
Sensor O2 (banco 1, sensor 2) — respuesta lenta
P0139 — Sensor O2 (banco 1, sensor 2) — respuesta lenta. Es una avería de gravedad baja: normalmente puedes seguir conduciendo trayectos cortos. La causa más común es Cableado dañado, corrosión o conector suelto en el circuito.
"Una avería menor — mejor resolverla antes de que vaya a más."

El P0139 es un código de diagnóstico del grupo motopropulsor. Identifica un fallo relacionado con Obd ii fault code p0139 is defined as “oxygen sensor slow reponse (bank i sensor 2)”, and is set when the pcm (powertrain control module) detects that heated sensor de oxígeno #2 is not operating within predefined parameters.note that “slow response” in the definition refers to the time taken by the sensor to react to changes in the composition of the escape gas. in this definition, “bank 1” refers to the banco of cylinders that contains cilindro #1, while “sensor #2” refers to the sensor de oxígeno th. La centralita de control del motor supervisa continuamente este circuito o componente y registra P0139 cuando la señal o el valor está fuera del rango previsto, no es plausible o falta. Esto puede afectar al rendimiento del motor, al consumo o a las emisiones y suele encender el testigo de motor. La función básica puede seguir operando, pero el rendimiento puede verse afectado, por lo que conviene diagnosticar el fallo. El diagnóstico suele implicar revisar el cableado, los conectores y las referencias de alimentación y masa, y luego verificar el componente según las especificaciones con un equipo de diagnóstico.
- Testigo de motor encendido
- Posible funcionamiento irregular, pérdida de potencia o mayor consumo
- Código de avería almacenado en la centralita
| # | Causa |
|---|---|
| 01 | Cableado dañado, corrosión o conector suelto en el circuito |
| 02 | Sensor, actuador o componente indicado por el código defectuoso |
| 03 | Circuito abierto, en cortocircuito o con resistencia elevada |
| 04 | Alimentación o masa inadecuada al componente |
| 05 | Centralita averiada |
Operaciones habituales: Sensor de caudal de aire, Sonda lambda - anterior, Escaneo de diagnóstico · mano de obra media ≈ 0.7 h.
| Mano de obra del taller por país | Tarifa por hora | M. de obra est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €29–€540 |
| ES | €55/h | €36–€660 |
| FR | €75/h | €49–€900 |
| UK | £80/h | £52–£960 |
| DE | €95/h | €62–€1140 |
| US | $120/h | $78–$1440 |
| Recambios y total | Bricolaje | Taller |
|---|---|---|
| Sensor O2 (banco 1, sensor 2) — respuesta lenta | €25–75 | €65–115 |
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En preparaciónConcesionario coche, moto, scootervehículos en ventaPor el momento ningún boletín técnico ni llamada a revisión hace referencia a P0139. Esta sección se actualiza automáticamente cuando los fabricantes publican boletines relacionados.
En nuestra base de datos el P0139 está registrado en 492 modelos de vehículo — con mayor frecuencia en el Hyundai Santa-Fe, Ford F-150, Hyundai Tucson.
NO — REPARA PRIMERO.
Normalmente €25–75 en bricolaje y €65–115 en taller — la cifra final depende de la causa real y de tu vehículo.



