BMW 1-SERIES (2004–2026)
TroubleAtlas Score
BMW 1-SERIES (2004–2026) manual — códigos, neumáticos y recambios
Producida 2004–2026 · todos los años de producción en esta página
2026
🚗 Bmw 1-SERIES 2026
TroubleAtlas Score
Una valoración independiente para el BMW Serie 1 (2004-2026): fiabilidad, seguridad, coste, repuestos, mantenimiento y documentación. Sin ninguna obligación con el fabricante.
Cuadro de mando · cada voz 0–10
Reliabilityn/a
Seguridad y retiradas de productosn/a
Repair costn/a
Parts & repairability7.3
Mantenimiento y durabilidadn/a
Documentation & supportn/a
Independiente · Verificado · Nunca en venta
Todos los datos de esta página sobre Bmw 1-Series (2004–2026) están agregados y contrastados con más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, registros de la NHTSA y fuentes técnicas OEM — y se actualizan continuamente. Sin estimaciones inventadas.
El Bmw 1-Series (2004–2026). Usa las secciones de abajo para fluidos verificados, batería, neumáticos OEM, el plan de mantenimiento, los recambios recomendados y los códigos de avería OBD2 más reportados para este vehículo.
Problemas comunes
Reparaciones comunes
Fluidos y lubricantes
Batería
Códigos de avería (OBD2)
Testigos del cuadro
Recambios recomendados
Accesorios y herramientas
Neumáticos
Llamadas a revisión y boletines
Talleres cercanos
PROBLEMAS COMUNES
Señal de fallo de la transmisión (TCM)MODERATE
El módulo de la transmisión detectó un fallo — comprueba los códigos de transmisión por separado.
Códigos relacionados: P0700
Fallo de encendido / pérdida de cilindroMODERATE
Funcionamiento brusco, vibración al ralentí, pérdida de potencia.
Códigos relacionados: P0300
Termostato: temperatura del refrigerante bajaLOW
Termostato agarrotado abierto — el motor no alcanza la temperatura de funcionamiento.
Códigos relacionados: P0128
Tensión del sistema/batería bajaLOW
Tensión por debajo de 10 V — comprueba alternador, batería o cableado.
Códigos relacionados: P0562
P0011LOW
Compruebe con un escáner OBD2.
Códigos relacionados: P0011
COSTES MEDIOS ORIENTATIVOS
Los precios pueden variar según la zona y el taller.
Mantenimiento completo
€ 120 – € 200
Frenos completos
€ 180 – € 300
Sustitución de bujías
€ 80 – € 140
Diagnóstico electrónico
€ 40 – € 70
TARIFAS DE MANO DE OBRA DEL TALLER POR PAÍS
Tarifas horarias medias de mano de obra de talleres independientes, para estimar los costes de reparación en tu país.
🇩🇪Alemania€95/h
🇪🇸España€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Reino Unido£80/h
🇺🇸EE. UU.$120/h
Tarifa de referencia
€55/h
Fuente: Eurostat 2024
💧 FLUIDOS Y LUBRICANTES
📋 LLAMADAS A REVISIÓN Y BOLETINES (20)
NHTSA R/2012/081
Es posible que el rendimiento de EPS no sea el especificado.
Date: 30-07-2012
Debido a que un componente del módulo de control integrado no cumple con las especificaciones, es posible que falle la asistencia de la dirección asistida. Si esto ocurre, se encenderá la luz de advertencia del EPS y aparecerá un mensaje de control en la pantalla del tablero. El control direccional se verá afectado…
NHTSA R/2004/172
Las conexiones del brazo de control al eje trasero pueden aflojarse.
Date: 29-09-2004
Es posible que los brazos de control del eje trasero no se hayan instalado correctamente. En consecuencia, las conexiones de dichos brazos de control podrían aflojarse, lo que provocaría fuerzas laterales excesivas en los pernos de fijación. En esta situación, la alineación precisa de las ruedas ya no será posible…
NHTSA R/2014/068
Es posible que se active el modo de emergencia del motor durante la conducción.
Date: 28-07-2014
Los tornillos que sujetan la carcasa del sistema de distribución variable (VANOS) pueden aflojarse y, en ciertas circunstancias, las cabezas pueden romperse. Esto puede provocar fugas internas de aceite en el sistema VANOS y afectar negativamente al ajuste de la distribución. Si se detecta alguna desviación de los datos previstos, el sistema...
NHTSA R/2025/443
Date: 23-10-2025
En los vehículos afectados, es posible que uno o ambos asientos traseros exteriores no se hayan fabricado correctamente y que el sensor de sensibilidad esté deformado. Si el sensor no funciona correctamente, existe el riesgo de que el cinturón de seguridad no opere como debería.
NHTSA R/2022/255
Date: 22-08-2022
Las fugas no detectadas en el sistema EGR pueden provocar actividad térmica en el colector de admisión.
NHTSA R/2016/300
Es posible que la dirección asistida no funcione correctamente.
Date: 21-12-2016
El contacto eléctrico de la Unidad de Control Electrónico (ECU) de la Dirección Asistida Eléctrica (EPS) no es suficientemente robusto durante la vida útil del vehículo. Como resultado, la asistencia de la dirección asistida puede fallar, lo que podría generar una situación de conducción inquietante para el conductor.
NHTSA R/2025/349
Date: 18-12-2025
Los vehículos afectados ya están incluidos en las campañas de revisión de seguridad en los mercados en los que se comercializaban anteriormente. Estos vehículos pueden estar equipados con airbags para el conductor y/o el pasajero que, al desplegarse, podrían hacerlo con una fuerza excesiva, liberando fragmentos metálicos afilados.
NHTSA R/2020/179
El enfriador del módulo de recirculación de gases de escape podría tener fugas con el tiempo.
Date: 17-08-2020
El enfriador del módulo de recirculación de gases de escape (EGR) podría tener fugas con el tiempo.
NHTSA R/2021/064
El cableado del regulador del ventilador podría estar dañado y podría provocar un contacto parcial entre los hilos individuales del cable.
Date: 15-03-2021
El cableado del regulador del ventilador podría estar dañado y podría provocar un contacto parcial entre los hilos conductores.
NHTSA R/2017/132
La junta universal del eje de transmisión puede romperse.
Date: 11-04-2017
Debido a una resistencia insuficiente, la junta universal delantera en la junta universal trasera del eje de transmisión trasero puede fallar.
NHTSA R/2017/114
El cable de contacto del enchufe puede funcionar mal.
Date: 10-04-2017
Es posible que la conexión entre el cable B+ y la caja de distribución de energía se dañe por el desgaste y el calor causados por el alto flujo de corriente y la alta resistencia de contacto. Normalmente, esto provocará que el vehículo no arranque después de estacionarlo. Sin embargo…
NHTSA R/2021/037
El enfriador de recirculación de gases de escape podría tener fugas con el tiempo.
Date: 09-02-2021
Las fugas de refrigerante de glicol, en combinación con el hollín y los sedimentos de aceite en el módulo EGR, podrían generar depósitos inflamables.
NHTSA R/2015/109
El motor podría calarse
Date: 08-06-2015
La bomba de combustible del tanque puede contener subcomponentes que no han sido niquelados correctamente. Esto puede causar una fricción excesiva que provoque que la bomba de combustible deje de funcionar. El conductor podría experimentar un problema de arranque o, en el peor de los casos, que el motor se cale. Se encenderá una luz de advertencia y aparecerá un mensaje de error…
NHTSA R/2018/341
El enfriador del módulo de recirculación de gases de escape podría tener fugas.
Date: 07-12-2018
El enfriador EGR puede tener fugas, lo que representa un riesgo de incendio.
NHTSA R/2018/132
El cable de contacto del enchufe puede funcionar mal.
Date: 07-06-2018
El cable positivo de la batería que va a la caja de distribución delantera, detrás de la guantera, puede dañarse por vibraciones y corrosión por fricción. Esto puede provocar una pérdida de conexión eléctrica a la caja de distribución. Los síntomas incluyen la imposibilidad de acceder al vehículo o arrancarlo, pero…
NHTSA R/2018/258
El enfriador de recirculación de gases de escape podría tener fugas con el tiempo.
Date: 05-11-2018
El enfriador EGR puede tener fugas, lo que representa un riesgo de incendio.
NHTSA R/2013/080
Pérdida de impulso
Date: 05-07-2013
Es posible que, con el tiempo, el perno que sujeta la tapa del embrague/plato de presión se afloje. El conductor debería detectarlo por el ruido que produce el embrague o por la imposibilidad de seleccionar las marchas. En determinadas circunstancias, podría producirse una pérdida total de la tracción…
NHTSA R/2018/027
El respaldo podría plegarse hacia adelante bajo carga pesada.
Date: 05-02-2018
El mecanismo de cierre del kit de fácil acceso del asiento del conductor no se fija correctamente al brazo oscilante inferior. Como consecuencia, el respaldo podría plegarse bajo cargas pesadas, como en caso de colisión o carga suelta en la parte trasera, o durante una frenada brusca.
NHTSA R/2010/102
Puede producirse un incendio.
Date: 04-08-2010
El carrete automático superior del cinturón de seguridad con pretensor pirotécnico está montado demasiado cerca del aislamiento acústico, tanto en el lado izquierdo como en el derecho. Si el vehículo se ve involucrado en una colisión importante donde se activan los pretensores, puede producirse un incendio, ya que es posible que…
NHTSA R/2013/024
Es posible que el motor se apague.
Date: 04-04-2013
Es posible que la conexión entre el cable B+ y la caja de distribución de energía se dañe por el desgaste y el calor causados por el alto flujo de corriente y la alta resistencia de contacto. Normalmente, esto provocará que el vehículo no arranque después de estacionarlo. Sin embargo…
CÓDIGOS OBD2 COMUNES A COMPROBAR
P0420
P0420
Tren motriz
P0171
P0171
Tren motriz
P0300
P0300
Tren motriz
P0128
P0128
Tren motriz
P0455
P0455
Tren motriz
P0700
P0700
Transmisión
P0442
P0442
Tren motriz
P0172
P0172
Tren motriz
P0401
P0401
Tren motriz
Todos los códigos de avería documentados para este vehículo
Los códigos de diagnóstico más documentados para este modelo, por sistema y gravedad. Toca un código para ver la guía completa.
P0455
powertrain
BAJA⏱ 0.62h de mediaP0442
powertrain
BAJA⏱ 0.62h de mediaP0440
powertrain
BAJA⏱ 0.78h de mediaP0420
powertrain
MEDIUM⏱ 1.24h de mediaP0300
powertrain
ALTA⏱ 1.22h de mediaP0172
powertrain
MEDIUM⏱ 1.13h de mediaP0171
powertrain
MEDIUM⏱ 0.95h de mediaP0730
transmisión
MEDIUM⏱ 1.25h de mediaP0700
transmisión
ALTA⏱ 1.25h de mediaP0401
powertrain
MEDIUM⏱ 1.25h de mediaP0011
powertrain
MEDIUM⏱ 5.4h de mediaU0100
red
ALTAP0562
electrical
MEDIUM⏱ 0.58h de mediaP0128
powertrain
MEDIUM⏱ 0.88h de media
TESTIGOS DEL CUADRO — GUÍA UNIVERSAL
58 testigos clasificados por urgencia. ¿Aparece en tu vehículo? Comprueba el nivel de urgencia.
Mostrar todos los testigos del cuadro
🔴 PARADA INMEDIATA — detente
Advertencia de presión de aceiteMotor
Advertencia de temperatura del motorRefrigeración
Advertencia del sistema de frenosFrenos
Fallo del inmovilizador/llaveAntirrobo
Run-Flat Warning (BMW) (Bmw)Neumáticos
🟠 ATENCIÓN — revisa pronto
Luz indicadora de avería (MIL) / Comprobar motorMotor
Filtro de partículas diésel (DPF)Emisiones
Sistema de batería/cargaSistema eléctrico
Advertencia de bajo nivel de combustibleAlimentación
ABS WarningFrenos
Indicador de desgaste de las pastillas de frenoFrenos
Freno de estacionamiento electrónico (EPB)Frenos
Advertencia de dirección asistidaGobierno
Fallo del ESC/Control de EstabilidadChasis
Sistema de advertencia de presión de neumáticos (TPMS)Chasis
Advertencia de temperatura de la transmisiónTransmisión
Fallo en la transmisión/caja de cambiosTransmisión
Airbag / SRS WarningSeguridad activa
Fallo en el sistema EGR/recirculación de gases de escapeEmisiones
Fallo en el convertidor catalítico/emisionesEmisiones
AdBlue / DEF Level LowEmisiones
Nivel bajo de refrigeranteRefrigeración
Advertencia del sistema híbrido/eléctricoHybrid
Fallo en el sistema de carga de vehículos eléctricosHybrid
Batería de 12 V (auxiliar para vehículos híbridos/eléctricos)Hybrid
Fallo en la suspensión / Suspensión neumáticaSuspensión
Fallo de comunicación en el bus CAN/redRed
Agua en el filtro de combustibleAlimentación
Fallo en el inyector diéselAlimentación
Fallo del sensor de ángulo de direcciónGobierno
Fallo de presión del turbo/sobrealimentaciónMotor
Fallo en el sistema de frenado regenerativo (híbrido/eléctrico)Hybrid
CBS — Líquido de frenos (BMW) (BMW)Frenos
🟡 VIGILA
Tapón de combustible / Sistema de evaporaciónEmisiones
Sistema de tracción en las cuatro ruedas / tracción integralDrivetrain
Bulb Failure WarningIluminación
Fallo de alcance/nivelación de los farosIluminación
Servicio/Mantenimiento vencidoMantenimiento
Fallo en el sistema de aire acondicionadoHvac
Advertencia sobre el desgaste del embragueTransmisión
Fallo del control de crucero / ACCADAS
CBS — Servicio de petróleo (BMW) (BMW)Motor
Fallo del sistema iDrive (BMW)Sistema eléctrico
DSC OFF (BMW) (Bmw)Chasis
🔵 INFORMACIÓN
Temperatura del motor baja (azul)Refrigeración
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Control de tracción / ESC desactivadoChasis
Seatbelt ReminderSeguridad activa
Indicador de luz antiniebla traseraIluminación
Advertencia de salida de carril / LDWSADAS
Sistema de advertencia de colisión frontal (FCW/AEB)ADAS
Fallo del monitor de punto ciegoADAS
Fallo en el sensor/cámara de aparcamiento traseroADAS
Nivel bajo de líquido limpiaparabrisasMantenimiento
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicador de cambio de marchas (manual)Transmisión
Modo deportivo/de rendimiento activoTransmisión
Preguntas frecuentes
¿Qué códigos de avería OBD2 se documentan habitualmente para el Bmw 1-Series (2004–2026)?
Entre los códigos OBD2 documentados habitualmente en muchos vehículos están: P0420, P0300, P0171. Encontrarás la descripción completa, las causas probables y los costes de reparación estimados en la sección Códigos OBD2 de esta página.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Bmw 1-Series (2004–2026)?
El mantenimiento ordinario del Bmw 1-Series (2004–2026) suele incluir un cambio de aceite cada 10.000–15.000 km, un filtro de aire cada 20.000–30.000 km y una revisión de los frenos cada 20.000 km. Consulta el plan completo con los intervalos específicos en la sección Mantenimiento programado de esta página.
¿Tienes un código de avería concreto en tu Bmw 1-Series (2004–2026)? Busca el código en la sección OBD2 de esta página o usa la base de datos DTC completa de TroubleAtlas. ¿Necesitas neumáticos? Compara precios y medidas compatibles en el comparador de TroubleAtlas.