TroubleAtlas Score
MAZDA 626 (1990–2002) — Guide technique, codes d'erreur et maintenance
Fabriqués entre 1990 et 2002 · Toutes les années de production sont regroupées sur cette page.
2.0L I4 • Essence
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TroubleAtlas Score
Évaluation indépendante de la Mazda 626 (1990-2002) : fiabilité, sécurité, coût, pièces détachées, entretien et documentation. Sans aucun lien avec le constructeur.
Grille d'évaluation · chaque voix 0–10
Reliabilityn/a
Sécurité et rappelsn/a
Repair cost7.6
Parts & repairability4.1
Entretien et durabilitén/a
Documentation & support5.4
Indépendant · Vérifié · Jamais à vendre
Toutes les données de cette page sur Mazda 626 (1990–2002) sont agrégées et recoupées à partir de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, des registres NHTSA et de sources techniques OEM — et sont mises à jour en continu. Aucune estimation inventée.
Propulsé par un moteur 2.0L I4. Sa dimension de pneu OEM est 215/55 R16. Utilisez les sections ci-dessous pour les fluides vérifiés, la batterie, les pneus OEM, le plan d'entretien, les pièces de rechange recommandées et les codes défaut OBD2 les plus signalés pour ce véhicule.
Problèmes fréquents
Réparations fréquentes
Fluides et lubrifiants
Batterie
Codes défaut (OBD2)
Témoins lumineux
Pièces de rechange recommandées
Accessoires et outils
Pneus
Rappels et bulletins
Plaintes
Garages à proximité
PROBLÈMES FRÉQUENTS
Surchauffe du moteurFREQUENT
Température du moteur excessive — vérifiez le niveau de liquide de refroidissement, le thermostat et le radiateur.
Codes associés : P0217
Capteur de pression d'huile : signal faibleFREQUENT
Le calculateur détecte une pression d'huile insuffisante — vérifiez le niveau d'huile et le capteur.
Codes associés : P0522
Pression d'huile insuffisanteFREQUENT
Pression d'huile inférieure au seuil critique — arrêtez le moteur et vérifiez immédiatement.
Codes associés : P0524
Défaut du module de commande du moteur (PCM)FREQUENT
Processeur ECU défectueux — nécessite un diagnostic en atelier spécialisé.
Codes associés : P0606
Actionneur de papillonFREQUENT
Circuit ouvert du moteur de l'actionneur d'accélérateur — perte de réponse de l'accélérateur.
Codes associés : P2100
RÉPARATIONS FRÉQUENTES
Plaquettes de frein avant
Difficulté : Facile
0.8h
€56 – €72
Plaquettes de frein arrière
Difficulté : Facile
0.9h
€63 – €81
Vidange d'huile moteur
Difficulté : Facile
0.3h
€21 – €27
Module ABS
Difficulté : Moyen
2.0h
€140 – €180
COÛTS INDICATIFS MOYENS
Les prix peuvent varier selon la région et le garage.
Entretien complet
€ 120 – € 200
Freinage complet
€ 180 – € 300
Remplacement des bougies
€ 80 – € 140
Diagnostic électronique
€ 40 – € 70
TEMPS DE MAIN-D'ŒUVRE OFFICIELS (OLP)
Heures de main-d'œuvre standard issues d'une base de données de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, avec une estimation indicative du coût de la main-d'œuvre pour votre pays.
Freins8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Module ABS | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Pompe ABS | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Anneau de tonalité ABS | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Avant | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Arrière | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Purge des freins - Les quatre | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Servofrein | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Valve de contrôle du servofrein | 0.3h | € 13–€ 22 |
Refroidissement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Tuyau de dérivation du liquide de refroidissement | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Rinçage du liquide de refroidissement | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Réservoir de liquide de refroidissement | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Capteur de température du liquide de refroidissement | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Ensemble ventilateur de refroidissement | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Moteur de ventilateur de refroidissement | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 0.3h | € 13–€ 22 |
| Refroidisseur d'huile moteur | 2.0h | € 90–€ 150 |
Électricité8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Airbag passager | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Module/ordinateur d'airbag | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Alternator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Courroie d'alternateur | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
Moteur8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Capteur de position d'arbre à cames | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Remplacement de l'arbre à cames | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Coussinets de bielle | 15.0h | € 675–€ 1125 |
| Capteur de position du vilebrequin | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Remplacement du vilebrequin | 20.0h | € 900–€ 1500 |
| Dépose et repose de la culasse | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Rectification de la culasse | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Support moteur avant | 1.5h | € 67–€ 112 |
Échappement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Clapet anti-retour d'injection d'air | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Convertisseur catalytique - Californie | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Convertisseur catalytique - Montage direct | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Convertisseur catalytique universel | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Downpipe | 2.0h | € 90–€ 150 |
| EGR Cooler | 3.0h | € 135–€ 225 |
| EGR Tube | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Vanne EGR | 1.0h | € 45–€ 75 |
Système de carburant8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Valve de purge EVAP | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Valve de purge EVAP | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Filtre à carburant | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Filtre à carburant - intégré au réservoir | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Injecteur de carburant - Simple | 1.0h | € 45–€ 75 |
Climatisation8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Bobine d'embrayage AC | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Embrayage du compresseur de climatisation | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Ajout d'huile pour compresseur de climatisation | 0.5h | € 22–€ 37 |
| AC Condenser | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC Evaporator | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Détendeur AC (TXV) | 4.0h | € 180–€ 300 |
Direction8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Module de direction assistée électrique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Moteur de direction assistée électrique | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Purge du liquide de direction assistée | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Boîtier de direction assistée | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Tuyau de direction assistée - Haute pression | 1.0h | € 45–€ 75 |
Suspension8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Ligne aérienne | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Ressort pneumatique/coussin pneumatique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Compresseur de suspension pneumatique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Capteur de hauteur de suspension pneumatique | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Bloc de vannes de suspension pneumatique | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Rotule inférieure | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Rotule supérieure | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Rotules - supérieures et inférieures | 3.0h | € 135–€ 225 |
Transmission8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Interrupteur de sécurité neutre | 1.0h | € 45–€ 75 |
| solénoïde de surmultiplication | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Shift Linkage | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Module de commande de transmission | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Conduites de refroidissement de la transmission | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Filtre de transmission | 1.0h | € 45–€ 75 |
TAUX HORAIRES DES GARAGES PAR PAYS
Taux horaires moyens des garages indépendants, pour estimer le coût des réparations dans votre pays.
🇩🇪Allemagne€95/h
🇪🇸Espagne€55/h
🇫🇷France€75/h
🇮🇹Italie€45/h
🇬🇧Royaume-Uni£80/h
🇺🇸États-Unis$120/h
Taux de référence
€75/h
Source : Eurostat 2024
💧 FLUIDES ET LUBRIFIANTS
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement longue durée Mazda FL22 (vert)
Utilisez du produit prémélangé ou mélangez-le à ricambi égales avec de l'eau distillée.
📋 RAPPELS ET BULLETINS (17)
NHTSA 93V174000
Structure › Corps › Porte
Date: 29/10/1993
Les poignées avant moulées en résine se cassent au niveau de la fixation de la tringle de verrouillage, libérant ainsi cette dernière qui tombe à l'intérieur du cadre de la porte. La descente ultérieure de la vitre correspondante peut repousser la tringle vers le bas et déverrouiller la porte.
NHTSA 95E006001
Airbags › Frontaux
Date: 21/02/1995
L'airbag côté passager possède un corps de gonfleur qui s'est fissuré lors du formage de la boucle retenant la bougie d'allumage à son extrémité. De plus, le capuchon de la bougie d'allumage peut se séparer du gonfleur.
NHTSA 15V674000
Système électrique › Allumage › Interrupteur
Date: 19/10/2015
Mazda North American Operations (Mazda) procède au rappel de certains véhicules des modèles suivants : MPV (1989-1998), 323 (1990-1995), Protege (1990-1998), MX-3 (1992-1993), 929 (1993-1995), MX-6 (1993-1997) et 626 (1993-1998). Sur les véhicules concernés, la graisse appliquée sur les points de contact à l’intérieur du contacteur d’allumage…
NHTSA 99V358000
Éclairage extérieur › Phares › Interrupteur
Date: 17/12/1999
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME. LE FIL D'ALIMENTATION DES PHARE QUI PASSE PAR LE LEVIER DE CLIGNOTANT PEUT SE DÉFAILLIR AU POINT OÙ IL EST SOUDÉ À L'INTERRUPTEUR DE PHARE.
NHTSA 97V228000
Système d'alimentation en carburant, essence › Système d'injection de carburant
Date: 17/12/1997
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME. EN RAISON D'UNE ERREUR DE PROGRAMMATION, LE MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR (PCM) INSTALLÉ PEUT, DANS CERTAINES CONDITIONS DE CONDUITE, DÉCLENCHER UN CHANGEMENT DU RAPPORT AIR-CARBURANT VERS UNE CONDITION TROP PAUVRE.
NHTSA 99I005000
Groupe motopropulseur › Boîte de vitesses manuelle
Date: 16/08/1999
Ceci n'est pas un rappel de sécurité au sens de la loi sur la sécurité. Toutefois, l'agence le considère comme une campagne d'amélioration de la sécurité. Description du véhicule : véhicules de tourisme. Le mécanisme du compteur de vitesse peut présenter une défaillance. Les symptômes incluent un compteur de vitesse inopérant, une perte de puissance importante…
NHTSA 93E035000
Freins de service hydrauliques › Composants de base › Tambour › Tambour
Date: 13/10/1993
LA RAINURE POUR LA CANNE DE RETENUE DU ROULEMENT DE ROUE ARRIÈRE A ÉTÉ MAL USINÉE.
NHTSA 00V134000
Moteur et refroidissement du moteur › Moteur
Date: 09/05/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME. UN RESSORT EXTERNE DU TENDEUR DE COURROIE DE DISTRIBUTION POURRAIT SE CASSER.
NHTSA 98V249000
Coussins gonflables › Frontaux › Capteur/Module de commande inactif
Date: 08/10/1998
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME ÉQUIPÉS DU CAPTEUR SAS. CES VÉHICULES PEUVENT SUBIR LE DÉPLOIEMENT DES AIRBAGS EN CAS DE CHÂSSIS MINEUR.
NHTSA 98V206001
Moteur et refroidissement du moteur › Moteur
Date: 08/09/1998
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME. UN RESSORT EXTERNE DU TENDEUR DE COURROIE DE DISTRIBUTION PEUT SE CASSER ET SE COINCER DANS LA COURROIE DE DISTRIBUTION.
NHTSA 09E012000
Éclairage extérieur
Date: 07/04/2009
SABERSPORT procède au rappel de 16 270 blocs optiques combinant clignotants et pare-chocs, portant différentes références, vendus comme pièces de rechange pour divers véhicules de tourisme. Ces phares ne sont pas conformes aux exigences de la norme fédérale américaine de sécurité des véhicules automobiles n° 108, « Feutres…
NHTSA 00V074000
Freins de service hydrauliques › Composants de base › Maître-cylindre
Date: 07/03/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME. Certains bouchons de réservoir de maître-cylindre de frein ont été fabriqués avec une matrice usée et sont dépourvus d’orifices de ventilation. Par conséquent, la pression dans le réservoir peut diminuer progressivement à mesure que les plaquettes ou les garnitures de frein s’usent et que la température ambiante varie.
NHTSA R/1998/073
Le moteur peut caler en conduisant
Date: 07-09-1998
Le moteur peut caler en roulant et ne pas redémarrer. La résistance de la partie interne du clapet de décharge de la pompe d'injection est insuffisante et risque de se rompre sous l'effet de la pression d'injection répétée. Par conséquent, le carburant ne peut plus être injecté dans les chambres de combustion.
NHTSA 05E065000
Système d'alimentation en carburant, essence
Date: 05/10/2005
Certains filtres à carburant SPX FILTRAN avec tube d'entrée à angle de 45 degrés, modèle 800F350-S1, vendus comme filtres de remplacement pour les Ford Probe 1993-1997, Mazda 626 et MX-6 1993-2001 et Loyal 1983-1994, coupé 3 portes, hayon, berline, break, Brat, DL, GL, GL-10, RX, XT et XT6…
NHTSA R/2001/028
Rupture de la courroie de distribution
Date: 05-03-2001
La courroie d'entraînement de l'arbre à cames peut se rompre et provoquer un arrêt brutal du moteur.
NHTSA R/1993/073
Frottement du câblage des phares
Date: 04-12-1993
Le faisceau de câbles des phares peut frotter contre le panneau de protection et provoquer un court-circuit, entraînant une panne soudaine des phares.
NHTSA 98V243000
Equipment › Electrical › Radio/Tape Deck/Cd Etc.
Date: 02/10/1998
DESCRIPTION DU VÉHICULE : SI LE VÉHICULE EST UTILISÉ DANS UN ENVIRONNEMENT CHAUD ET HUMIDE AVEC LA FENÊTRE OUVERTE ET LA CLIMATISATION EN MARCHE, IL EST POSSIBLE QUE DE LA CONDENSATION PÉNÈTRE DANS L'UNITÉ AUDIO ET PROVOQUE UN COURT-CIRCUIT.
CODES OBD2 FRÉQUENTS À VÉRIFIER
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0441
Débit de purge EVAP incorrect
Powertrain
P0128
P0128
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Transmission
P0507
Régime du système de régulation du ralenti plus élevé que prévu
Powertrain
P0174
Banque System Too Lean 2
Powertrain
Tous les codes défaut documentés pour ce véhicule
Les codes de diagnostic les mieux documentés pour ce modèle, par système et par gravité. Touchez un code pour le guide complet.
P1504
powertrain
MODÉRÉP1309
powertrain
ÉLEVÉP1132
powertrain
MODÉRÉP1744
powertrain
MODÉRÉP1260
powertrain
CRITIQUEP1000
powertrain
FAIBLEP1512
powertrain
FAIBLEP1131
powertrain
MODÉRÉP1780
powertrain
FAIBLEP1631
powertrain
ÉLEVÉP1450
powertrain
MODÉRÉP1506
powertrain
MODÉRÉP1443
powertrain
FAIBLEP1507
powertrain
MODÉRÉP1101
powertrain
MODÉRÉP1401
powertrain
MODÉRÉP1605
powertrain
MODÉRÉP1345
powertrain
CRITIQUEP1633
powertrain
FAIBLEP1600
powertrain
FAIBLE
TÉMOINS LUMINEUX — GUIDE UNIVERSEL
56 témoins lumineux classés par urgence. Apparaît-il sur votre véhicule ? Vérifiez le niveau d'urgence.
Afficher tous les témoins lumineux
🔴 ARRÊT IMMÉDIAT — garez-vous
Avertissement de pression d'huileMoteur
Avertissement de température du moteurCooling
Avertissement du système de freinageBrakes
Défaut d'immobilisation/de cléSecurity
🟠 ATTENTION — vérifiez bientôt
Voyant d'anomalie (MIL) / Voyant moteurMoteur
Filtre à particules diesel (FAP)Emissions
Système de batterie/chargeElectrical
Alerte de carburant faibleFuel
ABS WarningBrakes
Indicateur d'usure des plaquettes de freinBrakes
Frein de stationnement électronique (EPB)Brakes
Avertissement de direction assistéePilotage
Défaut ESC / contrôle de stabilitéChassis
Avertissement de pression des pneus (TPMS)Chassis
Avertissement concernant la température de transmissionTransmission
Défaut de transmission/boîte de vitessesTransmission
Airbag / SRS WarningActive safety
Défaut du système EGR / de recirculation des gaz d'échappementEmissions
Défaut du convertisseur catalytique / des émissionsEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Niveau de liquide de refroidissement basCooling
Avertissement concernant le système hybride/électriqueHybrid
Défaut du système de charge des véhicules électriquesHybrid
Batterie 12V (auxiliaire hybride/VE)Hybrid
Défaut de suspension / Suspension pneumatiqueSuspension
Défaut de communication CAN Bus / réseauRéseau
Filtre à carburant contenant de l'eauFuel
Défaut d'injecteur dieselFuel
Défaut du capteur d'angle de braquagePilotage
Défaut de turbo/pression de suralimentationMoteur
Défaut de freinage régénératif (hybride/VE)Hybrid
Défaut i-ACTIVSENSE (Mazda)ADAS
Défaut MRCC (Mazda)ADAS
🟡 MONITEUR
Bouchon de réservoir / Système d'évaporationEmissions
Système 4x4 / AWDDrivetrain
Bulb Failure WarningÉclairage
Défaut de portée/nivellement des pharesÉclairage
Entretien / Maintenance à prévoirEntretien
Défaut du système de climatisationHvac
Avertissement d'usure de l'embrayageTransmission
Défaut du régulateur de vitesse / ACCADAS
🔵 INFORMATION
Température du moteur basse (bleu)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMoteur
Contrôle de traction / ESC désactivéChassis
Seatbelt ReminderActive safety
Feu de brouillard arrièreÉclairage
Avertissement de sortie de voie / LDWSADAS
Avertissement de collision frontale (FCW/AEB)ADAS
Défaut du système de surveillance des angles mortsADAS
Défaut du capteur/de la caméra de stationnement arrièreADAS
Niveau de liquide lave-glace basEntretien
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicateur de changement de vitesse (manuel)Transmission
Mode Sport / Performance actifTransmission
i-stop (Mazda)Moteur
RÉCLAMATIONS ET PROBLÈMES SIGNALÉS (NHTSA)
3005 réclamations de propriétaires déposées auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis pour Mazda 626 sur les années modèle 1990–2002. Ce sont des signalements réels et vérifiés, envoyés par les propriétaires des véhicules.
180 rapports d'accidents 39 incendies 289 blessés 104 décès
Réclamations par année du modèle (les plus fréquentes d'abord)
Année du modèle 1995493
Année du modèle 1998434
Année du modèle 1996362
Année du modèle 1997360
Année du modèle 1999320
Année du modèle 1994287
Année du modèle 2000217
Année du modèle 2001189
Composants les plus signalés (toutes années)
Power Train1918
Moteur et refroidissement du moteur302
Airbags221
Système électrique140
Freins de service122
Hydraulic113
Exemples de signalements
La boîte de vitesses automatique d'une Mazda 626 de 1999 est tombée en panne pour la deuxième fois. Elle avait été remplacée vers 96 500 km et doit maintenant être changée à 196 000 km. (MY 1999)
Alors qu'il conduisait, le consommateur a entendu un bruit de cliquetis provenant du moteur, puis le véhicule a calé. Il a réussi à se garer sur le bas-côté, mais n'a pas pu redémarrer et a dû faire remorquer le véhicule. Rappel n° 00V134000. La DEA… (MY 1999)
AUCUN RÉSUMÉ N'EST DISPONIBLE POUR CE VÉHICULE. *AK (MY 1996)
Le pneu se dégonflait lentement. Il a été démonté et emmené à un garage à deux reprises, sans qu'aucune fuite ne soit constatée. Lors du dernier passage au garage, le pneu était à plat et on a diagnostiqué un défaut au niveau du flanc. *TR (MY 2000)
Source : base de données des réclamations de la NHTSA (data.gov États-Unis). Les données couvrent les années de production 1990–2002.
Questions fréquentes
Quels pneus utilisent la Mazda 626 (1990–2002) ?
La dimension d'origine des pneus pour la Mazda 626 (1990-2002) est 215/55 R16. Dimensions alternatives compatibles : [« 205/60R15 », « 185/65R15 », « 205/50R16 », « 245/45R19 », « 195/60R15 »]. Consultez la section « Pneus » de cette page pour comparer les offres des principaux fournisseurs.
Quels sont les codes d'erreur OBD2 couramment documentés pour la Mazda 626 (1990–2002) ?
Les codes d'erreur OBD2 les plus fréquemment rencontrés sur de nombreux véhicules sont : P0420, P0300 et P0171. Vous trouverez la description complète, les cause probables et une estimation des coûts de réparation dans la section « Codes d'erreur OBD2 » de cette page.
À quelle fréquence faut-il faire réviser une Mazda 626 (1990–2002) ?
L'entretien courant de la Mazda 626 (1990-2002) comprend généralement une vidange d'huile tous les 10 000 à 15 000 km, le remplacement du filtre à air tous les 20 000 à 30 000 km et un contrôle des freins tous les 20 000 km. Consultez le programme d'entretien complet et les intervalles précis dans la section « Entretien programmé » de cette page.
Vous avez trouvé ce que vous cherchiez ? Explorez d’autres modèles Mazda dans notre base de données, comparez les offres de pneus à votre taille ou recherchez un code d’erreur spécifique dans la base de données TroubleAtlas OBD2.