RENAULT CLIO (1990–2026)
RENAULT CLIO (1990–2026) manual — códigos, neumáticos y recambios
Producida 1990–2026 · todos los años de producción en esta página
1.8 (158 CV) E-Tech Full Híbrido Multimodo • Gasolina
2026
🚗 Renault CLIO 2026
Todos los datos de esta página sobre Renault Clio (1990–2026) están agregados y contrastados con más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, registros de la NHTSA y fuentes técnicas OEM — y se actualizan continuamente. Sin estimaciones inventadas.
Lo impulsa un motor 1.8 (158 Hp) E-Tech Full Hybrid Multimodo. Usa las secciones de abajo para fluidos verificados, batería, neumáticos OEM, el plan de mantenimiento, los recambios recomendados y los códigos de avería OBD2 más reportados para este vehículo.
Problemas comunes
Reparaciones comunes
Fluidos y lubricantes
Batería
Códigos de avería (OBD2)
Testigos del cuadro
Recambios recomendados
Accesorios y herramientas
Neumáticos
Llamadas a revisión y boletines
Talleres cercanos
PROBLEMAS COMUNES
Señal de fallo de la transmisión (TCM)MODERATE
El módulo de la transmisión detectó un fallo — comprueba los códigos de transmisión por separado.
Códigos relacionados: P0700
Fallo de encendido / pérdida de cilindroMODERATE
Funcionamiento brusco, vibración al ralentí, pérdida de potencia.
Códigos relacionados: P0300
Termostato: temperatura del refrigerante bajaLOW
Termostato agarrotado abierto — el motor no alcanza la temperatura de funcionamiento.
Códigos relacionados: P0128
Tensión del sistema/batería bajaLOW
Tensión por debajo de 10 V — comprueba alternador, batería o cableado.
Códigos relacionados: P0562
P0011LOW
Compruebe con un escáner OBD2.
Códigos relacionados: P0011
COSTES MEDIOS ORIENTATIVOS
Los precios pueden variar según la zona y el taller.
Mantenimiento completo
€ 120 – € 200
Frenos completos
€ 180 – € 300
Sustitución de bujías
€ 80 – € 140
Diagnóstico electrónico
€ 40 – € 70
TARIFAS DE MANO DE OBRA DEL TALLER POR PAÍS
Tarifas horarias medias de mano de obra de talleres independientes, para estimar los costes de reparación en tu país.
🇩🇪Alemania€95/h
🇪🇸España€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Reino Unido£80/h
🇺🇸EE. UU.$120/h
Tarifa de referencia
€55/h
Fuente: Eurostat 2024
💧 FLUIDOS Y LUBRICANTES
📋 LLAMADAS A REVISIÓN Y BOLETINES (12)
NHTSA R/2004/204
La velocidad real del motor puede diferir de la velocidad solicitada por el conductor.
Date: 30-11-2004
En ciertos casos, existe el riesgo de que se produzca un mal contacto entre el sensor del pedal del acelerador y la computadora de inyección. En tales casos, se encenderá la luz de advertencia SERV en el tablero. La situación se puede solucionar simplemente pisando el pedal del freno.
NHTSA R/2001/084
Problema con el cable del acelerador.
Date: 24-08-2001
El cable del acelerador puede romperse y provocar una pérdida repentina de potencia del motor.
NHTSA R/2014/086
La eficacia de frenado puede verse reducida.
Date: 21-08-2014
Es posible que los protectores de las mangueras de freno delanteras se hayan instalado incorrectamente, lo que, en el peor de los casos, podría reducir la eficacia de frenado. Si hay una fuga de líquido de frenos, se encenderá la luz de advertencia y será necesario aplicar más fuerza a los frenos para…
NHTSA R/2015/136
Reducción en el rendimiento de frenado
Date: 16-07-2015
Es posible que los revestimientos de las ruedas delanteras estén mal colocados, lo que podría provocar que rocen con las mangueras de freno delanteras. Esto, en raras ocasiones, podría aumentar el recorrido del pedal de freno y afectar la eficacia de frenado del vehículo. Este problema…
NHTSA R/2001/159
Problemas de vacilación del motor y ralentí
Date: 15-02-2002
Los vehículos equipados con motores 1.4 16v, cuerpo de aceleración motorizado MGI y unidad de control de inyección Sirius 34 pueden presentar vacilación en la respuesta del motor e inestabilidad en el ralentí. Esto se debe a un bloqueo incorrecto del conector al cuerpo de aceleración, lo que provoca inestabilidad en el funcionamiento.
NHTSA R/2016/015
El alerón trasero puede desprenderse
Date: 14-02-2016
El alerón trasero puede desprenderse a alta velocidad debido a las grandes variaciones de temperatura. Esto se debe a un defecto en el proceso de producción.
NHTSA R/2015/053
Posible fuga de combustible
Date: 13-04-2015
Una fuga de combustible podría producirse en la junta entre el sensor de presión de combustible y el riel de inyectores debido a un incumplimiento de los métodos de producción. Si se produce la fuga, los ocupantes del vehículo percibirán un olor desagradable.
NHTSA R/2007/044
Fallo del semáforo
Date: 13-04-2007
En determinadas circunstancias de uso, existe la posibilidad de que el interruptor de la luz de freno se derrita debido al sobrecalentamiento de la grasa en los interruptores del circuito, con la consiguiente carbonización de los contactos. Esto puede provocar el fallo de las luces de freno y el sobrecalentamiento del pedal o…
NHTSA R/2013/033
Posible pérdida de control
Date: 12-03-2013
Como consecuencia de que ciertos pernos de montaje de la suspensión delantera se aprieten en exceso en la fábrica, la suspensión delantera podría fallar y podría producirse una pérdida de control del vehículo.
NHTSA R/2003/097
Posible rotura del brazo de la suspensión delantera.
Date: 11-08-2003
Debido a un defecto de fabricación, existe un riesgo potencial de que el brazo de suspensión delantero derecho o izquierdo se rompa si se somete a un impacto.
NHTSA R/2016/192
Es posible que los limpiaparabrisas no funcionen como deberían.
Date: 07-03-2017
En condiciones climáticas bajo cero, los brazos de las escobillas del limpiaparabrisas delantero pueden congelarse y adherirse al parabrisas. En casos extremos, al activar los limpiaparabrisas, el mecanismo de los brazos puede debilitarse, desprenderse o doblarse. Si este mecanismo se rompe o se dobla, los limpiaparabrisas no limpiarán el parabrisas eficazmente.
NHTSA R/2002/156
Posible pérdida de la asistencia del servofreno
Date: 02-12-2002
Existe riesgo de pérdida de la asistencia del servofreno debido a la colocación incorrecta del sensor de presión de aire en el colector de admisión.
CÓDIGOS OBD2 COMUNES A COMPROBAR
P0420
P0420
Tren motriz
P0171
P0171
Tren motriz
P0300
P0300
Tren motriz
P0128
P0128
Tren motriz
P0455
P0455
Tren motriz
P0700
P0700
Transmisión
P0442
P0442
Tren motriz
P0172
P0172
Tren motriz
P0401
P0401
Tren motriz
Todos los códigos de avería documentados para este vehículo
Los códigos de diagnóstico más documentados para este modelo, por sistema y gravedad. Toca un código para ver la guía completa.
P0455
powertrain
BAJA⏱ 0.62h de mediaP0442
powertrain
BAJA⏱ 0.62h de mediaP0440
powertrain
BAJA⏱ 0.78h de mediaP0420
powertrain
MEDIUM⏱ 1.24h de mediaP0300
powertrain
ALTA⏱ 1.22h de mediaP0172
powertrain
MEDIUM⏱ 1.13h de mediaP0171
powertrain
MEDIUM⏱ 0.95h de mediaP0730
transmisión
MEDIUM⏱ 1.25h de mediaP0700
transmisión
ALTA⏱ 1.25h de mediaP0401
powertrain
MEDIUM⏱ 1.25h de mediaP0011
powertrain
MEDIUM⏱ 5.4h de mediaU0100
red
ALTAP0562
electrical
MEDIUM⏱ 0.58h de mediaP0128
powertrain
MEDIUM⏱ 0.88h de media
TESTIGOS DEL CUADRO — GUÍA UNIVERSAL
56 testigos clasificados por urgencia. ¿Aparece en tu vehículo? Comprueba el nivel de urgencia.
Mostrar todos los testigos del cuadro
🔴 PARADA INMEDIATA — detente
Advertencia de presión de aceiteMotor
Advertencia de temperatura del motorRefrigeración
Advertencia del sistema de frenosFrenos
Fallo del inmovilizador/llaveAntirrobo
🟠 ATENCIÓN — revisa pronto
Luz indicadora de avería (MIL) / Comprobar motorMotor
Filtro de partículas diésel (DPF)Emisiones
Sistema de batería/cargaSistema eléctrico
Advertencia de bajo nivel de combustibleAlimentación
ABS WarningFrenos
Indicador de desgaste de las pastillas de frenoFrenos
Freno de estacionamiento electrónico (EPB)Frenos
Advertencia de dirección asistidaGobierno
Fallo del ESC/Control de EstabilidadChasis
Sistema de advertencia de presión de neumáticos (TPMS)Chasis
Advertencia de temperatura de la transmisiónTransmisión
Fallo en la transmisión/caja de cambiosTransmisión
Airbag / SRS WarningSeguridad activa
Fallo en el sistema EGR/recirculación de gases de escapeEmisiones
Fallo en el convertidor catalítico/emisionesEmisiones
AdBlue / DEF Level LowEmisiones
Nivel bajo de refrigeranteRefrigeración
Advertencia del sistema híbrido/eléctricoHybrid
Fallo en el sistema de carga de vehículos eléctricosHybrid
Batería de 12 V (auxiliar para vehículos híbridos/eléctricos)Hybrid
Fallo en la suspensión / Suspensión neumáticaSuspensión
Fallo de comunicación en el bus CAN/redRed
Agua en el filtro de combustibleAlimentación
Fallo en el inyector diéselAlimentación
Fallo del sensor de ángulo de direcciónGobierno
Fallo de presión del turbo/sobrealimentaciónMotor
Fallo en el sistema de frenado regenerativo (híbrido/eléctrico)Hybrid
Filtro de partículas (Renault)Emisiones
🟡 VIGILA
Tapón de combustible / Sistema de evaporaciónEmisiones
Sistema de tracción en las cuatro ruedas / tracción integralDrivetrain
Bulb Failure WarningIluminación
Fallo de alcance/nivelación de los farosIluminación
Servicio/Mantenimiento vencidoMantenimiento
Fallo en el sistema de aire acondicionadoHvac
Advertencia sobre el desgaste del embragueTransmisión
Fallo del control de crucero / ACCADAS
Aviso de servicio (Renault)Motor
ESP OFF (Renault)Chasis
🔵 INFORMACIÓN
Temperatura del motor baja (azul)Refrigeración
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Control de tracción / ESC desactivadoChasis
Seatbelt ReminderSeguridad activa
Indicador de luz antiniebla traseraIluminación
Advertencia de salida de carril / LDWSADAS
Sistema de advertencia de colisión frontal (FCW/AEB)ADAS
Fallo del monitor de punto ciegoADAS
Fallo en el sensor/cámara de aparcamiento traseroADAS
Nivel bajo de líquido limpiaparabrisasMantenimiento
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicador de cambio de marchas (manual)Transmisión
Modo deportivo/de rendimiento activoTransmisión
Preguntas frecuentes
¿Qué códigos de avería OBD2 se documentan habitualmente para el Renault Clio (1990–2026)?
Entre los códigos OBD2 documentados habitualmente en muchos vehículos están: P0420, P0300, P0171. Encontrarás la descripción completa, las causas probables y los costes de reparación estimados en la sección Códigos OBD2 de esta página.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Renault Clio (1990–2026)?
El mantenimiento ordinario del Renault Clio (1990–2026) suele incluir un cambio de aceite cada 10.000–15.000 km, un filtro de aire cada 20.000–30.000 km y una revisión de los frenos cada 20.000 km. Consulta el plan completo con los intervalos específicos en la sección Mantenimiento programado de esta página.
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