL BLOCCAGGIO DELLA LEVA STESSA.
NHTSA 94V226000
Sedili › Gruppo anteriore › Reclinabile
Date: 18/11/1994
UNA O PIÙ SALDATURE AD ARCO POTREBBERO MANCARE SULLA STRUTTURA DELLO SCHIENALE DELLA POLTRONA RECLINABILE.
NHTSA 94V226000
Sedili › Gruppo anteriore › Reclinabile
Date: 18/11/1994
UNA O PIÙ SALDATURE AD ARCO POTREBBERO MANCARE SULLA STRUTTURA DELLO SCHIENALE DELLA POLTRONA RECLINABILE.
NHTSA 94V074000
Freni di servizio idraulici › Componenti di base › Disco
Date: 16/04/1994
LE PROTEZIONI ORIGINALI DEI DISCHI E/O DELLE PASTIGLIE DEI FRENI ANTERIORI NON IMPEDISCONO AI GRUPPI DI ESSERE RICOPERTI DA UNO STRATO DI FANGO, SALE STRADALE O ACQUA DURANTE LA GUIDA IN CASO DI NEVE O PIOGGIA INTENSA. QUESTO PUÒ CAUSARE UN RITARDO NELLA FRENATA CHE AUMENTA LA NORMALE DISTANZA DI ARRESTO.
NHTSA 02V308000
Airbag
Date: 14/11/2002
SU ALCUNI VEICOLI PER IL TRASPORTO DI PASSEGGERI, LA CENTRALINA ELETTRONICA (ECU) DELL'AIRBAG È PROGETTATA PER RILEVARE E DISTINGUERE GLI EVENTI DI IMPATTO FRONTALE, COMANDARE L'ATTIVAZIONE DELL'AIRBAG E DEI PRETENSIONATORI DELLE CINTURE DI SICUREZZA IN MODO TEMPESTIVO ED ESEGUIRE UNA DIAGNOSTICA CONTINUA DEL SISTEMA AIRBAG DEL VEICOLO…
NHTSA 94V174000
Struttura › Corpo › Porta
Date: 14/09/1994
I DUE PUNTI DI SALDATURA NELLA STAFFA DI FISSAGGIO POSTERIORE DELLA TRAVE DI PROTEZIONE DAGLI IMPATTI LATERALI NELLA PORTIERA POSTERIORE POTREBBERO ESSERE FUORI POSIZIONE. SE LE SALDATURE NON SONO IN POSIZIONE CORRETTA, I VEICOLI NON SODDISFERANNO I REQUISITI DELLA NORMATIVA FMVSS 214, S5, "RESISTENZA DELLA PORTIERA LATERALE".
NHTSA 83V068000
Trasmissione › Trasmissione automatica
Date: 14/07/1983
UN PROBLEMA RELATIVO AL FISSAGGIO DELLA STAFFA DEL TUBO DI SCARICO ANTERIORE POTREBBE CAUSARE PERDITE DI OLIO DELLA TRASMISSIONE. LA TRASMISSIONE POTREBBE BLOCCARSI A CAUSA DI UNA LUBRIFICAZIONE INADEGUATA.
NHTSA 94V110000
Seats
Date: 13/06/1994
NON È STATA EFFETTUATA UNA SALDATURA NELLE GUIDE DEL SEDILE, AUMENTANDO IL RISCHIO DI FORMAZIONE DI CREPE DA FATICA ATTORNO ALLE BOCCOLE DI FISSAGGIO DEL MECCANISMO DI REGOLAZIONE DELL'ALTEZZA, CON LA POSSIBILITÀ DI ROTTURA DEL REGOLATORE DI ALTEZZA IN CASO DI COLLISIONE POSTERIORE E CONSEGUENTE RIPIEGAMENTO DEL SEDILE ALL'INDIETRO.
NHTSA R/2002/093
Il gancio di traino si è staccato dal gancio di traino.
Date: 11-07-2002
Una combinazione di forze interne ed esterne ha causato il distacco prematuro della sfera di traino dall'alloggiamento, con conseguente separazione del rimorchio dall'unità di traino.
NHTSA 87V013000
Sistema di alimentazione, benzina › Distribuzione › Tubi flessibili, condotte e raccordi
Date: 10/02/1987
IL TUBO DEL CARBURANTE TRA IL REGOLATORE DI PRESSIONE E IL RAIL DEGLI INIETTORI POTREBBE ROMPERSI A CAUSA DI UNA SOLLECITAZIONE.
NHTSA 87V013000
Sistema di alimentazione, benzina › Distribuzione › Tubi flessibili, condotte e raccordi
Date: 10/02/1987
IL TUBO DEL CARBURANTE TRA IL REGOLATORE DI PRESSIONE E IL RAIL DEGLI INIETTORI POTREBBE ROMPERSI A CAUSA DI UNA SOLLECITAZIONE.
NHTSA 81V147000
Cinture di sicurezza › Anteriori
Date: 08/12/1981
Potrebbe esserci una lubrificazione permanente insufficiente nel meccanismo di fibbia/sgancio delle cinture di sicurezza di tipo 2. Ciò potrebbe causare difficoltà agli occupanti dei sedili anteriori nell'allacciare completamente le cinture di sicurezza, anche se apparentemente lo sono.
NHTSA 94V127000
Seats
Date: 08/07/1994
DUE MOLLE DI AZIONAMENTO MONTATE SULLA LEVA DI REGOLAZIONE AVANTI/INDIETRO NON SVILUPPANO UNA FORZA SUFFICIENTE PER BLOCCARE CORRETTAMENTE LE GUIDE DEL SEDILE. DOPO LA REGOLAZIONE DEL SEDILE, QUESTO NON CONSENTE AL BLOCCO DELLE GUIDE DI INNESCARSI CORRETTAMENTE, IL CHE PUÒ CAUSARE IL MOVIMENTO DEL SEDILE IN CASO DI ARRESTO SBALORDITIVO O COLLISIONE.
NHTSA 85V060000
Sistema di alimentazione, benzina › Distribuzione › Tubi flessibili, condotte e raccordi
Date: 08/05/1985
IL TUBO FLESSIBILE DEL CARBURANTE POTREBBE ESSERE STATO SBLOCCATO DALLA SUA POSIZIONE NORMALE E PRESENTARE UNA PIEGA O UNA TORSIONE ACCURATA VICINO A UNO DEI SUOI RACCORDI. CONSEGUENZA DEL DIFETTO: QUESTO POTREBBE CAUSARE LA ROTTURA DEL TUBO, LA PERDITA DI CARBURANTE…
NHTSA 88V149000
Sospensioni › Anteriore › Braccio di controllo › Braccio inferiore
Date: 07/09/1988
I BULLONI UTILIZZATI NEL FISSAGGIO DEI BRACCI DI CONTROLLO DEL SISTEMA DI SOSPENSIONE ANTERIORE POTREBBERO ESSERE DIFETTOSI.
NHTSA R/2003/057
Possibile attivazione involontaria dell'airbag frontale.
Date: 07-04-2003
Un condensatore nella centralina di controllo dell'airbag anteriore potrebbe andare in cortocircuito. Ciò potrebbe causare l'attivazione involontaria dell'airbag (o degli airbag).
NHTSA 84V012000
Impianto elettrico › Cablaggio
Date: 06/02/1984
IL CAVO ELETTRICO TRA IL MOTORINO DI AVVIAMENTO E L'ALTERNATORE POTREBBE SFREGARE CONTRO UN TUBO DEI FRENI FISSATO AL PASSARUOTA SUL LATO SINISTRO DEL VANO MOTORE.
NHTSA R/2001/099
Attivazione involontaria dell'airbag del passeggero
Date: 04-10-2001
L'accumulo di elettricità statica può causare l'attivazione involontaria dell'airbag del passeggero anteriore.
NHTSA 96V077000
Cinture di sicurezza › Anteriori › Ancoraggio
Date: 03/05/1996
DURANTE LE PROVE STATICHE DEI PUNTI DI ANCORAGGIO DELLE CINTURE DI SICUREZZA, LA PIASTRA DI FISSAGGIO ESTERNA UTILIZZATA SI È DEFORMATA E STACCATA DAL PUNTO DI ANCORAGGIO DEL SEDILE. QUESTO NON È CONFORME ALLE NORMATIVE FMVSS N. 209, "ASSEMBLAGGI DI CINTURE DI SICUREZZA" E N. 210, "ANCORAGGI DI ANCORAGGIO DELLE CINTURE DI SICUREZZA".
NHTSA 01V222000
Airbag › Frontali
Date: 02/07/2001
DESCRIZIONE DEL VEICOLO: VEICOLI PER IL TRASPORTO DI PASSEGGERI. L'ELETTRICITÀ STATICA PUÒ ACCUMULARE ALL'INTERNO DEL MODULO AIRBAG LATO PASSEGGERO E CREARE UNA CARICA SUFFICIENTE A CAUSARE L'APERTURA INVOLONTARIA DELL'AIRBAG. LA MAGGIOR PARTE DI QUESTE ATTIVAZIONI INVOLONTARIE SI SONO VERIFICATE IN CONDIZIONI METEO PIÙ FRESCHE E ASCIUTTE E HANNO GENERATO…
NHTSA 85V036000
Impianto elettrico › Cablaggio › Parte anteriore sotto il cofano
Date: 02/04/1985
IL CAVO ELETTRICO TRA IL MOTORINO DI AVVIAMENTO E L'ALTERNATORE PUÒ SFREGARE CONTRO IL TUBO DEL LIQUIDO DEI FRENI COLLEGATO AL PASSARUOTA INTERNO SINISTRO NEL VANO MOTORE. …
NHTSA 88V173000
Impianto elettrico › Cablaggio › Interni/Sotto il cruscotto
Date: 01/11/1988
IL CABLAGGIO POTREBBE SFREGARE CONTRO GLI BORDI TAGLIENTI SOTTO IL CRUSCOTTO E CONTRO UN SUPPORTO SOTTO IL SEDILE POSTERIORE (SOLO MODELLI DEL 1988).
NHTSA 88V173000
Impianto elettrico › Cablaggio › Interni/Sotto il cruscotto
Date: 01/11/1988
IL CABLAGGIO POTREBBE SFREGARE CONTRO GLI BORDI TAGLIENTI SOTTO IL CRUSCOTTO E CONTRO UN SUPPORTO SOTTO IL SEDILE POSTERIORE (SOLO MODELLI DEL 1988).
🔴 SPIE DEL CRUSCOTTO — GUIDA UNIVERSALE

53 spie classificate per urgenza. Compare sul tuo veicolo? Controlla il livello di urgenza.

Mostra tutte le spie del cruscotto
🔴 STOP IMMEDIATO — accosta
Avviso di pressione dell'olioMotore
Avviso di temperatura del motoreRaffreddamento
!FRENO
Avviso del sistema frenanteFreni
K
Guasto al sistema di immobilizzazione/chiaveAntifurto
🟠 ATTENZIONE — controlla presto
Spia di malfunzionamento (MIL) / Controllo motoreMotore
Filtro antiparticolato diesel (DPF)Emissioni
+−
Batteria / Sistema di ricaricaImpianto elettrico
Avviso di basso livello di carburanteAlimentazione
!FRENO
ABS WarningFreni
!FRENO
Indicatore di usura delle pastiglie dei freniFreni
!FRENO
Freno di stazionamento elettronico (EPB)Freni
!
Avviso relativo al servosterzoSterzo
Guasto al sistema ESC/Controllo di stabilitàTelaio
Sistema di avviso pressione pneumatici (TPMS)Telaio
Avviso di temperatura della trasmissioneCambio
Guasto alla trasmissione/al cambioCambio
Airbag / SRS WarningSicurezza attiva
Guasto al sistema EGR (ricircolo dei gas di scarico)Emissioni
Guasto al convertitore catalitico/sistema di controllo delle emissioniEmissioni
AdBlue / DEF Level LowEmissioni
Livello del liquido di raffreddamento bassoRaffreddamento
Avviso del sistema ibrido/elettricoHybrid
Guasto al sistema di ricarica dei veicoli elettriciHybrid
Batteria da 12 V (ausiliaria per veicoli ibridi/elettrici)Hybrid
S
Guasto alle sospensioni / Sospensioni pneumaticheSospensione
N
Guasto al bus CAN / Comunicazione di reteRete
Acqua nel filtro del carburanteAlimentazione
Guasto all'iniettore dieselAlimentazione
!
Guasto al sensore dell'angolo di sterzataSterzo
Guasto alla pressione del turbo/sovralimentazioneMotore
Guasto al sistema di frenata rigenerativa (ibrido/elettrico)Hybrid
🟡 MONITORA
Tappo del serbatoio / Sistema di evaporazioneEmissioni
?
Sistema 4WD / AWDDrivetrain
L
Bulb Failure WarningIlluminazione
L
Guasto alla regolazione/livellamento dei fariIlluminazione
Manutenzione/Servizio in scadenzaManutenzione
AC
Guasto al sistema di climatizzazioneHvac
Avviso per l'utente della frizioneCambio
A
Guasto al cruise control / ACCADAS
🔵 INFORMAZIONE
Temperatura del motore bassa (blu)Raffreddamento
Glow Plug / Diesel PreheatMotore
Controllo di trazione / ESC disattivatoTelaio
Seatbelt ReminderSicurezza attiva
L
Indicatore luminoso fendinebbia posterioreIlluminazione
A
Avviso di superamento della corsia / Avviso LDWSADAS
A
Avviso di collisione frontale (FCW/AEB)ADAS
A
Guasto al sistema di monitoraggio dell'angolo ciecoADAS
A
Guasto al sensore/telecamera di parcheggio posterioreADAS
Livello del liquido lavavetri bassoManutenzione
!
Door Open WarningBody
!
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicatore di cambio marcia (manuale)Cambio
Modalità Sport/Prestazioni attivaCambio
📢 RECLAMI E PROBLEMI SEGNALATI (NHTSA)

303 reclami di proprietari presentati alla U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) per Saab 900 sugli anni modello 1980–1998. Sono segnalazioni reali e verificate, inviate dai proprietari dei veicoli.

19 segnalazioni di incidenti 22 incendi 19 feriti
Reclami per anno modello (dai più segnalati)
Anno modello 199556
Anno modello 199643
Anno modello 199439
Anno modello 199824
Anno modello 198922
Anno modello 199221
Anno modello 199721
Anno modello 199019
Componenti più segnalati (tutti gli anni)
Motore e sistema di raffreddamento del motore52
Impianto elettrico48
Power Train45
Airbag40
Freni di servizio21
Hydraulic21
Esempi di segnalazioni
Il braccio inferiore a "A" della sospensione anteriore presenta delle crepe. La rottura del braccio a "A" causerebbe lo slittamento delle ruote e la perdita di controllo del veicolo. La guarnizione della testata perde e sono presenti numerose altre perdite nel motore e nella trasmissione… (MY 1992)
A quanto pare si tratta di un guasto comune sulle Saab 900, ben noto ai concessionari e alla casa madre, nonché alla bacheca TSN, attiva dal 1988. [WWW.SAABNET.COM] Il produttore ha reso disponibile una sospensione inferiore rinforzata… (MY 1987)
ENTRAMBE LE PARASOLE SI SONO ROTTO ENTRO TRE MESI. IL FISSAGGIO IN PLASTICA SI È ROTTO. PERICOLO PER LA SICUREZZA DEL CONDUCENTE CON IL SOLE BASSO IN QUESTO PERIODO DELL'ANNO. IL PRODUTTORE NON HA FORNITO ALCUNA SPIEGAZIONE PER IL GUASTO.*AK (MY 1997)
Nonostante l'accelerazione di 10G e l'assenza di impatti frontali, l'airbag del passeggero si è attivato inaspettatamente, causando probabilmente la perdita di controllo del veicolo. Il produttore e il concessionario hanno ammesso un difetto di progettazione. Si prega di fornire ulteriori informazioni. *AK (MY 1998)

Fonte: banca dati reclami NHTSA (U.S. data.gov). I dati coprono gli anni di produzione 1980–1998.

Domande frequenti

Quali codici guasto OBD2 sono comunemente documentati per la Saab 900 (1980–1998)?

Tra i codici OBD2 comunemente documentati su molti veicoli ci sono: P0420, P0300, P0171. Trovi la descrizione completa, le cause probabili e i costi di riparazione stimati nella sezione Codici OBD2 di questa pagina.

Ogni quanto va fatto il tagliando alla Saab 900 (1980–1998)?

La manutenzione ordinaria per la Saab 900 (1980–1998) prevede in genere un cambio olio ogni 10.000–15.000 km, un filtro dell'aria ogni 20.000–30.000 km e un controllo dei freni ogni 20.000 km. Verifica il piano completo con gli intervalli specifici nella sezione Manutenzione programmata di questa pagina.

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