Raté d'allumage détecté — cylindre 2
P0302 — Raté d'allumage détecté — cylindre 2. C'est une panne de gravité élevée : évitez les longs trajets jusqu'à la réparation. La cause la plus fréquente est Bougie d'allumage encrassée ou usée : écartement excessif ou électrode érodée, empêchant une étincelle constante. Bobine d'allumage défectueuse (bobine du cylindre 2) : tension de sortie insuffisante pour amorcer la bougie de manière fiable. Accumulation de calamine sur la soupape d'admission du cylindre 2 : limite l'atomisation du carburant et l'efficacité de la combustion. Mélange pauvre (circuit du cylindre 2) : injecteur bouché, pression de carburant faible ou prise d'air affectant ce cylindre. Perte de compression mécanique (cylindre 2) : segments usés ou fuites au niveau des joints de soupapes réduisant la pression de combustion.
"C'est sérieux — à traiter tout de suite : ignorer coûtera cher."
Le P0302 est un code de diagnostic du groupe motopropulseur. Il identifie un défaut lié à : le code P0302 indique qu'un raté d'allumage s'est produit dans le cylindre 2 lors du dernier cycle de conduite. S'ils ne sont pas corrigés, les ratés d'allumage répétés endommagent le catalyseur et entraînent une surconsommation de carburant. Le calculateur de gestion moteur surveille en permanence ce circuit ou ce composant et enregistre le P0302 lorsque le signal ou la valeur est hors de la plage prévue, non plausible ou absent. Cela peut affecter les performances du moteur, la consommation ou les émissions et allume généralement le témoin moteur. La fonction de base peut encore fonctionner, mais les performances peuvent en pâtir ; le défaut doit donc être diagnostiqué. Le diagnostic consiste généralement à contrôler le câblage, les connecteurs et les références d'alimentation et de masse, puis à vérifier le composant par rapport aux spécifications à l'aide d'un outil de diagnostic.
- Ralenti irrégulier à 600-800 tr/min - à vérifier avec : lecture du régime en temps réel et inspection visuelle des vibrations, Hésitation du moteur lors de l'accélération - à vérifier avec : essai routier, noter la plage de régime à laquelle le symptôme apparaît, Vibration perceptible dans le volant et le siège - à vérifier avec : essai routier à vitesse constante, Témoin MIL allumé avec P0302 mémorisé - à vérifier avec : scanner OBD2 OBD2, lire les données figées (freeze frame), Odeur de carburant à l'échappement - à vérifier avec : inspection visuelle près du tuyau d'échappement, noter le calage
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Bougie d'allumage encrassée ou usée : écartement excessif ou électrode érodée, empêchant une étincelle constante. Bobine d'allumage défectueuse (bobine du cylindre 2) : tension de sortie insuffisante pour amorcer la bougie de manière fiable. Accumulation de calamine sur la soupape d'admission du cylindre 2 : limite l'atomisation du carburant et l'efficacité de la combustion. Mélange pauvre (circuit du cylindre 2) : injecteur bouché, pression de carburant faible ou prise d'air affectant ce cylindre. Perte de compression mécanique (cylindre 2) : segments usés ou fuites au niveau des joints de soupapes réduisant la pression de combustion. |
Opérations types : Spark Plugs, Compression Test · main-d'œuvre moyenne ≈ 1.4 h.
| Main-d'œuvre garage par pays | Taux horaire | M.-d'œuvre est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €61–€207 |
| ES | €55/h | €74–€253 |
| FR | €75/h | €101–€345 |
| UK | £80/h | £108–£368 |
| DE | €95/h | €128–€437 |
| US | $120/h | $162–$552 |
| Pièces et total | Bricolage | Garage |
|---|---|---|
| Raté d'allumage détecté — cylindre 2 | €25–80 | €65–120 |
Nos rayons
Tout ce qu'il faut, choisi par nous
You've hit your session limit · resets 10:50pm (UTC)
Dans notre base, le P0302 est enregistré sur 492 modèles de véhicule — le plus souvent sur Hyundai Santa-Fe, Ford F-150, Hyundai Tucson.
NON — RÉPAREZ D'ABORD — faites-le diagnostiquer dès que possible.
En général €25–80 en bricolage et €65–120 en garage — le montant final dépend de la cause réelle et de votre véhicule.
Au minimum : Spark plug socket wrench (16mm), Ignition coil tester, OBD2 scanner. Un scanner OBD2 lit et efface le P0302 ; les autres outils dépendent de la réparation.