Código de avería del sistema motor
P0116 — Código de avería del sistema motor. Es una avería de gravedad media: normalmente puedes seguir conduciendo trayectos cortos. La causa más común es Cableado dañado, corrosión o conector suelto en el circuito.
"Hoy no es urgente, pero no se arregla solo."
El P0116 es un código de diagnóstico del grupo motopropulsor. Identifica un fallo relacionado con The ect (engine refrigerante temperature) sensor is used to measure the engine temperatura and is threaded in the engine refrigerante jacket and in direct contact with the engine coolant. the ect is a thermistor, (resistance is inversely proportional to temperature) the resistance of a thermistor decreases as the temperatura increases. as the resistance decreases, the voltaje entrada to the engine computer changes with the engine temperature, which provides engine temperatura del refrigerante information. bajo coolan. La centralita de control del motor supervisa continuamente este circuito o componente y registra P0116 cuando la señal o el valor está fuera del rango previsto, no es plausible o falta. Esto puede afectar al rendimiento del motor, al consumo o a las emisiones y suele encender el testigo de motor. La función básica puede seguir operando, pero el rendimiento puede verse afectado, por lo que conviene diagnosticar el fallo. El diagnóstico suele implicar revisar el cableado, los conectores y las referencias de alimentación y masa, y luego verificar el componente según las especificaciones con un equipo de diagnóstico.
- Testigo de motor encendido
- Posible funcionamiento irregular, pérdida de potencia o mayor consumo
- Código de avería almacenado en la centralita
| # | Causa |
|---|---|
| 01 | Cableado dañado, corrosión o conector suelto en el circuito |
| 02 | Sensor, actuador o componente indicado por el código defectuoso |
| 03 | Circuito abierto, en cortocircuito o con resistencia elevada |
| 04 | Alimentación o masa inadecuada al componente |
| 05 | Centralita averiada |
Operaciones habituales: Sensor de temperatura del refrigerante, Termostato · mano de obra media ≈ 0.9 h.
| Mano de obra del taller por país | Tarifa por hora | M. de obra est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €40–€202 |
| ES | €55/h | €48–€248 |
| FR | €75/h | €66–€338 |
| UK | £80/h | £70–£360 |
| DE | €95/h | €84–€428 |
| US | $120/h | $106–$540 |
| Recambios y total | Bricolaje | Taller |
|---|---|---|
| Código de avería del sistema motor | €15–45 | €55–85 |
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En nuestra base de datos el P0116 está registrado en 532 modelos de vehículo — con mayor frecuencia en el Hyundai Santa-Fe, Ford F-150, Hyundai Tucson.
NO — REPARA PRIMERO — hazlo diagnosticar cuanto antes.
Normalmente €15–45 en bricolaje y €55–85 en taller — la cifra final depende de la causa real y de tu vehículo.