TroubleAtlas Score
BMW 3-SERIES (1975–2026) — especificaciones verificadas, fluidos y OBD2
Producida 1975–2026 · todos los años de producción en esta página
2026
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TroubleAtlas Score
Una valoración independiente para el BMW Serie 3 (1975-2026): fiabilidad, seguridad, coste, repuestos, mantenimiento y documentación. Sin ninguna obligación con el fabricante.
Cuadro de mando · cada voz 0–10
Reliabilityn/a
Seguridad y retiradas de productosn/a
Repair costn/a
Parts & repairability7.0
Mantenimiento y durabilidadn/a
Documentation & support3.4
Independiente · Verificado · Nunca en venta
Todos los datos de esta página sobre Bmw 3-Series (1975–2026) están agregados y contrastados con más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, registros de la NHTSA y fuentes técnicas OEM — y se actualizan continuamente. Sin estimaciones inventadas.
El Bmw 3-Series (1975–2026). Usa las secciones de abajo para fluidos verificados, batería, neumáticos OEM, el plan de mantenimiento, los recambios recomendados y los códigos de avería OBD2 más reportados para este vehículo.
Problemas comunes
Reparaciones comunes
Fluidos y lubricantes
Batería
Códigos de avería (OBD2)
Testigos del cuadro
Recambios recomendados
Accesorios y herramientas
Neumáticos
Llamadas a revisión y boletines
Talleres cercanos
PROBLEMAS COMUNES
Señal de fallo de la transmisión (TCM)MODERATE
El módulo de la transmisión detectó un fallo — comprueba los códigos de transmisión por separado.
Códigos relacionados: P0700
Fallo de encendido / pérdida de cilindroMODERATE
Funcionamiento brusco, vibración al ralentí, pérdida de potencia.
Códigos relacionados: P0300
Termostato: temperatura del refrigerante bajaLOW
Termostato agarrotado abierto — el motor no alcanza la temperatura de funcionamiento.
Códigos relacionados: P0128
Tensión del sistema/batería bajaLOW
Tensión por debajo de 10 V — comprueba alternador, batería o cableado.
Códigos relacionados: P0562
P0011LOW
Compruebe con un escáner OBD2.
Códigos relacionados: P0011
COSTES MEDIOS ORIENTATIVOS
Los precios pueden variar según la zona y el taller.
Mantenimiento completo
€ 120 – € 200
Frenos completos
€ 180 – € 300
Sustitución de bujías
€ 80 – € 140
Diagnóstico electrónico
€ 40 – € 70
TARIFAS DE MANO DE OBRA DEL TALLER POR PAÍS
Tarifas horarias medias de mano de obra de talleres independientes, para estimar los costes de reparación en tu país.
🇩🇪Alemania€95/h
🇪🇸España€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Reino Unido£80/h
🇺🇸EE. UU.$120/h
Tarifa de referencia
€55/h
Fuente: Eurostat 2024
💧 FLUIDOS Y LUBRICANTES
📋 LLAMADAS A REVISIÓN Y BOLETINES (20)
NHTSA R/2009/065
Es posible que el airbag lateral delantero o el pretensor del cinturón de seguridad no funcionen correctamente.
Date: 30-06-2009
Se ha detectado que, debido a un engaste defectuoso de los componentes del arnés de cableado del airbag y del tensor del cinturón de seguridad, es posible que el airbag lateral o el tensor del cinturón de seguridad no se activen en caso de colisión.
NHTSA R/2018/148
Variación de la resistencia eléctrica en el conector del arnés de cableado del regulador del ventilador
Date: 27-06-2018
Con el tiempo, las irregularidades en la conexión de engaste, junto con los movimientos relativos del conector recubierto de estaño en el extremo del mazo de cables que se conecta al pasador regulador del ventilador también recubierto de estaño, podrían provocar corrosión por fricción. En combinación con un flujo de corriente muy alto…
NHTSA R/1997/005
Corrosión en el eje de dirección inferior
Date: 27-05-1997
Se han detectado casos de corrosión en la sección corrugada del eje de dirección inferior. Esto podría provocar un debilitamiento del eje a largo plazo.
NHTSA R/2013/071
Es posible que el airbag del lado del pasajero no se despliegue correctamente.
Date: 26-07-2013
Los vehículos en cuestión están equipados con infladores de airbag del pasajero delantero que podrían haber sido ensamblados con obleas de propelente fabricadas incorrectamente. Las obleas de propelente fabricadas incorrectamente podrían causar la ruptura del inflador y el despliegue anormal del airbag del pasajero delantero.
NHTSA R/2000/135
El eje de dirección inferior puede fallar.
Date: 26-02-2001
Debido a los efectos a largo plazo de la corrosión, se retiran del mercado los vehículos mencionados. La corrosión es un problema relacionado con la antigüedad del vehículo y esta campaña de retirada se centrará primero en los coches más antiguos, en grupos de 15.000 a 20.000 kilómetros. Se cree que, siempre que el vehículo tenga la ITV en vigor y esté en buen estado…
NHTSA R/1999/047
Posible despliegue no programado de los airbags laterales y activación del interruptor de desconexión de la batería.
Date: 25-05-1999
En determinadas condiciones de conducción, es posible que los airbags laterales y el terminal de la batería (interruptor de aislamiento de seguridad) se activen cuando no es necesario, es decir, cuando no se ha producido ningún accidente.
NHTSA R/2021/015
Es posible que los cables de la batería del generador de arranque de 48 V no se hayan fijado adecuadamente durante la producción.
Date: 25-01-2021
Es posible que los cables de la batería del generador de arranque de 48 V no se hayan fijado adecuadamente durante el proceso de producción.
NHTSA R/1996/037
Seguridad de los soportes del eje corto
Date: 23-02-1996
Es posible que los tres pernos que fijan el semieje al amortiguador no se hayan apretado completamente durante el montaje inicial.
NHTSA R/2006/199
El bloqueo de la dirección podría activarse inadvertidamente.
Date: 22-12-2006
La leva de control del bloqueo de la dirección puede romperse. Esto es más probable que ocurra al arrancar el vehículo o al estacionarlo. Sin embargo, no se puede descartar la posibilidad de que ocurra mientras el vehículo está en movimiento. En este caso, el bloqueo de la dirección podría activarse, lo que provocaría que…
NHTSA R/2019/086
Posible rotura del inflador del airbag frontal del conductor.
Date: 22-03-2019
Es posible que el airbag del conductor delantero no se despliegue correctamente al activarse.
NHTSA R/2021/168
Es posible que la conexión mediante tornillos del conjunto de la hebilla del cinturón de seguridad delantero al bastidor del asiento no esté apretada correctamente.
Date: 17-05-2021
Es posible que la conexión mediante tornillos del conjunto de la hebilla del cinturón de seguridad delantero al bastidor del asiento no esté apretada correctamente.
NHTSA R/1999/104
Las luces de freno pueden no funcionar, permanecer encendidas o parpadear.
Date: 15-12-1999
Existe la posibilidad de que los circuitos del interruptor de la luz de freno se averíen y provoquen que la luz de freno no se quede encendida de forma continua o parpadee. En casos extremos, el interruptor de freno podría sobrecalentarse.
NHTSA R/2008/026
Los sensores de presión de las puertas pueden retrasar el despliegue de los airbags laterales tras un impacto.
Date: 14-02-2008
Se ha detectado que las conexiones de los sensores de presión de las puertas izquierda y derecha están invertidas en su conexión con la unidad de control del airbag. Esto provocaría un retraso en la detección de un impacto lateral, lo que a su vez causaría que el airbag se desplegara demasiado tarde.
NHTSA R/2021/430
Un aumento excesivo de la temperatura del sistema de refrigeración podría provocar la explosión del radiador de la matriz del calefactor.
Date: 13-12-2021
Un aumento excesivo de la temperatura del sistema de refrigeración podría (en el peor de los casos) provocar la explosión del radiador de la matriz del calefactor.
NHTSA R/2021/268
Algunos vehículos pueden ser susceptibles a sufrir daños en el revestimiento anticorrosión del eje de dirección inferior.
Date: 13-07-2021
Algunos vehículos pueden ser susceptibles a sufrir daños en el revestimiento anticorrosión del eje inferior de la dirección.
NHTSA R/2012/149
La ventana trasera podría desprenderse.
Date: 11-12-2012
Es posible que las ventanillas laterales y traseras fabricadas con Makrolon (laminado de policarbonato sintético) se aflojen debido a una adhesión insuficiente. Esto provocará una advertencia visual y sonora para los ocupantes del vehículo. Si se ignoran estas advertencias, es posible que…
NHTSA R/2019/403
El inflador del airbag delantero del conductor Takata (Nadi) puede romperse al desplegarse.
Date: 09-03-2020
El airbag del conductor podría desplegarse incorrectamente.
NHTSA R/2005/022
Los cojinetes de la bomba de inyección de combustible pueden fallar.
Date: 08-02-2005
Los cojinetes de la bomba de inyección de combustible de alta presión pueden fallar después de recorrer una corta distancia (aproximadamente de 3000 a 6000 millas). Esto conlleva una falla total en el suministro de combustible del motor, lo que resulta en que el motor se cale.
NHTSA R/2025/323
Date: 06-10-2025
En el caso de los vehículos equipados con un airbag frontal para el pasajero de la marca Takata con inflador PSPI, estos vehículos ya recibieron un airbag frontal de repuesto idéntico para el pasajero a través de una campaña de revisión de seguridad anterior.
NHTSA R/2016/252
El airbag del conductor podría desplegarse incorrectamente.
Date: 01-11-2016
El inflador del airbag del conductor puede romperse durante el despliegue. Fragmentos de metal pueden atravesar el material del airbag y causar lesiones a los ocupantes.
CÓDIGOS OBD2 COMUNES A COMPROBAR
P0420
P0420
Tren motriz
P0171
P0171
Tren motriz
P0300
P0300
Tren motriz
P0128
P0128
Tren motriz
P0455
P0455
Tren motriz
P0700
P0700
Transmisión
P0442
P0442
Tren motriz
P0172
P0172
Tren motriz
P0401
P0401
Tren motriz
Todos los códigos de avería documentados para este vehículo
Los códigos de diagnóstico más documentados para este modelo, por sistema y gravedad. Toca un código para ver la guía completa.
P0455
powertrain
BAJA⏱ 0.62h de mediaP0442
powertrain
BAJA⏱ 0.62h de mediaP0440
powertrain
BAJA⏱ 0.78h de mediaP0420
powertrain
MEDIUM⏱ 1.24h de mediaP0300
powertrain
ALTA⏱ 1.22h de mediaP0172
powertrain
MEDIUM⏱ 1.13h de mediaP0171
powertrain
MEDIUM⏱ 0.95h de mediaP0730
transmisión
MEDIUM⏱ 1.25h de mediaP0700
transmisión
ALTA⏱ 1.25h de mediaP0401
powertrain
MEDIUM⏱ 1.25h de mediaP0011
powertrain
MEDIUM⏱ 5.4h de mediaU0100
red
ALTAP0562
electrical
MEDIUM⏱ 0.58h de mediaP0128
powertrain
MEDIUM⏱ 0.88h de media
TESTIGOS DEL CUADRO — GUÍA UNIVERSAL
58 testigos clasificados por urgencia. ¿Aparece en tu vehículo? Comprueba el nivel de urgencia.
Mostrar todos los testigos del cuadro
🔴 PARADA INMEDIATA — detente
Advertencia de presión de aceiteMotor
Advertencia de temperatura del motorRefrigeración
Advertencia del sistema de frenosFrenos
Fallo del inmovilizador/llaveAntirrobo
Run-Flat Warning (BMW) (Bmw)Neumáticos
🟠 ATENCIÓN — revisa pronto
Luz indicadora de avería (MIL) / Comprobar motorMotor
Filtro de partículas diésel (DPF)Emisiones
Sistema de batería/cargaSistema eléctrico
Advertencia de bajo nivel de combustibleAlimentación
ABS WarningFrenos
Indicador de desgaste de las pastillas de frenoFrenos
Freno de estacionamiento electrónico (EPB)Frenos
Advertencia de dirección asistidaGobierno
Fallo del ESC/Control de EstabilidadChasis
Sistema de advertencia de presión de neumáticos (TPMS)Chasis
Advertencia de temperatura de la transmisiónTransmisión
Fallo en la transmisión/caja de cambiosTransmisión
Airbag / SRS WarningSeguridad activa
Fallo en el sistema EGR/recirculación de gases de escapeEmisiones
Fallo en el convertidor catalítico/emisionesEmisiones
AdBlue / DEF Level LowEmisiones
Nivel bajo de refrigeranteRefrigeración
Advertencia del sistema híbrido/eléctricoHybrid
Fallo en el sistema de carga de vehículos eléctricosHybrid
Batería de 12 V (auxiliar para vehículos híbridos/eléctricos)Hybrid
Fallo en la suspensión / Suspensión neumáticaSuspensión
Fallo de comunicación en el bus CAN/redRed
Agua en el filtro de combustibleAlimentación
Fallo en el inyector diéselAlimentación
Fallo del sensor de ángulo de direcciónGobierno
Fallo de presión del turbo/sobrealimentaciónMotor
Fallo en el sistema de frenado regenerativo (híbrido/eléctrico)Hybrid
CBS — Líquido de frenos (BMW) (BMW)Frenos
🟡 VIGILA
Tapón de combustible / Sistema de evaporaciónEmisiones
Sistema de tracción en las cuatro ruedas / tracción integralDrivetrain
Bulb Failure WarningIluminación
Fallo de alcance/nivelación de los farosIluminación
Servicio/Mantenimiento vencidoMantenimiento
Fallo en el sistema de aire acondicionadoHvac
Advertencia sobre el desgaste del embragueTransmisión
Fallo del control de crucero / ACCADAS
CBS — Servicio de petróleo (BMW) (BMW)Motor
Fallo del sistema iDrive (BMW)Sistema eléctrico
DSC OFF (BMW) (Bmw)Chasis
🔵 INFORMACIÓN
Temperatura del motor baja (azul)Refrigeración
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Control de tracción / ESC desactivadoChasis
Seatbelt ReminderSeguridad activa
Indicador de luz antiniebla traseraIluminación
Advertencia de salida de carril / LDWSADAS
Sistema de advertencia de colisión frontal (FCW/AEB)ADAS
Fallo del monitor de punto ciegoADAS
Fallo en el sensor/cámara de aparcamiento traseroADAS
Nivel bajo de líquido limpiaparabrisasMantenimiento
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicador de cambio de marchas (manual)Transmisión
Modo deportivo/de rendimiento activoTransmisión
Preguntas frecuentes
¿Qué códigos de avería OBD2 se documentan habitualmente para el Bmw 3-Series (1975–2026)?
Entre los códigos OBD2 documentados habitualmente en muchos vehículos están: P0420, P0300, P0171. Encontrarás la descripción completa, las causas probables y los costes de reparación estimados en la sección Códigos OBD2 de esta página.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Bmw 3-Series (1975–2026)?
El mantenimiento ordinario del Bmw 3-Series (1975–2026) suele incluir un cambio de aceite cada 10.000–15.000 km, un filtro de aire cada 20.000–30.000 km y una revisión de los frenos cada 20.000 km. Consulta el plan completo con los intervalos específicos en la sección Mantenimiento programado de esta página.
Esta ficha está actualizada con datos verificados de fuentes OEM y archivos de taller. Si detectas una imprecisión o tienes datos adicionales sobre el Bmw 3-Series (1975–2026), háznoslo saber — cada corrección mejora la calidad para todos los usuarios.