Ferrari 360 (1999–2004) — Códigos OBD2, recambios y mantenimie | TroubleAtlas

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Ferrari 360 (1999–2004)
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FERRARI 360 (1999–2004): especificaciones técnicas completas y diagnóstico OBD2

Producida 1999–2004 · todos los años de producción en esta página

360 F1 (400 CV) • Gasolina

2004
Ferrari 360 (1999–2004)

© Wikimedia Commons CC BY-SA

5 Problemas comunes Ver detalles →
14 Códigos OBD2 Ver detalles →
5 Llamadas / boletines Ver detalles →
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Una valoración independiente del Ferrari 360 (1999-2004): fiabilidad, seguridad, precio, repuestos, mantenimiento y documentación. Sin ninguna obligación con el fabricante.
Cuadro de mando · cada voz 0–10
Reliability
n/a
Seguridad y retiradas de productos
n/a
Repair cost
n/a
Parts & repairability
6.5
Mantenimiento y durabilidad
n/a
Documentation & support
n/a
★ Cómo calculamos esto → Metodología
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Todos los datos de esta página sobre Ferrari 360 (1999–2004) están agregados y contrastados con más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, registros de la NHTSA y fuentes técnicas OEM — y se actualizan continuamente. Sin estimaciones inventadas.

Lo impulsa un motor 360 F1 (400 Hp). Usa las secciones de abajo para fluidos verificados, batería, neumáticos OEM, el plan de mantenimiento, los recambios recomendados y los códigos de avería OBD2 más reportados para este vehículo.

⚠️ PROBLEMAS COMUNES
Señal de fallo de la transmisión (TCM)MODERATE

El módulo de la transmisión detectó un fallo — comprueba los códigos de transmisión por separado.

Códigos relacionados: P0700

Fallo de encendido / pérdida de cilindroMODERATE

Funcionamiento brusco, vibración al ralentí, pérdida de potencia.

Códigos relacionados: P0300

Termostato: temperatura del refrigerante bajaLOW

Termostato agarrotado abierto — el motor no alcanza la temperatura de funcionamiento.

Códigos relacionados: P0128

Tensión del sistema/batería bajaLOW

Tensión por debajo de 10 V — comprueba alternador, batería o cableado.

Códigos relacionados: P0562

P0011LOW

Compruebe con un escáner OBD2.

Códigos relacionados: P0011

💰 COSTES MEDIOS ORIENTATIVOS

Los precios pueden variar según la zona y el taller.

🔧
Mantenimiento completo
€ 120 – € 200
🛑
Frenos completos
€ 180 – € 300
⚡
Sustitución de bujías
€ 80 – € 140
📊
Diagnóstico electrónico
€ 40 – € 70
💵 TARIFAS DE MANO DE OBRA DEL TALLER POR PAÍS

Tarifas horarias medias de mano de obra de talleres independientes, para estimar los costes de reparación en tu país.

🇩🇪Alemania€95/h
🇪🇸España€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Reino Unido£80/h
🇺🇸EE. UU.$120/h
Tarifa de referencia
€55/h
Fuente: Eurostat 2024
💧 FLUIDOS Y LUBRICANTES
📋 LLAMADAS A REVISIÓN Y BOLETINES (5)
NHTSA R/2000/025
Posibilidad de que el vehículo se vuelva inestable al frenar en condiciones extremas.
Date: 28-02-2000
El control electrónico del sistema de frenos antibloqueo puede fallar en determinadas condiciones de frenado brusco, lo que provoca que la acción de frenado se concentre en las ruedas traseras, lo que puede causar inestabilidad.
NHTSA R/2006/084
Puede haber fugas de vapor de combustible.
Date: 17-04-2006
Se ha detectado la posibilidad de un defecto en las válvulas de cierre de combustible por vuelco. El componente afectado podría fracturarse, permitiendo la liberación de vapores de combustible.
NHTSA R/2004/166
Posibilidad de que las válvulas de flotador de cierre de combustible por vuelco se fracturen.
Date: 16-09-2004
Se ha detectado un defecto en las válvulas de cierre de combustible antivuelco ubicadas en los tanques de combustible. Esto crea la posibilidad de que el componente afectado se fracture, permitiendo la liberación de vapores de combustible con el consiguiente riesgo de incendio.
NHTSA R/2004/121
La tubería de suministro de la dirección hidráulica podría causar una pequeña fuga.
Date: 12-07-2004
Es posible que la tubería de suministro de la dirección hidráulica, desde la bomba hasta la cremallera, esté defectuosa y, en consecuencia, presente una pequeña fuga. Esto, a su vez, podría provocar una reducción gradual de la asistencia a la dirección.
NHTSA R/2000/018
Los tornillos de fijación de la unidad de control eléctrico del airbag pueden tener una longitud insuficiente.
Date: 10-02-2000
Es posible que los tornillos que sujetan la unidad de control electrónico (ECU) del airbag no tengan la longitud suficiente para garantizar una fiabilidad a largo plazo.
🔴 TESTIGOS DEL CUADRO — GUÍA UNIVERSAL

53 testigos clasificados por urgencia. ¿Aparece en tu vehículo? Comprueba el nivel de urgencia.

Mostrar todos los testigos del cuadro
🔴 PARADA INMEDIATA — detente
Advertencia de presión de aceiteMotor
Advertencia de temperatura del motorRefrigeración
!FRENO
Advertencia del sistema de frenosFrenos
K
Fallo del inmovilizador/llaveAntirrobo
🟠 ATENCIÓN — revisa pronto
Luz indicadora de avería (MIL) / Comprobar motorMotor
Filtro de partículas diésel (DPF)Emisiones
+−
Sistema de batería/cargaSistema eléctrico
Advertencia de bajo nivel de combustibleAlimentación
!FRENO
ABS WarningFrenos
!FRENO
Indicador de desgaste de las pastillas de frenoFrenos
!FRENO
Freno de estacionamiento electrónico (EPB)Frenos
!
Advertencia de dirección asistidaGobierno
Fallo del ESC/Control de EstabilidadChasis
Sistema de advertencia de presión de neumáticos (TPMS)Chasis
Advertencia de temperatura de la transmisiónTransmisión
Fallo en la transmisión/caja de cambiosTransmisión
Airbag / SRS WarningSeguridad activa
Fallo en el sistema EGR/recirculación de gases de escapeEmisiones
Fallo en el convertidor catalítico/emisionesEmisiones
AdBlue / DEF Level LowEmisiones
Nivel bajo de refrigeranteRefrigeración
Advertencia del sistema híbrido/eléctricoHybrid
Fallo en el sistema de carga de vehículos eléctricosHybrid
Batería de 12 V (auxiliar para vehículos híbridos/eléctricos)Hybrid
S
Fallo en la suspensión / Suspensión neumáticaSuspensión
N
Fallo de comunicación en el bus CAN/redRed
Agua en el filtro de combustibleAlimentación
Fallo en el inyector diéselAlimentación
!
Fallo del sensor de ángulo de direcciónGobierno
Fallo de presión del turbo/sobrealimentaciónMotor
Fallo en el sistema de frenado regenerativo (híbrido/eléctrico)Hybrid
🟡 VIGILA
Tapón de combustible / Sistema de evaporaciónEmisiones
?
Sistema de tracción en las cuatro ruedas / tracción integralDrivetrain
L
Bulb Failure WarningIluminación
L
Fallo de alcance/nivelación de los farosIluminación
Servicio/Mantenimiento vencidoMantenimiento
AC
Fallo en el sistema de aire acondicionadoHvac
Advertencia sobre el desgaste del embragueTransmisión
A
Fallo del control de crucero / ACCADAS
🔵 INFORMACIÓN
Temperatura del motor baja (azul)Refrigeración
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Control de tracción / ESC desactivadoChasis
Seatbelt ReminderSeguridad activa
L
Indicador de luz antiniebla traseraIluminación
A
Advertencia de salida de carril / LDWSADAS
A
Sistema de advertencia de colisión frontal (FCW/AEB)ADAS
A
Fallo del monitor de punto ciegoADAS
A
Fallo en el sensor/cámara de aparcamiento traseroADAS
Nivel bajo de líquido limpiaparabrisasMantenimiento
!
Door Open WarningBody
!
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicador de cambio de marchas (manual)Transmisión
Modo deportivo/de rendimiento activoTransmisión
📢 RECLAMACIONES Y PROBLEMAS NOTIFICADOS (NHTSA)

3 reclamaciones de propietarios presentadas ante la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de EE. UU. para Ferrari 360 en los años de modelo 1999–2004. Son informes reales y verificados, enviados por los propietarios de los vehículos.

1 fuego
Reclamaciones por año del modelo (primero las más frecuentes)
Año del modelo 20002
Año del modelo 20041
Componentes más reportados (todos los años)
Motor3
Estructura1
Sistema de combustible/propulsión1
Ejemplos de reclamaciones
Un domingo por la tarde, iba conduciendo por la autopista 605. Unos 15 minutos después, salí de la autopista para dirigirme a la playa. Mientras estaba detenido en un semáforo en rojo, vi humo saliendo de la parte trasera de mi coche… (MY 2000)
Al salir de la autopista, se observaron llamas en el espejo retrovisor. El incendio se inició detrás del asiento del conductor, en el compartimento del motor. El vehículo había recorrido aproximadamente 14 millas y no presentaba señales de incendio inminente antes del incidente. (MY 2000)
Mientras adelantaba a un camión en una carretera de dos carriles, aparentemente el sensor de temperatura activó erróneamente un modo de "reducción de velocidad" que redujo la potencia del motor de 8 a 4 cilindros, lo que casi me cuesta la vida, ya que no pude completar el adelantamiento. El problema es… (MY 2004)

Fuente: base de datos de reclamaciones de la NHTSA (U.S. data.gov). Los datos cubren los años de producción 1999–2004.

Preguntas frecuentes

¿Qué códigos de avería OBD2 se documentan habitualmente para el Ferrari 360 (1999–2004)?

Entre los códigos OBD2 documentados habitualmente en muchos vehículos están: P0420, P0300, P0171. Encontrarás la descripción completa, las causas probables y los costes de reparación estimados en la sección Códigos OBD2 de esta página.

¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Ferrari 360 (1999–2004)?

El mantenimiento ordinario del Ferrari 360 (1999–2004) suele incluir un cambio de aceite cada 10.000–15.000 km, un filtro de aire cada 20.000–30.000 km y una revisión de los frenos cada 20.000 km. Consulta el plan completo con los intervalos específicos en la sección Mantenimiento programado de esta página.

¿Tienes un código de avería concreto en tu Ferrari 360 (1999–2004)? Busca el código en la sección OBD2 de esta página o usa la base de datos DTC completa de TroubleAtlas. ¿Necesitas neumáticos? Compara precios y medidas compatibles en el comparador de TroubleAtlas.

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