TroubleAtlas Score
CHEVROLET CAPRICE (1965–1996) — Verified Specs, Fluids & OBD2
Fabriqués entre 1965 et 1996 · Toutes les années de production sont regroupées sur cette page.
5.0L V8 305 TBI • Essence
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TroubleAtlas Score
Évaluation indépendante de la Chevrolet Caprice (1965-1996) : fiabilité, sécurité, coût, pièces détachées, entretien et documentation. Sans aucun lien avec le constructeur.
Grille d'évaluation · chaque voix 0–10
Reliabilityn/a
Sécurité et rappelsn/a
Repair cost3.5
Parts & repairability3.4
Entretien et durabilitén/a
Documentation & support7.6
Indépendant · Vérifié · Jamais à vendre
Toutes les données de cette page sur Chevrolet Caprice (1965–1996) sont agrégées et recoupées à partir de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, des registres NHTSA et de sources techniques OEM — et sont mises à jour en continu. Aucune estimation inventée.
Le Chevrolet Caprice (1965–1996) utilise de l'huile moteur ACDelco dexos1 5W-30. Sa batterie a la taille 78 (BCI), avec 600A ampères de courant de démarrage à froid. Propulsé par un moteur 5.0L V8 305 TBI. Sa dimension de pneu OEM est 215/55 R16. Utilisez les sections ci-dessous pour les fluides vérifiés, la batterie, les pneus OEM, le plan d'entretien, les pièces de rechange recommandées et les codes défaut OBD2 les plus signalés pour ce véhicule.
Problèmes fréquents
Réparations fréquentes
Fluides et lubrifiants
Batterie
Codes défaut (OBD2)
Témoins lumineux
Pièces de rechange recommandées
Accessoires et outils
Pneus
Rappels et bulletins
Plaintes
Garages à proximité
PROBLÈMES FRÉQUENTS
Surchauffe du moteurFREQUENT
Température du moteur excessive — vérifiez le niveau de liquide de refroidissement, le thermostat et le radiateur.
Codes associés : P0217
Capteur de pression d'huile : signal faibleFREQUENT
Le calculateur détecte une pression d'huile insuffisante — vérifiez le niveau d'huile et le capteur.
Codes associés : P0522
Pression d'huile insuffisanteFREQUENT
Pression d'huile inférieure au seuil critique — arrêtez le moteur et vérifiez immédiatement.
Codes associés : P0524
Défaut du module de commande du moteur (PCM)FREQUENT
Processeur ECU défectueux — nécessite un diagnostic en atelier spécialisé.
Codes associés : P0606
Actionneur de papillonFREQUENT
Circuit ouvert du moteur de l'actionneur d'accélérateur — perte de réponse de l'accélérateur.
Codes associés : P2100
RÉPARATIONS FRÉQUENTES
Plaquettes de frein avant
Difficulté : Facile
0.8h
€56 – €72
Plaquettes de frein arrière
Difficulté : Facile
0.9h
€63 – €81
Vidange d'huile moteur
Difficulté : Facile
0.3h
€21 – €27
Module ABS
Difficulté : Moyen
2.0h
€140 – €180
COÛTS INDICATIFS MOYENS
Les prix peuvent varier selon la région et le garage.
Entretien complet
€ 120 – € 200
Freinage complet
€ 180 – € 300
Remplacement des bougies
€ 80 – € 140
Diagnostic électronique
€ 40 – € 70
TEMPS DE MAIN-D'ŒUVRE OFFICIELS (OLP)
Heures de main-d'œuvre standard issues d'une base de données de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, avec une estimation indicative du coût de la main-d'œuvre pour votre pays.
Freins8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Module ABS | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Pompe ABS | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Anneau de tonalité ABS | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Avant | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Arrière | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Purge des freins - Les quatre | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Servofrein | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Valve de contrôle du servofrein | 0.3h | € 13–€ 22 |
Refroidissement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Tuyau de dérivation du liquide de refroidissement | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Rinçage du liquide de refroidissement | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Réservoir de liquide de refroidissement | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Capteur de température du liquide de refroidissement | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Ensemble ventilateur de refroidissement | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Embrayage de ventilateur de refroidissement | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Moteur de ventilateur de refroidissement | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 0.3h | € 13–€ 22 |
Électricité8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Airbag passager | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Module/ordinateur d'airbag | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Alternator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Courroie d'alternateur | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
Moteur8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Capteur de position d'arbre à cames | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Remplacement de l'arbre à cames | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Coussinets de bielle | 15.0h | € 675–€ 1125 |
| Capteur de position du vilebrequin | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Remplacement du vilebrequin | 20.0h | € 900–€ 1500 |
| Dépose et repose de la culasse | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Rectification de la culasse | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Support moteur avant | 1.5h | € 67–€ 112 |
Échappement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Clapet anti-retour d'injection d'air | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Convertisseur catalytique - Californie | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Convertisseur catalytique - Montage direct | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Convertisseur catalytique universel | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Downpipe | 2.0h | € 90–€ 150 |
| EGR Cooler | 3.0h | € 135–€ 225 |
| EGR Tube | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Vanne EGR | 1.0h | € 45–€ 75 |
Système de carburant8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Valve de purge EVAP | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Valve de purge EVAP | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Filtre à carburant | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Filtre à carburant - intégré au réservoir | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Injecteur de carburant - Simple | 1.0h | € 45–€ 75 |
Climatisation8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Bobine d'embrayage AC | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Embrayage du compresseur de climatisation | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Ajout d'huile pour compresseur de climatisation | 0.5h | € 22–€ 37 |
| AC Condenser | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC Evaporator | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Détendeur AC (TXV) | 4.0h | € 180–€ 300 |
Direction8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Module de direction assistée électrique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Moteur de direction assistée électrique | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Purge du liquide de direction assistée | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Boîtier de direction assistée | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Tuyau de direction assistée - Haute pression | 1.0h | € 45–€ 75 |
Suspension8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Ligne aérienne | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Ressort pneumatique/coussin pneumatique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Compresseur de suspension pneumatique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Capteur de hauteur de suspension pneumatique | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Bloc de vannes de suspension pneumatique | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Rotule inférieure | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Rotule supérieure | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Rotules - supérieures et inférieures | 3.0h | € 135–€ 225 |
Transmission8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Interrupteur de sécurité neutre | 1.0h | € 45–€ 75 |
| solénoïde de surmultiplication | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Shift Linkage | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Électrovanne de changement de vitesse - Simple | 4.3h | € 193–€ 322 |
| Shift Solenoids - All | 9.4h | € 423–€ 705 |
| Torque Converter | 7.2h | € 324–€ 540 |
TAUX HORAIRES DES GARAGES PAR PAYS
Taux horaires moyens des garages indépendants, pour estimer le coût des réparations dans votre pays.
🇩🇪Allemagne€95/h
🇪🇸Espagne€55/h
🇫🇷France€75/h
🇮🇹Italie€45/h
🇬🇧Royaume-Uni£80/h
🇺🇸États-Unis$120/h
Taux de référence
€75/h
Source : Eurostat 2024
💧 FLUIDES ET LUBRIFIANTS
Liquide de refroidissement
ACDelco DEX-COOL (Orange)
Utilisez du produit prémélangé ou mélangez-le à ricambi égales avec de l'eau distillée.
Liquide de frein
Liquide de frein ACDelco DOT 4
À remplacer lorsque le taux d'humidité dépasse 3 % ou tous les 2 à 3 ans.
📋 RAPPELS ET BULLETINS (49)
NHTSA 96V020000
Suspension › Arrière
Date: 31/01/1996
LE BRAS DE SUSPENSION INFÉRIEUR ARRIÈRE PEUT SE FISSURER AU NIVEAU DE LA FIXATION DE LA BARRE STABILISATRICE ARRIÈRE.
NHTSA 96V019000
Suspension › Avant › Bras de suspension › Rotule inférieure
Date: 30/01/1996
LES ÉCROUS DE FIXATION DE LA ROTULE DU BRAS DE SUSPENSION INFÉRIEUR N'ONT PAS ÉTÉ SERRÉS AU COUPLE ACCORD ET PEUVENT SE DEsserrer.
NHTSA 96V018000
Suspension › Avant › Bras de suspension › Rotule inférieure
Date: 30/01/1996
LES ÉCROUS DE FIXATION DE LA ROTULE DU BRAS DE SUSPENSION INFÉRIEUR N'ONT PAS ÉTÉ SERRÉS AU COUPLE ACCORD ET PEUVENT SE DEsserrer.
NHTSA 71V235000
Moteur et refroidissement du moteur › Moteur
Date: 29/12/1971
IL EST POSSIBLE QU'UN SUPPORT MOTEUR DÉTACHÉ PERMETTE AU MOTEUR DE SE SOULEVER, CE QUI POURRAIT AFFECTER LA TRINGLERIE D'ACCÉLÉRATEUR, AUGMENT MOMENTANÉMENT L'ACCÉLÉRATEUR, POSSIBLEMENT JUSQU'À LA PLEINE ACCÉLÉRATEUR.
NHTSA 91V186000
Verrous/Serrures/Tringleries › Capot › Verrou
Date: 29/10/1991
LES MÉCANISMES DE VERROUILLAGE SECONDAIRES DU CAPOT PEUVENT SE CORRODER, CE QUI ENTRAÎNE UN EFFORT IMPORTANT POUR LE DÉVERROUILLAGE ET PEUT EMPÊCHER LE CAPOT DE SE VERROUILLER CORRECTEMENT LORSQU'IL EST FERMÉ.
NHTSA 69V030000
Moteur et refroidissement du moteur › Système d'échappement › Collecteur/Silencieux/Tuyau d'échappement
Date: 28/02/1969
DES ÉMISSIONS D'ÉCHAPPEMENT (MONOXYDE DE CARBONE) PEUVENT PÉNÉTRER À L'INTÉRIEUR DU VÉHICULE LORSQUE LE TUYAU D'ÉCHAPPEMENT EST FORTEMENT DÉPLACÉ DE SA POSITION PRÉVUE, EST DÉTÉRIÉ PAR L'USAGE, OU LORSQU'UNE OUVERTURE SE FORME DANS LA CARROSSERIE PRÈS DE LA SORTIE D'ÉCHAPPEMENT ET QU'UNE PRESSION D'AIR NÉGATIVE SE PRODUIT SIMULTANÉMENT…
NHTSA 73V250000
Suspension › Avant › Bras de suspension › Bras supérieur
Date: 27/12/1973
NHTSA 87V168000
Groupe motopropulseur › Transmission automatique › Levier et tringlerie › Commande au volant
Date: 26/10/1987
LA LIAISON DE LA SOUPAPE MANUELLE DANS LA TRANSMISSION PEUT AVOIR ÉTÉ MAL FORMÉE.
NHTSA 71V125000
Pneus › Bande de roulement/Ceinture
Date: 26/07/1971
NHTSA 94V210000
Système d'alimentation en carburant, essence › Stockage › Ensemble réservoir › Montage
Date: 25/10/1994
Les fixations de la sangle de fixation du réservoir de carburant n'étaient pas correctement serrées. Elles peuvent se détacher complètement, ce qui pourrait entraîner un affaissement du réservoir et un contact du fond de celui-ci avec la chaussée.
NHTSA 80V125000
Freins de service hydrauliques › Pédales et tringleries
Date: 25/09/1980
Il est possible que les véhicules concernés aient été assemblés avec un support de pédale de frein conçu pour les véhicules à moteur diesel. Ce support inadapté peut entraîner un maintien partiel des freins de service, provoquant une surchauffe et une réduction de l'efficacité du freinage.
NHTSA 97V217000
Freins de service hydrauliques › ABS/antipatinage/différentiel à glissement limité électronique
Date: 24/11/1997
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME. LE MODULATEUR DU SYSTÈME DE FREINAGE ANTIBLOCAGE (ABS) PEUT SE CORRODER ET LAISSER FUIR DU LIQUIDE DU CIRCUIT DE FREIN AVANT.
NHTSA 07E088000
Equipment
Date: 24/10/2007
Certains filtres à huile Honeywell Fram Racing HP4 et HP8, fabriqués entre le 25 mai 2006 et le 14 septembre 2007 et vendus comme pièces de rechange pour les véhicules mentionnés ci-dessus, sont concernés. Ces filtres portent un code de date séquentiel allant de A61451 à A72571.
NHTSA 92V089000
Wheels
Date: 24/06/1992
LES ROUES EN ACIER PRÉSENTENT DES FISSURES DE FATIGUE SUR LA CIRCONFÉRENCE DE LA SURFACE DE MONTAGE DES ÉCROUS DE ROUE, DUES À LA COULISSE DES ROUES CAUSÉE PAR UNE MAUVAISE UTILISATION FRÉQUENTE DES ÉQUIPEMENTS DE MONTAGE DE PNEUS, UN SERRAGE EXCESSIF DES ÉCROUS DE ROUE ET LES CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT INHABITUELLES RENCONTRÉS PAR LES VÉHICULES DE POLICE.
NHTSA 95V082000
Régulation de la vitesse du véhicule › Ressorts
Date: 24/04/1995
CES VÉHICULES NE SONT PAS CONFORMES À LA NORME FMVSS N° 124, « SYSTÈMES DE COMMANDE D'ACCÉLÉRATEUR ». À BAS TEMPÉRATURE, UN FRICTION EXCESSIF PEUT SE PRODUIRE DANS L'ENSEMBLE DE LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR.
NHTSA 73V013000
Structure › Châssis et éléments › Protections de soubassement
Date: 24/01/1973
Il est possible que, lorsqu'on roule sur des routes non pavées, en particulier sur des routes très gravillonnées, extrêmement ondulées ou parsemées de nids-de-poule, à des vitesses provoquant un tangage excessif du véhicule, la traverse avant puisse ramasser des pierres ou du gravier.
NHTSA 67V098000
Direction › Liaisons › Bras › Poulie et accessoire
Date: 23/10/1967
NHTSA 06E026000
Éclairage extérieur
Date: 23/03/2006
Certains feux de position, clignotants et phares PRO-A MOTORS vendus comme pièces de rechange pour certains véhicules de tourisme mentionnés ci-dessus. Certains feux combinés non équipés de réflecteurs latéraux orange ne sont pas conformes à la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles n° 108…
NHTSA 94V049000
Moteur et refroidissement du moteur › Système de refroidissement › Tuyaux/Conduites/Tuyauterie/Raccords
Date: 21/03/1994
Il est possible que le tuyau d'admission du refroidisseur d'huile moteur ait été installé trop près du boîtier de direction, ce qui provoque des frottements. Ces frottements peuvent à terme user la gaine de protection du tuyau et entraîner une fuite d'huile moteur sur le moteur.
NHTSA 71V121000
Équipement › Mécanique › Accessoires Ciseaux/Vis/Cric bouteille/Élévateur
Date: 20/07/1971
NHTSA 69V020000
Tires
Date: 20/02/1969
NHTSA 75V214000
Freins de service hydrauliques › Composants de base › Valve proportionnelle différentielle
Date: 19/12/1975
NHTSA 73V244000
Freins de service hydrauliques › Composants de base › Tuyaux, conduites et raccords
Date: 19/12/1973
NHTSA 85V153000
Système électrique › Batterie 12 V/24 V/48 V › Câbles
Date: 19/11/1985
LE CÂBLE POSITIF DE LA BATTERIE PEUT ENTRER EN CONTACT AVEC LE BRAS DE SUSPENSION SUPÉRIEUR OU LE BLINDAGE DU COLLECTEUR D'ÉCHAPPEMENT ET FINIR PAR USURER L'ISOLATION ET METTRE LE CÂBLE À LA MASSE.
NHTSA 85V151000
Système d'alimentation en carburant, essence › Distribution › Tuyaux, conduites et raccords
Date: 19/11/1985
Les ensembles de tuyaux d'alimentation et de retour de carburant comprennent un tuyau susceptible d'entrer en contact avec l'extrémité pointue de la vis de fixation du carénage du radiateur. Ceci pourrait provoquer une fuite d'essence.
NHTSA 72V185000
Seats
Date: 19/07/1972
NHTSA 06E043000
Système d'alimentation en carburant, essence
Date: 19/05/2006
CERTAINS FILTRES À CARBURANT DE REMPLACEMENT, DE MARQUE FRAM, RÉF. G3727, AVEC LES CODES DE DATE X52911 À X60801 SÉQUENTIELLEMENT OU X600141 ET UNE MARQUE D'ORIGINE MEXIQUE SUR LE BOÎTIER DU FILTRE À CARBURANT, FABRIQUÉS ENTRE LE 18 OCTOBRE 2005 ET LE 21 MARS 2006, VENDUS POUR UNE UTILISATION SUR LES VÉHICULES LI…
NHTSA 93V010000
Système d'alimentation en carburant, essence › Livraison
Date: 19/01/1993
LES TUYAUX D'ALIMENTATION ET DE RETOUR DE CARBURANT FIXÉS AU MOTEUR PEUVENT SE FRACTURER EN RAISON DU CONTACT AVEC LE CHÂSSIS DU MOTEUR PENDANT LEUR FONCTIONNEMENT.
NHTSA 06E065000
Éclairage extérieur
Date: 17/07/2006
Certains phares combinés AJ Motorsport vendus comme pièces de rechange pour les véhicules de tourisme mentionnés ci-dessus ne sont pas conformes aux exigences de la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles n° 108, « Phares, réflecteurs ».
NHTSA 95V221000
Groupe motopropulseur › Transmission automatique
Date: 16/11/1995
CES VÉHICULES ONT ÉTÉ PRODUITS AVEC UNE TRINGLERIE DE COMMANDE DE VITESSE DE TRANSMISSION MAL RÉGLÉE. CELA NE RÉPOND PAS AUX EXIGENCES DE LA NORME FMVSS N° 114, « PROTECTION CONTRE LE VOL ».
NHTSA 77V200000
Wheels › Lugs/Nuts/Bolts/Studs
Date: 16/11/1977
Les boulons de fixation de la roue arrière des véhicules concernés sont fragiles et peuvent donc se rompre. Cette fragilité est due à un traitement thermique inadéquat lors de la fabrication. Si les boulons se cassent, la roue risque de se détacher du véhicule.
NHTSA 89V102000
Contrôle de la vitesse du véhicule
Date: 16/06/1989
UNE PETITE BAGUE EN NYLON DANS L'ABATTE DU SERVO-RÉGULATEUR DE VITESSE PEUT GLISSER DE SA PLACE, PROVOQUANT DES AUGMENTATIONS INTERMITTENTES ET INATTENDUES DE LA RÉGIME MOTEUR OU UN FONCTIONNEMENT DIESEL (MOTEUR FONCTIONNANT AVEC L'ALLUMAGE COUPÉ).
NHTSA 94V076000
Wheels › Lugs/Nuts/Bolts/Studs
Date: 16/04/1994
La peinture sur les surfaces de montage des roues peut servir de cale entre la roue et le disque/tambour de frein. Lorsque le véhicule roule, la roue s'enfonce dans la peinture, ce qui desserre l'écrou de roue et entraîne une perte de force de serrage.
NHTSA 80V135000
Freins de service hydrauliques › Composants de base › Tuyaux, conduites et raccords
Date: 15/10/1980
Les véhicules concernés peuvent présenter un dégagement insuffisant entre le tuyau de frein avant et le carter d'huile moteur. Dans ce cas, le tuyau de frein pourrait entrer en contact avec le bord avant gauche du carter d'huile, provoquant une usure et, à terme, des dommages au tuyau. Ceci pourrait entraîner…
NHTSA 74V027000
Freins de service, hydrauliques › Assistance au freinage › Vide
Date: 15/02/1974
NHTSA 80V132000
Equipment › Other › Labels
Date: 14/10/1980
LES VÉHICULES PEUVENT NE PAS ÊTRE CONFORMES À LA NORME FÉDÉRALE DE SÉCURITÉ DES VÉHICULES AUTOMOBILES N° 110, « CHOIX DES PNEUS ET DES JANTES ». LA TAILLE DES PNEUS ET DES JANTES ÉTAIT OMISSE SUR L'ÉTIQUETTE EXISTANTE.
NHTSA 79V247000
Ceintures de sécurité › Avant › Ancrage
Date: 13/11/1979
Les têtes des boulons d'ancrage des ceintures de sécurité avant extérieures peuvent se casser en cours d'utilisation normale du véhicule, même sans charge. Ceci est dû à la combinaison des boulons utilisés, du couple de serrage élevé et de la disposition des points d'ancrage de la carrosserie.
NHTSA 09E025000
Éclairage extérieur › Phares
Date: 11/05/2009
La société DOPE, INC. procède au rappel de 42 540 blocs optiques combinant clignotants et pare-chocs, portant diverses références, vendus comme pièces de rechange pour différents véhicules de tourisme. Ces phares ne sont pas conformes aux exigences de la norme fédérale américaine de sécurité des véhicules automobiles n° 108, « Feutres…
NHTSA 96V245000
Wheels › Lugs/Nuts/Bolts/Studs
Date: 10/12/1996
LES ÉCROUS DE ROUE N'ONT PAS ÉTÉ SERRÉS CONFORMÉMENT AUX SPÉCIFICATIONS LORS DU MONTAGE.
NHTSA 69V091000
Structure › Châssis et éléments › Protections de soubassement
Date: 09/07/1969
NHTSA 93V018000
Système électrique › Câblage › Fusibles et disjoncteurs
Date: 09/02/1993
SYSTÈME : ÉLECTRIQUE. DESCRIPTION DU VÉHICULE : VOITURES DE POLICE SEQ 9C1 UNIQUEMENT DANS LES ZONES À RISQUE DE CORROSION DES ÉTATS-UNIS ET DU CANADA. REMARQUE : VÉHICULES INITIALEMENT VENDUS OU ACTUELLEMENT IMMATRICULÉS DANS LES ÉTATS DES SUCCÈS SUSCEPTIBLES DE : CONNECTICUT, ILLINOIS, INDIANA, MAINE, MASSACHUSETTS, MICHIGAN, NEW HAMPSHIRE, NEW JERSEY, NEW YORK, …
NHTSA 76V132000
Direction › Volant/Guidon
Date: 07/09/1976
NHTSA 09E012000
Éclairage extérieur
Date: 07/04/2009
SABERSPORT procède au rappel de 16 270 blocs optiques combinant clignotants et pare-chocs, portant différentes références, vendus comme pièces de rechange pour divers véhicules de tourisme. Ces phares ne sont pas conformes aux exigences de la norme fédérale américaine de sécurité des véhicules automobiles n° 108, « Feutres…
NHTSA 79V142000
Éclairage extérieur › Feux de freinage › Interrupteur
Date: 06/06/1979
Sur les véhicules concernés, le commutateur de feux stop et de régulateur de vitesse, actionné par la pédale de frein, pourrait avoir été assemblé avec un lubrifiant inadapté sur le piston d'actionnement. Ceci peut rendre les feux stop arrière inopérants et le régulateur de vitesse, s'il est activé…
NHTSA 95V215000
Airbags
Date: 03/11/1995
Ces véhicules ont été livrés avec l'étiquette d'avertissement relative aux dispositifs de retenue gonflables et l'étiquette d'avertissement relative aux barres de toit, apposées du même côté du pare-soleil. Ceci ne répond pas aux exigences de la norme FMVSS n° 208, « Protection des occupants en cas de collision ».
NHTSA 76V175000
Éclairage extérieur › Clignotant › Interrupteur
Date: 03/11/1976
NHTSA 82V012000
Système d'alimentation en carburant, essence › Système d'injection de carburant
Date: 03/01/1982
Dans certaines conditions de fonctionnement du véhicule, le dispositif de retenue du poids régulateur de la pompe d'injection peut se rompre. Le papillon des gaz pourrait alors se bloquer, empêchant le conducteur de revenir au ralenti et d'arrêter le moteur.
NHTSA 79V161000
Verrous/Serrures/Liaisons › Portes › Verrou
Date: 02/07/1979
Un enfant pourrait ouvrir la porte du compartiment latéral arrière et y entrer. Si la porte se refermait, l'enfant pourrait se retrouver coincé, car elle ne peut pas être déverrouillée de l'intérieur.
NHTSA 92V094000
La ceinture de sécurité
Date: 01/07/1992
LE REVÊTEMENT EN PLASTIQUE DE LA BOUCLE DE GUIDE DE LA CEINTURE D'ÉPAULE PEUT SE FISSURER ET EXPOSER LA SOUS-PLAQUE EN ACIER.
CODES OBD2 FRÉQUENTS À VÉRIFIER
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0441
Débit de purge EVAP incorrect
Powertrain
P0128
P0128
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Transmission
P0507
Régime du système de régulation du ralenti plus élevé que prévu
Powertrain
P0174
Banque System Too Lean 2
Powertrain
Tous les codes défaut documentés pour ce véhicule
Les codes de diagnostic les mieux documentés pour ce modèle, par système et par gravité. Touchez un code pour le guide complet.
P1884
powertrain
FAIBLEP1875
powertrain
MODÉRÉP1870
powertrain
ÉLEVÉP1860
powertrain
MODÉRÉP1812
powertrain
CRITIQUEP1810
powertrain
ÉLEVÉP1632
powertrain
ÉLEVÉP1629
powertrain
ÉLEVÉP1626
powertrain
ÉLEVÉP1599
powertrain
MODÉRÉP1554
powertrain
MODÉRÉP1517
powertrain
ÉLEVÉP1515
powertrain
ÉLEVÉP1514
powertrain
ÉLEVÉP1483
powertrain
ÉLEVÉP1404
powertrain
MODÉRÉP1380
powertrain
MODÉRÉP1370
powertrain
MODÉRÉP1258
powertrain
CRITIQUEP1190
powertrain
MODÉRÉ
TÉMOINS LUMINEUX — GUIDE UNIVERSEL
53 témoins lumineux classés par urgence. Apparaît-il sur votre véhicule ? Vérifiez le niveau d'urgence.
Afficher tous les témoins lumineux
🔴 ARRÊT IMMÉDIAT — garez-vous
Avertissement de pression d'huileMoteur
Avertissement de température du moteurCooling
Avertissement du système de freinageBrakes
Défaut d'immobilisation/de cléSecurity
🟠 ATTENTION — vérifiez bientôt
Voyant d'anomalie (MIL) / Voyant moteurMoteur
Filtre à particules diesel (FAP)Emissions
Système de batterie/chargeElectrical
Alerte de carburant faibleFuel
ABS WarningBrakes
Indicateur d'usure des plaquettes de freinBrakes
Frein de stationnement électronique (EPB)Brakes
Avertissement de direction assistéePilotage
Défaut ESC / contrôle de stabilitéChassis
Avertissement de pression des pneus (TPMS)Chassis
Avertissement concernant la température de transmissionTransmission
Défaut de transmission/boîte de vitessesTransmission
Airbag / SRS WarningActive safety
Défaut du système EGR / de recirculation des gaz d'échappementEmissions
Défaut du convertisseur catalytique / des émissionsEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Niveau de liquide de refroidissement basCooling
Avertissement concernant le système hybride/électriqueHybrid
Défaut du système de charge des véhicules électriquesHybrid
Batterie 12V (auxiliaire hybride/VE)Hybrid
Défaut de suspension / Suspension pneumatiqueSuspension
Défaut de communication CAN Bus / réseauRéseau
Filtre à carburant contenant de l'eauFuel
Défaut d'injecteur dieselFuel
Défaut du capteur d'angle de braquagePilotage
Défaut de turbo/pression de suralimentationMoteur
Défaut de freinage régénératif (hybride/VE)Hybrid
🟡 MONITEUR
Bouchon de réservoir / Système d'évaporationEmissions
Système 4x4 / AWDDrivetrain
Bulb Failure WarningÉclairage
Défaut de portée/nivellement des pharesÉclairage
Entretien / Maintenance à prévoirEntretien
Défaut du système de climatisationHvac
Avertissement d'usure de l'embrayageTransmission
Défaut du régulateur de vitesse / ACCADAS
🔵 INFORMATION
Température du moteur basse (bleu)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMoteur
Contrôle de traction / ESC désactivéChassis
Seatbelt ReminderActive safety
Feu de brouillard arrièreÉclairage
Avertissement de sortie de voie / LDWSADAS
Avertissement de collision frontale (FCW/AEB)ADAS
Défaut du système de surveillance des angles mortsADAS
Défaut du capteur/de la caméra de stationnement arrièreADAS
Niveau de liquide lave-glace basEntretien
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicateur de changement de vitesse (manuel)Transmission
Mode Sport / Performance actifTransmission
RÉCLAMATIONS ET PROBLÈMES SIGNALÉS (NHTSA)
703 réclamations de propriétaires déposées auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis pour Chevrolet Caprice sur les années modèle 1965–1996. Ce sont des signalements réels et vérifiés, envoyés par les propriétaires des véhicules.
79 rapports d'accidents 30 incendies 58 blessés 3 décès
Réclamations par année du modèle (les plus fréquentes d'abord)
Année du modèle 1994151
Année du modèle 1991134
Année du modèle 199297
Année du modèle 199588
Année du modèle 199665
Année du modèle 199363
Année du modèle 198633
Année du modèle 198919
Composants les plus signalés (toutes années)
Freins de service127
Hydraulic124
Système électrique102
Contrôle de la vitesse du véhicule67
Suspension51
Moteur et refroidissement du moteur49
Exemples de signalements
DIFFICULTÉ À LOCALISER LES BOUTONS DE KLAXON EN CAS DE BESOIN. *AK (MY 1994)
LES CONNEXIONS ÉLECTRIQUES DU VOLANT INCLINABLE SONT TROP SERRÉES ET SE DÉBRANCHENT LORSQUE LE VOYAGE DU VÉHICULE, CE QUI PROVOQUE UNE DÉFAILLANCE DES CLIGNOTANTS ET DES FEUX DE FREIN. (MY 1988)
LA PLAQUE DE VERROUILLAGE DES PORTES ARRIÈRE DROITE ET GAUCHE EST FISSURÉE AUTOUR DE LA ZONE DE FIXATION. (MY 1995)
PARE-BRISE FISSURÉ. *SD (AUTRE VÉHICULE SUR 601094) (MY 1994)
Source : base de données des réclamations de la NHTSA (data.gov États-Unis). Les données couvrent les années de production 1965–1996.
Questions fréquentes
Quels pneus utilisent la Chevrolet Caprice (1965–1996) ?
La dimension d'origine des pneus pour la Chevrolet Caprice (1965-1996) est 215/55 R16. Dimensions alternatives compatibles : [225/70R15, 225/75R15, 235/70R15, 245/45R19, 215/75R15]. Consultez la section « Pneus » de cette page pour comparer les offres des principaux fournisseurs.
Quelle est la batterie adaptée à la Chevrolet Caprice (1965–1996) ?
La batterie préconisée pour la Chevrolet Caprice (1965-1996) est de groupe 78 (BCI), avec une capacité de démarrage à froid de 770 A. Consultez la section « Batterie » de cette page pour les principales équivalences entre marques.
Quelle huile moteur dois-je utiliser pour la Chevrolet Caprice (1965–1996) ?
L'huile moteur recommandée pour la Chevrolet Caprice (1965-1996) est l'ACDelco dexos1 5W-30. Utilisez toujours la viscosité préconisée par le constructeur : une huile non conforme peut réduire la protection du moteur et annuler la garantie. Consultez la section Entretien pour connaître l'intervalle de vidange.
Quels sont les codes d'erreur OBD2 couramment documentés pour la Chevrolet Caprice (1965–1996) ?
Les codes d'erreur OBD2 les plus fréquemment rencontrés sur de nombreux véhicules sont : P0420, P0300 et P0171. Vous trouverez la description complète, les cause probables et une estimation des coûts de réparation dans la section « Codes d'erreur OBD2 » de cette page.
À quelle fréquence faut-il faire entretenir une Chevrolet Caprice (1965–1996) ?
L'entretien courant d'une Chevrolet Caprice (1965-1996) comprend généralement une vidange d'huile tous les 10 000 à 15 000 km, le remplacement du filtre à air tous les 20 000 à 30 000 km et un contrôle des freins tous les 20 000 km. Consultez le programme d'entretien complet et les intervalles précis dans la section « Entretien programmé » de cette page.
Vous avez un code d'erreur spécifique sur votre Chevrolet Caprice (1965–1996) ? Recherchez-le dans la section OBD2 de cette page ou utilisez la base de données TroubleAtlas DTC complète. Besoin de pneus ? Comparez les prix et les dimensions compatibles grâce au comparateur TroubleAtlas.