TroubleAtlas Score
BMW IX (2022–2024) — guía técnica, códigos de avería y mantenimiento
Producida 2022–2024 · todos los años de producción en esta página
M60 Motor doble AWD • Eléctrico
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Puntuación de valor independiente para el BMW IX (2022-2024): fiabilidad, seguridad, coste, repuestos, mantenimiento y documentación. Sin ninguna obligación con el fabricante.
Cuadro de mando · cada voz 0–10
Reliabilityn/a
Seguridad y retiradas de productosn/a
Repair cost8.8
Parts & repairability3.1
Mantenimiento y durabilidadn/a
Documentation & support4.0
Independiente · Verificado · Nunca en venta
Todos los datos de esta página sobre Bmw Ix (2022–2024) están agregados y contrastados con más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, registros de la NHTSA y fuentes técnicas OEM — y se actualizan continuamente. Sin estimaciones inventadas.
Su batería es del grupo H6 (BCI), con 680A amperios de arranque en frío. Es un vehículo totalmente eléctrico (M60 Dual Motor AWD). Usa las secciones de abajo para fluidos verificados, batería, neumáticos OEM, el plan de mantenimiento, los recambios recomendados y los códigos de avería OBD2 más reportados para este vehículo.
Problemas comunes
Reparaciones comunes
Fluidos y lubricantes
Batería
Códigos de avería (OBD2)
Testigos del cuadro
Recambios recomendados
Accesorios y herramientas
Neumáticos
Llamadas a revisión y boletines
Reclamaciones
Talleres cercanos
PROBLEMAS COMUNES
Sobrecalentamiento del motorFREQUENT
Temperatura del motor por encima de los límites — comprueba nivel de refrigerante, termostato y radiador.
Códigos relacionados: P0217
Sensor de presión de aceite: señal bajaFREQUENT
La centralita detecta presión de aceite insuficiente — comprueba el nivel de aceite y el sensor.
Códigos relacionados: P0522
Presión de aceite insuficienteFREQUENT
Presión de aceite por debajo del umbral crítico — para el motor y comprueba de inmediato.
Códigos relacionados: P0524
Fallo de la centralita del motor (PCM)FREQUENT
Procesador de la centralita defectuoso — requiere diagnóstico especializado en taller.
Códigos relacionados: P0606
Actuador de la mariposaFREQUENT
Circuito del motor del actuador de la mariposa abierto — pérdida de respuesta del acelerador.
Códigos relacionados: P2100
REPARACIONES COMUNES
Pastillas de freno delanteras
Dificultad: Media
1.1h
€77 – €99
Pastillas de freno traseras
Dificultad: Media
1.2h
€84 – €108
Módulo ABS
Dificultad: Difícil
2.7h
€189 – €243
Bomba ABS
Dificultad: Difícil
3.4h
€238 – €306
COSTES MEDIOS ORIENTATIVOS
Los precios pueden variar según la zona y el taller.
Mantenimiento completo
€ 120 – € 200
Frenos completos
€ 180 – € 300
Sustitución de bujías
€ 80 – € 140
Diagnóstico electrónico
€ 40 – € 70
TIEMPOS DE MANO DE OBRA OFICIALES (OLP)
Horas de mano de obra estándar de una base de datos de más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, con una estimación orientativa del coste de mano de obra de tu país.
Frenos8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Módulo ABS | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Bomba ABS | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Anillo de tono ABS | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Sensor de velocidad de rueda ABS - Delantero | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Sensor de velocidad de rueda ABS - Trasero | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Purga de frenos - Los cuatro | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Servofreno | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Válvula de retención del servofreno | 0.4h | € 18–€ 30 |
Refrigeración6 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Conjunto de ventilador de refrigeración | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Cooling Fan Motor | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Cooling Fan Relay | 0.4h | € 18–€ 30 |
| Válvula de control del calentador | 3.9h | € 175–€ 292 |
| Heater Core | 3.9h | € 175–€ 292 |
| Heater Hoses | 3.9h | € 175–€ 292 |
Sistema eléctrico8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Airbag - Pasajero | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Airbag - Side | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Módulo/ordenador del airbag | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Amplifier | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Antenna | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Backup Camera | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Battery | 0.4h | € 18–€ 30 |
Motor1 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Soporte de transmisión | 1.4h | € 62–€ 105 |
Climatización8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Bobina de embrague de CA | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Compressor | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Embrague del compresor de CA | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Aceite para compresor de aire acondicionado | 0.7h | € 31–€ 52 |
| AC Condenser | 3.4h | € 153–€ 255 |
| AC Evaporator | 8.1h | € 364–€ 607 |
| Válvula de expansión de CA (TXV) | 5.4h | € 243–€ 405 |
Dirección8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Módulo de dirección asistida eléctrica | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Motor de dirección asistida eléctrica | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Idler Arm | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Pitman Arm | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Lavado del líquido de la dirección asistida | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Caja de dirección asistida | 4.7h | € 211–€ 352 |
| Manguera de dirección asistida - Alta presión | 1.4h | € 62–€ 105 |
Suspensión8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Línea aérea | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Muelle neumático/bolsa de aire | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Compresor de suspensión neumática | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Sensor de altura de la suspensión neumática | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Bloque de válvulas de suspensión neumática | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Rótula inferior | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Rótula superior | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Rótulas - Superiores e inferiores | 4.1h | € 184–€ 307 |
Transmisión8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Interruptor de seguridad de punto muerto | 7.8h | € 351–€ 585 |
| Solenoide de sobremarcha | 7.8h | € 351–€ 585 |
| Shift Cable | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Linkage | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Solenoide de cambio - Simple | 4.7h | € 211–€ 352 |
| Shift Solenoids - All | 10.1h | € 454–€ 757 |
| Módulo de control de la transmisión | 7.8h | € 351–€ 585 |
| Líneas del enfriador de la transmisión | 1.4h | € 62–€ 105 |
TARIFAS DE MANO DE OBRA DEL TALLER POR PAÍS
Tarifas horarias medias de mano de obra de talleres independientes, para estimar los costes de reparación en tu país.
🇩🇪Alemania€95/h
🇪🇸España€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Reino Unido£80/h
🇺🇸EE. UU.$120/h
Tarifa de referencia
€55/h
Fuente: Eurostat 2024
💧 FLUIDOS Y LUBRICANTES
Refrigerante
Refrigerante BMW (azul)
Utilice la mezcla premezclada o mézclela al 50/50 con agua destilada.
Líquido de frenos
Líquido de frenos DOT 4 LV
Reemplazar cuando el contenido de humedad supere el 3% o cada 2-3 años.
Líquido de dirección asistida
Dirección asistida eléctrica (sin líquido)
Dirección asistida eléctrica: no requiere líquido.
📋 LLAMADAS A REVISIÓN Y BOLETINES (12)
NHTSA 23V449000
Sistema eléctrico › Sistema de propulsión › Gestión híbrida
Date: 28/06/2023
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos eléctricos híbridos iX xDrive50, iX M60, i4 eDrive40, i4 M50 de 2022-2023 y i760 xDrive de 2023. La unidad de carga combinada (CCU) de la batería de alto voltaje podría no haber sido fabricada correctamente, lo que provocaría una conexión incorrecta…
NHTSA 22V541000
Sistema eléctrico › Sistema de propulsión › Batería de tracción
Date: 27/07/2022
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos iX xDrive50 e iX M60 de los años 2022-2023, i4 eDrive40 e i4 M50 del año 2022. La batería de alto voltaje podría tener daños internos, lo que provocaría un cortocircuito.
NHTSA 23V295000
Sistema eléctrico › Sistema de propulsión › Batería de tracción
Date: 26/04/2023
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos eléctricos híbridos iX xDrive50 de 2022-2024 y i4 eDrive35, i4 eDrive40 e i4 M50 de 2023. El circuito de monitoreo de celdas de batería de alto voltaje podría tener conexiones eléctricas mal aseguradas, lo que podría provocar una parada del motor…
NHTSA 23V026000
Volver a Prevención › Advertencias › Alerta externa/peatonal
Date: 25/01/2023
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos eléctricos i4 eDrive40 e iX xDrive50 de los años 2022-2023. Durante el arranque del vehículo, la unidad de control del generador de sonido artificial puede presentar una falla y no generar el sonido de advertencia para peatones. Por lo tanto, estos vehículos…
NHTSA 25V395000
Sistema eléctrico › Sistema de propulsión › Motor de tracción › Controlador › Software
Date: 23/07/2025
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos i4 de los años 2022-2025, IX de los años 2022-2024, I7 de los años 2023-2024 e I5 del año 2024. El software del motor eléctrico podría desconectar el sistema de alto voltaje, lo que provocaría una pérdida de potencia.
NHTSA 22V944000
Sistema eléctrico › Sistema de propulsión › Batería de tracción térmica › Gestión › Software
Date: 20/12/2022
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos iX xDrive40, iX xDrive50, iX M60, i4 eDrive35, i4 eDrive40, i4 M50 de los años 2022-2023 y el i7 xDrive60 del año 2023. El software de la unidad de control electrónico (ECU) de la batería de alto voltaje puede provocar una interrupción del suministro eléctrico.
NHTSA 25V470000
Sistema eléctrico › Sistema de propulsión › Batería de tracción
Date: 16/07/2025
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos IX de los años 2022-2025, I7 de los años 2023-2024 e i4 de los años 2022-2023. Es posible que los módulos de celdas de batería de alto voltaje no se hayan ensamblado correctamente, lo que provoca una tensión excesiva en el bastidor del módulo y una posible falla del mismo.
NHTSA 23V079000
Bolsas de aire › Frontales
Date: 14/02/2023
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos iX xDrive40, iX xDrive50, iX M60 de los años 2022-2023 y X1 xDrive28i de los años 2022-2023. Es posible que la bolsa de aire del conductor haya sido fabricada incorrectamente y no se despliegue como debería en caso de colisión.
NHTSA 22V240000
Bolsas de aire › Módulo de control de bolsas de aire/sistemas de retención › Software
Date: 13/04/2022
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos iX xDrive40, iX xDrive50 e iX M60 de los años 2022-2023. Es posible que la luz indicadora de mal funcionamiento del airbag y el mensaje en pantalla no se enciendan en caso de un problema con el control del airbag o los sistemas de protección de peatones, debido a…
NHTSA 22V483000
Sistema eléctrico › Cuadro de instrumentos/Panel
Date: 07/07/2022
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos iX xDrive40, iX xDrive50, iX M60 de 2022-2023, i4 eDrive40 e i4 M50 de 2022 equipados con sistemas de propulsión híbridos eléctricos. En el modo de estacionamiento con valet, la pantalla central de información (CID) podría no mostrar información crítica de seguridad…
NHTSA 23V409000
Control de velocidad del vehículo › Control de crucero
Date: 07/06/2023
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos iX xDrive50 e iX M60 de los años 2022 a 2024. El conductor podría reactivar involuntariamente el sistema de control de crucero al girar el volante a baja velocidad, lo que provocaría un aumento repentino de la velocidad del vehículo.
NHTSA 22V741000
Sistema eléctrico › Sistema de propulsión
Date: 05/10/2022
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado un vehículo híbrido eléctrico iX M60 del año 2023. El engranaje de transmisión final de la unidad de propulsión eléctrica podría tener una soldadura defectuosa.
CÓDIGOS OBD2 COMUNES A COMPROBAR
P0420
P0420
Tren motriz
P0171
P0171
Tren motriz
P0300
P0300
Tren motriz
P0128
Termostato del refrigerante por debajo de la temperatura de regulación
Tren motriz
P0455
P0455
Tren motriz
P0700
P0700
Transmisión
P0442
P0442
Tren motriz
P0172
P0172
Tren motriz
P0401
P0401
Tren motriz
Todos los códigos de avería documentados para este vehículo
Los códigos de diagnóstico más documentados para este modelo, por sistema y gravedad. Toca un código para ver la guía completa.
P1755
powertrain
MEDIAP1612
powertrain
ALTAP1570
powertrain
CRÍTICAP1747
powertrain
ALTAP1545
powertrain
ALTAP1634
powertrain
BAJAP1250
powertrain
MEDIAC0445
chassis
ALTAC0441
chassis
CRÍTICAC0440
chassis
CRÍTICAC0425
chassis
MEDIAB0009
body
CRÍTICA⏱ 1.13h de mediaU0253
red
CRÍTICAC0431
chassis
MEDIAU0197
red
BAJAU0176
red
ALTAC0435
chassis
BAJAC0430
chassis
MEDIAC0421
chassis
ALTAC0420
chassis
ALTA
TESTIGOS DEL CUADRO — GUÍA UNIVERSAL
58 testigos clasificados por urgencia. ¿Aparece en tu vehículo? Comprueba el nivel de urgencia.
Mostrar todos los testigos del cuadro
🔴 PARADA INMEDIATA — detente
Advertencia de presión de aceiteMotor
Advertencia de temperatura del motorRefrigeración
Advertencia del sistema de frenosFrenos
Fallo del inmovilizador/llaveAntirrobo
Run-Flat Warning (BMW) (Bmw)Neumáticos
🟠 ATENCIÓN — revisa pronto
Luz indicadora de avería (MIL) / Comprobar motorMotor
Filtro de partículas diésel (DPF)Emisiones
Sistema de batería/cargaSistema eléctrico
Advertencia de bajo nivel de combustibleAlimentación
ABS WarningFrenos
Indicador de desgaste de las pastillas de frenoFrenos
Freno de estacionamiento electrónico (EPB)Frenos
Advertencia de dirección asistidaGobierno
Fallo del ESC/Control de EstabilidadChasis
Sistema de advertencia de presión de neumáticos (TPMS)Chasis
Advertencia de temperatura de la transmisiónTransmisión
Fallo en la transmisión/caja de cambiosTransmisión
Airbag / SRS WarningSeguridad activa
Fallo en el sistema EGR/recirculación de gases de escapeEmisiones
Fallo en el convertidor catalítico/emisionesEmisiones
AdBlue / DEF Level LowEmisiones
Nivel bajo de refrigeranteRefrigeración
Advertencia del sistema híbrido/eléctricoHybrid
Fallo en el sistema de carga de vehículos eléctricosHybrid
Batería de 12 V (auxiliar para vehículos híbridos/eléctricos)Hybrid
Fallo en la suspensión / Suspensión neumáticaSuspensión
Fallo de comunicación en el bus CAN/redRed
Agua en el filtro de combustibleAlimentación
Fallo en el inyector diéselAlimentación
Fallo del sensor de ángulo de direcciónGobierno
Fallo de presión del turbo/sobrealimentaciónMotor
Fallo en el sistema de frenado regenerativo (híbrido/eléctrico)Hybrid
CBS — Líquido de frenos (BMW) (BMW)Frenos
🟡 VIGILA
Tapón de combustible / Sistema de evaporaciónEmisiones
Sistema de tracción en las cuatro ruedas / tracción integralDrivetrain
Bulb Failure WarningIluminación
Fallo de alcance/nivelación de los farosIluminación
Servicio/Mantenimiento vencidoMantenimiento
Fallo en el sistema de aire acondicionadoHvac
Advertencia sobre el desgaste del embragueTransmisión
Fallo del control de crucero / ACCADAS
CBS — Servicio de petróleo (BMW) (BMW)Motor
Fallo del sistema iDrive (BMW)Sistema eléctrico
DSC OFF (BMW) (Bmw)Chasis
🔵 INFORMACIÓN
Temperatura del motor baja (azul)Refrigeración
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Control de tracción / ESC desactivadoChasis
Seatbelt ReminderSeguridad activa
Indicador de luz antiniebla traseraIluminación
Advertencia de salida de carril / LDWSADAS
Sistema de advertencia de colisión frontal (FCW/AEB)ADAS
Fallo del monitor de punto ciegoADAS
Fallo en el sensor/cámara de aparcamiento traseroADAS
Nivel bajo de líquido limpiaparabrisasMantenimiento
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicador de cambio de marchas (manual)Transmisión
Modo deportivo/de rendimiento activoTransmisión
RECLAMACIONES Y PROBLEMAS NOTIFICADOS (NHTSA)
97 reclamaciones de propietarios presentadas ante la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de EE. UU. para Bmw Ix en los años de modelo 2022–2024. Son informes reales y verificados, enviados por los propietarios de los vehículos.
28 informes de accidentes 2 incendios 16 lesiones
Reclamaciones por año del modelo (primero las más frecuentes)
Año del modelo 202337
Año del modelo 202431
Año del modelo 202229
Componentes más reportados (todos los años)
Sistema eléctrico24
Sistema de prevención de colisiones frontales20
Desconocido u otro15
Bolsas de aire12
Control de velocidad del vehículo11
Frenos de servicio10
Ejemplos de reclamaciones
El coche presenta continuamente un error de pérdida de potencia al conducir y acelerar. Lo llevé al concesionario BMW, pero no lograron solucionar el problema después de tenerlo durante más de un mes. (MY 2022)
Estoy reportando un incidente relacionado con movimiento/aceleración involuntaria del vehículo en mi BMW iX xDrive50 2023. BMW de Norteamérica inspeccionó el vehículo y afirma que no se encontró ningún defecto; sin embargo, se niegan a proporcionar el registrador de datos del evento… (MY 2023)
Mientras conducía el vehículo, el sistema de dirección presentó una falla repentina sin previo aviso. Apareció una advertencia de "Cambio en el esfuerzo de la dirección" en el tablero, seguida inmediatamente de una resistencia significativa en el volante y... (MY 2024)
Pérdida de potencia, el tablero se apagó y se perdió la potencia de tracción. Esta falla ha ocurrido dos veces y documenté cada una de ellas con mayor detalle para BMW. ¿Cuándo fue la última vez que ocurrió? 28 de agosto. 2. Error del GPS, el límite de velocidad del vehículo mostraba 25 y… (MY 2022)
Fuente: base de datos de reclamaciones de la NHTSA (U.S. data.gov). Los datos cubren los años de producción 2022–2024.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la batería adecuada para el Bmw Ix (2022–2024)?
La batería prevista para el Bmw Ix (2022–2024) es del grupo H6 (BCI), con una capacidad de arranque en frío de 680A. Consulta la sección Batería de esta página para ver las principales correspondencias entre marcas.
¿Qué códigos de avería OBD2 se documentan habitualmente para el Bmw Ix (2022–2024)?
Entre los códigos OBD2 documentados habitualmente en muchos vehículos están: P0420, P0300, P0171. Encontrarás la descripción completa, las causas probables y los costes de reparación estimados en la sección Códigos OBD2 de esta página.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Bmw Ix (2022–2024)?
El mantenimiento ordinario del Bmw Ix (2022–2024) suele incluir un cambio de aceite cada 10.000–15.000 km, un filtro de aire cada 20.000–30.000 km y una revisión de los frenos cada 20.000 km. Consulta el plan completo con los intervalos específicos en la sección Mantenimiento programado de esta página.
¿Tienes un código de avería concreto en tu Bmw Ix (2022–2024)? Busca el código en la sección OBD2 de esta página o usa la base de datos DTC completa de TroubleAtlas. ¿Necesitas neumáticos? Compara precios y medidas compatibles en el comparador de TroubleAtlas.