TroubleAtlas Score
FORD ESCORT (1990–2003) Manuel — Codes, pneus et pièces
Fabriqués entre 1990 et 2003 · Toutes les années de production sont regroupées sur cette page.
2.0L I4 • Essence
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TroubleAtlas Score
Évaluation indépendante de la Ford Escort (1990-2003) : fiabilité, sécurité, coût, pièces détachées, entretien et documentation. Sans aucune obligation envers le constructeur.
Grille d'évaluation · chaque voix 0–10
Reliabilityn/a
Sécurité et rappelsn/a
Repair cost9.3
Parts & repairability4.1
Entretien et durabilité5.6
Documentation & support5.9
Indépendant · Vérifié · Jamais à vendre
Toutes les données de cette page sur Ford Escort (1990–2003) sont agrégées et recoupées à partir de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, des registres NHTSA et de sources techniques OEM — et sont mises à jour en continu. Aucune estimation inventée.
La Ford Escort (1990–2003) utilise l'huile moteur Motorcraft 5W-20 Synthetic Blend. Sa batterie de taille 58 (BCI), avec 590A ampères de courant de démarrage à froid. Propulsé par un moteur 2.0L I4. Sa dimension de pneu OEM est 215/55 R16. Utilisez les sections ci-dessous pour les fluides vérifiés, la batterie, les pneus OEM, le plan d'entretien, les pièces de rechange recommandées et les codes défaut OBD2 les plus signalés pour ce véhicule.
Problèmes fréquents
Réparations fréquentes
Plan d'entretien
Fluides et lubrifiants
Batterie
Codes défaut (OBD2)
Témoins lumineux
Pièces de rechange recommandées
Accessoires et outils
Pneus
Rappels et bulletins
Plaintes
Garages à proximité
PROBLÈMES FRÉQUENTS
Surchauffe du moteurFREQUENT
Température du moteur excessive — vérifiez le niveau de liquide de refroidissement, le thermostat et le radiateur.
Codes associés : P0217
Capteur de pression d'huile : signal faibleFREQUENT
Le calculateur détecte une pression d'huile insuffisante — vérifiez le niveau d'huile et le capteur.
Codes associés : P0522
Pression d'huile insuffisanteFREQUENT
Pression d'huile inférieure au seuil critique — arrêtez le moteur et vérifiez immédiatement.
Codes associés : P0524
Défaut du module de commande du moteur (PCM)FREQUENT
Processeur ECU défectueux — nécessite un diagnostic en atelier spécialisé.
Codes associés : P0606
Actionneur de papillonFREQUENT
Circuit ouvert du moteur de l'actionneur d'accélérateur — perte de réponse de l'accélérateur.
Codes associés : P2100
RÉPARATIONS FRÉQUENTES
Plaquettes de frein avant
Difficulté : Facile
1.0h
€70 – €90
Plaquettes de frein arrière
Difficulté : Facile
1.0h
€70 – €90
Vidange d'huile moteur
Difficulté : Facile
0.5h
€35 – €45
Module ABS
Difficulté : Moyen
2.0h
€140 – €180
COÛTS INDICATIFS MOYENS
Les prix peuvent varier selon la région et le garage.
Entretien complet
€ 120 – € 200
Freinage complet
€ 180 – € 300
Remplacement des bougies
€ 80 – € 140
Diagnostic électronique
€ 40 – € 70
TEMPS DE MAIN-D'ŒUVRE OFFICIELS (OLP)
Heures de main-d'œuvre standard issues d'une base de données de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, avec une estimation indicative du coût de la main-d'œuvre pour votre pays.
Freins8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Module ABS | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Pompe ABS | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Anneau de tonalité ABS | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Avant | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Arrière | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Purge des freins - Les quatre | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Servofrein | 3.0h | € 135–€ 225 |
| Valve de contrôle du servofrein | 1.0h | € 45–€ 75 |
Refroidissement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Tuyau de dérivation du liquide de refroidissement | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Rinçage du liquide de refroidissement | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Réservoir de liquide de refroidissement | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Capteur de température du liquide de refroidissement | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Ensemble ventilateur de refroidissement | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Moteur de ventilateur de refroidissement | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Refroidisseur d'huile moteur | 1.5h | € 67–€ 112 |
Électricité8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag passager | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Module/ordinateur d'airbag | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Alternator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Courroie d'alternateur | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
Moteur8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Capteur de position d'arbre à cames | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Remplacement de l'arbre à cames | 4.5h | € 202–€ 337 |
| Coussinets de bielle | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Capteur de position du vilebrequin | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Remplacement du vilebrequin | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Dépose et repose de la culasse | 4.5h | € 202–€ 337 |
| Rectification de la culasse | 4.5h | € 202–€ 337 |
| Support moteur avant | 3.0h | € 135–€ 225 |
Échappement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Clapet anti-retour d'injection d'air | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Convertisseur catalytique - Californie | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Convertisseur catalytique - Montage direct | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Convertisseur catalytique universel | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Downpipe | 2.0h | € 90–€ 150 |
| EGR Cooler | 1.5h | € 67–€ 112 |
| EGR Tube | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Vanne EGR | 1.5h | € 67–€ 112 |
Système de carburant8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Valve de purge EVAP | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Valve de purge EVAP | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Fuel Cap | 0.3h | € 13–€ 22 |
| Fuel Filler Neck | 3.0h | € 135–€ 225 |
| Filtre à carburant | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Filtre à carburant - intégré au réservoir | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Injecteur de carburant - Simple | 3.0h | € 135–€ 225 |
Climatisation8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Bobine d'embrayage AC | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Embrayage du compresseur de climatisation | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Ajout d'huile pour compresseur de climatisation | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Condenser | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Evaporator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Détendeur AC (TXV) | 2.0h | € 90–€ 150 |
Direction8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Module de direction assistée électrique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Moteur de direction assistée électrique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Purge du liquide de direction assistée | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Boîtier de direction assistée | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Tuyau de direction assistée - Haute pression | 1.5h | € 67–€ 112 |
Suspension8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Ligne aérienne | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Ressort pneumatique/coussin pneumatique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Compresseur de suspension pneumatique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Capteur de hauteur de suspension pneumatique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Bloc de vannes de suspension pneumatique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Rotule inférieure | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Rotule supérieure | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Rotules - supérieures et inférieures | 2.0h | € 90–€ 150 |
Transmission8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Clutch Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Clutch Disc | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Clutch Kit | 4.5h | € 202–€ 337 |
| Maître-cylindre d'embrayage | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Cylindre récepteur d'embrayage | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Flywheel Resurface | 4.5h | € 202–€ 337 |
| Kickdown Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Interrupteur de sécurité neutre | 1.5h | € 67–€ 112 |
TAUX HORAIRES DES GARAGES PAR PAYS
Taux horaires moyens des garages indépendants, pour estimer le coût des réparations dans votre pays.
🇩🇪Allemagne€95/h
🇪🇸Espagne€55/h
🇫🇷France€75/h
🇮🇹Italie€45/h
🇬🇧Royaume-Uni£80/h
🇺🇸États-Unis$120/h
Taux de référence
€75/h
Source : Eurostat 2024
💧 FLUIDES ET LUBRIFIANTS
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement orange Motorcraft
Utilisez du produit prémélangé ou mélangez-le à ricambi égales avec de l'eau distillée.
🔧 PLAN D'ENTRETIEN
Huile moteur et filtre8,000 km / 6 months
Tire Rotation8,000 km / 6 months
Chassis Lubrication8,000 km / 6 months
Inspection du système de freinage16,000 km
Inspection de la batterie et des câbles16,000 km / 12 months
Inspection du système d'échappement16,000 km / 12 months
Inspection de la direction et de la suspension16,000 km / 12 months
Filtre à air d'habitacle24,000 km
📋 RAPPELS ET BULLETINS (25)
NHTSA R/1992/038
frottement des conduites de frein
Date: 30-06-1992
Il est possible que certaines conduites de frein ne soient pas correctement fixées au soubassement du véhicule et frottent contre la barre stabilisatrice avant. Ceci pourrait entraîner une fuite de liquide de frein et une réduction de l'efficacité du freinage.
NHTSA R/1993/060
Les supports de vérin de hayon peuvent se tordre.
Date: 27-09-1993
Il est possible qu'un ou les deux supports fixant les vérins de hayon aux montants C de la carrosserie se tordent, ce qui pourrait entraîner le détachement du vérin et la fermeture inopinée du hayon.
NHTSA 94V055000
Seats
Date: 26/03/1994
LA PLAQUE DE VERROUILLAGE DES RÉGLAGES DE LA RAIL DE SIÈGE INTÉRIEURE CÔTÉ CONDUCTEUR A ÉTÉ FABRIQUÉE AVEC UNE MODIFICATION NON AUTORISÉE DU PROCESSUS DE FABRICATION QUI EMPÊCHE LE SIÈGE DE S'ENGAGER COMPLÈTEMENT DANS CERTAINES POSITIONS ASSISES PRÈS DU MILIEU DE LA COURSE DU RAIL DE SIÈGE.
NHTSA 96V071000
Système électrique › Allumage
Date: 25/04/1996
LE CONTACTEUR D'ALLUMAGE POURRAIT SUBIR UN COURT-CIRCUIT INTERNE.
NHTSA 06E026000
Éclairage extérieur
Date: 23/03/2006
Certains feux de position, clignotants et phares PRO-A MOTORS vendus comme pièces de rechange pour certains véhicules de tourisme mentionnés ci-dessus. Certains feux combinés non équipés de réflecteurs latéraux orange ne sont pas conformes à la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles n° 108…
NHTSA R/1994/009
Le tuyau d'échappement peut bouger et entrer en contact avec le faisceau de câbles.
Date: 23-05-1994
Il est possible que le tuyau d'échappement se détache de la bride supérieure et tombe sur la borne du démarreur, endommageant ainsi le faisceau électrique du véhicule. Ceci peut entraîner la défaillance de plusieurs circuits électriques.
NHTSA R/1996/022
Défaillance du système de freinage avec assistance par dépression
Date: 23-01-1996
La pompe à vide du système de freinage peut cesser de fournir une assistance au freinage. Dans ce cas, une pression plus importante sur la pédale de frein sera nécessaire et les distances de freinage risquent d'être allongées.
NHTSA R/1993/009
Disques de frein avant d'épaisseur insuffisante
Date: 21-01-1993
Il est possible qu'un petit nombre de véhicules concernés aient été équipés de disques de frein avant d'épaisseur insuffisante, ce qui pourrait nuire à l'efficacité du freinage.
NHTSA 92V117000
Système d'alimentation en carburant, essence
Date: 19/08/1992
DES FISSURES DE FATIGUE PEUVENT SE DÉVELOPPER DANS LA JOINTE DE SOUDURE ENTRE LE TUBE DE RETOUR DE CARBURANT ET L'UNITÉ D'ENVOI DE LA POMPE À CARBURANT SITUÉE EN HAUT DU RÉSERVOIR DE CARBURANT.
NHTSA R/1992/059
Insécurité de l'œillet de remorquage avant
Date: 19-10-1992
Les soudures fixant l'anneau de remorquage avant à son support de montage ne sont pas conformes aux spécifications et peuvent entraîner le détachement de l'anneau lorsque le véhicule est remorqué.
NHTSA 00V228001
La ceinture de sécurité
Date: 18/08/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME, CAMIONNETTES LÉGÈRES, VUS ET MINIFOURGONNETTES ÉQUIPÉS DE BOUCLES DE CEINTURE DE SÉCURITÉ TRW. LA BASE DE CES BOUCLES DE CEINTURE DE SÉCURITÉ N'A PAS SUBI LE TRAITEMENT THERMIQUE REQUIS ET NE RÉPOND DONC PAS AUX EXIGENCES DE RÉSISTANCE À LA CHARGE.
NHTSA 90V076000
Régulation de la vitesse du véhicule › Pédale d'accélérateur
Date: 17/04/1990
DES INTERFÉRENCES SE PRODUISENT ENTRE LE BOULON QUI FIXE UN PROTECTEUR DE CONDUITE DE CARBURANT À LA PARTIE INFÉRIEURE DU TABLEAU DE BORD ET LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR.
NHTSA 93V057000
Système électrique › Allumage › Antivol › Module de commande
Date: 15/04/1993
LES GOUPILLES ROULETTES FIXANT LE SERRURAGE D'ALLUMAGE DANS LE BOÎTIER DE LA COLONNE DE DIRECTION PEUVENT SE SÉPARER OU SE DÉPLACER.
NHTSA R/1992/018
Fracture du support de corne
Date: 14-05-1992
Le support de fixation des avertisseurs sonores doubles risque de se fracturer et de laisser tomber ces derniers du véhicule. Outre le danger potentiel pour les autres usagers de la route, cela pourrait momentanément affecter la direction si le véhicule roulait sur le support.
NHTSA 89V174000
Visibilité › Pare-brise
Date: 13/10/1989
L'APPRÊT SPÉCIAL FAVORIS À L'ADHÉRENCE D'UN ADHÉSIF URÉTHANE SUR LE VERRE N'A PAS ÉTÉ APPLIQUÉ SUR LES PARE-BRISE AVANT L'INSTALLATION.
NHTSA 92V103000
Éclairage extérieur › Feux de freinage › Interrupteur
Date: 13/07/1992
Les interrupteurs des feux stop pourraient présenter un dysfonctionnement intermittent, empêchant ainsi les feux stop de s'allumer lors du freinage.
NHTSA 99V276000
Groupe motopropulseur › Boîte de vitesses manuelle › Indicateur de schéma de changement de vitesse
Date: 12/10/1999
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME ÉQUIPÉS DE L’OPTION S/R. L’OPTION S/R COMPREND, ENTRE AUTRES CARACTÉRISTIQUES, UNE BOÎTE DE VITESSES MANUELLE À 5 VITESSES. SUR CES VÉHICULES, LE SCHÉMA DE CHANGEMENT DE VITESSES N’EST PAS AFFICHÉ DANS L’HOMME, À LA VISIBLE DU CONDUCTEUR. CECI…
NHTSA 04E048000
Ceintures de sécurité › Avant
Date: 12/07/2004
Certaines ceintures de sécurité côté conducteur TRW, fabriquées les 6 et 9 décembre 2002 et destinées à remplacer celles des Ford Escort 4 portes et break de 1997 (référence Ford : F7CZ54611B09AAC), présentent un défaut de verrouillage.
NHTSA 94V197000
Airbags › Frontaux
Date: 11/10/1994
Deux boulons fixant le module du système de retenue supplémentaire de l'airbag passager au tableau de bord sont manquants. En cas de choc frontal, le module peut se détacher du tableau de bord.
NHTSA 94V218000
Airbags › Frontaux
Date: 10/11/1994
LE MODULE D'AIRBAG CÔTÉ CONDUCTEUR PEUT AVOIR UN CANISTER DE GONFLAGE MAL SOUDÉ.
NHTSA 02V323000
Coussins gonflables › Frontaux › Capteur/Module de commande inactif
Date: 09/12/2002
SUR CERTAINS VÉHICULES DE TOURISME, LE SYSTÈME DE SURVEILLANCE DES COUSSINS BAGAGES INTÉGRÉS (IABM) PEUT ÊTRE CONTAMINÉ PAR DE L'EAU OU D'AUTRES LIQUIDES ET POURRAIT SUBIR UN COURT-CIRCUIT ÉLECTRIQUE INTERNE.
NHTSA R/1998/037
Déclenchement inattendu de l'airbag passager
Date: 09-06-1998
Déploiement inattendu de l'airbag passager suite à une décharge électrostatique au niveau de l'allumeur de l'airbag.
NHTSA 97V145000
Système d'alimentation en carburant, essence › Stockage › Assemblage du réservoir
Date: 03/09/1997
DESCRIPTION DU VÉHICULE : Véhicules de tourisme équipés d’un moteur de 1,9 L, construits à l’usine d’assemblage d’Hermosillo et vendus initialement ou actuellement immatriculés en Arizona. Des fissures peuvent apparaître dans le réservoir de carburant près de la fixation du pare-chaleur, entraînant une fuite de carburant si les fissures se propagent…
NHTSA 97V144000
Système d'alimentation en carburant, essence › Stockage › Assemblage du réservoir
Date: 03/09/1997
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME ÉQUIPÉS DE MOTEURS DE 1,9 L, CONSTRUITS DANS LES USINES D’ASSEMBLAGE D’HERMOSILLO OU DE WAYNE ET INITIALEMENT VENDUS OU ACTUELLEMENT IMMATRICULÉS AU NEVADA, EN FLORIDE, À HAWAÏ, AU TEXAS, EN CALIFORNIE, EN LOUISIANE, EN GÉORGIE, EN CAROLINE DU SUD, AU MISSISSIPPI, EN OKLAHOMA, EN ALABAMA ET…
NHTSA 94E019000
Suspension › Avant
Date: 02/06/1994
LA GOUPILLE DE RÉGLAGE DE L'EMBRAYAGE DÉCALÉ PEUT SE FRACTURER DANS DES CONDITIONS TELLES QUE DES CHARGES DE TORSION, UN MOUVEMENT DE FLEXION, DES CHARGES D'IMPACT ET UN COUPLE EXCESSIF.
CODES OBD2 FRÉQUENTS À VÉRIFIER
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0441
Débit de purge EVAP incorrect
Powertrain
P0128
P0128
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Transmission
P0507
Régime du système de régulation du ralenti plus élevé que prévu
Powertrain
P0174
Banque System Too Lean 2
Powertrain
Tous les codes défaut documentés pour ce véhicule
Les codes de diagnostic les mieux documentés pour ce modèle, par système et par gravité. Touchez un code pour le guide complet.
P1233
powertrain
ÉLEVÉP1651
powertrain
FAIBLEP1650
powertrain
FAIBLEP1641
powertrain
ÉLEVÉP1579
powertrain
ÉLEVÉP1537
powertrain
FAIBLEP1455
powertrain
MODÉRÉP1451
powertrain
FAIBLEP1409
powertrain
MODÉRÉP1383
powertrain
MODÉRÉP1285
powertrain
ÉLEVÉP1270
powertrain
FAIBLEP1237
powertrain
ÉLEVÉP1235
powertrain
ÉLEVÉP1152
powertrain
MODÉRÉP1117
powertrain
FAIBLEP1116
powertrain
FAIBLEP1103
powertrain
MODÉRÉP1783
powertrain
CRITIQUEP1746
powertrain
ÉLEVÉ
TÉMOINS LUMINEUX — GUIDE UNIVERSEL
57 témoins lumineux classés par urgence. Apparaît-il sur votre véhicule ? Vérifiez le niveau d'urgence.
Afficher tous les témoins lumineux
🔴 ARRÊT IMMÉDIAT — garez-vous
Avertissement de pression d'huileMoteur
Avertissement de température du moteurCooling
Avertissement du système de freinageBrakes
Défaut d'immobilisation/de cléSecurity
Pression d'huile basse (Ford)Moteur
🟠 ATTENTION — vérifiez bientôt
Voyant d'anomalie (MIL) / Voyant moteurMoteur
Filtre à particules diesel (FAP)Emissions
Système de batterie/chargeElectrical
Alerte de carburant faibleFuel
ABS WarningBrakes
Indicateur d'usure des plaquettes de freinBrakes
Frein de stationnement électronique (EPB)Brakes
Avertissement de direction assistéePilotage
Défaut ESC / contrôle de stabilitéChassis
Avertissement de pression des pneus (TPMS)Chassis
Avertissement concernant la température de transmissionTransmission
Défaut de transmission/boîte de vitessesTransmission
Airbag / SRS WarningActive safety
Défaut du système EGR / de recirculation des gaz d'échappementEmissions
Défaut du convertisseur catalytique / des émissionsEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Niveau de liquide de refroidissement basCooling
Avertissement concernant le système hybride/électriqueHybrid
Défaut du système de charge des véhicules électriquesHybrid
Batterie 12V (auxiliaire hybride/VE)Hybrid
Défaut de suspension / Suspension pneumatiqueSuspension
Défaut de communication CAN Bus / réseauRéseau
Filtre à carburant contenant de l'eauFuel
Défaut d'injecteur dieselFuel
Défaut du capteur d'angle de braquagePilotage
Défaut de turbo/pression de suralimentationMoteur
Défaut de freinage régénératif (hybride/VE)Hybrid
🟡 MONITEUR
Bouchon de réservoir / Système d'évaporationEmissions
Système 4x4 / AWDDrivetrain
Bulb Failure WarningÉclairage
Défaut de portée/nivellement des pharesÉclairage
Entretien / Maintenance à prévoirEntretien
Défaut du système de climatisationHvac
Avertissement d'usure de l'embrayageTransmission
Défaut du régulateur de vitesse / ACCADAS
Désactivation du système AdvanceTrac (Ford)Chassis
Panne du système SYNC (Ford)Electrical
🔵 INFORMATION
Température du moteur basse (bleu)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMoteur
Contrôle de traction / ESC désactivéChassis
Seatbelt ReminderActive safety
Feu de brouillard arrièreÉclairage
Avertissement de sortie de voie / LDWSADAS
Avertissement de collision frontale (FCW/AEB)ADAS
Défaut du système de surveillance des angles mortsADAS
Défaut du capteur/de la caméra de stationnement arrièreADAS
Niveau de liquide lave-glace basEntretien
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicateur de changement de vitesse (manuel)Transmission
Mode Sport / Performance actifTransmission
Limitation de vitesse MyKey (Ford)Electrical
RÉCLAMATIONS ET PROBLÈMES SIGNALÉS (NHTSA)
3513 réclamations de propriétaires déposées auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis pour Ford Escort sur les années modèle 1990–2003. Ce sont des signalements réels et vérifiés, envoyés par les propriétaires des véhicules.
483 rapports d'accidents 293 incendies 447 blessés 21 décès
Réclamations par année du modèle (les plus fréquentes d'abord)
Année du modèle 1995575
Année du modèle 1997543
Année du modèle 1993383
Année du modèle 1998374
Année du modèle 1991339
Année du modèle 1999325
Année du modèle 1994289
Année du modèle 1996205
Composants les plus signalés (toutes années)
La ceinture de sécurité568
Système électrique518
Airbags454
Moteur et refroidissement du moteur395
Système d'alimentation en carburant347
Gasoline325
Exemples de signalements
Les ceintures de sécurité automatiques de ma Ford Escort ne fonctionnent pas correctement, et l'une d'elles est hors service depuis plus d'un an. J'ai payé environ 120 $ pour une pièce de rechange afin de réparer la ceinture de sécurité côté conducteur en 2000, et elle a de nouveau cassé 8 mois plus tard. Nous l'avons donc ramenée chez Ford. (MY 1995)
En conduisant, le mécanisme de la ceinture de sécurité du siège conducteur a mal fonctionné, ce qui a provoqué un serrage excessif de la ceinture et son impossibilité de se desserrer. La causa est inconnue. Veuillez fournir tout détail supplémentaire. (MY 1995)
Signalement de Stu Tischler : Toutes les ceintures de sécurité (épaule et ventrale) ne retiennent pas correctement le passager dans toutes les positions. Elles cèdent lorsqu'on pneumatico dessus. Le concessionnaire n'est pas au courant du problème, qui persiste. Veuillez fournir des informations complémentaires. *AK (MY 1991)
Fuite du maître-cylindre au niveau du répartiteur de freinage, entraînant une perte de freinage en marche. *Le consommateur de l'Alaska indique que le véhicule ne possède pas de référence de pièce dans le catalogue du concessionnaire. Cette pièce ne peut être remplacée et le propriétaire du véhicule… (MY 1993)
Source : base de données des réclamations de la NHTSA (data.gov États-Unis). Les données couvrent les années de production 1990–2003.
Questions fréquentes
Quels pneus utilisent la Ford Escort (1990–2003) ?
La dimension d'origine des pneus pour la Ford Escort (1990-2003) est 215/55 R16. Dimensions alternatives compatibles : [« 185/60R14 », « 245/45R19 », « 175/70R13 », « 175/65R14 », « 195/50R15 »]. Consultez la section « Pneus » de cette page pour comparer les offres des principaux fournisseurs.
Quelle est la batterie adaptée à la Ford Escort (1990–2003) ?
La batterie préconisée pour la Ford Escort (1990-2003) est de groupe 58 (BCI) et possède une capacité de démarrage à froid de 590 A. Consultez la section « Batterie » de cette page pour les principales équivalences entre marques.
Quelle huile moteur dois-je utiliser pour ma Ford Escort (1990–2003) ?
L'huile moteur recommandée pour la Ford Escort (1990-2003) est l'huile semi-synthétique Motorcraft 5W-20. Utilisez toujours la viscosité préconisée par le constructeur : une huile non conforme peut réduire la protection du moteur et annuler la garantie. Consultez la section Entretien pour connaître l'intervalle de vidange.
Quels sont les codes d'erreur OBD2 couramment documentés pour la Ford Escort (1990–2003) ?
Les codes d'erreur OBD2 les plus fréquemment rencontrés sur de nombreux véhicules sont : P0420, P0300 et P0171. Vous trouverez la description complète, les cause probables et une estimation des coûts de réparation dans la section « Codes d'erreur OBD2 » de cette page.
À quelle fréquence faut-il faire entretenir une Ford Escort (1990–2003) ?
L'entretien courant d'une Ford Escort (1990-2003) comprend généralement une vidange d'huile tous les 10 000 à 15 000 km, le remplacement du filtre à air tous les 20 000 à 30 000 km et un contrôle des freins tous les 20 000 km. Consultez le programme d'entretien complet et les intervalles précis dans la section « Entretien programmé » de cette page.
Vous avez un code d'erreur spécifique sur votre Ford Escort (1990-2003) ? Recherchez-le dans la section OBD2 de cette page ou utilisez la base de données TroubleAtlas DTC complète. Besoin de pneus ? Comparez les prix et les dimensions compatibles grâce au comparateur TroubleAtlas.