Ratés d'allumage détectés — cylindre 4
P0304 — Ratés d'allumage détectés — cylindre 4. C'est une panne de gravité élevée : évitez les longs trajets jusqu'à la réparation. La cause la plus fréquente est Bougie d'allumage usée ou encrassée : c'est généralement la première cause à contrôler. L'écartement des électrodes augmente avec l'âge.
"C'est sérieux — à traiter tout de suite : ignorer coûtera cher."
Le P0304 est un code diagnostique du groupe motopropulseur. Il identifie une anomalie liée au fait que le code P0304 indique que le cylindre 4 présente un défaut d'allumage : le mélange air-carburant ne brûle pas correctement dans ce cylindre. Le calculateur de gestion moteur surveille en permanence ce circuit ou ce composant et enregistre le P0304 lorsque le signal ou la valeur se situe hors de la plage prévue, n'est pas plausible ou est absent. Cela peut affecter les performances du moteur, la consommation ou les émissions et allume généralement le témoin moteur. La fonction de base peut encore fonctionner, mais les performances peuvent s'en ressentir ; le défaut doit donc être diagnostiqué. Le diagnostic consiste généralement à contrôler le câblage, les connecteurs et les références d'alimentation et de masse, puis à vérifier le composant par rapport aux spécifications à l'aide d'un outil de diagnostic.
- Témoin de contrôle moteur (MIL) allumé : à vérifier avec : scanner OBD2 OBD2 (données de l'arrêt sur image), Le moteur présente des à-coups ou des hésitations à l'accélération : à vérifier avec : essai sur route, en notant la plage de tr/min et la charge, Ralenti irrégulier, surtout au démarrage à froid : à vérifier avec : données en temps réel OBD2 (comptage des ratés d'allumage par cylindre), Consommation de carburant accrue : à vérifier avec : ordinateur de bord ou calcul du plein sur 100 miles, Légère vibration ressentie dans le siège ou le volant : à vérifier avec : inspection visuelle des supports moteur
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Bougie d'allumage usée ou encrassée : c'est généralement la première cause à contrôler. L'écartement des électrodes augmente avec l'âge. |
| 02 | Les dépôts de calamine empêchent l'arc électrique.,Bobine d'allumage défectueuse (bobine du cylindre 4) — Circuit ouvert de la bobine secondaire ou sortie d'étincelle faible inférieure à 8 kV. Le moteur présente des ratés d'allumage uniquement sur ce cylindre.,Injecteur de carburant obstrué ou jet de pulvérisation incorrect — L'injecteur obstrué délivre un mélange pauvre uniquement au cylindre 4. À vérifier par un test de pression de carburant et la largeur d'impulsion de l'injecteur via OBD2.,Compression faible dans le cylindre 4 — Étanchéité de soupape défaillante, segments usés ou fuite du joint de culasse. Généralement accompagnée d'une fumée blanche au démarrage à froid.,Dépôt de calamine sur la soupape d'admission — L'accumulation limite le débit d'air pendant la phase d'admission. Plus fréquent sur les moteurs à kilométrage élevé (plus de 80 000 miles). |
Opérations types : Spark Plugs, Compression Test · main-d'œuvre moyenne ≈ 1.4 h.
| Main-d'œuvre garage par pays | Taux horaire | M.-d'œuvre est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €61–€207 |
| ES | €55/h | €74–€253 |
| FR | €75/h | €101–€345 |
| UK | £80/h | £108–£368 |
| DE | €95/h | €128–€437 |
| US | $120/h | $162–$552 |
| Pièces et total | Bricolage | Garage |
|---|---|---|
| Ratés d'allumage détectés — cylindre 4 | €25–80 | €65–120 |
Nos rayons
Tout ce qu'il faut, choisi par nous
You've hit your session limit · resets 10:50pm (UTC)
Dans notre base, le P0304 est enregistré sur 492 modèles de véhicule — le plus souvent sur Hyundai Santa-Fe, Ford F-150, Hyundai Tucson.
NON — RÉPAREZ D'ABORD — faites-le diagnostiquer dès que possible.
En général €25–80 en bricolage et €65–120 en garage — le montant final dépend de la cause réelle et de votre véhicule.
Au minimum : Spark plug socket wrench (16mm), Fuel injector tester, OBD2 scanner. Un scanner OBD2 lit et efface le P0304 ; les autres outils dépendent de la réparation.