TroubleAtlas Score
BMW M3 (1988–2024) — Guide technique, codes d'erreur et maintenance
Construits entre 1988 et 2024 · Toutes les années de production sont regroupées sur cette page.
3.0L Twin-Turbo I6 • Essence
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Évaluation indépendante de la BMW M3 (1988-2024) : fiabilité, sécurité, coût, pièces détachées, entretien et documentation. Sans aucun lien avec le constructeur.
Grille d'évaluation · chaque voix 0–10
Reliabilityn/a
Sécurité et rappelsn/a
Repair cost6.8
Parts & repairability3.4
Entretien et durabilitén/a
Documentation & support4.8
Indépendant · Vérifié · Jamais à vendre
Toutes les données de cette page sur Bmw M3 (1988–2024) sont agrégées et recoupées à partir de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, des registres NHTSA et de sources techniques OEM — et sont mises à jour en continu. Aucune estimation inventée.
Le Bmw M3 (1988–2024) utilise de l'huile moteur BMW TwinPower Turbo 0W-20. Sa batterie a la taille H7 (BCI), avec 760A ampères de courant de démarrage à froid. Propulsé par un moteur 3.0L Twin-Turbo I6. Utilisez les sections ci-dessous pour les fluides vérifiés, la batterie, les pneus OEM, le plan d'entretien, les pièces de rechange recommandées et les codes défaut OBD2 les plus signalés pour ce véhicule.
Problèmes fréquents
Réparations fréquentes
Fluides et lubrifiants
Batterie
Codes défaut (OBD2)
Témoins lumineux
Pièces de rechange recommandées
Accessoires et outils
Pneus
Rappels et bulletins
Plaintes
Garages à proximité
PROBLÈMES FRÉQUENTS
Surchauffe du moteurFREQUENT
Température du moteur excessive — vérifiez le niveau de liquide de refroidissement, le thermostat et le radiateur.
Codes associés : P0217
Capteur de pression d'huile : signal faibleFREQUENT
Le calculateur détecte une pression d'huile insuffisante — vérifiez le niveau d'huile et le capteur.
Codes associés : P0522
Pression d'huile insuffisanteFREQUENT
Pression d'huile inférieure au seuil critique — arrêtez le moteur et vérifiez immédiatement.
Codes associés : P0524
Défaut du module de commande du moteur (PCM)FREQUENT
Processeur ECU défectueux — nécessite un diagnostic en atelier spécialisé.
Codes associés : P0606
Actionneur de papillonFREQUENT
Circuit ouvert du moteur de l'actionneur d'accélérateur — perte de réponse de l'accélérateur.
Codes associés : P2100
RÉPARATIONS FRÉQUENTES
Plaquettes de frein avant
Difficulté : Moyen
1.9h
€133 – €171
Plaquettes de frein arrière
Difficulté : Facile
0.9h
€63 – €81
Vidange d'huile moteur
Difficulté : Facile
0.4h
€28 – €36
Module ABS
Difficulté : Moyen
1.4h
€98 – €125
COÛTS INDICATIFS MOYENS
Les prix peuvent varier selon la région et le garage.
Entretien complet
€ 120 – € 200
Freinage complet
€ 180 – € 300
Remplacement des bougies
€ 80 – € 140
Diagnostic électronique
€ 40 – € 70
TEMPS DE MAIN-D'ŒUVRE OFFICIELS (OLP)
Heures de main-d'œuvre standard issues d'une base de données de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, avec une estimation indicative du coût de la main-d'œuvre pour votre pays.
Freins8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Module ABS | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Pompe ABS | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Anneau de tonalité ABS | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Avant | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Arrière | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Purge des freins - Les quatre | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Servofrein | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Valve de contrôle du servofrein | 0.4h | € 18–€ 30 |
Refroidissement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Tuyau de dérivation du liquide de refroidissement | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Rinçage du liquide de refroidissement | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Réservoir de liquide de refroidissement | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Capteur de température du liquide de refroidissement | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Ensemble ventilateur de refroidissement | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Embrayage de ventilateur de refroidissement | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Moteur de ventilateur de refroidissement | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Cooling Fan Relay | 0.4h | € 18–€ 30 |
Électricité8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Airbag passager | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Airbag - Side | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Module/ordinateur d'airbag | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Alternator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Courroie d'alternateur | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Amplifier | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Antenna | 0.7h | € 31–€ 52 |
Moteur8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Capteur de pression de suralimentation | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Capteur de position d'arbre à cames | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Remplacement de l'arbre à cames | 10.8h | € 486–€ 810 |
| Coussinets de bielle | 20.2h | € 909–€ 1515 |
| Capteur de position du vilebrequin | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Remplacement du vilebrequin | 27.0h | € 1215–€ 2025 |
| Dépose et repose de la culasse | 8.1h | € 364–€ 607 |
| Rectification de la culasse | 10.8h | € 486–€ 810 |
Échappement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Clapet anti-retour d'injection d'air | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Convertisseur catalytique - Californie | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Convertisseur catalytique - Montage direct | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Convertisseur catalytique universel | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Downpipe | 2.7h | € 121–€ 202 |
| EGR Cooler | 4.1h | € 184–€ 307 |
| EGR Tube | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Vanne EGR | 1.4h | € 62–€ 105 |
Système de carburant8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Valve de purge EVAP | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Valve de purge EVAP | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Filtre à carburant | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Filtre à carburant - intégré au réservoir | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Injecteur de carburant - Simple | 1.4h | € 62–€ 105 |
Climatisation8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Bobine d'embrayage AC | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Compressor | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Embrayage du compresseur de climatisation | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Ajout d'huile pour compresseur de climatisation | 0.7h | € 31–€ 52 |
| AC Condenser | 3.4h | € 153–€ 255 |
| AC Evaporator | 8.1h | € 364–€ 607 |
| Détendeur AC (TXV) | 5.4h | € 243–€ 405 |
Direction8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Module de direction assistée électrique | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Moteur de direction assistée électrique | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Idler Arm | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Pitman Arm | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Purge du liquide de direction assistée | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Boîtier de direction assistée | 4.7h | € 211–€ 352 |
| Tuyau de direction assistée - Haute pression | 1.4h | € 62–€ 105 |
Suspension8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Ligne aérienne | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Ressort pneumatique/coussin pneumatique | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Compresseur de suspension pneumatique | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Capteur de hauteur de suspension pneumatique | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Bloc de vannes de suspension pneumatique | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Rotule inférieure | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Rotule supérieure | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Rotules - supérieures et inférieures | 4.1h | € 184–€ 307 |
Transmission8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Interrupteur de sécurité neutre | 1.4h | € 62–€ 105 |
| solénoïde de surmultiplication | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Shift Cable | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Linkage | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Électrovanne de changement de vitesse - Simple | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Shift Solenoids - All | 11.7h | € 526–€ 877 |
| Module de commande de transmission | 1.4h | € 62–€ 105 |
TAUX HORAIRES DES GARAGES PAR PAYS
Taux horaires moyens des garages indépendants, pour estimer le coût des réparations dans votre pays.
🇩🇪Allemagne€95/h
🇪🇸Espagne€55/h
🇫🇷France€75/h
🇮🇹Italie€45/h
🇬🇧Royaume-Uni£80/h
🇺🇸États-Unis$120/h
Taux de référence
€75/h
Source : Eurostat 2024
💧 FLUIDES ET LUBRIFIANTS
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement BMW (bleu)
Utilisez du produit prémélangé ou mélangez-le à ricambi égales avec de l'eau distillée.
Liquide de frein
Liquide de frein DOT 4 LV
À remplacer lorsque le taux d'humidité dépasse 3 % ou tous les 2 à 3 ans.
Huile de direction assistée
Direction assistée électrique (sans liquide)
Direction assistée électrique - aucun liquide requis
📋 RAPPELS ET BULLETINS (26)
NHTSA 01V245000
Frein de stationnement › Conventionnel › Mécanique › À tringlerie et câble
Date: 31/07/2001
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME. Les deux vis fixant le support du câble de frein de stationnement à la plaque de support n'étaient pas correctement serrées. Par conséquent, elles pourraient se desserrer et finir par tomber dans le tambour du frein de stationnement.
NHTSA 03V160000
Visibilité › Dispositifs et commandes des lève-vitres électriques
Date: 29/04/2003
SUR CERTAINS VÉHICULES DE TOURISME, LE DISPOSITIF ANTI-PINCEMENT DE LA LÈVE-VITRE POURRAIT NE PAS FONCTIONNER CORRECTEMENT.
NHTSA 15V318000
Coussins gonflables › Frontaux › Côté conducteur › Module de gonflage
Date: 28/05/2015
BMW of North America, LLC (BMW) procède au rappel de certains modèles : berlines 325i, 325xi, 330i et 330xi, breaks 325xi et 325i (années-modèles 2002 à 2005) ; cabriolets 330Ci, 325Ci et M3, coupés 325i, 330i et M3 (années-modèles 2002 à 2006) ; M5, berlines 540i et 525i, berlines 530i, et 540i…
NHTSA 21V298000
Ceintures de sécurité › Avant › Assemblage de la boucle
Date: 28/04/2021
BMW of North America, LLC (BMW) procède au rappel de certains véhicules 330i, 330i xDrive, M340i, M3 et 330e xDrive de l'année-modèle 2021. Le boulon fixant la ceinture de sécurité au châssis n'était pas serré conformément aux spécifications.
NHTSA 17V676000
Système électrique › Câblage
Date: 25/10/2017
BMW of North America, LLC (BMW) procède au rappel de certains véhicules des modèles 323i, 325i, 325xi, 328i, 328xi, 330i, 330xi, 335i, 335xi et M3 (années-modèles 2006 à 2011), 328i xDrive, 335i xDrive et 335is (années-modèles 2007 à 2011) et 335d (années-modèles 2009 à 2011). Le câblage et les connecteurs électriques du système de contrôle du flux d'air…
NHTSA 24V288000
Airbags › Latéraux/fenêtres
Date: 24/04/2024
BMW of North America, LLC (BMW) procède au rappel de certains modèles Coupé Série 2 (228i, 228i xDrive, M235i), Berline Série 3 (320i, 320i xDrive, 328i, 328i xDrive, 335i, 335i xDrive, M3, 328d, 328d xDrive), Coupé Série 4 (428i, 428i xDrive, 435i, 435i xDrive, M4) et Série 4 (modèle 2015) des années-modèles 2014 et 2015.
NHTSA 15V782000
Groupe motopropulseur › Transmission › Arbre de transmission
Date: 23/11/2015
BMW of North America, LLC (BMW) procède au rappel de certains véhicules M3 Berline (années-modèles 2015-2016) fabriqués entre le 30 mai 2015 et le 2 septembre 2015, de certains véhicules M4 Coupé (année-modèle 2016) fabriqués entre le 3 juillet 2015 et le 11 septembre 2015, et de certains véhicules M4 Cabriolet (années-modèles 2015-2016) fabriqués à partir du 29 mai 2015…
NHTSA 23V118000
Système électrique › Module de commande de carrosserie › Logiciel
Date: 23/02/2023
BMW of North America, LLC (BMW) procède au rappel de certains véhicules des modèles 330i, 330i xDrive, M340i, M340i xDrive, M3, 330e, 330e xDrive, 430i Cabriolet, 430i xDrive, M440i (années-modèles 2023), 430i, 430i xDrive, M440i xDrive, i4 eDrive40 et i4 M50 (années-modèles 2022-2023). Lors d'une visite d'entretien, le remplacement d'un élément électrique…
NHTSA 21V554000
La ceinture de sécurité
Date: 21/07/2021
BMW of North America, LLC (BMW) procède au rappel de certains modèles 2021 des Série 2 (230i, 230i xDrive, M240i, M240i xDrive), 330e, 330e xDrive, Série 4 Coupé (430i, 430i xDrive, M440i xDrive), M4 Coupé, M4 Competition Coupé, BMW Série 4 Cabriolet (430i, M440i), BMW X1 sDrive28i, xDrive28i, 2…
NHTSA R/2022/050
Il est possible qu'une vis de la commande de transmission mécatronique soit manquante.
Date: 21-02-2022
Il est possible qu'une vis de la commande de transmission mécatronique soit manquante.
NHTSA 17V047000
Coussins gonflables › Frontaux › Côté conducteur › Module de gonflage
Date: 20/01/2017
BMW of North America, LLC (BMW) procède au rappel de certains véhicules BMW 320i, 323i, 325i, 325xi, 330i, 330xi, 323Ci, 325Ci, 330Ci, M3, 323iT, 325iT et 325xiT (années-modèles 2000 à 2002), 525i, 530i, 540i, M5, 525iT et 540iT (années-modèles 2001 à 2002) et X5 3.0i, X5 4.4i et X5 4.6is (années-modèles 2001 à 2003).
NHTSA 97V131000
Contrôle de la vitesse du véhicule
Date: 19/08/1997
Les câbles du régulateur de vitesse et de l'accélérateur sont fixés au même levier d'actionnement du papillon des gaz, sur le boîtier du papillon. Il est possible que la bague en plastique de l'un ou l'autre câble se casse sous l'effet des intempéries et des vibrations. Si la bague se casse, le câble extérieur…
NHTSA 99V063001
Airbags › Latéraux/fenêtres
Date: 15/11/1999
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME. CES VÉHICULES SONT ÉQUIPÉS D'UN SYSTÈME D'AIRBAGS LATÉRAUX COMPRENANT DES AIRBAGS DE THORAX INTÉGRÉS AUX PORTES (LES AIRBAGS ARRIÈRE SONT EN OPTION), D'UN SYSTÈME CENTRAL DE CAPTEURS ET DE DIAGNOSTIC ÉLECTRONIQUES, DE CAPTEURS D'IMPACT SATELLITES GAUCHE ET DROIT, ET D'ÉQUIPEMENTS ASSOCIÉS…
NHTSA 20V018000
Coussins gonflables › Frontaux › Côté passager › Module de gonflage
Date: 15/01/2020
BMW of North America, LLC (BMW) procède au rappel de certains véhicules des modèles 323iT, 325iT, 325xiT, 320i, 323i, 325i, 325xi, 328i, 330i et 330xi (années-modèles 2000 à 2005) et 323Ci, 325Ci, 328Ci, 330Ci, M3 Coupé, 323Cic, 325Cic, 330Cic et M3 Cabriolet (années-modèles 2000 à 2006) équipés de freins avant Takata non desséchés…
NHTSA 20V017000
Coussins gonflables › Frontaux › Côté conducteur › Module de gonflage
Date: 15/01/2020
BMW of North America, LLC (BMW) procède au rappel de certains modèles 128i et 135i Cabriolet (2008-2013), 128i, 135i et Coupé M, X3 30si et X3 xDrive30i (2007-2010), X1 sDrive28i, X1 xDrive28i et X1 xDrive35i (2013-2015), 328i, 328i xDrive, 335i, 335is, 335i xDrive et Coupé M3 (2007-2013), 200…
NHTSA 18V713000
Groupe motopropulseur › Transmission › Arbre de transmission
Date: 11/10/2018
BMW of North America, LLC (BMW) procède au rappel de certains véhicules BMW M3 Berline, BMW M4 et M4 GTS Coupé (modèles 2016-2017) et BMW M4 Cabriolet (modèle 2017). La liaison entre l'arbre de transmission et la bride peut se rompre, entraînant une perte de propulsion.
NHTSA 14V428000
Airbags
Date: 11/06/2018
BMW of North America, LLC (BMW) procède au rappel de certains modèles 323i (berlines, coupés, cabriolets et breaks) de l'année 2000 ; 328i (berlines et coupés) de l'année 2000 ; 325i (berlines, coupés, cabriolets et breaks) des années 2001 à 2005 ; 325xi (berlines et breaks) des années 2001 à 2005 ; et 325i (coupés et coupés) de l'année 2006.
NHTSA 94V151000
Ceintures de sécurité › Avant › Ancrage
Date: 10/08/1994
Lors d'un test de conformité à la norme FMVSS n° 208 à 30 miles par heure, l'accélération maximale résultante au niveau du thorax d'un mannequin de conducteur non ceinturé était de 70,8 G, dépassant ainsi la valeur maximale admissible de 60 G. De même, la charge maximale supportée par le fémur gauche d'un mannequin de passager non ceinturé était de 2 361 livres, dépassant ainsi la limite de…
NHTSA 21V062000
Freins de service hydrauliques
Date: 10/02/2021
BMW of North America, LLC (BMW) procède au rappel de certains modèles Coupé, Grand Coupé et Cabriolet Série 8 840i, 840i xDrive, M850i xDrive, M8 et 740 Li, 740 Li xDrive, 750 Li xDrive, M760 Li xDrive, X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X6 xDrive50i, X6 M50i, X6M (années-modèles 2019-2021)…
NHTSA 16V653000
Structure › Ossature et éléments
Date: 09/09/2016
BMW North America, LLC (BMW) procède au rappel de certains véhicules BMW M2 Coupé (année-modèle 2016), M3 Berline (2015-2017) et M4 Coupé et M4 Cabriolet (2015-2016). Lors d'une intervention sur le différentiel arrière suite à une précédente opération, les boulons du berceau arrière ont pu être desserrés…
NHTSA R/2008/141
Le moteur risque de s'arrêter.
Date: 06-10-2008
Le double embrayage ne fonctionne pas de manière optimale. Cela pourrait entraîner des calages moteur à bas régime.
NHTSA 98V178000
Moteur et refroidissement du moteur › Système de refroidissement
Date: 04/08/1998
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME. Un dysfonctionnement ou une défaillance d’un composant du système de refroidissement, tel qu’un thermostat, une pompe à eau ou une courroie de ventilateur, peut entraîner une augmentation significative de la température du liquide de refroidissement et de la pression du système. Si les signes d’une surchauffe critique apparaissent…
NHTSA 13V172000
Airbags
Date: 02/05/2013
BMW procède au rappel de certains modèles 325i, 325xi, 330i et 330xi (berlines), 325Ci et 330Ci (coupés et cabriolets), 325iT et 325xiT (breaks) et M3 (coupés et cabriolets) des années-modèles 2002 et 2003, en raison d'un défaut de sécurité au niveau de l'airbag frontal côté passager, susceptible d'entraîner une intensité excessive…
NHTSA R/2015/240
L'arbre de transmission peut tomber en panne
Date: 02-12-2015
Il est possible que le joint coulissant de l'arbre de transmission n'ait pas été lubrifié lors de sa fabrication.
NHTSA 96V111000
Éclairage extérieur › Feux de freinage › Interrupteur
Date: 01/07/1996
LE CONTACTEUR DES FEUX DE FREINAGE PEUT TOMBER EN PANNE, CE QUI LUI PERMET DE RESTER EN POSITION « FEUX DE FREINAGE ÉTEINTS » OU EN POSITION « FEUX DE FREINAGE ALLUMÉS ».
NHTSA 93V015000
Visibilité › Système de dégivrage/désembuage/climatisation › Radiateur de chauffage
Date: 01/02/1993
LE DYSFONCTIONNEMENT OU LA DÉFAILLANCE D'UN COMPOSANT DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT ENTRAÎNE UNE AUGMENTATION SIGNIFICATIVE DE LA TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ET, PAR CONSÉQUENT, UNE AUGMENTATION DE LA PRESSION DU SYSTÈME.
CODES OBD2 FRÉQUENTS À VÉRIFIER
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0441
Débit de purge EVAP incorrect
Powertrain
P0128
P0128
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Transmission
P0507
Régime du système de régulation du ralenti plus élevé que prévu
Powertrain
P0174
Banque System Too Lean 2
Powertrain
Tous les codes défaut documentés pour ce véhicule
Les codes de diagnostic les mieux documentés pour ce modèle, par système et par gravité. Touchez un code pour le guide complet.
P1555
powertrain
CRITIQUEP1553
powertrain
MODÉRÉP1525
powertrain
ÉLEVÉP1521
powertrain
ÉLEVÉP1397
powertrain
ÉLEVÉP1396
powertrain
ÉLEVÉP1352
powertrain
ÉLEVÉP1348
powertrain
ÉLEVÉP1347
powertrain
ÉLEVÉP1346
powertrain
ÉLEVÉP1188
powertrain
ÉLEVÉP1085
powertrain
MODÉRÉP1084
powertrain
MODÉRÉP1083
powertrain
MODÉRÉP1755
powertrain
MODÉRÉP1612
powertrain
ÉLEVÉP1570
powertrain
CRITIQUEP1086
powertrain
MODÉRÉP1519
powertrain
MODÉRÉP1747
powertrain
ÉLEVÉ
TÉMOINS LUMINEUX — GUIDE UNIVERSEL
58 témoins lumineux classés par urgence. Apparaît-il sur votre véhicule ? Vérifiez le niveau d'urgence.
Afficher tous les témoins lumineux
🔴 ARRÊT IMMÉDIAT — garez-vous
Avertissement de pression d'huileMoteur
Avertissement de température du moteurCooling
Avertissement du système de freinageBrakes
Défaut d'immobilisation/de cléSecurity
Run-Flat Warning (BMW) (Bmw)Tyres
🟠 ATTENTION — vérifiez bientôt
Voyant d'anomalie (MIL) / Voyant moteurMoteur
Filtre à particules diesel (FAP)Emissions
Système de batterie/chargeElectrical
Alerte de carburant faibleFuel
ABS WarningBrakes
Indicateur d'usure des plaquettes de freinBrakes
Frein de stationnement électronique (EPB)Brakes
Avertissement de direction assistéePilotage
Défaut ESC / contrôle de stabilitéChassis
Avertissement de pression des pneus (TPMS)Chassis
Avertissement concernant la température de transmissionTransmission
Défaut de transmission/boîte de vitessesTransmission
Airbag / SRS WarningActive safety
Défaut du système EGR / de recirculation des gaz d'échappementEmissions
Défaut du convertisseur catalytique / des émissionsEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Niveau de liquide de refroidissement basCooling
Avertissement concernant le système hybride/électriqueHybrid
Défaut du système de charge des véhicules électriquesHybrid
Batterie 12V (auxiliaire hybride/VE)Hybrid
Défaut de suspension / Suspension pneumatiqueSuspension
Défaut de communication CAN Bus / réseauRéseau
Filtre à carburant contenant de l'eauFuel
Défaut d'injecteur dieselFuel
Défaut du capteur d'angle de braquagePilotage
Défaut de turbo/pression de suralimentationMoteur
Défaut de freinage régénératif (hybride/VE)Hybrid
CBS — Liquide de frein (BMW) (Bmw)Brakes
🟡 MONITEUR
Bouchon de réservoir / Système d'évaporationEmissions
Système 4x4 / AWDDrivetrain
Bulb Failure WarningÉclairage
Défaut de portée/nivellement des pharesÉclairage
Entretien / Maintenance à prévoirEntretien
Défaut du système de climatisationHvac
Avertissement d'usure de l'embrayageTransmission
Défaut du régulateur de vitesse / ACCADAS
CBS — Service pétrolier (BMW) (Bmw)Moteur
Défaut du système iDrive (BMW)Electrical
DSC OFF (BMW) (Bmw)Chassis
🔵 INFORMATION
Température du moteur basse (bleu)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMoteur
Contrôle de traction / ESC désactivéChassis
Seatbelt ReminderActive safety
Feu de brouillard arrièreÉclairage
Avertissement de sortie de voie / LDWSADAS
Avertissement de collision frontale (FCW/AEB)ADAS
Défaut du système de surveillance des angles mortsADAS
Défaut du capteur/de la caméra de stationnement arrièreADAS
Niveau de liquide lave-glace basEntretien
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicateur de changement de vitesse (manuel)Transmission
Mode Sport / Performance actifTransmission
RÉCLAMATIONS ET PROBLÈMES SIGNALÉS (NHTSA)
350 réclamations de propriétaires déposées auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis pour Bmw M3 sur les années modèle 1988–2024. Ce sont des signalements réels et vérifiés, envoyés par les propriétaires des véhicules.
18 rapports d'accidents 2 incendies 15 blessures
Réclamations par année du modèle (les plus fréquentes d'abord)
Année du modèle 2006216
Année du modèle 200537
Année du modèle 199719
Année du modèle 199814
Année du modèle 200114
Année du modèle 199512
Année du modèle 199911
Année du modèle 20188
Composants les plus signalés (toutes années)
Airbags138
Système électrique36
Pilotage27
Latches/Locks/Linkages27
Tires22
Power Train20
Exemples de signalements
COLONNE DE DIRECTION. PROBLÈME BMW, DÉFAUT D'USINE À RÉPARER. VOYANT DE VERROUILLAGE DE DIRECTION. *TR (MY 2006)
Je roulais de nuit à environ 70 km/h sur une route secondaire quand mon phare avant gauche s'est éteint. Le voyant d'ampoule grillée s'est allumé sur le tableau de bord. Le lendemain, une fois rentré chez moi, je suis allé au magasin de pièces détachées pour acheter une ampoule… (MY 2005)
J'ai eu un problème sur la route, merci Moonachie, sur la route 120 du New Jersey. Le New Jersey a les pires routes du pays et des taxes parmi les plus élevées. J'ai acheté deux amortisseurs dans un magasin de pièces auto, et la route les a complètement abîmés… (MY 2006)
La présente lettre fait référence à deux pneus Michelin Pilot Sport A/S 3+ 255/35ZR19 96Y qui ont tous deux subi une défaillance identique, à moins de 1 130 miles d'intervalle. Ces deux défaillances se situaient sur le flanc intérieur des pneus. (MY 2006)
Source : base de données des réclamations de la NHTSA (data.gov États-Unis). Les données couvrent les années de production 1988–2024.
Questions fréquentes
Quelle est la batterie adaptée à la BMW M3 (1988–2024) ?
La batterie préconisée pour la BMW M3 (1988-2024) est de groupe H7 (BCI), avec une capacité de démarrage à froid de 760 A. Consultez la section « Batterie » de cette page pour les principales équivalences entre marques.
Quelle huile moteur dois-je utiliser sur la BMW M3 (1988–2024) ?
L'huile moteur recommandée pour la BMW M3 (1988-2024) est la BMW TwinPower Turbo 0W-20. Utilisez toujours la viscosité préconisée par le constructeur : une huile non conforme peut réduire la protection du moteur et annuler la garantie. Consultez la section Entretien pour connaître l'intervalle de vidange.
Quels sont les codes d'erreur OBD2 couramment documentés pour la BMW M3 (1988–2024) ?
Les codes d'erreur OBD2 les plus fréquemment rencontrés sur de nombreux véhicules sont : P0420, P0300 et P0171. Vous trouverez la description complète, les cause probables et une estimation des coûts de réparation dans la section « Codes d'erreur OBD2 » de cette page.
À quelle fréquence faut-il entretenir une BMW M3 (1988–2024) ?
L'entretien courant d'une BMW M3 (1988-2024) comprend généralement une vidange d'huile tous les 10 000 à 15 000 km, un remplacement du filtre à air tous les 20 000 à 30 000 km et un contrôle des freins tous les 20 000 km. Consultez le programme d'entretien complet et les intervalles précis dans la section « Entretien programmé » de cette page.
Cette fiche technique a été mise à jour avec des données vérifiées auprès des constructeurs et des bases de données d'ateliers. Si vous constatez une inexactitude ou si vous disposez de données supplémentaires concernant la BMW M3 (1988-2024), n'hésitez pas à nous le faire savoir ; chaque correction contribue à améliorer la qualité de ces informations pour tous les utilisateurs.