TroubleAtlas Score
BMW 5-SERIES (1972–2026) — guía técnica, códigos de avería y mantenimiento
Producida 1972–2026 · todos los años de producción en esta página
2026
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Una valoración independiente para el BMW Serie 5 (1972-2026): fiabilidad, seguridad, coste, repuestos, mantenimiento y documentación. Sin ninguna obligación con el fabricante.
Cuadro de mando · cada voz 0–10
Reliabilityn/a
Seguridad y retiradas de productosn/a
Repair costn/a
Parts & repairability7.0
Mantenimiento y durabilidadn/a
Documentation & support3.7
Independiente · Verificado · Nunca en venta
Todos los datos de esta página sobre Bmw 5-Series (1972–2026) están agregados y contrastados con más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, registros de la NHTSA y fuentes técnicas OEM — y se actualizan continuamente. Sin estimaciones inventadas.
El Bmw 5-Series (1972–2026). Usa las secciones de abajo para fluidos verificados, batería, neumáticos OEM, el plan de mantenimiento, los recambios recomendados y los códigos de avería OBD2 más reportados para este vehículo.
Problemas comunes
Reparaciones comunes
Fluidos y lubricantes
Batería
Códigos de avería (OBD2)
Testigos del cuadro
Recambios recomendados
Accesorios y herramientas
Neumáticos
Llamadas a revisión y boletines
Talleres cercanos
PROBLEMAS COMUNES
Señal de fallo de la transmisión (TCM)MODERATE
El módulo de la transmisión detectó un fallo — comprueba los códigos de transmisión por separado.
Códigos relacionados: P0700
Fallo de encendido / pérdida de cilindroMODERATE
Funcionamiento brusco, vibración al ralentí, pérdida de potencia.
Códigos relacionados: P0300
Termostato: temperatura del refrigerante bajaLOW
Termostato agarrotado abierto — el motor no alcanza la temperatura de funcionamiento.
Códigos relacionados: P0128
Tensión del sistema/batería bajaLOW
Tensión por debajo de 10 V — comprueba alternador, batería o cableado.
Códigos relacionados: P0562
P0011LOW
Compruebe con un escáner OBD2.
Códigos relacionados: P0011
COSTES MEDIOS ORIENTATIVOS
Los precios pueden variar según la zona y el taller.
Mantenimiento completo
€ 120 – € 200
Frenos completos
€ 180 – € 300
Sustitución de bujías
€ 80 – € 140
Diagnóstico electrónico
€ 40 – € 70
TARIFAS DE MANO DE OBRA DEL TALLER POR PAÍS
Tarifas horarias medias de mano de obra de talleres independientes, para estimar los costes de reparación en tu país.
🇩🇪Alemania€95/h
🇪🇸España€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Reino Unido£80/h
🇺🇸EE. UU.$120/h
Tarifa de referencia
€55/h
Fuente: Eurostat 2024
💧 FLUIDOS Y LUBRICANTES
📋 LLAMADAS A REVISIÓN Y BOLETINES (18)
NHTSA R/1999/059
Posibilidad de que la caja de cambios se bloquee
Date: 30-07-1999
Existe la posibilidad de que la transmisión automática se bloquee a velocidades inferiores a 24 km/h (15 mph).
NHTSA R/2019/195
Posible corrosión del conector del mamparo del cable positivo de la batería.
Date: 29-07-2019
El punto de derivación del cable principal de la batería puede corroerse.
NHTSA R/2021/099
Es posible que los semiejes traseros no cumplan con los requisitos de durabilidad.
Date: 29-03-2021
Es posible que los semiejes traseros no cumplan con los requisitos de durabilidad.
NHTSA R/2022/084
El software OBD podría interpretar erróneamente ciertos parámetros de entrada para el sistema de gestión del motor.
Date: 28-03-2022
Durante una revisión, los vehículos afectados fueron actualizados con un software que podría interpretar erróneamente ciertos parámetros de entrada para el sistema de gestión del motor.
NHTSA R/2012/049
Puede producirse un incendio.
Date: 27-04-2012
Algunos motores están equipados con una bomba de agua adicional para el turbocompresor. En ciertas circunstancias, puede desarrollarse una grieta que luego provoca la fusión de las conexiones de los conectores y la carcasa. Un mayor desarrollo de calor puede provocar daños por quemaduras. En casos excepcionales, dicho sobrecalentamiento…
NHTSA R/2012/039
Riesgo de incendio
Date: 24-05-2012
El cable positivo de la batería, que va desde la batería del vehículo hasta el compartimento del motor, consta de un cable en el maletero y otro en la parte inferior de la carrocería. Ambos cables están conectados mediante tornillos y cubiertos por una tapa de plástico. En algunos casos, la tapa de plástico puede tener…
NHTSA R/2005/001
El calefactor del respaldo del asiento delantero puede sobrecalentarse.
Date: 23-12-2004
Las cargas mecánicas que se ejercen sobre el elemento calefactor del respaldo de los asientos delanteros al entrar o salir del vehículo pueden dañar la línea de contacto del lado de la puerta en el acolchado del respaldo. En caso de que esto provoque la rotura de la línea de contacto, la zona dañada puede sobrecalentarse…
NHTSA R/2017/274
La cremallera de dirección podría bloquearse
Date: 21-09-2017
Si el anillo de retención dentro del mecanismo de dirección no se ha colocado correctamente, la tapa de sellado no quedaría fija axialmente y podría empezar a moverse. Si la tapa de sellado se ha movido, el canal de retorno de la bola ya no quedaría fijo y podría salirse de su posición, lo que posiblemente provocaría…
NHTSA R/2017/193
El interruptor de freno puede estar activado permanentemente.
Date: 20-06-2017
La rótula que conecta el pedal del freno con el cilindro maestro de freno podría no estar correctamente encajada en la jaula de rótula. Si el conductor acciona accidentalmente el pedal del freno, el interruptor de freno se activará permanentemente. Esto provocará que las luces de freno se enciendan…
NHTSA R/2020/136
Si se despliega el airbag de cabeza, el detonador puede separarse del inflador.
Date: 18-05-2020
Los airbags de cortina pueden contener un propelente con un nivel de humedad superior al especificado y, en caso de colisión, podrían no desplegarse correctamente, aumentando así el riesgo de lesiones.
NHTSA R/2011/147
Puede producirse un cortocircuito.
Date: 17-11-2011
Debido a la entrada de humedad, es posible que se produzca un cortocircuito en la bomba de refrigerante adicional del turbocompresor de escape. El conductor será informado del problema mediante un mensaje de advertencia en la pantalla del panel de instrumentos. Si no se soluciona, es posible que se produzcan más daños…
NHTSA R/2016/265
Es posible que los airbags frontales y los pretensores de los cinturones de seguridad no se desplieguen cuando sea necesario.
Date: 16-11-2016
Se ha detectado que el sensor central del airbag/SRS está programado con un software defectuoso. Si el vehículo sufre una colisión frontal o trasera, es posible que el airbag y los pretensores del cinturón de seguridad no se activen, lo que podría aumentar el riesgo de lesiones para los ocupantes.
NHTSA R/2008/100
El soporte del eje trasero puede fallar.
Date: 15-07-2008
Se ha detectado que durante el tratamiento térmico de los componentes individuales del soporte del eje trasero pueden haberse producido defectos en una unión de material. Esto puede provocar fallos en los soportes de los brazos y puntales incluso en condiciones normales de conducción. Si el soporte de un brazo…
NHTSA R/2010/151
Posible reducción en la asistencia del servofreno
Date: 11-11-2010
Es posible que el aceite del motor entre en el servofreno a través de la bomba de vacío y la manguera de vacío. Si esto ocurre, podría dañar la membrana del servofreno, provocando fugas y, por lo tanto, una reducción en la asistencia de frenado y la necesidad de aplicar mayor fuerza en el pedal para lograr la frenada.
NHTSA R/2006/119
Es posible que falle el soporte del amortiguador trasero.
Date: 06-07-2006
Se ha detectado que el soporte de goma inferior del casquillo metálico de los amortiguadores traseros podría no cumplir con los requisitos de calidad. Dependiendo del kilometraje y las condiciones de funcionamiento, el soporte de goma podría desprenderse por completo del amortiguador. Si esto ocurre…
NHTSA R/2004/084
Posibilidad de no poder engranar la marcha o desembragar.
Date: 06-05-2004
Es posible que el pasador que acciona el cilindro maestro haya sido soldado incorrectamente, lo que provocaría la imposibilidad (en caso de fallo) de desembragar o engranar una marcha.
NHTSA R/2011/123
Riesgo de incendio
Date: 05-10-2011
Puede entrar humedad en el calentador del filtro de combustible a través de una conexión eléctrica. Si esto ocurre, puede provocar la descarga de la batería e impedir que el vehículo arranque. Además, si sucede mientras el vehículo está en movimiento, podría causar un incendio si se deja desatendido.
NHTSA R/2019/057
La placa de circuito electrónico de la bomba de agua auxiliar podría provocar un cortocircuito.
Date: 01-03-2019
La bomba de agua auxiliar podría sufrir un cortocircuito, provocando un incidente térmico.
CÓDIGOS OBD2 COMUNES A COMPROBAR
P0420
P0420
Tren motriz
P0171
P0171
Tren motriz
P0300
P0300
Tren motriz
P0128
P0128
Tren motriz
P0455
P0455
Tren motriz
P0700
P0700
Transmisión
P0442
P0442
Tren motriz
P0172
P0172
Tren motriz
P0401
P0401
Tren motriz
Todos los códigos de avería documentados para este vehículo
Los códigos de diagnóstico más documentados para este modelo, por sistema y gravedad. Toca un código para ver la guía completa.
P0455
powertrain
BAJA⏱ 0.62h de mediaP0442
powertrain
BAJA⏱ 0.62h de mediaP0440
powertrain
BAJA⏱ 0.78h de mediaP0420
powertrain
MEDIUM⏱ 1.24h de mediaP0300
powertrain
ALTA⏱ 1.22h de mediaP0172
powertrain
MEDIUM⏱ 1.13h de mediaP0171
powertrain
MEDIUM⏱ 0.95h de mediaP0730
transmisión
MEDIUM⏱ 1.25h de mediaP0700
transmisión
ALTA⏱ 1.25h de mediaP0401
powertrain
MEDIUM⏱ 1.25h de mediaP0011
powertrain
MEDIUM⏱ 5.4h de mediaU0100
red
ALTAP0562
electrical
MEDIUM⏱ 0.58h de mediaP0128
powertrain
MEDIUM⏱ 0.88h de media
TESTIGOS DEL CUADRO — GUÍA UNIVERSAL
58 testigos clasificados por urgencia. ¿Aparece en tu vehículo? Comprueba el nivel de urgencia.
Mostrar todos los testigos del cuadro
🔴 PARADA INMEDIATA — detente
Advertencia de presión de aceiteMotor
Advertencia de temperatura del motorRefrigeración
Advertencia del sistema de frenosFrenos
Fallo del inmovilizador/llaveAntirrobo
Run-Flat Warning (BMW) (Bmw)Neumáticos
🟠 ATENCIÓN — revisa pronto
Luz indicadora de avería (MIL) / Comprobar motorMotor
Filtro de partículas diésel (DPF)Emisiones
Sistema de batería/cargaSistema eléctrico
Advertencia de bajo nivel de combustibleAlimentación
ABS WarningFrenos
Indicador de desgaste de las pastillas de frenoFrenos
Freno de estacionamiento electrónico (EPB)Frenos
Advertencia de dirección asistidaGobierno
Fallo del ESC/Control de EstabilidadChasis
Sistema de advertencia de presión de neumáticos (TPMS)Chasis
Advertencia de temperatura de la transmisiónTransmisión
Fallo en la transmisión/caja de cambiosTransmisión
Airbag / SRS WarningSeguridad activa
Fallo en el sistema EGR/recirculación de gases de escapeEmisiones
Fallo en el convertidor catalítico/emisionesEmisiones
AdBlue / DEF Level LowEmisiones
Nivel bajo de refrigeranteRefrigeración
Advertencia del sistema híbrido/eléctricoHybrid
Fallo en el sistema de carga de vehículos eléctricosHybrid
Batería de 12 V (auxiliar para vehículos híbridos/eléctricos)Hybrid
Fallo en la suspensión / Suspensión neumáticaSuspensión
Fallo de comunicación en el bus CAN/redRed
Agua en el filtro de combustibleAlimentación
Fallo en el inyector diéselAlimentación
Fallo del sensor de ángulo de direcciónGobierno
Fallo de presión del turbo/sobrealimentaciónMotor
Fallo en el sistema de frenado regenerativo (híbrido/eléctrico)Hybrid
CBS — Líquido de frenos (BMW) (BMW)Frenos
🟡 VIGILA
Tapón de combustible / Sistema de evaporaciónEmisiones
Sistema de tracción en las cuatro ruedas / tracción integralDrivetrain
Bulb Failure WarningIluminación
Fallo de alcance/nivelación de los farosIluminación
Servicio/Mantenimiento vencidoMantenimiento
Fallo en el sistema de aire acondicionadoHvac
Advertencia sobre el desgaste del embragueTransmisión
Fallo del control de crucero / ACCADAS
CBS — Servicio de petróleo (BMW) (BMW)Motor
Fallo del sistema iDrive (BMW)Sistema eléctrico
DSC OFF (BMW) (Bmw)Chasis
🔵 INFORMACIÓN
Temperatura del motor baja (azul)Refrigeración
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Control de tracción / ESC desactivadoChasis
Seatbelt ReminderSeguridad activa
Indicador de luz antiniebla traseraIluminación
Advertencia de salida de carril / LDWSADAS
Sistema de advertencia de colisión frontal (FCW/AEB)ADAS
Fallo del monitor de punto ciegoADAS
Fallo en el sensor/cámara de aparcamiento traseroADAS
Nivel bajo de líquido limpiaparabrisasMantenimiento
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicador de cambio de marchas (manual)Transmisión
Modo deportivo/de rendimiento activoTransmisión
Preguntas frecuentes
¿Qué códigos de avería OBD2 se documentan habitualmente para el Bmw 5-Series (1972–2026)?
Entre los códigos OBD2 documentados habitualmente en muchos vehículos están: P0420, P0300, P0171. Encontrarás la descripción completa, las causas probables y los costes de reparación estimados en la sección Códigos OBD2 de esta página.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Bmw 5-Series (1972–2026)?
El mantenimiento ordinario del Bmw 5-Series (1972–2026) suele incluir un cambio de aceite cada 10.000–15.000 km, un filtro de aire cada 20.000–30.000 km y una revisión de los frenos cada 20.000 km. Consulta el plan completo con los intervalos específicos en la sección Mantenimiento programado de esta página.
¿Has encontrado lo que buscabas? Explora otros modelos Bmw en nuestro archivo, compara las ofertas de neumáticos de tu medida o busca un código de avería concreto en la base de datos OBD2 de TroubleAtlas.