TroubleAtlas Score
FORD AEROSTAR (1990–1997) — Guide technique, codes d'erreur et maintenance
Modèles construits entre 1990 et 1997 · Toutes les années de production sont regroupées sur cette page.
4.0L V6 • Essence
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Évaluation indépendante de la Ford Aerostar (1990-1997) : fiabilité, sécurité, coût, pièces détachées, entretien et documentation. Sans aucune obligation envers le constructeur.
Grille d'évaluation · chaque voix 0–10
Reliabilityn/a
Sécurité et rappelsn/a
Repair cost8.6
Parts & repairability3.8
Entretien et durabilité5.3
Documentation & support6.4
Indépendant · Vérifié · Jamais à vendre
Toutes les données de cette page sur Ford Aerostar (1990–1997) sont agrégées et recoupées à partir de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, des registres NHTSA et de sources techniques OEM — et sont mises à jour en continu. Aucune estimation inventée.
Le Ford Aerostar (1990–1997) utilise l'huile moteur Motorcraft 5W-20 Synthetic Blend. Sa batterie de taille 65 (BCI), avec 650A ampères de courant de démarrage à froid. Propulsé par un moteur 4.0L V6. Sa dimension de pneu OEM est 215/55 R16. Utilisez les sections ci-dessous pour les fluides vérifiés, la batterie, les pneus OEM, le plan d'entretien, les pièces de rechange recommandées et les codes défaut OBD2 les plus signalés pour ce véhicule.
Problèmes fréquents
Réparations fréquentes
Plan d'entretien
Fluides et lubrifiants
Batterie
Codes défaut (OBD2)
Témoins lumineux
Pièces de rechange recommandées
Accessoires et outils
Pneus
Rappels et bulletins
Plaintes
Garages à proximité
PROBLÈMES FRÉQUENTS
Surchauffe du moteurFREQUENT
Température du moteur excessive — vérifiez le niveau de liquide de refroidissement, le thermostat et le radiateur.
Codes associés : P0217
Capteur de pression d'huile : signal faibleFREQUENT
Le calculateur détecte une pression d'huile insuffisante — vérifiez le niveau d'huile et le capteur.
Codes associés : P0522
Pression d'huile insuffisanteFREQUENT
Pression d'huile inférieure au seuil critique — arrêtez le moteur et vérifiez immédiatement.
Codes associés : P0524
Défaut du module de commande du moteur (PCM)FREQUENT
Processeur ECU défectueux — nécessite un diagnostic en atelier spécialisé.
Codes associés : P0606
Actionneur de papillonFREQUENT
Circuit ouvert du moteur de l'actionneur d'accélérateur — perte de réponse de l'accélérateur.
Codes associés : P2100
RÉPARATIONS FRÉQUENTES
Plaquettes de frein avant
Difficulté : Moyen
1.2h
€84 – €108
Plaquettes de frein arrière
Difficulté : Moyen
1.2h
€84 – €108
Vidange d'huile moteur
Difficulté : Facile
0.5h
€35 – €45
Module ABS
Difficulté : Difficile
2.4h
€168 – €216
COÛTS INDICATIFS MOYENS
Les prix peuvent varier selon la région et le garage.
Entretien complet
€ 120 – € 200
Freinage complet
€ 180 – € 300
Remplacement des bougies
€ 80 – € 140
Diagnostic électronique
€ 40 – € 70
TEMPS DE MAIN-D'ŒUVRE OFFICIELS (OLP)
Heures de main-d'œuvre standard issues d'une base de données de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, avec une estimation indicative du coût de la main-d'œuvre pour votre pays.
Freins8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Module ABS | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Pompe ABS | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Anneau de tonalité ABS | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Avant | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Arrière | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Purge des freins - Les quatre | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Servofrein | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Valve de contrôle du servofrein | 1.2h | € 54–€ 90 |
Refroidissement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Tuyau de dérivation du liquide de refroidissement | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Rinçage du liquide de refroidissement | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Réservoir de liquide de refroidissement | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Capteur de température du liquide de refroidissement | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Ensemble ventilateur de refroidissement | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Moteur de ventilateur de refroidissement | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Cooling Fan Relay | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Refroidisseur d'huile moteur | 1.8h | € 81–€ 135 |
Électricité8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Airbag passager | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Airbag - Side | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Module/ordinateur d'airbag | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Alternator | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Courroie d'alternateur | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Amplifier | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Antenna | 0.6h | € 27–€ 45 |
Moteur8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Capteur de position d'arbre à cames | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Remplacement de l'arbre à cames | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Coussinets de bielle | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Capteur de position du vilebrequin | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Remplacement du vilebrequin | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Dépose et repose de la culasse | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Rectification de la culasse | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Support moteur avant | 3.6h | € 162–€ 270 |
Échappement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Clapet anti-retour d'injection d'air | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Convertisseur catalytique - Californie | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Convertisseur catalytique - Montage direct | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Convertisseur catalytique universel | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Downpipe | 2.4h | € 108–€ 180 |
| EGR Cooler | 1.8h | € 81–€ 135 |
| EGR Tube | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Vanne EGR | 1.8h | € 81–€ 135 |
Système de carburant8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Valve de purge EVAP | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Valve de purge EVAP | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Fuel Cap | 0.4h | € 18–€ 30 |
| Fuel Filler Neck | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Filtre à carburant | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Filtre à carburant - intégré au réservoir | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Injecteur de carburant - Simple | 3.6h | € 162–€ 270 |
Climatisation8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Bobine d'embrayage AC | 1.8h | € 81–€ 135 |
| AC Compressor | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Embrayage du compresseur de climatisation | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Ajout d'huile pour compresseur de climatisation | 2.4h | € 108–€ 180 |
| AC Condenser | 2.4h | € 108–€ 180 |
| AC Evaporator | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Détendeur AC (TXV) | 2.4h | € 108–€ 180 |
Direction8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Module de direction assistée électrique | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Moteur de direction assistée électrique | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Idler Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Pitman Arm | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Purge du liquide de direction assistée | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Boîtier de direction assistée | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Tuyau de direction assistée - Haute pression | 1.8h | € 81–€ 135 |
Suspension8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Ligne aérienne | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Ressort pneumatique/coussin pneumatique | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Compresseur de suspension pneumatique | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Capteur de hauteur de suspension pneumatique | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Bloc de vannes de suspension pneumatique | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Rotule inférieure | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Rotule supérieure | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Rotules - supérieures et inférieures | 2.4h | € 108–€ 180 |
Transmission8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Clutch Cable | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Clutch Disc | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Clutch Kit | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Maître-cylindre d'embrayage | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Cylindre récepteur d'embrayage | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Flywheel Resurface | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Kickdown Cable | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Interrupteur de sécurité neutre | 1.8h | € 81–€ 135 |
TAUX HORAIRES DES GARAGES PAR PAYS
Taux horaires moyens des garages indépendants, pour estimer le coût des réparations dans votre pays.
🇩🇪Allemagne€95/h
🇪🇸Espagne€55/h
🇫🇷France€75/h
🇮🇹Italie€45/h
🇬🇧Royaume-Uni£80/h
🇺🇸États-Unis$120/h
Taux de référence
€75/h
Source : Eurostat 2024
💧 FLUIDES ET LUBRIFIANTS
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement orange Motorcraft
Utilisez du produit prémélangé ou mélangez-le à ricambi égales avec de l'eau distillée.
🔧 PLAN D'ENTRETIEN
Huile moteur et filtre8,000 km / 6 months
Tire Rotation8,000 km / 6 months
Inspection du système de freinage8,000 km / 6 months
Inspection du système d'échappement8,000 km / 6 months
Direction et suspension8,000 km / 6 months
Joints de cardan d'arbre de transmission8,000 km / 6 months
Chassis Lubrication8,000 km / 6 months
Liquide de direction assistée8,000 km / 6 months
📋 RAPPELS ET BULLETINS (17)
NHTSA 96V161000
Equipment › Other › Labels
Date: 29/08/1996
Les étiquettes de certification des véhicules concernés comportent des indications incorrectes concernant la pression de gonflage des pneus arrière. Ceci n'est pas conforme à la norme FMVSS n° 120, « Choix des pneus et des jantes pour véhicules automobiles autres que les voitures particulières ».
NHTSA 99V094000
Groupe motopropulseur › Boîte de transfert (4 roues motrices)
Date: 28/04/1999
DESCRIPTION DU VÉHICULE : MINIFOURGONS À TROIS ROUES MOTRICES. (Ceci inclut tous les Aerostars à quatre roues motrices de 1992 qui n’ont pas été inclus dans le rappel de sécurité 97V-204/97S83). Ces véhicules peuvent présenter un problème de résonance de flexion du groupe motopropulseur ou un déplacement de la bague de sortie de la boîte de transfert. Le groupe motopropulseur…
NHTSA 95V037000
Equipment › Other › Labels
Date: 28/02/1995
L'étiquette de certification de ces véhicules indique des dimensions incorrectes pour les pneus arrière. P215/70R14SL devrait être P215/75R14SL. Ceci n'est pas conforme à la norme FMVSS n° 120, « Choix des pneus et des jantes pour véhicules automobiles autres que les voitures particulières ».
NHTSA 00V425000
Commande de vitesse du véhicule › Câbles
Date: 26/12/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : MINIFANS ÉQUIPÉS DE MOTEURS 3.0L. UN CÂBLE D'ACCÉLÉRATEUR A ÉTÉ PLIÉ LORS DE L'INSTALLATION, CE QUI A PROVOQUÉ L'EFFET D'EFFRAYAGE DES FILS PRINCIPAUX.
NHTSA 96V071000
Système électrique › Allumage
Date: 25/04/1996
LE CONTACTEUR D'ALLUMAGE POURRAIT SUBIR UN COURT-CIRCUIT INTERNE.
NHTSA 96V070000
Verrous/Serrures/Liaisons › Portes › Verrou
Date: 22/04/1996
EN POSITION DE VERROUILLAGE SECONDAIRE, LES VERROUS DE LA PORTE DU CONDUCTEUR PEUVENT S'OUVRIR SOUS LORSQU'ILS SONT SOUMISE À DES CHARGES TRANSVERSALES INFÉRIEURES À CELLE SPÉCIFIÉE DANS LA NORME FMVSS N° 206, « SERRURES DE PORTE ET COMPOSANTS DE RETENUE DE PORTE ».
NHTSA 91V164000
Ceintures de sécurité › Avant › Ancrage
Date: 20/09/1991
LA BARRE D'ANCRAGE DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ DU BANQUETTE ARRIÈRE N'A PAS PU SUPPORTER LES CHARGES REQUISES PAR LA NORME FMVSS 210.
NHTSA 97V204000
Groupe motopropulseur › Boîte de transfert (4 roues motrices)
Date: 13/11/1997
DESCRIPTION DU VÉHICULE : MINIFOURGONS DE PASSAGERS À MOTRICITÉ 4 ROUES MOTRICES. CES VÉHICULES PEUVENT DÉVELOPPER UNE RÉSONANCE DE FLEXION DU GROUPE MOTOPROPULSEUR OU UN DÉPLACEMENT DE LA SOUPAPE DE SORTIE DE LA BOÎTE DE TRANSFERT. LA RÉSONANCE DE FLEXION DU GROUPE MOTOPROPULSEUR OU LE DÉPLACEMENT DE LA SOUPAPE DE SORTIE PEUVENT ENTRAÎNER UNE DÉFAILLANCE STRUCTURELLE DU VÉHICULE…
NHTSA 06E022000
Freins de service hydrauliques
Date: 13/03/2006
Certains maîtres-cylindres de frein hydrauliques de rechange sont vendus pour certains véhicules de tourisme Ford, DaimlerChrysler et Jeep. Ces cylindres de frein étaient commercialisés sous les marques NAPA, Raybestos, AIMCO, AC Delco, Carquest, Bendix et Wagner.
NHTSA 89V223000
Freins de service hydrauliques › Composants de base › Maître-cylindre
Date: 11/12/1989
L'INCAPACITÉ À MAINTENIR LA PRESSION DANS LE SYSTÈME SECONDAIRE DU MAÎTRE-CYLINDRE (CONTRÔLE LE FREINAGE DES ROUES ARRIÈRE) POURRAIT AUGMENTER LA COURSE DE LA PÉDALE DE FREIN ET RÉDUIRE LES PERFORMANCES DE FREINAGE À DES TEMPÉRATURES INFÉRIEURES À 40 DEGRÉS.
NHTSA 98V190000
Système d'alimentation en carburant, essence › Stockage › Assemblage du réservoir
Date: 11/08/1998
DESCRIPTION DU VÉHICULE : MINI-FOURGONS VENDUS À L’ORIGINE OU ACTUELLEMENT IMMATRICULÉS DANS LES ÉTATS SUIVANTS : ALABAMA, ARIZONA, ARKANSAS, CALIFORNIE (10 COMTÉS DU SUD DE LOS ANGELES, ORANGE, SAN BERNADINO, SAN DIEGO, RIVERSIDE, VENTURA, SANTA BARBARA, SAN LUIS OBISPO, IMPERIAL ET KERN)…
NHTSA 99V029000
Système électrique › Allumage › Interrupteur
Date: 09/02/1999
DESCRIPTION DU VÉHICULE : MINI-FOURGONNETTES. CES VÉHICULES ONT ÉTÉ PRODUITS AVEC UNE CHARGE ÉLECTRIQUE SUPÉRIEURE À CELLE SPÉCIFIÉE VIA LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DES ACCESSOIRES. UN RISQUE DE CONTACT ENTRE LES CIRCUITS B2 (BATTERIE), A2 (ACCESSOIRES) ET P1 (CONTRÔLE) PEUT SE PRODUIRE, PROVOQUANT UN COURT-CIRCUIT…
NHTSA 99V028000
Système électrique › Câblage › Sous le capot avant
Date: 09/02/1999
DESCRIPTION DU VÉHICULE : MINI-FOURGONNETTES. LA SURCHAUFFE DU FAISCEAU DE CÂBLES DE LA POMPE À CARBURANT/SONDEUSE PEUT PROVOQUER UN COURT-CIRCUIT ÉLECTRIQUE. LE VÉHICULE POURRAIT SUBIR UNE PERTE DE PUISSANCE ET S'IMMOBILISER, ET LA JAUGE À CARBURANT POURRAIT FAIRE DES EFFECTIFS ERRATIQUES.
NHTSA 98E010000
Freins de service, pneumatiques › Disque › Rotor
Date: 08/04/1998
DESCRIPTION DE L'ÉQUIPEMENT : DISQUES DE FREIN DE RECHANGE POUR CERTAINS CAMIONS FORD ET MAZDA. DES FISSURES DANS LES PIÈCES MOULÉES ONT PROVOQUÉ L'APPARITION DE FISSURES SUR LE DIAMÈTRE EXTÉRIEUR DU CHAPEAU DU DISQUE OU AUTOUR DU TROU DE GOUJON.
NHTSA 90V144000
Sièges › Assemblage avant › Fauteuil inclinable
Date: 06/08/1990
Le siège passager droit de la deuxième rangée est doté d'une fonction d'inclinaison vers l'avant. Un verrou maintient le siège en position de conduite normale, et ce verrou peut se déverrouiller en cas de choc frontal violent, permettant ainsi au siège de pivoter vers l'avant.
NHTSA 91V189000
Groupe motopropulseur › Transmission automatique
Date: 04/11/1991
LORSQUE LE LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE DE LA TRANSMISSION AUTOMATIQUE EST PLACÉ EN POSITION DE STATIONNEMENT, LE CLIQUET DE STATIONNEMENT NE S'APPUYE PAS TOUJOURS CONTRE OU N'ENGAGE PAS LE VITESSE DE STATIONNEMENT.
NHTSA 94V239000
Equipment › Mechanical › Carrier/Rack
Date: 01/12/1994
La roue de secours fournie avec le véhicule peut entrer en contact avec les conduites de frein de l'essieu arrière si elle est montée dans son support sous le châssis. Un tel contact pourrait entraîner la rupture d'une conduite de frein arrière.
CODES OBD2 FRÉQUENTS À VÉRIFIER
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0441
Débit de purge EVAP incorrect
Powertrain
P0128
P0128
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Transmission
P0507
Régime du système de régulation du ralenti plus élevé que prévu
Powertrain
P0174
Banque System Too Lean 2
Powertrain
Tous les codes défaut documentés pour ce véhicule
Les codes de diagnostic les mieux documentés pour ce modèle, par système et par gravité. Touchez un code pour le guide complet.
P1233
powertrain
ÉLEVÉP1651
powertrain
FAIBLEP1650
powertrain
FAIBLEP1641
powertrain
ÉLEVÉP1579
powertrain
ÉLEVÉP1537
powertrain
FAIBLEP1455
powertrain
MODÉRÉP1451
powertrain
FAIBLEP1409
powertrain
MODÉRÉP1383
powertrain
MODÉRÉP1285
powertrain
ÉLEVÉP1270
powertrain
FAIBLEP1237
powertrain
ÉLEVÉP1235
powertrain
ÉLEVÉP1152
powertrain
MODÉRÉP1117
powertrain
FAIBLEP1116
powertrain
FAIBLEP1103
powertrain
MODÉRÉP1783
powertrain
CRITIQUEP1746
powertrain
ÉLEVÉ
TÉMOINS LUMINEUX — GUIDE UNIVERSEL
57 témoins lumineux classés par urgence. Apparaît-il sur votre véhicule ? Vérifiez le niveau d'urgence.
Afficher tous les témoins lumineux
🔴 ARRÊT IMMÉDIAT — garez-vous
Avertissement de pression d'huileMoteur
Avertissement de température du moteurCooling
Avertissement du système de freinageBrakes
Défaut d'immobilisation/de cléSecurity
Pression d'huile basse (Ford)Moteur
🟠 ATTENTION — vérifiez bientôt
Voyant d'anomalie (MIL) / Voyant moteurMoteur
Filtre à particules diesel (FAP)Emissions
Système de batterie/chargeElectrical
Alerte de carburant faibleFuel
ABS WarningBrakes
Indicateur d'usure des plaquettes de freinBrakes
Frein de stationnement électronique (EPB)Brakes
Avertissement de direction assistéePilotage
Défaut ESC / contrôle de stabilitéChassis
Avertissement de pression des pneus (TPMS)Chassis
Avertissement concernant la température de transmissionTransmission
Défaut de transmission/boîte de vitessesTransmission
Airbag / SRS WarningActive safety
Défaut du système EGR / de recirculation des gaz d'échappementEmissions
Défaut du convertisseur catalytique / des émissionsEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Niveau de liquide de refroidissement basCooling
Avertissement concernant le système hybride/électriqueHybrid
Défaut du système de charge des véhicules électriquesHybrid
Batterie 12V (auxiliaire hybride/VE)Hybrid
Défaut de suspension / Suspension pneumatiqueSuspension
Défaut de communication CAN Bus / réseauRéseau
Filtre à carburant contenant de l'eauFuel
Défaut d'injecteur dieselFuel
Défaut du capteur d'angle de braquagePilotage
Défaut de turbo/pression de suralimentationMoteur
Défaut de freinage régénératif (hybride/VE)Hybrid
🟡 MONITEUR
Bouchon de réservoir / Système d'évaporationEmissions
Système 4x4 / AWDDrivetrain
Bulb Failure WarningÉclairage
Défaut de portée/nivellement des pharesÉclairage
Entretien / Maintenance à prévoirEntretien
Défaut du système de climatisationHvac
Avertissement d'usure de l'embrayageTransmission
Défaut du régulateur de vitesse / ACCADAS
Désactivation du système AdvanceTrac (Ford)Chassis
Panne du système SYNC (Ford)Electrical
🔵 INFORMATION
Température du moteur basse (bleu)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMoteur
Contrôle de traction / ESC désactivéChassis
Seatbelt ReminderActive safety
Feu de brouillard arrièreÉclairage
Avertissement de sortie de voie / LDWSADAS
Avertissement de collision frontale (FCW/AEB)ADAS
Défaut du système de surveillance des angles mortsADAS
Défaut du capteur/de la caméra de stationnement arrièreADAS
Niveau de liquide lave-glace basEntretien
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicateur de changement de vitesse (manuel)Transmission
Mode Sport / Performance actifTransmission
Limitation de vitesse MyKey (Ford)Electrical
RÉCLAMATIONS ET PROBLÈMES SIGNALÉS (NHTSA)
1699 réclamations de propriétaires déposées auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis pour Ford Aerostar sur les années modèle 1990–1997. Ce sont des signalements réels et vérifiés, envoyés par les propriétaires des véhicules.
165 rapports d'accidents 246 incendies 199 blessés 9 décès
Réclamations par année du modèle (les plus fréquentes d'abord)
Année du modèle 1993379
Année du modèle 1992318
Année du modèle 1994258
Année du modèle 1991223
Année du modèle 1990197
Année du modèle 1995157
Année du modèle 1996104
Année du modèle 199763
Composants les plus signalés (toutes années)
Système électrique409
Power Train298
Freins de service212
Hydraulic206
Airbags129
Moteur et refroidissement du moteur108
Exemples de signalements
Comme on dit, « il n'y a pas de fumée sans feu », alors j'ai vérifié le bouton d'alerte incendie sur le formulaire. Juste à droite de l'accélérateur, la moquette a commencé à fumer. On ne connaît toujours pas la causa. Mais à chaque fois qu'on démarre la voiture, une odeur horrible… (MY 1993)
Un client s'apprêtait à se garer. Soudain, il s'est retrouvé dans l'incapacité de diriger son véhicule ou de changer de vitesse. Il a fait remorquer son véhicule chez un concessionnaire, qui a indiqué que la panne était due à une pièce défectueuse dans la colonne de direction. Veuillez… (MY 1994)
Un incendie s'est déclaré dans la colonne de direction, sous le tableau de bord, suite à un dysfonctionnement du contacteur d'allumage. La causa de cet incident est inconnue. Le faisceau électrique, le contacteur d'allumage et le commutateur d'éclairage ont été endommagés et remplacés. Ford a été informé du problème. (MY 1994)
DÉFAILLANCE DES FREINS, PROVOQUANT UN ACCIDENT DE VÉHICULE. (MY 1994)
Source : base de données des réclamations de la NHTSA (data.gov États-Unis). Les données couvrent les années de production 1990–1997.
Questions fréquentes
Quels pneus utilisent la Ford Aerostar (1990–1997) ?
La dimension d'origine des pneus pour la Ford Aerostar (1990-1997) est 215/55 R16. Dimensions alternatives compatibles : [« 215/75R15 », « 215/65R16 », « 245/45R19 »]. Consultez la section « Pneus » de cette page pour comparer les offres des principaux fournisseurs.
Quelle est la batterie adaptée à la Ford Aerostar (1990–1997) ?
La batterie préconisée pour le Ford Aerostar (1990-1997) est de groupe 65 (BCI) et possède une capacité de démarrage à froid de 650 A. Consultez la section « Batterie » de cette page pour les principales équivalences entre marques.
Quelle huile moteur dois-je utiliser sur la Ford Aerostar (1990–1997) ?
L'huile moteur recommandée pour la Ford Aerostar (1990-1997) est l'huile semi-synthétique Motorcraft 5W-20. Utilisez toujours la viscosité préconisée par le constructeur : une huile non conforme peut réduire la protection du moteur et annuler la garantie. Consultez la section Entretien pour connaître l'intervalle de vidange.
Quels sont les codes d'erreur OBD2 couramment documentés pour la Ford Aerostar (1990–1997) ?
Les codes d'erreur OBD2 les plus fréquemment rencontrés sur de nombreux véhicules sont : P0420, P0300 et P0171. Vous trouverez la description complète, les cause probables et une estimation des coûts de réparation dans la section « Codes d'erreur OBD2 » de cette page.
À quelle fréquence faut-il entretenir la Ford Aerostar (1990-1997) ?
L'entretien courant du Ford Aerostar (1990-1997) comprend généralement une vidange d'huile tous les 10 000 à 15 000 km, le remplacement du filtre à air tous les 20 000 à 30 000 km et un contrôle des freins tous les 20 000 km. Consultez le programme d'entretien complet et les intervalles précis dans la section « Entretien programmé » de cette page.
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