Capteur de cliquetis — rangée 1 — signal haut
P0328 — Capteur de cliquetis — rangée 1 — signal haut. C'est une panne de gravité moyenne : vous pouvez généralement continuer à rouler sur de courtes distances. La cause la plus fréquente est Dysfonctionnement du capteur de cliquetis ou défaut électrique : en général dans 40 à 50 % des cas. Réparation type : Q : Une mauvaise qualité de carburant peut-elle provoquer le code P0328 ? R : Peu probable. Bien qu'un carburant de mauvaise qualité puisse provoquer le cliquetis du moteur, le code P0328 est lié aux niveaux du signal du capteur.
"Pas urgent aujourd'hui, mais ça ne disparaîtra pas tout seul."
Le P0328 est un code de diagnostic du groupe motopropulseur. Il identifie un défaut lié au fait que le code P0328 indique que le capteur de cliquetis du moteur envoie un signal de tension anormalement élevé au calculateur électronique (ECM). S'il n'est pas résolu, ce problème peut provoquer le cliquetis du moteur et, à terme, des dommages au moteur. Le calculateur de gestion du moteur surveille en permanence ce circuit ou ce composant et enregistre le P0328 lorsque le signal ou la valeur est hors de la plage prévue, non plausible ou absent. Cela peut affecter les performances du moteur, la consommation ou les émissions et allume généralement le témoin moteur. La fonction de base peut encore fonctionner, mais les performances peuvent en pâtir, c'est pourquoi le défaut doit être diagnostiqué. Le diagnostic prévoit en général le contrôle du câblage, des connecteurs et des références d'alimentation et de masse, puis la vérification du composant par rapport aux spécifications à l'aide d'un outil de diagnostic.
- Témoin de contrôle moteur (CEL) allumé : vérifier avec : scanner OBD2 OBD2 (données de l'arrêt sur image)
- Cognement ou bruit métallique du moteur audible en phase d'accélération ou sous charge : vérifier avec : essai sur route
- noter le régime moteur et la position de l'accélérateur
- Réduction des performances du moteur ou hésitations : vérifier avec un essai sur route.
- accélération de 30 à 60 miles par heure
- Ralenti irrégulier (sporadique) — vérifier avec : scanner OBD2 OBD2
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Dysfonctionnement du capteur de cliquetis ou défaut électrique : en général dans 40 à 50 % des cas. |
| 02 | Sortie du capteur bloquée sur une valeur élevée ou dégradée dans le temps, câblage du capteur de cliquetis coupé, en court-circuit ou corrodé - en général dans 25 à 35 % des cas |
| 03 | Vérifier la continuité et la résistance avec un multimètre, problème du connecteur ECM - en général dans 10 à 15 % des cas |
| 04 | Corrosion sur les broches du circuit du capteur de cliquetis dans le connecteur du calculateur électronique (ECM), accumulation de calamine dans la chambre de combustion (en général dans 5 à 10 % des cas). |
| 05 | provoque de faux signaux de cliquetis |
| 06 | moins courant comme cause primaire, Indice d'octane du carburant incorrect — en général 2 à 5 % des cas |
Opérations types : Spark Plugs, Compression Test · main-d'œuvre moyenne ≈ 1.4 h.
| Main-d'œuvre garage par pays | Taux horaire | M.-d'œuvre est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €61–€207 |
| ES | €55/h | €74–€253 |
| FR | €75/h | €101–€345 |
| UK | £80/h | £108–£368 |
| DE | €95/h | €128–€437 |
| US | $120/h | $162–$552 |
| Pièces et total | Bricolage | Garage |
|---|---|---|
| Capteur de cliquetis — rangée 1 — signal haut | €25–85 | €145–205 |
Nos rayons
Tout ce qu'il faut, choisi par nous
You've hit your session limit · resets 10:50pm (UTC)
Dans notre base, le P0328 est enregistré sur 495 modèles de véhicule — le plus souvent sur Hyundai Santa-Fe, Hyundai Tucson, Ford F-150.
NON — RÉPAREZ D'ABORD — faites-le diagnostiquer dès que possible.
En général €25–85 en bricolage et €145–205 en garage — le montant final dépend de la cause réelle et de votre véhicule.