TroubleAtlas Score
FORD PROBE (1990–1997)Données techniques, DTC et calendrier d'entretien
Modèles construits entre 1990 et 1997 · Toutes les années de production sont regroupées sur cette page.
2.5L V6 • Essence
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TroubleAtlas Score
Évaluation indépendante de la Ford Probe (1990-1997) : fiabilité, sécurité, coût, pièces détachées, entretien et documentation. Sans aucune obligation envers le constructeur.
Grille d'évaluation · chaque voix 0–10
Reliabilityn/a
Sécurité et rappelsn/a
Repair cost9.2
Parts & repairability3.8
Entretien et durabilité5.8
Documentation & support4.7
Indépendant · Vérifié · Jamais à vendre
Toutes les données de cette page sur Ford Probe (1990–1997) sont agrégées et recoupées à partir de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, des registres NHTSA et de sources techniques OEM — et sont mises à jour en continu. Aucune estimation inventée.
Le Ford Probe (1990–1997) utilise l'huile moteur Motorcraft 5W-20 Synthetic Blend. Sa batterie de taille 35 (BCI), avec 500A ampères de courant de démarrage à froid. Propulsé par un moteur V6 de 2,5 L. Sa dimension de pneu OEM est 215/55 R16. Utilisez les sections ci-dessous pour les fluides vérifiés, la batterie, les pneus OEM, le plan d'entretien, les pièces de rechange recommandées et les codes défaut OBD2 les plus signalés pour ce véhicule.
Problèmes fréquents
Réparations fréquentes
Plan d'entretien
Fluides et lubrifiants
Batterie
Codes défaut (OBD2)
Témoins lumineux
Pièces de rechange recommandées
Accessoires et outils
Pneus
Rappels et bulletins
Plaintes
Garages à proximité
PROBLÈMES FRÉQUENTS
Surchauffe du moteurFREQUENT
Température du moteur excessive — vérifiez le niveau de liquide de refroidissement, le thermostat et le radiateur.
Codes associés : P0217
Capteur de pression d'huile : signal faibleFREQUENT
Le calculateur détecte une pression d'huile insuffisante — vérifiez le niveau d'huile et le capteur.
Codes associés : P0522
Pression d'huile insuffisanteFREQUENT
Pression d'huile inférieure au seuil critique — arrêtez le moteur et vérifiez immédiatement.
Codes associés : P0524
Défaut du module de commande du moteur (PCM)FREQUENT
Processeur ECU défectueux — nécessite un diagnostic en atelier spécialisé.
Codes associés : P0606
Actionneur de papillonFREQUENT
Circuit ouvert du moteur de l'actionneur d'accélérateur — perte de réponse de l'accélérateur.
Codes associés : P2100
RÉPARATIONS FRÉQUENTES
Plaquettes de frein avant
Difficulté : Moyen
1.2h
€84 – €108
Plaquettes de frein arrière
Difficulté : Moyen
1.2h
€84 – €108
Vidange d'huile moteur
Difficulté : Facile
0.5h
€35 – €45
Module ABS
Difficulté : Moyen
2.0h
€140 – €180
COÛTS INDICATIFS MOYENS
Les prix peuvent varier selon la région et le garage.
Entretien complet
€ 120 – € 200
Freinage complet
€ 180 – € 300
Remplacement des bougies
€ 80 – € 140
Diagnostic électronique
€ 40 – € 70
TEMPS DE MAIN-D'ŒUVRE OFFICIELS (OLP)
Heures de main-d'œuvre standard issues d'une base de données de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, avec une estimation indicative du coût de la main-d'œuvre pour votre pays.
Freins8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Module ABS | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Pompe ABS | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Anneau de tonalité ABS | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Avant | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Arrière | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Purge des freins - Les quatre | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Servofrein | 3.0h | € 135–€ 225 |
| Valve de contrôle du servofrein | 1.0h | € 45–€ 75 |
Refroidissement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Tuyau de dérivation du liquide de refroidissement | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Rinçage du liquide de refroidissement | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Réservoir de liquide de refroidissement | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Capteur de température du liquide de refroidissement | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Ensemble ventilateur de refroidissement | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Moteur de ventilateur de refroidissement | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Refroidisseur d'huile moteur | 1.5h | € 67–€ 112 |
Électricité8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag passager | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Module/ordinateur d'airbag | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Alternator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Courroie d'alternateur | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
Moteur8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Capteur de position d'arbre à cames | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Remplacement de l'arbre à cames | 4.5h | € 202–€ 337 |
| Coussinets de bielle | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Capteur de position du vilebrequin | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Remplacement du vilebrequin | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Dépose et repose de la culasse | 4.5h | € 202–€ 337 |
| Rectification de la culasse | 4.5h | € 202–€ 337 |
| Support moteur avant | 3.0h | € 135–€ 225 |
Échappement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Clapet anti-retour d'injection d'air | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Convertisseur catalytique - Californie | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Convertisseur catalytique - Montage direct | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Convertisseur catalytique universel | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Downpipe | 2.0h | € 90–€ 150 |
| EGR Cooler | 1.5h | € 67–€ 112 |
| EGR Tube | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Vanne EGR | 1.5h | € 67–€ 112 |
Système de carburant8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Valve de purge EVAP | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Valve de purge EVAP | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Fuel Cap | 0.3h | € 13–€ 22 |
| Fuel Filler Neck | 3.0h | € 135–€ 225 |
| Filtre à carburant | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Filtre à carburant - intégré au réservoir | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Injecteur de carburant - Simple | 3.0h | € 135–€ 225 |
Climatisation8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Bobine d'embrayage AC | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Embrayage du compresseur de climatisation | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Ajout d'huile pour compresseur de climatisation | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Condenser | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Evaporator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Détendeur AC (TXV) | 2.0h | € 90–€ 150 |
Direction8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Module de direction assistée électrique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Moteur de direction assistée électrique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Purge du liquide de direction assistée | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Boîtier de direction assistée | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Tuyau de direction assistée - Haute pression | 1.5h | € 67–€ 112 |
Suspension8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Ligne aérienne | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Ressort pneumatique/coussin pneumatique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Compresseur de suspension pneumatique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Capteur de hauteur de suspension pneumatique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Bloc de vannes de suspension pneumatique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Rotule inférieure | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Rotule supérieure | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Rotules - supérieures et inférieures | 2.0h | € 90–€ 150 |
Transmission8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Clutch Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Clutch Disc | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Clutch Kit | 4.5h | € 202–€ 337 |
| Maître-cylindre d'embrayage | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Cylindre récepteur d'embrayage | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Flywheel Resurface | 4.5h | € 202–€ 337 |
| Kickdown Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Interrupteur de sécurité neutre | 1.5h | € 67–€ 112 |
TAUX HORAIRES DES GARAGES PAR PAYS
Taux horaires moyens des garages indépendants, pour estimer le coût des réparations dans votre pays.
🇩🇪Allemagne€95/h
🇪🇸Espagne€55/h
🇫🇷France€75/h
🇮🇹Italie€45/h
🇬🇧Royaume-Uni£80/h
🇺🇸États-Unis$120/h
Taux de référence
€75/h
Source : Eurostat 2024
💧 FLUIDES ET LUBRIFIANTS
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement orange Motorcraft
Utilisez du produit prémélangé ou mélangez-le à ricambi égales avec de l'eau distillée.
🔧 PLAN D'ENTRETIEN
Huile moteur et filtre8,000 km / 6 months
Tire Rotation8,000 km / 6 months
Inspection du système de freinage8,000 km / 6 months
Chassis Lubrication8,000 km / 6 months
Rotate Tires8,000 km / 6 months
Inspecter le système de freinage (plaquettes, disques, flexibles, frein de stationnement)8,000 km / 6 months
Inspectez les tuyaux et les colliers du système de refroidissement.8,000 km / 6 months
Inspecter le système d'échappement et les écrans thermiques8,000 km / 6 months
📋 RAPPELS ET BULLETINS (13)
NHTSA 89V159000
Commande de vitesse du véhicule › Liaisons
Date: 25/09/1989
LES LEVIERS D'ACCÉLÉRATEUR PEUVENT AVOIR ÉTÉ TOMBÉS LORS DE L'ASSEMBLAGE.
NHTSA 95E006002
Airbags › Frontaux
Date: 24/02/1995
L'airbag côté passager possède un corps de gonfleur qui s'est fissuré lors du formage de la boucle retenant la bougie d'allumage à son extrémité. De plus, le capuchon de la bougie d'allumage peut se séparer du gonfleur.
NHTSA 06E026000
Éclairage extérieur
Date: 23/03/2006
Certains feux de position, clignotants et phares PRO-A MOTORS vendus comme pièces de rechange pour certains véhicules de tourisme mentionnés ci-dessus. Certains feux combinés non équipés de réflecteurs latéraux orange ne sont pas conformes à la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles n° 108…
NHTSA 06E065000
Éclairage extérieur
Date: 17/07/2006
Certains phares combinés AJ Motorsport vendus comme pièces de rechange pour les véhicules de tourisme mentionnés ci-dessus ne sont pas conformes aux exigences de la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles n° 108, « Phares, réflecteurs ».
NHTSA 93V169000
Airbags › Frontaux
Date: 15/10/1993
SI L'AIRBAG CÔTÉ PASSAGER SE DÉPLAÇAIT LORS D'UN ACCIDENT ET QU'IL N'Y A PAS DE PASSAGER À CETTE PLACE, L'AIRBAG PEUT SE DÉTACHER DE SON SUPPORT DE FIXATION ET LE DÉFORMER.
NHTSA 93E035000
Freins de service hydrauliques › Composants de base › Tambour › Tambour
Date: 13/10/1993
LA RAINURE POUR LA CANNE DE RETENUE DU ROULEMENT DE ROUE ARRIÈRE A ÉTÉ MAL USINÉE.
NHTSA 93V058000
Structure › Carrosserie › Hayon › Dispositif de support/Vérin
Date: 13/04/1993
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME. L’AXE DE PIVOT INFÉRIEUR QUI LIE LE VÉRIN À GAZ DU HAYON À LA CARROSSERIE PEUT SE SÉPARER DU SUPPORT DE FIXATION INFÉRIEUR DU VÉRIN EN RAISON D’UNE TÊTE DE RIVET SOUS-DIMENSIONNÉE.
NHTSA 96V172002
Ceintures de sécurité › Avant › Sangle
Date: 06/09/1996
REMARQUE : ENSEMBLE DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ CÔTÉ PASSAGER (DROIT). LE RAIL DE LA CEINTURE D'ÉPAULE AUTOMATIQUE PEUT S'USER TELLEMENT QUE LE CÂBLE QUI RÉTRACTE LA BOUCLE SE BLOQUE DANS LE RAIL, RENDANT LA CEINTURE D'ÉPAULE INOPÉRANTE.
NHTSA 96V172001
Ceintures de sécurité › Avant › Sangle
Date: 06/09/1996
REMARQUE : CEINTURE DE SÉCURITÉ PASSIVE CÔTÉ CONDUCTEUR (GAUCHE). LE RAIL DE LA CEINTURE D'ÉPAULE AUTOMATIQUE PEUT S'USER TELLEMENT QUE LE CÂBLE QUI RÉTRACTE LA BOUCLE SE BLOQUE DANS LE RAIL, RENDANT LA CEINTURE D'ÉPAULE INOPÉRANTE.
NHTSA 05E065000
Système d'alimentation en carburant, essence
Date: 05/10/2005
Certains filtres à carburant SPX FILTRAN avec tube d'entrée à angle de 45 degrés, modèle 800F350-S1, vendus comme filtres de remplacement pour les Ford Probe 1993-1997, Mazda 626 et MX-6 1993-2001 et Loyal 1983-1994, coupé 3 portes, hayon, berline, break, Brat, DL, GL, GL-10, RX, XT et XT6…
NHTSA 98V206002
Moteur et refroidissement du moteur › Moteur
Date: 03/11/1998
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME. UN RESSORT EXTERNE DU TENDEUR DE COURROIE DE DISTRIBUTION PEUT SE CASSER ET SE COINCER DANS LA COURROIE DE DISTRIBUTION.
NHTSA 96V090000
Airbags
Date: 03/06/1996
L'étiquette d'avertissement supplémentaire relative au coussin gonflable, située sur le pare-soleil côté conducteur, ne comporte pas la mention « Ne pas installer de siège enfant dos à la route sur le siège passager avant ». Ceci n'est pas conforme aux exigences de la norme FMVSS n° 208, « OCC…
NHTSA 91V016000
Ceintures de sécurité › Avant › Ancrage
Date: 01/01/1991
LES SUPPORTS DE MONTAGE DE L'ENSEMBLE DE RÉTRACTEUR DE CEINTURE D'ÉPAULE AUTOMATIQUE PEUVENT PRÉSENTER UNE SOUDURE PAR POINTS DE RÉSISTANCE INFÉRIEURE.
CODES OBD2 FRÉQUENTS À VÉRIFIER
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0441
Débit de purge EVAP incorrect
Powertrain
P0128
P0128
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Transmission
P0507
Régime du système de régulation du ralenti plus élevé que prévu
Powertrain
P0174
Banque System Too Lean 2
Powertrain
Tous les codes défaut documentés pour ce véhicule
Les codes de diagnostic les mieux documentés pour ce modèle, par système et par gravité. Touchez un code pour le guide complet.
P1233
powertrain
ÉLEVÉP1651
powertrain
FAIBLEP1650
powertrain
FAIBLEP1641
powertrain
ÉLEVÉP1579
powertrain
ÉLEVÉP1537
powertrain
FAIBLEP1455
powertrain
MODÉRÉP1451
powertrain
FAIBLEP1409
powertrain
MODÉRÉP1383
powertrain
MODÉRÉP1285
powertrain
ÉLEVÉP1270
powertrain
FAIBLEP1237
powertrain
ÉLEVÉP1235
powertrain
ÉLEVÉP1152
powertrain
MODÉRÉP1117
powertrain
FAIBLEP1116
powertrain
FAIBLEP1103
powertrain
MODÉRÉP1783
powertrain
CRITIQUEP1746
powertrain
ÉLEVÉ
TÉMOINS LUMINEUX — GUIDE UNIVERSEL
57 témoins lumineux classés par urgence. Apparaît-il sur votre véhicule ? Vérifiez le niveau d'urgence.
Afficher tous les témoins lumineux
🔴 ARRÊT IMMÉDIAT — garez-vous
Avertissement de pression d'huileMoteur
Avertissement de température du moteurCooling
Avertissement du système de freinageBrakes
Défaut d'immobilisation/de cléSecurity
Pression d'huile basse (Ford)Moteur
🟠 ATTENTION — vérifiez bientôt
Voyant d'anomalie (MIL) / Voyant moteurMoteur
Filtre à particules diesel (FAP)Emissions
Système de batterie/chargeElectrical
Alerte de carburant faibleFuel
ABS WarningBrakes
Indicateur d'usure des plaquettes de freinBrakes
Frein de stationnement électronique (EPB)Brakes
Avertissement de direction assistéePilotage
Défaut ESC / contrôle de stabilitéChassis
Avertissement de pression des pneus (TPMS)Chassis
Avertissement concernant la température de transmissionTransmission
Défaut de transmission/boîte de vitessesTransmission
Airbag / SRS WarningActive safety
Défaut du système EGR / de recirculation des gaz d'échappementEmissions
Défaut du convertisseur catalytique / des émissionsEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Niveau de liquide de refroidissement basCooling
Avertissement concernant le système hybride/électriqueHybrid
Défaut du système de charge des véhicules électriquesHybrid
Batterie 12V (auxiliaire hybride/VE)Hybrid
Défaut de suspension / Suspension pneumatiqueSuspension
Défaut de communication CAN Bus / réseauRéseau
Filtre à carburant contenant de l'eauFuel
Défaut d'injecteur dieselFuel
Défaut du capteur d'angle de braquagePilotage
Défaut de turbo/pression de suralimentationMoteur
Défaut de freinage régénératif (hybride/VE)Hybrid
🟡 MONITEUR
Bouchon de réservoir / Système d'évaporationEmissions
Système 4x4 / AWDDrivetrain
Bulb Failure WarningÉclairage
Défaut de portée/nivellement des pharesÉclairage
Entretien / Maintenance à prévoirEntretien
Défaut du système de climatisationHvac
Avertissement d'usure de l'embrayageTransmission
Défaut du régulateur de vitesse / ACCADAS
Désactivation du système AdvanceTrac (Ford)Chassis
Panne du système SYNC (Ford)Electrical
🔵 INFORMATION
Température du moteur basse (bleu)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMoteur
Contrôle de traction / ESC désactivéChassis
Seatbelt ReminderActive safety
Feu de brouillard arrièreÉclairage
Avertissement de sortie de voie / LDWSADAS
Avertissement de collision frontale (FCW/AEB)ADAS
Défaut du système de surveillance des angles mortsADAS
Défaut du capteur/de la caméra de stationnement arrièreADAS
Niveau de liquide lave-glace basEntretien
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicateur de changement de vitesse (manuel)Transmission
Mode Sport / Performance actifTransmission
Limitation de vitesse MyKey (Ford)Electrical
RÉCLAMATIONS ET PROBLÈMES SIGNALÉS (NHTSA)
1130 réclamations de propriétaires déposées auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis pour Ford Probe sur les années modèle 1990–1997. Ce sont des signalements réels et vérifiés, envoyés par les propriétaires des véhicules.
72 rapports d'accidents 32 incendies 68 blessures 3 décès
Réclamations par année du modèle (les plus fréquentes d'abord)
Année du modèle 1990329
Année du modèle 1993205
Année du modèle 1991177
Année du modèle 1994174
Année du modèle 199587
Année du modèle 199279
Année du modèle 199652
Année du modèle 199727
Composants les plus signalés (toutes années)
La ceinture de sécurité505
Freins de service114
Moteur et refroidissement du moteur98
Hydraulic97
Système électrique95
Power Train95
Exemples de signalements
Le consommateur déclare avoir reçu un avis de rappel en octobre 1996. Il a amené son véhicule chez le concessionnaire et a été informé que les pièces n'étaient pas disponibles. Le consommateur a contacté le constructeur. Numéro de rappel du constructeur : 96S48. *AK (MY 1990)
LE DISTRIBUTEUR / TFI A DÉFAILLÉ ET LE VÉHICULE NE S'ARRÊTAIT PAS. (MY 1994)
LE VOYANT DE COUPURE DE CARBURANT S'ALLUME LORSQUE LE VÉHICULE EST EN ROUTE VERS LE 10 G. *AK (MY 1994)
CEINTURE DE SÉCURITÉ DÉFECTUEUSE – RAPPEL. LE PROPRIÉTAIRE DEMANDE LE REMBOURSEMENT DES RÉPARATIONS. (MY 1990)
Source : base de données des réclamations de la NHTSA (data.gov États-Unis). Les données couvrent les années de production 1990–1997.
Questions fréquentes
Quels pneus utilisent la Ford Probe (1990–1997) ?
La dimension d'origine des pneus pour la Ford Probe (1990-1997) est 215/55 R16. Dimensions alternatives compatibles : [« 195/65R14 », « 245/45R19 », « 205/55R15 », « 225/50R16 »]. Consultez la section « Pneus » de cette page pour comparer les offres des principaux fournisseurs.
Quelle est la batterie adaptée à la Ford Probe (1990–1997) ?
La batterie préconisée pour la Ford Probe (1990-1997) est de groupe 35 (BCI) et possède un courant de démarrage à froid de 500 A. Consultez la section « Batterie » de cette page pour connaître les principales équivalences entre les marques.
Quelle huile moteur dois-je utiliser pour ma Ford Probe (1990–1997) ?
L'huile moteur recommandée pour la Ford Probe (1990-1997) est l'huile semi-synthétique Motorcraft 5W-20. Utilisez toujours la viscosité préconisée par le constructeur : une huile non conforme peut réduire la protection du moteur et annuler la garantie. Consultez la section Entretien pour connaître l'intervalle de vidange.
Quels sont les codes d'erreur OBD2 couramment documentés pour la Ford Probe (1990–1997) ?
Les codes d'erreur OBD2 les plus fréquemment rencontrés sur de nombreux véhicules sont : P0420, P0300 et P0171. Vous trouverez la description complète, les cause probables et une estimation des coûts de réparation dans la section « Codes d'erreur OBD2 » de cette page.
À quelle fréquence faut-il faire entretenir la Ford Probe (1990-1997) ?
L'entretien courant de la Ford Probe (1990-1997) comprend généralement une vidange d'huile tous les 10 000 à 15 000 km, le remplacement du filtre à air tous les 20 000 à 30 000 km et un contrôle des freins tous les 20 000 km. Consultez le programme d'entretien complet et les intervalles précis dans la section « Entretien programmé » de cette page.
Vous avez trouvé ce que vous cherchiez ? Explorez d’autres modèles Ford dans notre base de données, comparez les offres de pneus à votre taille ou recherchez un code d’erreur spécifique dans la base de données TroubleAtlas OBD2.