CHEVROLET SILVERADO-1500 (1999–2024)
TroubleAtlas Score
CHEVROLET SILVERADO-1500 (1999–2024) Manuel — Codes, pneus et pièces
Construits entre 1999 et 2024 · Toutes les années de production sont regroupées sur cette page.
2.7L I4 Turbo L3B • Essence
🚗 Chevrolet SILVERADO-1500 2024
TroubleAtlas Score
Évaluation indépendante de la fiabilité, de la sécurité, du coût, des pièces détachées, de l'entretien et de la documentation du Chevrolet Silverado 1500 (1999-2024). Cette évaluation est totalement indépendante du constructeur.
Grille d'évaluation · chaque voix 0–10
Reliabilityn/a
Sécurité et rappelsn/a
Repair cost3.6
Parts & repairability5.4
Entretien et durabilité7.2
Documentation & supportn/a
Indépendant · Vérifié · Jamais à vendre
Toutes les données de cette page sur Chevrolet Silverado-1500 (1999–2024) sont agrégées et recoupées à partir de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, des registres NHTSA et de sources techniques OEM — et sont mises à jour en continu. Aucune estimation inventée.
Le Chevrolet Silverado-1500 (1999–2024) utilise de l'huile moteur ACDelco dexos1 0W-20. Sa batterie a la taille 48 (BCI), avec 760A ampères de courant de démarrage à froid. Propulsé par un moteur 2.7L I4 Turbo L3B. Utilisez les sections ci-dessous pour les fluides vérifiés, la batterie, les pneus OEM, le plan d'entretien, les pièces de rechange recommandées et les codes défaut OBD2 les plus signalés pour ce véhicule.
Problèmes fréquents
Réparations fréquentes
Fluides et lubrifiants
Batterie
Codes défaut (OBD2)
Témoins lumineux
Pièces de rechange recommandées
Accessoires et outils
Pneus
Rappels et bulletins
Plaintes
Garages à proximité
PROBLÈMES FRÉQUENTS
Surchauffe du moteurFREQUENT
Température du moteur excessive — vérifiez le niveau de liquide de refroidissement, le thermostat et le radiateur.
Codes associés : P0217
Capteur de pression d'huile : signal faibleFREQUENT
Le calculateur détecte une pression d'huile insuffisante — vérifiez le niveau d'huile et le capteur.
Codes associés : P0522
Pression d'huile insuffisanteFREQUENT
Pression d'huile inférieure au seuil critique — arrêtez le moteur et vérifiez immédiatement.
Codes associés : P0524
Défaut du module de commande du moteur (PCM)FREQUENT
Processeur ECU défectueux — nécessite un diagnostic en atelier spécialisé.
Codes associés : P0606
Actionneur de papillonFREQUENT
Circuit ouvert du moteur de l'actionneur d'accélérateur — perte de réponse de l'accélérateur.
Codes associés : P2100
RÉPARATIONS FRÉQUENTES
Plaquettes de frein avant
Difficulté : Moyen
1.3h
€91 – €117
Plaquettes de frein arrière
Difficulté : Moyen
1.4h
€98 – €125
Vidange d'huile moteur
Difficulté : Facile
0.5h
€35 – €45
Module ABS
Difficulté : Difficile
2.4h
€168 – €216
COÛTS INDICATIFS MOYENS
Les prix peuvent varier selon la région et le garage.
Entretien complet
€ 120 – € 200
Freinage complet
€ 180 – € 300
Remplacement des bougies
€ 80 – € 140
Diagnostic électronique
€ 40 – € 70
TEMPS DE MAIN-D'ŒUVRE OFFICIELS (OLP)
Heures de main-d'œuvre standard issues d'une base de données de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, avec une estimation indicative du coût de la main-d'œuvre pour votre pays.
Freins8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Module ABS | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Pompe ABS | 3.0h | € 135–€ 225 |
| Anneau de tonalité ABS | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Avant | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Arrière | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Purge des freins - Les quatre | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Servofrein | 3.0h | € 135–€ 225 |
| Valve de contrôle du servofrein | 0.4h | € 18–€ 30 |
Refroidissement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Tuyau de dérivation du liquide de refroidissement | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Rinçage du liquide de refroidissement | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Réservoir de liquide de refroidissement | 0.6h | € 27–€ 45 |
| Capteur de température du liquide de refroidissement | 0.6h | € 27–€ 45 |
| Ensemble ventilateur de refroidissement | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Embrayage de ventilateur de refroidissement | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Moteur de ventilateur de refroidissement | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Cooling Fan Relay | 0.4h | € 18–€ 30 |
Électricité8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Airbag passager | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Airbag - Side | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Module/ordinateur d'airbag | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Alternator | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Courroie d'alternateur | 0.6h | € 27–€ 45 |
| Amplifier | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Antenna | 0.6h | € 27–€ 45 |
Moteur8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Capteur de pression de suralimentation | 0.6h | € 27–€ 45 |
| Capteur de position d'arbre à cames | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Remplacement de l'arbre à cames | 9.6h | € 432–€ 720 |
| Coussinets de bielle | 18.0h | € 810–€ 1350 |
| Capteur de position du vilebrequin | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Remplacement du vilebrequin | 24.0h | € 1080–€ 1800 |
| Dépose et repose de la culasse | 7.2h | € 324–€ 540 |
| Rectification de la culasse | 9.6h | € 432–€ 720 |
Échappement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Clapet anti-retour d'injection d'air | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Convertisseur catalytique - Californie | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Convertisseur catalytique - Montage direct | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Convertisseur catalytique universel | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Injecteur DEF | 2.4h | € 108–€ 180 |
| DEF Tank | 3.2h | € 144–€ 240 |
| Tuyau de suppression du FAP | 3.2h | € 144–€ 240 |
| Filtre à particules diesel | 4.8h | € 216–€ 360 |
Système de carburant8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Valve de purge EVAP | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Valve de purge EVAP | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Filtre à carburant | 0.6h | € 27–€ 45 |
| Filtre à carburant - intégré au réservoir | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Injecteur de carburant - Simple | 1.2h | € 54–€ 90 |
Climatisation8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Bobine d'embrayage AC | 1.8h | € 81–€ 135 |
| AC Compressor | 3.0h | € 135–€ 225 |
| Embrayage du compresseur de climatisation | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Ajout d'huile pour compresseur de climatisation | 0.6h | € 27–€ 45 |
| AC Condenser | 3.0h | € 135–€ 225 |
| AC Evaporator | 7.2h | € 324–€ 540 |
| Détendeur AC (TXV) | 4.8h | € 216–€ 360 |
Direction8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Module de direction assistée électrique | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Moteur de direction assistée électrique | 3.0h | € 135–€ 225 |
| Idler Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Pitman Arm | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Purge du liquide de direction assistée | 0.6h | € 27–€ 45 |
| Boîtier de direction assistée | 4.2h | € 189–€ 315 |
| Tuyau de direction assistée - Haute pression | 1.2h | € 54–€ 90 |
Suspension8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Ligne aérienne | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Ressort pneumatique/coussin pneumatique | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Compresseur de suspension pneumatique | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Capteur de hauteur de suspension pneumatique | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Bloc de vannes de suspension pneumatique | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Rotule inférieure | 2.2h | € 99–€ 165 |
| Rotule supérieure | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Rotules - supérieures et inférieures | 3.6h | € 162–€ 270 |
Transmission8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Interrupteur de sécurité neutre | 1.2h | € 54–€ 90 |
| solénoïde de surmultiplication | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Shift Cable | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Shift Linkage | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Électrovanne de changement de vitesse - Simple | 4.1h | € 184–€ 307 |
| Shift Solenoids - All | 9.0h | € 405–€ 675 |
| Torque Converter | 6.9h | € 310–€ 517 |
TAUX HORAIRES DES GARAGES PAR PAYS
Taux horaires moyens des garages indépendants, pour estimer le coût des réparations dans votre pays.
🇩🇪Allemagne€95/h
🇪🇸Espagne€55/h
🇫🇷France€75/h
🇮🇹Italie€45/h
🇬🇧Royaume-Uni£80/h
🇺🇸États-Unis$120/h
Taux de référence
€75/h
Source : Eurostat 2024
💧 FLUIDES ET LUBRIFIANTS
Liquide de refroidissement
ACDelco DEX-COOL (Orange)
Utilisez du produit prémélangé ou mélangez-le à ricambi égales avec de l'eau distillée.
Liquide de frein
Liquide de frein ACDelco DOT 4
À remplacer lorsque le taux d'humidité dépasse 3 % ou tous les 2 à 3 ans.
Huile de direction assistée
Direction assistée électrique (sans liquide)
Direction assistée électrique - aucun liquide requis
📋 RAPPELS ET BULLETINS (0)
Aucun rappel officiel vérifié pour ce véhicule dans la base de données NHTSA.
CODES OBD2 FRÉQUENTS À VÉRIFIER
P0420
Efficacité du système de catalyse inférieure au seuil - Banque 1
Powertrain
P0171
Système trop allégé Banque 1
Powertrain
P0300
Détection de ratés d'allumage aléatoires/multiples sur plusieurs cylindres
Powertrain
P0441
Débit de purge EVAP incorrect
Powertrain
P0128
Thermostat du liquide de refroidissement en dessous de la température de régulation
Powertrain
P0455
Fuite détectée dans le système EVAP (fuite importante)
Powertrain
P0700
Système de commande de transmission (demande MIL)
Powertrain
P0507
Régime du système de régulation du ralenti plus élevé que prévu
Powertrain
P0174
Banque System Too Lean 2
Powertrain
Tous les codes défaut documentés pour ce véhicule
Les codes de diagnostic les mieux documentés pour ce modèle, par système et par gravité. Touchez un code pour le guide complet.
P1094
powertrain
ÉLEVÉP1093
powertrain
ÉLEVÉP3893
powertrain
ÉLEVÉP3892
powertrain
MODÉRÉP3891
powertrain
MODÉRÉP3890
powertrain
MODÉRÉP3881
powertrain
ÉLEVÉP3880
powertrain
ÉLEVÉP3871
powertrain
CRITIQUEP3870
powertrain
MODÉRÉP3852
powertrain
CRITIQUEP3851
powertrain
ÉLEVÉP3850
powertrain
MODÉRÉP3839
powertrain
MODÉRÉP3838
powertrain
MODÉRÉP3837
powertrain
MODÉRÉP3836
powertrain
MODÉRÉP3835
powertrain
MODÉRÉP3834
powertrain
MODÉRÉP3833
powertrain
ÉLEVÉ
TÉMOINS LUMINEUX — GUIDE UNIVERSEL
53 témoins lumineux classés par urgence. Apparaît-il sur votre véhicule ? Vérifiez le niveau d'urgence.
Afficher tous les témoins lumineux
🔴 ARRÊT IMMÉDIAT — garez-vous
Avertissement de pression d'huileMoteur
Avertissement de température du moteurCooling
Avertissement du système de freinageBrakes
Défaut d'immobilisation/de cléSecurity
🟠 ATTENTION — vérifiez bientôt
Voyant d'anomalie (MIL) / Voyant moteurMoteur
Filtre à particules diesel (FAP)Emissions
Système de batterie/chargeElectrical
Alerte de carburant faibleFuel
ABS WarningBrakes
Indicateur d'usure des plaquettes de freinBrakes
Frein de stationnement électronique (EPB)Brakes
Avertissement de direction assistéePilotage
Défaut ESC / contrôle de stabilitéChassis
Avertissement de pression des pneus (TPMS)Chassis
Avertissement concernant la température de transmissionTransmission
Défaut de transmission/boîte de vitessesTransmission
Airbag / SRS WarningActive safety
Défaut du système EGR / de recirculation des gaz d'échappementEmissions
Défaut du convertisseur catalytique / des émissionsEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Niveau de liquide de refroidissement basCooling
Avertissement concernant le système hybride/électriqueHybrid
Défaut du système de charge des véhicules électriquesHybrid
Batterie 12V (auxiliaire hybride/VE)Hybrid
Défaut de suspension / Suspension pneumatiqueSuspension
Défaut de communication CAN Bus / réseauRéseau
Filtre à carburant contenant de l'eauFuel
Défaut d'injecteur dieselFuel
Défaut du capteur d'angle de braquagePilotage
Défaut de turbo/pression de suralimentationMoteur
Défaut de freinage régénératif (hybride/VE)Hybrid
🟡 MONITEUR
Bouchon de réservoir / Système d'évaporationEmissions
Système 4x4 / AWDDrivetrain
Bulb Failure WarningÉclairage
Défaut de portée/nivellement des pharesÉclairage
Entretien / Maintenance à prévoirEntretien
Défaut du système de climatisationHvac
Avertissement d'usure de l'embrayageTransmission
Défaut du régulateur de vitesse / ACCADAS
🔵 INFORMATION
Température du moteur basse (bleu)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMoteur
Contrôle de traction / ESC désactivéChassis
Seatbelt ReminderActive safety
Feu de brouillard arrièreÉclairage
Avertissement de sortie de voie / LDWSADAS
Avertissement de collision frontale (FCW/AEB)ADAS
Défaut du système de surveillance des angles mortsADAS
Défaut du capteur/de la caméra de stationnement arrièreADAS
Niveau de liquide lave-glace basEntretien
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicateur de changement de vitesse (manuel)Transmission
Mode Sport / Performance actifTransmission
RÉCLAMATIONS ET PROBLÈMES SIGNALÉS (NHTSA)
10682 réclamations de propriétaires déposées auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis pour Chevrolet Silverado-1500 sur les années modèle 1999–2024. Ce sont des signalements réels et vérifiés, envoyés par les propriétaires des véhicules.
427 rapports d'accidents 126 incendies 275 blessures 11 décès
Réclamations par année du modèle (les plus fréquentes d'abord)
Année du modèle 20141548
Année du modèle 20151161
Année du modèle 20191011
Année du modèle 2017831
Année du modèle 2016787
Année du modèle 2021716
Année du modèle 2020652
Année du modèle 2011636
Composants les plus signalés (toutes années)
Freins de service2032
Moteur1977
Power Train1896
Système électrique1509
Inconnu ou autre1248
Pilotage1026
Exemples de signalements
Le propriétaire du véhicule, un Chevrolet Silverado 1500 de 2019, a signalé que, lors de la conduite à différentes vitesses, le véhicule restait bloqué en 3e et 4e vitesse lorsqu'il appuyait sur l'accélérateur. De plus, il a indiqué… (MY 2019)
Le dispositif de maintien du capot (2 vérins) a lâché sans prévenir. Les vérins ont été remplacés quatre (4) fois au cours des deux (2) derniers mois : deux (2) pièces d'origine et une (1) pièce de rechange. La dernière panne, le 26/12/2025, a provoqué un léger incident… (MY 2021)
Le propriétaire du véhicule, un Chevrolet Silverado 1500 de 2023, a déclaré qu'en appuyant sur la pédale de frein pour s'arrêter, il a entendu un bruit métallique anormal provenant des freins avant côté passager. De plus… (MY 2023)
Deux pannes électriques et moteur totales en cours de conduite. (MY 2017)
Source : base de données des réclamations de la NHTSA (data.gov États-Unis). Les données couvrent les années de production 1999–2024.
Questions fréquentes
Quelle est la batterie adaptée au Chevrolet Silverado-1500 (1999–2024) ?
La batterie préconisée pour le Chevrolet Silverado 1500 (1999-2024) est de type H8 (BCI) et possède un courant de démarrage à froid de 850 A. Consultez la section « Batterie » de cette page pour connaître les principales équivalences entre les marques.
Quelle huile moteur dois-je utiliser sur la Chevrolet Silverado-1500 (1999–2024) ?
L'huile moteur recommandée pour le Chevrolet Silverado 1500 (1999-2024) est l'ACDelco dexos1 0W-20. Utilisez toujours la viscosité préconisée par le constructeur : une huile non conforme peut réduire la protection du moteur et annuler la garantie. Consultez la section Entretien pour connaître l'intervalle de vidange.
Quels sont les codes d'erreur OBD2 couramment documentés pour le Chevrolet Silverado-1500 (1999–2024) ?
Les codes d'erreur OBD2 les plus fréquemment rencontrés sur de nombreux véhicules sont : P0420, P0300 et P0171. Vous trouverez la description complète, les cause probables et une estimation des coûts de réparation dans la section « Codes d'erreur OBD2 » de cette page.
À quelle fréquence faut-il entretenir le Chevrolet Silverado-1500 (1999–2024) ?
L'entretien courant du Chevrolet Silverado 1500 (1999-2024) comprend généralement une vidange d'huile tous les 10 000 à 15 000 km, le remplacement du filtre à air tous les 20 000 à 30 000 km et un contrôle des freins tous les 20 000 km. Consultez le programme d'entretien complet et les intervalles précis dans la section « Entretien programmé » de cette page.
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