TroubleAtlas Score
NISSAN JUKE (2011–2017) Manuel — Codes, pneus et pièces
Modèles construits entre 2011 et 2017 · Toutes les années de production sont regroupées sur cette page.
1.6L Turbo I4 • Essence
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TroubleAtlas Score
Évaluation indépendante de la Nissan Juke (2011-2017) : fiabilité, sécurité, coût, pièces détachées, entretien et documentation. Sans aucun lien avec le constructeur.
Grille d'évaluation · chaque voix 0–10
Reliabilityn/a
Sécurité et rappelsn/a
Repair cost6.8
Parts & repairability4.8
Entretien et durabilitén/a
Documentation & support8.0
Indépendant · Vérifié · Jamais à vendre
Toutes les données de cette page sur Nissan Juke (2011–2017) sont agrégées et recoupées à partir de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, des registres NHTSA et de sources techniques OEM — et sont mises à jour en continu. Aucune estimation inventée.
Le Nissan Juke (2011–2017) utilise de l'huile moteur Nissan Genuine 5W-30. Sa batterie a la taille 35 (BCI), avec 550A ampères de courant de démarrage à froid. Propulsé par un moteur 1.6L Turbo I4. Sa dimension de pneu OEM est 215/55 R16. Utilisez les sections ci-dessous pour les fluides vérifiés, la batterie, les pneus OEM, le plan d'entretien, les pièces de rechange recommandées et les codes défaut OBD2 les plus signalés pour ce véhicule.
Problèmes fréquents
Réparations fréquentes
Fluides et lubrifiants
Batterie
Codes défaut (OBD2)
Témoins lumineux
Pièces de rechange recommandées
Accessoires et outils
Pneus
Rappels et bulletins
Plaintes
Garages à proximité
PROBLÈMES FRÉQUENTS
Surchauffe du moteurFREQUENT
Température du moteur excessive — vérifiez le niveau de liquide de refroidissement, le thermostat et le radiateur.
Codes associés : P0217
Capteur de pression d'huile : signal faibleFREQUENT
Le calculateur détecte une pression d'huile insuffisante — vérifiez le niveau d'huile et le capteur.
Codes associés : P0522
Pression d'huile insuffisanteFREQUENT
Pression d'huile inférieure au seuil critique — arrêtez le moteur et vérifiez immédiatement.
Codes associés : P0524
Défaut du module de commande du moteur (PCM)FREQUENT
Processeur ECU défectueux — nécessite un diagnostic en atelier spécialisé.
Codes associés : P0606
Actionneur de papillonFREQUENT
Circuit ouvert du moteur de l'actionneur d'accélérateur — perte de réponse de l'accélérateur.
Codes associés : P2100
RÉPARATIONS FRÉQUENTES
Plaquettes de frein avant
Difficulté : Facile
0.8h
€56 – €72
Plaquettes de frein arrière
Difficulté : Facile
0.9h
€63 – €81
Vidange d'huile moteur
Difficulté : Facile
0.3h
€21 – €27
Module ABS
Difficulté : Moyen
2.0h
€140 – €180
COÛTS INDICATIFS MOYENS
Les prix peuvent varier selon la région et le garage.
Entretien complet
€ 120 – € 200
Freinage complet
€ 180 – € 300
Remplacement des bougies
€ 80 – € 140
Diagnostic électronique
€ 40 – € 70
TEMPS DE MAIN-D'ŒUVRE OFFICIELS (OLP)
Heures de main-d'œuvre standard issues d'une base de données de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, avec une estimation indicative du coût de la main-d'œuvre pour votre pays.
Freins8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Module ABS | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Pompe ABS | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Anneau de tonalité ABS | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Avant | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Arrière | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Purge des freins - Les quatre | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Servofrein | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Valve de contrôle du servofrein | 0.3h | € 13–€ 22 |
Refroidissement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Tuyau de dérivation du liquide de refroidissement | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Rinçage du liquide de refroidissement | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Réservoir de liquide de refroidissement | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Capteur de température du liquide de refroidissement | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Ensemble ventilateur de refroidissement | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Moteur de ventilateur de refroidissement | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 0.3h | € 13–€ 22 |
| Refroidisseur d'huile moteur | 2.0h | € 90–€ 150 |
Électricité8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Airbag passager | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Module/ordinateur d'airbag | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Alternator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Courroie d'alternateur | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
Moteur8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Capteur de pression de suralimentation | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Capteur de position d'arbre à cames | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Remplacement de l'arbre à cames | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Coussinets de bielle | 15.0h | € 675–€ 1125 |
| Capteur de position du vilebrequin | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Remplacement du vilebrequin | 20.0h | € 900–€ 1500 |
| Dépose et repose de la culasse | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Rectification de la culasse | 8.0h | € 360–€ 600 |
Échappement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Clapet anti-retour d'injection d'air | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Convertisseur catalytique - Californie | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Convertisseur catalytique - Montage direct | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Convertisseur catalytique universel | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Downpipe | 2.0h | € 90–€ 150 |
| EGR Cooler | 3.0h | € 135–€ 225 |
| EGR Tube | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Vanne EGR | 1.0h | € 45–€ 75 |
Système de carburant8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Valve de purge EVAP | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Valve de purge EVAP | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Filtre à carburant | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Filtre à carburant - intégré au réservoir | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Injecteur de carburant - Simple | 1.0h | € 45–€ 75 |
Climatisation8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Bobine d'embrayage AC | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Embrayage du compresseur de climatisation | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Ajout d'huile pour compresseur de climatisation | 0.5h | € 22–€ 37 |
| AC Condenser | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC Evaporator | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Détendeur AC (TXV) | 4.0h | € 180–€ 300 |
Direction8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Module de direction assistée électrique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Moteur de direction assistée électrique | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Purge du liquide de direction assistée | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Boîtier de direction assistée | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Tuyau de direction assistée - Haute pression | 1.0h | € 45–€ 75 |
Suspension8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Ligne aérienne | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Ressort pneumatique/coussin pneumatique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Compresseur de suspension pneumatique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Capteur de hauteur de suspension pneumatique | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Bloc de vannes de suspension pneumatique | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Rotule inférieure | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Rotule supérieure | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Rotules - supérieures et inférieures | 3.0h | € 135–€ 225 |
Transmission8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Interrupteur de sécurité neutre | 1.0h | € 45–€ 75 |
| solénoïde de surmultiplication | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Shift Linkage | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Module de commande de transmission | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Conduites de refroidissement de la transmission | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Filtre de transmission | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Filtre et huile de transmission | 1.2h | € 54–€ 90 |
TAUX HORAIRES DES GARAGES PAR PAYS
Taux horaires moyens des garages indépendants, pour estimer le coût des réparations dans votre pays.
🇩🇪Allemagne€95/h
🇪🇸Espagne€55/h
🇫🇷France€75/h
🇮🇹Italie€45/h
🇬🇧Royaume-Uni£80/h
🇺🇸États-Unis$120/h
Taux de référence
€75/h
Source : Eurostat 2024
💧 FLUIDES ET LUBRIFIANTS
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement longue durée Nissan (bleu)
Utilisez du produit prémélangé ou mélangez-le à ricambi égales avec de l'eau distillée.
📋 RAPPELS ET BULLETINS (7)
NHTSA 18V086000
Freins de service hydrauliques › Composants de base › Maître-cylindre
Date: 31/01/2018
Nissan North America, Inc. (Nissan) procède au rappel de certains véhicules Nissan Juke Nismo RS des années-modèles 2015 à 2017. En raison d'un problème au niveau du maître-cylindre de frein, du liquide de frein peut s'infiltrer dans le servofrein, réduisant ainsi l'efficacité du freinage.
NHTSA 14V683000
Système d'alimentation en carburant, essence
Date: 28/11/2014
Nissan North America, Inc. (Nissan) procède au rappel de certains véhicules Nissan Juke (années-modèles 2012-2014), Infiniti M56 et QX56 (années-modèles 2012-2013), Infiniti Q70 (années-modèles 2014-2015, uniquement les modèles à moteur V8) et QX80. Le capteur de pression de carburant pourrait ne pas avoir été suffisamment serré lors de la production.
NHTSA 12V069000
Système d'alimentation en carburant, essence
Date: 24/02/2012
Nissan procède au rappel de certains véhicules Juke, Infiniti QX et Infiniti M des années-modèles 2011 et 2012. Les capteurs de pression de carburant pourraient ne pas avoir été serrés conformément aux spécifications. Par conséquent, sous l'effet de la chaleur et des vibrations, le capteur pourrait se desserrer et provoquer une fuite de carburant.
NHTSA 12V328000
Seats
Date: 12/07/2012
Nissan procède au rappel de certains véhicules Juke de l'année-modèle 2012 fabriqués entre le 3 février 2012 et le 26 mai 2012. En raison d'une pénétration de soudure incomplète, le dispositif de retenue du dossier du siège arrière peut se séparer partiellement en cas de collision.
NHTSA 11V583000
Moteur et refroidissement du moteur › Moteur › Essence › Turbo/Compresseur
Date: 08/12/2011
Nissan procède au rappel de certains véhicules Nissan Juke de l'année-modèle 2011 fabriqués entre le 9 avril 2010 et le 12 mai 2011. Le support du capteur de pression du turbocompresseur peut se séparer du tube d'admission d'air en raison d'une soudure défectueuse.
NHTSA 18V156000
Système d'alimentation en carburant, essence
Date: 07/03/2018
Nissan North America, Inc. (Nissan) procède au rappel de certains véhicules Nissan Juke 2011-2012 ayant déjà fait l'objet d'une réparation dans le cadre du rappel 12V-069. Lors de cette réparation, le capteur de pression de carburant n'a peut-être pas été correctement serré, ce qui pourrait entraîner son desserrage et une fuite de carburant.
NHTSA 15V418000
Système électrique › Allumage › Interrupteur
Date: 01/07/2015
Nissan North America, Inc. (Nissan) procède au rappel de certains véhicules Versa Sedan de l'année-modèle 2014 fabriqués entre le 16 juillet 2013 et le 29 janvier 2014, de véhicules Cube 2013-2014 fabriqués entre le 3 juillet 2013 et le 21 octobre 2013, et de véhicules Juke 2013-2014 fabriqués entre le 3 juillet 2013 et le 21 octobre 2014…
CODES OBD2 FRÉQUENTS À VÉRIFIER
P0420
Efficacité du système de catalyse inférieure au seuil - Banque 1
Powertrain
P0171
Système trop allégé Banque 1
Powertrain
P0300
Détection de ratés d'allumage aléatoires/multiples sur plusieurs cylindres
Powertrain
P0441
Débit de purge EVAP incorrect
Powertrain
P0128
Thermostat du liquide de refroidissement en dessous de la température de régulation
Powertrain
P0455
Fuite détectée dans le système EVAP (fuite importante)
Powertrain
P0700
Système de commande de transmission (demande MIL)
Powertrain
P0507
Régime du système de régulation du ralenti plus élevé que prévu
Powertrain
P0174
Banque System Too Lean 2
Powertrain
Tous les codes défaut documentés pour ce véhicule
Les codes de diagnostic les mieux documentés pour ce modèle, par système et par gravité. Touchez un code pour le guide complet.
P1448
powertrain
FAIBLEP1446
powertrain
MODÉRÉP1402
powertrain
MODÉRÉP1220
powertrain
ÉLEVÉP1168
powertrain
ÉLEVÉP1148
powertrain
ÉLEVÉP1145
powertrain
MODÉRÉP1140
powertrain
MODÉRÉP1126
powertrain
MODÉRÉP1760
powertrain
ÉLEVÉP1701
powertrain
MODÉRÉP1217
powertrain
CRITIQUEP1210
powertrain
MODÉRÉP1490
powertrain
FAIBLEP1706
powertrain
ÉLEVÉP1135
powertrain
ÉLEVÉP1105
powertrain
MODÉRÉP1447
powertrain
FAIBLEP1440
powertrain
FAIBLEP1550
powertrain
MODÉRÉ
TÉMOINS LUMINEUX — GUIDE UNIVERSEL
53 témoins lumineux classés par urgence. Apparaît-il sur votre véhicule ? Vérifiez le niveau d'urgence.
Afficher tous les témoins lumineux
🔴 ARRÊT IMMÉDIAT — garez-vous
Avertissement de pression d'huileMoteur
Avertissement de température du moteurCooling
Avertissement du système de freinageBrakes
Défaut d'immobilisation/de cléSecurity
🟠 ATTENTION — vérifiez bientôt
Voyant d'anomalie (MIL) / Voyant moteurMoteur
Filtre à particules diesel (FAP)Emissions
Système de batterie/chargeElectrical
Alerte de carburant faibleFuel
ABS WarningBrakes
Indicateur d'usure des plaquettes de freinBrakes
Frein de stationnement électronique (EPB)Brakes
Avertissement de direction assistéePilotage
Défaut ESC / contrôle de stabilitéChassis
Avertissement de pression des pneus (TPMS)Chassis
Avertissement concernant la température de transmissionTransmission
Défaut de transmission/boîte de vitessesTransmission
Airbag / SRS WarningActive safety
Défaut du système EGR / de recirculation des gaz d'échappementEmissions
Défaut du convertisseur catalytique / des émissionsEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Niveau de liquide de refroidissement basCooling
Avertissement concernant le système hybride/électriqueHybrid
Défaut du système de charge des véhicules électriquesHybrid
Batterie 12V (auxiliaire hybride/VE)Hybrid
Défaut de suspension / Suspension pneumatiqueSuspension
Défaut de communication CAN Bus / réseauRéseau
Filtre à carburant contenant de l'eauFuel
Défaut d'injecteur dieselFuel
Défaut du capteur d'angle de braquagePilotage
Défaut de turbo/pression de suralimentationMoteur
Défaut de freinage régénératif (hybride/VE)Hybrid
🟡 MONITEUR
Bouchon de réservoir / Système d'évaporationEmissions
Système 4x4 / AWDDrivetrain
Bulb Failure WarningÉclairage
Défaut de portée/nivellement des pharesÉclairage
Entretien / Maintenance à prévoirEntretien
Défaut du système de climatisationHvac
Avertissement d'usure de l'embrayageTransmission
Défaut du régulateur de vitesse / ACCADAS
🔵 INFORMATION
Température du moteur basse (bleu)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMoteur
Contrôle de traction / ESC désactivéChassis
Seatbelt ReminderActive safety
Feu de brouillard arrièreÉclairage
Avertissement de sortie de voie / LDWSADAS
Avertissement de collision frontale (FCW/AEB)ADAS
Défaut du système de surveillance des angles mortsADAS
Défaut du capteur/de la caméra de stationnement arrièreADAS
Niveau de liquide lave-glace basEntretien
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicateur de changement de vitesse (manuel)Transmission
Mode Sport / Performance actifTransmission
RÉCLAMATIONS ET PROBLÈMES SIGNALÉS (NHTSA)
471 réclamations de propriétaires déposées auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis pour Nissan Juke sur les années modèle 2011–2017. Ce sont des signalements réels et vérifiés, envoyés par les propriétaires des véhicules.
27 rapports d'accident 10 incendies 18 blessures
Réclamations par année du modèle (les plus fréquentes d'abord)
Année du modèle 2011152
Année du modèle 2013100
Année du modèle 201287
Année du modèle 201456
Année du modèle 201534
Année du modèle 201628
Année du modèle 201714
Composants les plus signalés (toutes années)
Moteur163
Système de carburant/propulsion68
Système électrique64
Power Train61
Inconnu ou autre45
Airbags26
Exemples de signalements
Dysfonctionnement des essuie-glaces : 1. Problème en mode intermittent : lorsque le commutateur d’essuie-glaces est réglé sur le mode intermittent, quel que soit le niveau d’intermittence sélectionné, l’essuie-glace fonctionne en continu pendant 20 à 30 secondes, puis s’arrête pendant environ 1 seconde… (MY 2011)
Dysfonctionnement de l'airbag passager avant et du témoin lumineux : Ma femme pèse environ 48 kg. Lorsqu'elle s'assoit sur le siège passager avant, le témoin d'airbag passager s'allume pour indiquer que l'airbag passager avant est désactivé. (MY 2011)
LE VÉHICULE NE RÉAGIT PAS À L'ACCÉLÉRATEUR EN CIRCULATION DANS UNE RUE DE LA VILLE (MY 2015)
Axle broke (MY 2013)
Source : base de données des réclamations de la NHTSA (data.gov États-Unis). Les données couvrent les années de production 2011–2017.
Questions fréquentes
Quels pneus utilisent les Nissan Juke (2011–2017) ?
La dimension d'origine des pneus pour la Nissan Juke (2011-2017) est 215/55 R16. Dimensions alternatives compatibles : [« 245/45R19 », « 215/55R17 », « 205/60R16 »]. Consultez la section « Pneus » de cette page pour comparer les offres des principaux fournisseurs.
Quelle est la batterie adaptée à la Nissan Juke (2011–2017) ?
La batterie préconisée pour la Nissan Juke (2011-2017) est de groupe 35 (BCI) et possède un courant de démarrage à froid de 550 A. Consultez la section « Batterie » de cette page pour connaître les principales équivalences entre marques.
Quelle huile moteur dois-je utiliser sur la Nissan Juke (2011–2017) ?
L'huile moteur recommandée pour la Nissan Juke (2011-2017) est l'huile Nissan Genuine 5W-30. Utilisez toujours la viscosité préconisée par le constructeur : une huile non conforme peut réduire la protection du moteur et annuler la garantie. Consultez la section Entretien pour connaître l'intervalle de vidange.
Quels sont les codes d'erreur OBD2 couramment documentés pour le Nissan Juke (2011–2017) ?
Les codes d'erreur OBD2 les plus fréquemment rencontrés sur de nombreux véhicules sont : P0420, P0300 et P0171. Vous trouverez la description complète, les cause probables et une estimation des coûts de réparation dans la section « Codes d'erreur OBD2 » de cette page.
À quelle fréquence faut-il faire réviser la Nissan Juke (2011–2017) ?
L'entretien courant du Nissan Juke (2011-2017) comprend généralement une vidange d'huile tous les 10 000 à 15 000 km, le remplacement du filtre à air tous les 20 000 à 30 000 km et un contrôle des freins tous les 20 000 km. Consultez le programme d'entretien complet et les intervalles précis dans la section « Entretien programmé » de cette page.
Ajoutez cette page à vos favoris pour la consulter à l'atelier ou lors de l'achat de pièces. TroubleAtlas met à jour ses données techniques en continu ; consultez régulièrement cette page pour obtenir de nouvelles informations sur la Nissan Juke (2011–2017).