PEUGEOT 208 (2012–2026) manual — códigos, neumáticos y recambios
Producida 2012–2026 · todos los años de producción en esta página
e-208 51 kWh (156 CV) • Electricidad
2026
© Wikimedia Commons CC BY-SA
Todos los datos de esta página sobre Peugeot 208 (2012–2026) están agregados y contrastados con más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, registros de la NHTSA y fuentes técnicas OEM — y se actualizan continuamente. Sin estimaciones inventadas.
Lo impulsa un motor e-208 51 kWh (156 Hp). Usa las secciones de abajo para fluidos verificados, batería, neumáticos OEM, el plan de mantenimiento, los recambios recomendados y los códigos de avería OBD2 más reportados para este vehículo.
Problemas comunes
Reparaciones comunes
Fluidos y lubricantes
Batería
Códigos de avería (OBD2)
Testigos del cuadro
Recambios recomendados
Accesorios y herramientas
Neumáticos
Llamadas a revisión y boletines
Talleres cercanos
PROBLEMAS COMUNES
Señal de fallo de la transmisión (TCM)MODERATE
El módulo de la transmisión detectó un fallo — comprueba los códigos de transmisión por separado.
Códigos relacionados: P0700
Fallo de encendido / pérdida de cilindroMODERATE
Funcionamiento brusco, vibración al ralentí, pérdida de potencia.
Códigos relacionados: P0300
Termostato: temperatura del refrigerante bajaLOW
Termostato agarrotado abierto — el motor no alcanza la temperatura de funcionamiento.
Códigos relacionados: P0128
Tensión del sistema/batería bajaLOW
Tensión por debajo de 10 V — comprueba alternador, batería o cableado.
Códigos relacionados: P0562
P0011LOW
Compruebe con un escáner OBD2.
Códigos relacionados: P0011
COSTES MEDIOS ORIENTATIVOS
Los precios pueden variar según la zona y el taller.
Mantenimiento completo
€ 120 – € 200
Frenos completos
€ 180 – € 300
Sustitución de bujías
€ 80 – € 140
Diagnóstico electrónico
€ 40 – € 70
TARIFAS DE MANO DE OBRA DEL TALLER POR PAÍS
Tarifas horarias medias de mano de obra de talleres independientes, para estimar los costes de reparación en tu país.
🇩🇪Alemania€95/h
🇪🇸España€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Reino Unido£80/h
🇺🇸EE. UU.$120/h
Tarifa de referencia
€55/h
Fuente: Eurostat 2024
💧 FLUIDOS Y LUBRICANTES
📋 LLAMADAS A REVISIÓN Y BOLETINES (16)
NHTSA R/2025/086
Date: 27-02-2025
Es posible que los vehículos afectados estuvieran equipados con una Caja Telemática Autónoma (ATB, por sus siglas en inglés) que no funciona.
NHTSA R/2024/292
Date: 24-07-2024
Los vehículos afectados pueden superar los estándares de emisiones reglamentarios.
NHTSA R/2025/073
Date: 19-02-2025
En los vehículos afectados, el motor corre el riesgo de sufrir daños debido a un suministro insuficiente de aceite procedente de una boquilla de refrigeración por chorro de aceite.
NHTSA R/2025/344
Date: 18-08-2025
Los vehículos pueden verse afectados por un funcionamiento incorrecto del sistema de diagnóstico a bordo relacionado con el sistema de reducción catalítica selectiva y/o el filtro de partículas diésel. El testigo de avería (MIL) puede no encenderse en caso de avería y, por lo tanto, no cumple con la normativa.
NHTSA R/2012/158
Es posible que el ESP no funcione correctamente.
Date: 17-12-2012
Algunos vehículos del lote de producción afectado podrían presentar un problema con la eficacia del sistema ESP debido a una no conformidad con el bloque hidráulico ABS/ESP. Consecuencias: Esta no conformidad no afectará el funcionamiento del sistema ABS ni la eficacia de los frenos.
NHTSA R/2016/019
Puede haber fugas de combustible si el vehículo se ve involucrado en un vuelco.
Date: 17-02-2016
En los vehículos afectados, la válvula antirretorno ubicada dentro del tanque de combustible podría no cumplir con las especificaciones. Si el vehículo volcara, existiría riesgo de fuga de combustible.
NHTSA R/2012/080
Es posible que el cierre del capó no se abroche correctamente.
Date: 16-07-2012
En un pequeño número de vehículos, el pestillo del capó podría no estar instalado correctamente. Si el capó se abre y se cierra de forma incorrecta, el pestillo podría quedar suelto.
NHTSA R/2024/176
Date: 16-04-2024
En los vehículos afectados, una calibración incorrecta de la MCU (Unidad de Control del Motor) puede provocar una pérdida de propulsión durante la conducción.
NHTSA R/2025/148
Date: 14-04-2025
En los vehículos afectados, el módulo del sistema de frenos electrónico no cumple con las especificaciones, lo que podría provocar una pequeña fuga interna de líquido de frenos.
NHTSA R/2025/069
Date: 14-02-2025
Los vehículos afectados pueden experimentar problemas con la caja telemática autónoma, que no puede conectarse al servidor remoto, lo que imposibilita realizar llamadas o utilizar otros servicios conectados.
NHTSA R/2019/010
Es posible que la abrazadera de la junta universal de la columna de dirección no esté instalada correctamente en la columna de dirección.
Date: 14-01-2019
El perno de fijación de la abrazadera universal no está correctamente colocado en el hueco situado en el extremo de la columna de dirección.
NHTSA R/2012/100
Brakes May Fail
Date: 12-09-2012
Durante la producción, es posible que el sistema de frenos no se haya purgado correctamente y que quede aire en su interior. Esto podría provocar un mayor recorrido del pedal de freno y una posible disminución de la eficacia de frenado.
NHTSA R/2025/210
Date: 11-06-2025
En los vehículos afectados, la Caja Telemática Autónoma (ATB) no tiene conectividad con las funciones de Servicios Conectados y, por lo tanto, no cumple con los requisitos reglamentarios.
NHTSA R/2025/045
Date: 07-02-2025
Es posible que los vehículos afectados no cumplan con los requisitos de las pruebas de emisiones realizadas por las autoridades competentes y que el consumo de energía sea demasiado elevado.
NHTSA R/2024/485
Date: 06-12-2024
En los vehículos afectados, la funcionalidad del Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor (ADAS) puede no cumplir con los requisitos reglamentarios y el Freno de Emergencia Activo (AEB) y el Asistente de Mantenimiento de Carril (LKA) pueden desactivarse inadvertidamente al mantener pulsado el botón ADAS de la radio.
NHTSA R/2024/444
Date: 01-11-2024
En los vehículos afectados, el tiempo de alerta puede reducirse a 3 segundos en lugar de los 10 segundos que exige la normativa para advertir al conductor de que el sistema de frenado de emergencia avanzado (AEB) no está disponible tras una frenada de emergencia.
CÓDIGOS OBD2 COMUNES A COMPROBAR
P0420
P0420
Tren motriz
P0171
P0171
Tren motriz
P0300
P0300
Tren motriz
P0128
P0128
Tren motriz
P0455
P0455
Tren motriz
P0700
P0700
Transmisión
P0442
P0442
Tren motriz
P0172
P0172
Tren motriz
P0401
P0401
Tren motriz
Todos los códigos de avería documentados para este vehículo
Los códigos de diagnóstico más documentados para este modelo, por sistema y gravedad. Toca un código para ver la guía completa.
P0455
powertrain
BAJA⏱ 0.62h de mediaP0442
powertrain
BAJA⏱ 0.62h de mediaP0440
powertrain
BAJA⏱ 0.78h de mediaP0420
powertrain
MEDIUM⏱ 1.24h de mediaP0300
powertrain
ALTA⏱ 1.22h de mediaP0172
powertrain
MEDIUM⏱ 1.13h de mediaP0171
powertrain
MEDIUM⏱ 0.95h de mediaP0730
transmisión
MEDIUM⏱ 1.25h de mediaP0700
transmisión
ALTA⏱ 1.25h de mediaP0401
powertrain
MEDIUM⏱ 1.25h de mediaP0011
powertrain
MEDIUM⏱ 5.4h de mediaU0100
red
ALTAP0562
electrical
MEDIUM⏱ 0.58h de mediaP0128
powertrain
MEDIUM⏱ 0.88h de media
TESTIGOS DEL CUADRO — GUÍA UNIVERSAL
53 testigos clasificados por urgencia. ¿Aparece en tu vehículo? Comprueba el nivel de urgencia.
Mostrar todos los testigos del cuadro
🔴 PARADA INMEDIATA — detente
Advertencia de presión de aceiteMotor
Advertencia de temperatura del motorRefrigeración
Advertencia del sistema de frenosFrenos
Fallo del inmovilizador/llaveAntirrobo
🟠 ATENCIÓN — revisa pronto
Luz indicadora de avería (MIL) / Comprobar motorMotor
Filtro de partículas diésel (DPF)Emisiones
Sistema de batería/cargaSistema eléctrico
Advertencia de bajo nivel de combustibleAlimentación
ABS WarningFrenos
Indicador de desgaste de las pastillas de frenoFrenos
Freno de estacionamiento electrónico (EPB)Frenos
Advertencia de dirección asistidaGobierno
Fallo del ESC/Control de EstabilidadChasis
Sistema de advertencia de presión de neumáticos (TPMS)Chasis
Advertencia de temperatura de la transmisiónTransmisión
Fallo en la transmisión/caja de cambiosTransmisión
Airbag / SRS WarningSeguridad activa
Fallo en el sistema EGR/recirculación de gases de escapeEmisiones
Fallo en el convertidor catalítico/emisionesEmisiones
AdBlue / DEF Level LowEmisiones
Nivel bajo de refrigeranteRefrigeración
Advertencia del sistema híbrido/eléctricoHybrid
Fallo en el sistema de carga de vehículos eléctricosHybrid
Batería de 12 V (auxiliar para vehículos híbridos/eléctricos)Hybrid
Fallo en la suspensión / Suspensión neumáticaSuspensión
Fallo de comunicación en el bus CAN/redRed
Agua en el filtro de combustibleAlimentación
Fallo en el inyector diéselAlimentación
Fallo del sensor de ángulo de direcciónGobierno
Fallo de presión del turbo/sobrealimentaciónMotor
Fallo en el sistema de frenado regenerativo (híbrido/eléctrico)Hybrid
🟡 VIGILA
Tapón de combustible / Sistema de evaporaciónEmisiones
Sistema de tracción en las cuatro ruedas / tracción integralDrivetrain
Bulb Failure WarningIluminación
Fallo de alcance/nivelación de los farosIluminación
Servicio/Mantenimiento vencidoMantenimiento
Fallo en el sistema de aire acondicionadoHvac
Advertencia sobre el desgaste del embragueTransmisión
Fallo del control de crucero / ACCADAS
🔵 INFORMACIÓN
Temperatura del motor baja (azul)Refrigeración
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Control de tracción / ESC desactivadoChasis
Seatbelt ReminderSeguridad activa
Indicador de luz antiniebla traseraIluminación
Advertencia de salida de carril / LDWSADAS
Sistema de advertencia de colisión frontal (FCW/AEB)ADAS
Fallo del monitor de punto ciegoADAS
Fallo en el sensor/cámara de aparcamiento traseroADAS
Nivel bajo de líquido limpiaparabrisasMantenimiento
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicador de cambio de marchas (manual)Transmisión
Modo deportivo/de rendimiento activoTransmisión
Preguntas frecuentes
¿Qué códigos de avería OBD2 se documentan habitualmente para el Peugeot 208 (2012–2026)?
Entre los códigos OBD2 documentados habitualmente en muchos vehículos están: P0420, P0300, P0171. Encontrarás la descripción completa, las causas probables y los costes de reparación estimados en la sección Códigos OBD2 de esta página.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Peugeot 208 (2012–2026)?
El mantenimiento ordinario del Peugeot 208 (2012–2026) suele incluir un cambio de aceite cada 10.000–15.000 km, un filtro de aire cada 20.000–30.000 km y una revisión de los frenos cada 20.000 km. Consulta el plan completo con los intervalos específicos en la sección Mantenimiento programado de esta página.
¿Estás pensando en comprar un Peugeot 208 (2012–2026)? Usa esta guía para comprobar los costes de mantenimiento previstos, los códigos de avería más reportados y la disponibilidad de los recambios en el mercado. Datos reales, cero estimaciones comerciales.