Alors que je roulais à environ 50 km/h (30 mph) au volant de ma Subaru DRIVING, j'ai entendu un bruit, la voiture a calé et n'a pas voulu redémarrer. Je l'ai emmenée chez un concessionnaire Subaru où l'on m'a dit qu'elle n'était pas sous garantie à causa d'un manque d'huile. J'ai récupéré la voiture avec le moteur en pièces détachées et j'ai constaté… (MY 2015)

Le propriétaire du véhicule, une Subaru WRX STI 2018, conduisait à une vitesse de 8 à 16 km/h lorsqu'une Chevrolet HHR 2009 l'a percuté latéralement et projeté à 18 mètres. Aucun voyant d'alerte n'était allumé. Le conducteur a subi des blessures à la tête. (MY 2018)

Le support de la pédale de frein est presque complètement cassé en deux. Si l'on continuait à utiliser DRIVING, les freins ne fonctionneraient plus. Ce problème survient après une utilisation répétée de l'embrayage. (MY 2008)

Les soudures du tablier qui supportent le maître-cylindre de frein et le maître-cylindre d'embrayage produisent un claquement lorsque je relâche la pédale d'embrayage. J'ai trouvé en ligne qu'il s'agit d'un problème connu sur les Subaru WRX des années-modèles 2008 à 2014. (MY 2009)