TroubleAtlas Score
JEEP GRAND-CHEROKEE (1993–2024) manual — códigos, neumáticos y recambios
Producida 1993–2024 · todos los años de producción en esta página
3.6L V6 Pentastar • Gasolina
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Una evaluación independiente del valor del Jeep Grand Cherokee (1993-2024): fiabilidad, seguridad, coste, repuestos, mantenimiento y documentación. Sin ninguna obligación con el fabricante.
Cuadro de mando · cada voz 0–10
Reliabilityn/a
Seguridad y retiradas de productosn/a
Repair cost4.3
Parts & repairability7.8
Mantenimiento y durabilidadn/a
Documentation & supportn/a
Independiente · Verificado · Nunca en venta
Todos los datos de esta página sobre Jeep Grand-Cherokee (1993–2024) están agregados y contrastados con más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, registros de la NHTSA y fuentes técnicas OEM — y se actualizan continuamente. Sin estimaciones inventadas.
El Jeep Grand-Cherokee (1993–2024) usa aceite de motor Mopar 0W-20 Full Synthetic. Su batería es del grupo 48 (BCI), con 600A amperios de arranque en frío. Lo impulsa un motor 3.6L V6 Pentastar. Su medida de neumáticos OEM es 215/55 R16. Usa las secciones de abajo para fluidos verificados, batería, neumáticos OEM, el plan de mantenimiento, los recambios recomendados y los códigos de avería OBD2 más reportados para este vehículo.
Problemas comunes
Reparaciones comunes
Fluidos y lubricantes
Batería
Códigos de avería (OBD2)
Testigos del cuadro
Recambios recomendados
Accesorios y herramientas
Neumáticos
Llamadas a revisión y boletines
Reclamaciones
Talleres cercanos
PROBLEMAS COMUNES
Señal de fallo de la transmisión (TCM)MODERATE
El módulo de la transmisión detectó un fallo — comprueba los códigos de transmisión por separado.
Códigos relacionados: P0700
Fallo de encendido / pérdida de cilindroMODERATE
Funcionamiento brusco, vibración al ralentí, pérdida de potencia.
Códigos relacionados: P0300
Termostato: temperatura del refrigerante bajaLOW
Termostato agarrotado abierto — el motor no alcanza la temperatura de funcionamiento.
Códigos relacionados: P0128
Tensión del sistema/batería bajaLOW
Tensión por debajo de 10 V — comprueba alternador, batería o cableado.
Códigos relacionados: P0562
P0011LOW
Compruebe con un escáner OBD2.
Códigos relacionados: P0011
REPARACIONES COMUNES
Pastillas de freno delanteras
Dificultad: Fácil
0.8h
€56 – €72
Pastillas de freno traseras
Dificultad: Fácil
0.9h
€63 – €81
Cambio de aceite de motor
Dificultad: Fácil
0.3h
€21 – €27
Módulo ABS
Dificultad: Difícil
2.3h
€161 – €206
COSTES MEDIOS ORIENTATIVOS
Los precios pueden variar según la zona y el taller.
Mantenimiento completo
€ 120 – € 200
Frenos completos
€ 180 – € 300
Sustitución de bujías
€ 80 – € 140
Diagnóstico electrónico
€ 40 – € 70
TIEMPOS DE MANO DE OBRA OFICIALES (OLP)
Horas de mano de obra estándar de una base de datos de más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, con una estimación orientativa del coste de mano de obra de tu país.
Frenos8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Módulo ABS | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Bomba ABS | 2.9h | € 130–€ 217 |
| Anillo de tono ABS | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Sensor de velocidad de rueda ABS - Delantero | 0.9h | € 40–€ 67 |
| Sensor de velocidad de rueda ABS - Trasero | 0.9h | € 40–€ 67 |
| Purga de frenos - Los cuatro | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Servofreno | 2.9h | € 130–€ 217 |
| Válvula de retención del servofreno | 0.3h | € 13–€ 22 |
Refrigeración8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Tubo de derivación del refrigerante | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Lavado del refrigerante | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Depósito de refrigerante | 0.6h | € 27–€ 45 |
| Sensor de temperatura del refrigerante | 0.6h | € 27–€ 45 |
| Conjunto de ventilador de refrigeración | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Embrague del ventilador de refrigeración | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Cooling Fan Motor | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Cooling Fan Relay | 0.3h | € 13–€ 22 |
Sistema eléctrico8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Airbag - Pasajero | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Airbag - Side | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Módulo/ordenador del airbag | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Alternator | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Correa del alternador | 0.6h | € 27–€ 45 |
| Amplifier | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Antenna | 0.6h | € 27–€ 45 |
Motor8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Sensor de posición del árbol de levas | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Desmontaje y reparación del árbol de levas | 9.2h | € 413–€ 690 |
| Cojinetes de biela | 17.2h | € 774–€ 1290 |
| Sensor de posición del cigüeñal | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Desmontaje y reparación del cigüeñal | 23.0h | € 1035–€ 1725 |
| Desmontaje y reparación de la culata | 6.9h | € 310–€ 517 |
| Rectificado de la culata | 9.2h | € 413–€ 690 |
| Soporte del motor - Delantero | 1.7h | € 76–€ 127 |
Escape8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Válvula de retención de inyección de aire | 0.9h | € 40–€ 67 |
| Convertidor catalítico - California | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Convertidor catalítico - Ajuste directo | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Convertidor catalítico universal | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Downpipe | 2.3h | € 103–€ 172 |
| EGR Cooler | 3.4h | € 153–€ 255 |
| EGR Tube | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Válvula EGR | 1.1h | € 49–€ 82 |
Alimentación8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Válvula de purga del sistema EVAP | 0.9h | € 40–€ 67 |
| Válvula de ventilación del sistema EVAP | 0.9h | € 40–€ 67 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Filtro de combustible | 0.6h | € 27–€ 45 |
| Filtro de combustible - Dentro del tanque | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Inyector de combustible - Individual | 1.1h | € 49–€ 82 |
Climatización8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Bobina de embrague de CA | 1.7h | € 76–€ 127 |
| AC Compressor | 2.9h | € 130–€ 217 |
| Embrague del compresor de CA | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Aceite para compresor de aire acondicionado | 0.6h | € 27–€ 45 |
| AC Condenser | 2.9h | € 130–€ 217 |
| AC Evaporator | 6.9h | € 310–€ 517 |
| Válvula de expansión de CA (TXV) | 4.6h | € 206–€ 345 |
Dirección8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Módulo de dirección asistida eléctrica | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Motor de dirección asistida eléctrica | 2.9h | € 130–€ 217 |
| Idler Arm | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Pitman Arm | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Lavado del líquido de la dirección asistida | 0.6h | € 27–€ 45 |
| Caja de dirección asistida | 4.0h | € 180–€ 300 |
| Manguera de dirección asistida - Alta presión | 1.1h | € 49–€ 82 |
Suspensión8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Línea aérea | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Muelle neumático/bolsa de aire | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Compresor de suspensión neumática | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Sensor de altura de la suspensión neumática | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Bloque de válvulas de suspensión neumática | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Rótula inferior | 2.1h | € 94–€ 157 |
| Rótula superior | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Rótulas - Superiores e inferiores | 3.4h | € 153–€ 255 |
Transmisión8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 0.9h | € 40–€ 67 |
| Interruptor de seguridad de punto muerto | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Solenoide de sobremarcha | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Shift Cable | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Shift Linkage | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Solenoide de cambio - Simple | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Shift Solenoids - All | 7.8h | € 351–€ 585 |
| Torque Converter | 6.0h | € 270–€ 450 |
TARIFAS DE MANO DE OBRA DEL TALLER POR PAÍS
Tarifas horarias medias de mano de obra de talleres independientes, para estimar los costes de reparación en tu país.
🇩🇪Alemania€95/h
🇪🇸España€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Reino Unido£80/h
🇺🇸EE. UU.$120/h
Tarifa de referencia
€55/h
Fuente: Eurostat 2024
💧 FLUIDOS Y LUBRICANTES
Refrigerante
Refrigerante Mopar OAT (morado)
Utilice la mezcla premezclada o mézclela al 50/50 con agua destilada.
Líquido de frenos
Líquido de frenos Mopar DOT 4
Reemplazar cuando el contenido de humedad supere el 3% o cada 2-3 años.
📋 LLAMADAS A REVISIÓN Y BOLETINES (24)
NHTSA R/2002/061
Preocupación por el riesgo de incendio bajo el capó
Date: 29-11-2002
Pueden acumularse residuos en el colector de escape. Esto podría provocar un incendio bajo el capó.
NHTSA R/2024/187
Date: 28-06-2024
En los vehículos afectados, la bomba de combustible de alta presión (HPFP) puede fallar prematuramente.
NHTSA R/2024/196
Date: 28-06-2024
En los vehículos afectados, los pernos de sujeción del brazo de control superior (UCA) podrían haberse dañado durante el montaje. Un perno de sujeción dañado puede romperse y provocar la pérdida de la fuerza de sujeción entre la rótula del UCA y el muñón.
NHTSA R/2025/384
Date: 25-09-2025
La fiabilidad del vehículo y su seguridad son una prioridad para Jeep. Los reposacabezas de la segunda fila de algunos modelos Grand Cherokee de 2023-2024 pueden contener un mecanismo de bloqueo interno que impide que se queden fijos en posición vertical. Un reposacabezas que no se bloquea puede aumentar…
NHTSA R/2018/188
Un cortocircuito en un vehículo provoca que el bus CAN-C deje de comunicarse.
Date: 24-08-2018
Un cortocircuito en el vehículo que provoca que el bus CAN-C deje de comunicarse mientras el control de crucero está activo y la velocidad del vehículo está por debajo de la velocidad establecida, de tal manera que el sistema de control de crucero solicita un par positivo en el momento exacto del cortocircuito, es posible que se produzca un par positivo...
NHTSA R/2015/184
El motor podría calarse
Date: 23-10-2015
El módulo de potencia totalmente integrado (TIPM, por sus siglas en inglés) contiene un relé interno de la bomba de combustible que podría funcionar de forma intermitente o fallar sin previo aviso, lo que provocaría que el motor se detuviera durante la conducción y aumentaría el riesgo de una colisión.
NHTSA R/2016/214
Puede producirse un incendio.
Date: 21-10-2016
Tras una reparación en el revestimiento del techo de la visera parasol o al acceder a la parte superior del revestimiento, es posible que se produzca un cortocircuito por alta resistencia en el cableado de la luz de cortesía de la visera. Esto puede provocar que la luz de cortesía no funcione y/o un incendio eléctrico.
NHTSA R/2025/485
Date: 19-11-2025
En los vehículos afectados, existe el riesgo de perder la posición de referencia del cigüeñal, lo que puede provocar que el motor se cale y que no sea posible volver a arrancarlo. La pérdida de potencia motriz puede causar un accidente sin previo aviso.
NHTSA R/2015/098
Puede producirse un cortocircuito.
Date: 19-06-2015
Es posible que durante el proceso de fabricación el recubrimiento del circuito impreso del sistema de control de retención de ocupantes (ORC) no se haya aplicado correctamente. Si el recubrimiento se ha aplicado incorrectamente, puede provocar la formación de sales de plomo que pueden causar un cortocircuito resistivo a través de...
NHTSA R/2023/278
Date: 17-11-2023
En los vehículos afectados, es posible que los muelles helicoidales traseros no se hayan instalado correctamente, lo que podría provocar que uno o ambos se desprendan del vehículo durante la conducción.
NHTSA R/2026/029
Date: 16-02-2026
En los vehículos afectados, la batería de alto voltaje (HV) puede haber sido fabricada con un paquete de baterías que contiene celdas susceptibles a daños en el separador, lo que, combinado con otras interacciones complejas dentro de las celdas, puede provocar un incendio en el vehículo.
NHTSA R/2017/320
Es posible que el protector contra el agua del servofreno esté instalado incorrectamente.
Date: 15-12-2017
Existe el riesgo de que el protector contra el agua del servofreno esté mal instalado. Esto podría provocar una limitación en la capacidad de frenado debido a la entrada de agua en el servofreno.
NHTSA R/2025/286
Date: 15-07-2025
En los vehículos afectados, el motor del ventilador del sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) puede haber sido fabricado con un conector dañado, lo que podría provocar que el motor del ventilador deje de funcionar y, como consecuencia, la visibilidad disminuya.
NHTSA R/2024/330
Date: 13-09-2024
Los vehículos afectados pueden tener un módulo de control de la columna de dirección (SCCM) que podría haber sido fabricado con una soldadura insuficiente entre un cable plano flexible interno (FFC) y la barra colectora. Esto puede impedir el despliegue del airbag del conductor, lo que aumenta el riesgo de lesiones para el conductor en caso de accidente.
NHTSA R/2021/184
Es posible que el motor pierda su capacidad para sincronizar los pulsos de los inyectores y la sincronización del árbol de levas.
Date: 13-08-2021
El motor puede perder su capacidad para sincronizar los impulsos de los inyectores y la sincronización del árbol de levas.
NHTSA R/2022/342
Date: 13-01-2023
Es posible que el módulo de la Unidad de Control Hidráulico (HCU/ABS) del Sistema de Frenos Antibloqueo haya sido fabricado con un módulo de la Unidad de Control Hidráulico (HCU/ABS) del Sistema de Frenos Antibloqueo que lee erróneamente la presión en el circuito primario.
NHTSA R/2014/168
El vehículo podría volverse inestable.
Date: 09-01-2015
El módulo de control de la columna de dirección (SSCM) puede verse afectado por interferencias eléctricas. Esto puede desactivar el sistema de control electrónico de estabilidad (ESC). Aunque la luz de advertencia del ESC se encienda, es posible que el sistema no funcione cuando se requiera.
NHTSA R/2014/139
Riesgo de incendio
Date: 07-11-2014
En los vehículos afectados, es posible que el cableado de la luz de cortesía dentro de la visera parasol se dañe durante los procedimientos de mantenimiento de la visera o del revestimiento del techo del vehículo. Un cableado dañado podría provocar un incendio y, además, la luz de cortesía podría no funcionar.
NHTSA R/2016/215
El vehículo podría rodar.
Date: 07-10-2016
La palanca de cambios electrónica en aproximadamente 210.000 de los vehículos mencionados anteriormente puede permitir que el vehículo se desplace solo si el motor se deja en marcha, el freno de estacionamiento no está accionado y la transmisión no está en la posición "PARK" antes de salir del vehículo.
NHTSA R/2002/104
Side Airbag May Not Deploy
Date: 06-01-2003
Es posible que los airbags laterales no se desplieguen en caso de impacto lateral según lo previsto.
NHTSA R/2014/133
Es posible que el pedal del freno no funcione correctamente.
Date: 05-11-2014
En determinadas situaciones de frenado, el sistema de frenado de alerta temprana (RAB) puede provocar que el conductor sienta el pedal del freno duro. Si el conductor siente el pedal duro, es posible que no lo presione como debería, lo que puede aumentar la distancia de frenado del vehículo.
NHTSA R/2014/132
Es posible que los indicadores no funcionen correctamente.
Date: 05-11-2014
Es posible que el sistema de detección de fallos en las bombillas no avise al conductor de que se ha fundido una bombilla del intermitente trasero.
NHTSA R/2014/079
Puede ser necesario aplicar más presión al pedal del freno.
Date: 02-09-2014
El servofreno puede corroerse prematuramente. Si se perfora la carcasa del servofreno (debido a la corrosión), podría entrar agua en él durante la lluvia. En climas muy fríos, el agua podría congelarse. Es posible que el conductor deba aplicar una fuerza adicional al servofreno…
NHTSA R/2006/211
Los elementos calefactores de los asientos delanteros pueden sobrecalentarse.
Date: 01-03-2007
Se ha detectado que los elementos calefactores de los asientos delanteros pueden sobrecalentarse. En casos extremos, esto podría provocar un incendio en el interior del vehículo.
CÓDIGOS OBD2 COMUNES A COMPROBAR
P0420
P0420
Tren motriz
P0171
P0171
Tren motriz
P0300
P0300
Tren motriz
P0128
P0128
Tren motriz
P0455
P0455
Tren motriz
P0700
P0700
Transmisión
P0442
P0442
Tren motriz
P0172
P0172
Tren motriz
P0401
P0401
Tren motriz
Todos los códigos de avería documentados para este vehículo
Los códigos de diagnóstico más documentados para este modelo, por sistema y gravedad. Toca un código para ver la guía completa.
P0455
powertrain
BAJA⏱ 0.62h de mediaP0442
powertrain
BAJA⏱ 0.62h de mediaP0440
powertrain
BAJA⏱ 0.78h de mediaP0420
powertrain
MEDIUM⏱ 1.24h de mediaP0300
powertrain
ALTA⏱ 1.22h de mediaP0172
powertrain
MEDIUM⏱ 1.13h de mediaP0171
powertrain
MEDIUM⏱ 0.95h de mediaP0730
transmisión
MEDIUM⏱ 1.25h de mediaP0700
transmisión
ALTA⏱ 1.25h de mediaP0401
powertrain
MEDIUM⏱ 1.25h de mediaP0011
powertrain
MEDIUM⏱ 5.4h de mediaU0100
red
ALTAP0562
electrical
MEDIUM⏱ 0.58h de mediaP0128
powertrain
MEDIUM⏱ 0.88h de media
TESTIGOS DEL CUADRO — GUÍA UNIVERSAL
53 testigos clasificados por urgencia. ¿Aparece en tu vehículo? Comprueba el nivel de urgencia.
Mostrar todos los testigos del cuadro
🔴 PARADA INMEDIATA — detente
Advertencia de presión de aceiteMotor
Advertencia de temperatura del motorRefrigeración
Advertencia del sistema de frenosFrenos
Fallo del inmovilizador/llaveAntirrobo
🟠 ATENCIÓN — revisa pronto
Luz indicadora de avería (MIL) / Comprobar motorMotor
Filtro de partículas diésel (DPF)Emisiones
Sistema de batería/cargaSistema eléctrico
Advertencia de bajo nivel de combustibleAlimentación
ABS WarningFrenos
Indicador de desgaste de las pastillas de frenoFrenos
Freno de estacionamiento electrónico (EPB)Frenos
Advertencia de dirección asistidaGobierno
Fallo del ESC/Control de EstabilidadChasis
Sistema de advertencia de presión de neumáticos (TPMS)Chasis
Advertencia de temperatura de la transmisiónTransmisión
Fallo en la transmisión/caja de cambiosTransmisión
Airbag / SRS WarningSeguridad activa
Fallo en el sistema EGR/recirculación de gases de escapeEmisiones
Fallo en el convertidor catalítico/emisionesEmisiones
AdBlue / DEF Level LowEmisiones
Nivel bajo de refrigeranteRefrigeración
Advertencia del sistema híbrido/eléctricoHybrid
Fallo en el sistema de carga de vehículos eléctricosHybrid
Batería de 12 V (auxiliar para vehículos híbridos/eléctricos)Hybrid
Fallo en la suspensión / Suspensión neumáticaSuspensión
Fallo de comunicación en el bus CAN/redRed
Agua en el filtro de combustibleAlimentación
Fallo en el inyector diéselAlimentación
Fallo del sensor de ángulo de direcciónGobierno
Fallo de presión del turbo/sobrealimentaciónMotor
Fallo en el sistema de frenado regenerativo (híbrido/eléctrico)Hybrid
🟡 VIGILA
Tapón de combustible / Sistema de evaporaciónEmisiones
Sistema de tracción en las cuatro ruedas / tracción integralDrivetrain
Bulb Failure WarningIluminación
Fallo de alcance/nivelación de los farosIluminación
Servicio/Mantenimiento vencidoMantenimiento
Fallo en el sistema de aire acondicionadoHvac
Advertencia sobre el desgaste del embragueTransmisión
Fallo del control de crucero / ACCADAS
🔵 INFORMACIÓN
Temperatura del motor baja (azul)Refrigeración
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Control de tracción / ESC desactivadoChasis
Seatbelt ReminderSeguridad activa
Indicador de luz antiniebla traseraIluminación
Advertencia de salida de carril / LDWSADAS
Sistema de advertencia de colisión frontal (FCW/AEB)ADAS
Fallo del monitor de punto ciegoADAS
Fallo en el sensor/cámara de aparcamiento traseroADAS
Nivel bajo de líquido limpiaparabrisasMantenimiento
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicador de cambio de marchas (manual)Transmisión
Modo deportivo/de rendimiento activoTransmisión
RECLAMACIONES Y PROBLEMAS NOTIFICADOS (NHTSA)
24303 reclamaciones de propietarios presentadas ante la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de EE. UU. para Jeep Grand-Cherokee en los años de modelo 1993–2024. Son informes reales y verificados, enviados por los propietarios de los vehículos.
1650 informes de accidentes 537 incendios 1313 heridos 53 muertes
Reclamaciones por año del modelo (primero las más frecuentes)
Año del modelo 20142359
Año del modelo 20052051
Año del modelo 20111637
Año del modelo 20121632
Año del modelo 20021476
Año del modelo 19981426
Año del modelo 20151330
Año del modelo 20061297
Componentes más reportados (todos los años)
Sistema eléctrico6937
Power Train3431
Frenos de servicio2682
Motor2534
Bolsas de aire2041
Desconocido u otro1799
Ejemplos de reclamaciones
El propietario tiene un Jeep Grand Cherokee 2011. Recibió una notificación de la campaña de la NHTSA número 19V813000 (Sistema eléctrico); sin embargo, la pieza para realizar la reparación aún no estaba disponible. El propietario declaró que poco después… (MY 2011)
El vehículo ha experimentado problemas de seguridad recurrentes relacionados con los sistemas híbridos eléctrico y de propulsión. Durante el funcionamiento normal, aparecieron mensajes de advertencia relacionados con el sistema híbrido y el vehículo entró en modo de potencia reducida… (MY 2022)
El sistema de batería sigue fallando incluso después de que el concesionario realizara las actualizaciones 73C y 68C. Tras estas actualizaciones de software, la batería se descarga por completo, quedando inutilizable. Esto ocurre después de una carga completa y tras haber estado el vehículo parado durante tres o cuatro días. (MY 2024)
El panel que sujeta los airbags de rodilla bajo el volante se abrió sin motivo aparente, dejando al descubierto el airbag. El vehículo no sufrió ningún accidente y parece tratarse de un defecto de fabricación. (MY 2015)
Fuente: base de datos de reclamaciones de la NHTSA (U.S. data.gov). Los datos cubren los años de producción 1993–2024.
Preguntas frecuentes
¿Qué neumáticos monta el Jeep Grand-Cherokee (1993–2024)?
La medida de los neumáticos OEM originales para el Jeep Grand-Cherokee (1993–2024) es 215/55 R16. Compatible alternative sizes: ["265/55R19", "245/45R19", "275/45R21", "245/70R17", "265/50R20"]. Consulta la sección Neumáticos de esta página para comparar las ofertas de los principales proveedores.
¿Cuál es la batería adecuada para el Jeep Grand-Cherokee (1993–2024)?
La batería prevista para el Jeep Grand-Cherokee (1993–2024) es del grupo 48 (BCI), con una capacidad de arranque en frío de 600A. Consulta la sección Batería de esta página para ver las principales correspondencias entre marcas.
¿Qué aceite de motor debo usar en el Jeep Grand-Cherokee (1993–2024)?
La especificación del aceite de motor para el Jeep Grand-Cherokee (1993–2024) es Mopar 0W-20 Full Synthetic. Utilice siempre la viscosidad aprobada por el fabricante: un aceite distinto puede reducir la protección del motor e invalidar la garantía. Comprueba el intervalo de cambio en la sección Mantenimiento.
¿Qué códigos de avería OBD2 se documentan habitualmente para el Jeep Grand-Cherokee (1993–2024)?
Entre los códigos OBD2 documentados habitualmente en muchos vehículos están: P0420, P0300, P0171. Encontrarás la descripción completa, las causas probables y los costes de reparación estimados en la sección Códigos OBD2 de esta página.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Jeep Grand-Cherokee (1993–2024)?
El mantenimiento ordinario del Jeep Grand-Cherokee (1993–2024) suele incluir un cambio de aceite cada 10.000–15.000 km, un filtro de aire cada 20.000–30.000 km y una revisión de los frenos cada 20.000 km. Consulta el plan completo con los intervalos específicos en la sección Mantenimiento programado de esta página.
¿Tienes un código de avería concreto en tu Jeep Grand-Cherokee (1993–2024)? Busca el código en la sección OBD2 de esta página o usa la base de datos DTC completa de TroubleAtlas. ¿Necesitas neumáticos? Compara precios y medidas compatibles en el comparador de TroubleAtlas.