Circuito del sensor de temperatura del líquido refrigerante — intermitente
P0119 — Circuito del sensor de temperatura del líquido refrigerante — intermitente. Es una avería de gravedad media: normalmente puedes seguir conduciendo trayectos cortos. La causa más común es Cableado dañado, corrosión o conector suelto en el circuito.
"Hoy no es urgente, pero no se arregla solo."
El P0119 es un código de diagnóstico del grupo motopropulsor. Identifica un fallo relacionado con P0119 engine temperatura del refrigerante (ect) sensor circuito intermittent: the engine temperatura del refrigerante (ect) sensor is a variable resistor that measures the temperatura of the engine coolant. engine módulo de control (ecm) or pcm (powertrain control module) supplies 5 v to the ect sensor señal circuit. the diagnostic checks for an open, cortocircuito to masa or an intermittent circuito condition between the ecm and ect sensor.. La centralita de control del motor supervisa continuamente este circuito o componente y registra P0119 cuando la señal o el valor está fuera del rango previsto, no es plausible o falta. Esto puede afectar al rendimiento del motor, al consumo o a las emisiones y suele encender el testigo de motor. La función básica puede seguir operando, pero el rendimiento puede verse afectado, por lo que conviene diagnosticar el fallo. El diagnóstico suele implicar revisar el cableado, los conectores y las referencias de alimentación y masa, y luego verificar el componente según las especificaciones con un equipo de diagnóstico.
- Testigo de motor encendido
- Posible funcionamiento irregular, pérdida de potencia o mayor consumo
- Código de avería almacenado en la centralita
| # | Causa |
|---|---|
| 01 | Cableado dañado, corrosión o conector suelto en el circuito |
| 02 | Sensor, actuador o componente indicado por el código defectuoso |
| 03 | Circuito abierto, en cortocircuito o con resistencia elevada |
| 04 | Alimentación o masa inadecuada al componente |
| 05 | Centralita averiada |
Operaciones habituales: Sensor de caudal de aire, Sonda lambda - anterior, Escaneo de diagnóstico · mano de obra media ≈ 0.7 h.
| Mano de obra del taller por país | Tarifa por hora | M. de obra est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €29–€540 |
| ES | €55/h | €36–€660 |
| FR | €75/h | €49–€900 |
| UK | £80/h | £52–£960 |
| DE | €95/h | €62–€1140 |
| US | $120/h | $78–$1440 |
| Recambios y total | Bricolaje | Taller |
|---|---|---|
| Circuito del sensor de temperatura del líquido refrigerante — intermitente | €38–95 | €118–175 |
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En nuestra base de datos el P0119 está registrado en 532 modelos de vehículo — con mayor frecuencia en el Hyundai Santa-Fe, Ford F-150, Hyundai Tucson.
NO — REPARA PRIMERO — hazlo diagnosticar cuanto antes.
Normalmente €38–95 en bricolaje y €118–175 en taller — la cifra final depende de la causa real y de tu vehículo.