Una valoración independiente del Ferrari 550 (1996-2006): fiabilidad, seguridad, coste, repuestos, mantenimiento y documentación. Sin ninguna obligación con el fabricante.
Todos los datos de esta página sobre Ferrari 550 (1996–2006) están agregados y contrastados con más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, registros de la NHTSA y fuentes técnicas OEM — y se actualizan continuamente. Sin estimaciones inventadas.
Lo impulsa un motor 550 (485 Hp). Usa las secciones de abajo para fluidos verificados, batería, neumáticos OEM, el plan de mantenimiento, los recambios recomendados y los códigos de avería OBD2 más reportados para este vehículo.
El módulo de la transmisión detectó un fallo — comprueba los códigos de transmisión por separado.
Códigos relacionados: P0700
Fallo de encendido / pérdida de cilindroMODERATE
Funcionamiento brusco, vibración al ralentí, pérdida de potencia.
Códigos relacionados: P0300
Termostato: temperatura del refrigerante bajaLOW
Termostato agarrotado abierto — el motor no alcanza la temperatura de funcionamiento.
Códigos relacionados: P0128
Tensión del sistema/batería bajaLOW
Tensión por debajo de 10 V — comprueba alternador, batería o cableado.
Códigos relacionados: P0562
P0011LOW
Compruebe con un escáner OBD2.
Códigos relacionados: P0011
💰 COSTES MEDIOS ORIENTATIVOS
Los precios pueden variar según la zona y el taller.
🔧
Mantenimiento completo
€ 120 – € 200
🛑
Frenos completos
€ 180 – € 300
⚡
Sustitución de bujías
€ 80 – € 140
📊
Diagnóstico electrónico
€ 40 – € 70
💵 TARIFAS DE MANO DE OBRA DEL TALLER POR PAÍS
Tarifas horarias medias de mano de obra de talleres independientes, para estimar los costes de reparación en tu país.
🇩🇪Alemania€95/h
🇪🇸España€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Reino Unido£80/h
🇺🇸EE. UU.$120/h
Tarifa de referencia
€55/h
Fuente: Eurostat 2024
💧 FLUIDOS Y LUBRICANTES
📋 LLAMADAS A REVISIÓN Y BOLETINES (8)
NHTSA 99V166000
Dirección › Sistema de asistencia hidráulica
Date: 30/06/1999
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. LA DIRECCIÓN PUEDE VOLVERSE DURO DEBIDO AL SOBRECALENTAMIENTO DEL LÍQUIDO DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA, LO QUE CAUSA DAÑOS EN LOS SELLOS HIDRÁULICOS DE LA CAJA DE DIRECCIÓN Y LA BOMBA DE DIRECCIÓN.
NHTSA 99V166000
Dirección › Sistema de asistencia hidráulica
Date: 30/06/1999
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. LA DIRECCIÓN PUEDE VOLVERSE DURO DEBIDO AL SOBRECALENTAMIENTO DEL LÍQUIDO DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA, LO QUE CAUSA DAÑOS EN LOS SELLOS HIDRÁULICOS DE LA CAJA DE DIRECCIÓN Y LA BOMBA DE DIRECCIÓN.
NHTSA 98V268000
Sistema de combustible, gasolina › Suministro › Mangueras, tuberías y conexiones
Date: 23/10/1998
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. LAS LÍNEAS DE SUMINISTRO Y RETORNO DE COMBUSTIBLE PUEDEN PRESENTAR FUGAS EN LA CASQUILLA DE LA UNIÓN CON LA TUBERÍA FLEXIBLE, LO QUE PROVOCA FUGAS DE COMBUSTIBLE.
NHTSA 98V268000
Sistema de combustible, gasolina › Suministro › Mangueras, tuberías y conexiones
Date: 23/10/1998
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. LAS LÍNEAS DE SUMINISTRO Y RETORNO DE COMBUSTIBLE PUEDEN PRESENTAR FUGAS EN LA CASQUILLA DE LA UNIÓN CON LA TUBERÍA FLEXIBLE, LO QUE PROVOCA FUGAS DE COMBUSTIBLE.
NHTSA 98V268000
Sistema de combustible, gasolina › Suministro › Mangueras, tuberías y conexiones
Date: 23/10/1998
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. LAS LÍNEAS DE SUMINISTRO Y RETORNO DE COMBUSTIBLE PUEDEN PRESENTAR FUGAS EN LA CASQUILLA DE LA UNIÓN CON LA TUBERÍA FLEXIBLE, LO QUE PROVOCA FUGAS DE COMBUSTIBLE.
NHTSA R/2003/071
Posible fuga en los conductos del radiador de aceite de la caja de cambios.
Date: 23-04-2003
Los tubos de retorno y suministro del radiador de aceite de la caja de cambios pueden presentar fugas debido a un defecto de fabricación. Esto podría afectar el funcionamiento y la fiabilidad de la caja de cambios.
NHTSA R/2001/148
Roadwheels May Become Loose
Date: 20-11-2001
Existe la posibilidad de que los insertos de posicionamiento de los pernos instalados en las llantas de magnesio se agrieten si se aplica un par de apriete excesivo a los pernos de sujeción. Esto podría provocar que los pernos afectados se aflojen.
NHTSA R/2003/118
Es posible que los seguros de las guías del asiento no se activen simultáneamente.
Date: 14-07-2003
Es posible que las guías del asiento no estén correctamente alineadas y, por lo tanto, los seguros no puedan activarse simultáneamente con ambas guías. Esto podría provocar un movimiento indeseado del asiento al conducir.
53 testigos clasificados por urgencia. ¿Aparece en tu vehículo? Comprueba el nivel de urgencia.
Mostrar todos los testigos del cuadro
🔴 PARADA INMEDIATA — detente
Advertencia de presión de aceiteMotor
Advertencia de temperatura del motorRefrigeración
Advertencia del sistema de frenosFrenos
Fallo del inmovilizador/llaveAntirrobo
🟠 ATENCIÓN — revisa pronto
Luz indicadora de avería (MIL) / Comprobar motorMotor
Filtro de partículas diésel (DPF)Emisiones
Sistema de batería/cargaSistema eléctrico
Advertencia de bajo nivel de combustibleAlimentación
ABS WarningFrenos
Indicador de desgaste de las pastillas de frenoFrenos
Freno de estacionamiento electrónico (EPB)Frenos
Advertencia de dirección asistidaGobierno
Fallo del ESC/Control de EstabilidadChasis
Sistema de advertencia de presión de neumáticos (TPMS)Chasis
Advertencia de temperatura de la transmisiónTransmisión
Fallo en la transmisión/caja de cambiosTransmisión
Airbag / SRS WarningSeguridad activa
Fallo en el sistema EGR/recirculación de gases de escapeEmisiones
Fallo en el convertidor catalítico/emisionesEmisiones
AdBlue / DEF Level LowEmisiones
Nivel bajo de refrigeranteRefrigeración
Advertencia del sistema híbrido/eléctricoHybrid
Fallo en el sistema de carga de vehículos eléctricosHybrid
Batería de 12 V (auxiliar para vehículos híbridos/eléctricos)Hybrid
Fallo en la suspensión / Suspensión neumáticaSuspensión
Fallo de comunicación en el bus CAN/redRed
Agua en el filtro de combustibleAlimentación
Fallo en el inyector diéselAlimentación
Fallo del sensor de ángulo de direcciónGobierno
Fallo de presión del turbo/sobrealimentaciónMotor
Fallo en el sistema de frenado regenerativo (híbrido/eléctrico)Hybrid
🟡 VIGILA
Tapón de combustible / Sistema de evaporaciónEmisiones
Sistema de tracción en las cuatro ruedas / tracción integralDrivetrain
Bulb Failure WarningIluminación
Fallo de alcance/nivelación de los farosIluminación
Servicio/Mantenimiento vencidoMantenimiento
Fallo en el sistema de aire acondicionadoHvac
Advertencia sobre el desgaste del embragueTransmisión
Fallo del control de crucero / ACCADAS
🔵 INFORMACIÓN
Temperatura del motor baja (azul)Refrigeración
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Control de tracción / ESC desactivadoChasis
Seatbelt ReminderSeguridad activa
Indicador de luz antiniebla traseraIluminación
Advertencia de salida de carril / LDWSADAS
Sistema de advertencia de colisión frontal (FCW/AEB)ADAS
Fallo del monitor de punto ciegoADAS
Fallo en el sensor/cámara de aparcamiento traseroADAS
Nivel bajo de líquido limpiaparabrisasMantenimiento
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicador de cambio de marchas (manual)Transmisión
Modo deportivo/de rendimiento activoTransmisión
📢 RECLAMACIONES Y PROBLEMAS NOTIFICADOS (NHTSA)
1 reclamación de propietarios presentadas ante la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de EE. UU. para Ferrari 550 en los años de modelo 1996–2006. Son informes reales y verificados, enviados por los propietarios de los vehículos.
Reclamaciones por año del modelo (primero las más frecuentes)
Año del modelo 19981
Componentes más reportados (todos los años)
Bolsas de aire1
Ejemplos de reclamaciones
La unidad de control del airbag falló debido a una batería baja y la pieza no está disponible ni en Ferrari ni en TRW, a pesar de que el coche estaba certificado con airbags. En el momento de la avería, el vehículo estaba detenido debido a un fallo del alternador que se produjo en la autopista. (MY 1998)
Fuente: base de datos de reclamaciones de la NHTSA (U.S. data.gov). Los datos cubren los años de producción 1996–2006.
Preguntas frecuentes
¿Qué códigos de avería OBD2 se documentan habitualmente para el Ferrari 550 (1996–2006)?
Entre los códigos OBD2 documentados habitualmente en muchos vehículos están: P0420, P0300, P0171. Encontrarás la descripción completa, las causas probables y los costes de reparación estimados en la sección Códigos OBD2 de esta página.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Ferrari 550 (1996–2006)?
El mantenimiento ordinario del Ferrari 550 (1996–2006) suele incluir un cambio de aceite cada 10.000–15.000 km, un filtro de aire cada 20.000–30.000 km y una revisión de los frenos cada 20.000 km. Consulta el plan completo con los intervalos específicos en la sección Mantenimiento programado de esta página.
Esta ficha está actualizada con datos verificados de fuentes OEM y archivos de taller. Si detectas una imprecisión o tienes datos adicionales sobre el Ferrari 550 (1996–2006), háznoslo saber — cada corrección mejora la calidad para todos los usuarios.
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