NHTSA 04V021000
Tren motriz › Transmisión automática › Palanca y varillaje › Cambio de piso
Date: 13/01/2004
En ciertos vehículos de pasajeros, el sistema de bloqueo de encendido/estacionamiento de la palanca de cambios puede fallar y permitir que la palanca se mueva de la posición de estacionamiento sin haber retirado la llave. Un sistema de bloqueo defectuoso también puede permitir que se retire la llave cuando la palanca de cambios no se encuentra en la posición de estacionamiento.
NHTSA 04V021000
Tren motriz › Transmisión automática › Palanca y varillaje › Cambio de piso
Date: 13/01/2004
En ciertos vehículos de pasajeros, el sistema de bloqueo de encendido/estacionamiento de la palanca de cambios puede fallar y permitir que la palanca se mueva de la posición de estacionamiento sin haber retirado la llave. Un sistema de bloqueo defectuoso también puede permitir que se retire la llave cuando la palanca de cambios no se encuentra en la posición de estacionamiento.
NHTSA 04V021000
Tren motriz › Transmisión automática › Palanca y varillaje › Cambio de piso
Date: 13/01/2004
En ciertos vehículos de pasajeros, el sistema de bloqueo de encendido/estacionamiento de la palanca de cambios puede fallar y permitir que la palanca se mueva de la posición de estacionamiento sin haber retirado la llave. Un sistema de bloqueo defectuoso también puede permitir que se retire la llave cuando la palanca de cambios no se encuentra en la posición de estacionamiento.
NHTSA 04V021000
Tren motriz › Transmisión automática › Palanca y varillaje › Cambio de piso
Date: 13/01/2004
En ciertos vehículos de pasajeros, el sistema de bloqueo de encendido/estacionamiento de la palanca de cambios puede fallar y permitir que la palanca se mueva de la posición de estacionamiento sin haber retirado la llave. Un sistema de bloqueo defectuoso también puede permitir que se retire la llave cuando la palanca de cambios no se encuentra en la posición de estacionamiento.
NHTSA 04V021000
Tren motriz › Transmisión automática › Palanca y varillaje › Cambio de piso
Date: 13/01/2004
En ciertos vehículos de pasajeros, el sistema de bloqueo de encendido/estacionamiento de la palanca de cambios puede fallar y permitir que la palanca se mueva de la posición de estacionamiento sin haber retirado la llave. Un sistema de bloqueo defectuoso también puede permitir que se retire la llave cuando la palanca de cambios no se encuentra en la posición de estacionamiento.
NHTSA 01V119000
Cinturones de seguridad › Delanteros › Retractores
Date: 11/04/2001
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: CIERTAS CAMIONETAS, CAMIONETAS DE VAGONES, CAMIONETAS PICKUP, VEHÍCULOS DE PASAJEROS Y VEHÍCULOS UTILITARIOS DEPORTIVOS NO CUMPLEN CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FMVSS N.° 209, "CONJUNTOS DE CINTURONES DE SEGURIDAD". EL RETRACTOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DELANTERO PUEDE NO CUMPLIR CON LOS REQUISITOS DE DICHA NORMA.
NHTSA 00V366000
Asiento para niños
Date: 09/11/2000
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: CIERTOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS, CAMIONETAS Y VEHÍCULOS UTILITARIOS DEPORTIVOS NO CUMPLEN CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FMVSS N.° 225, "SISTEMAS DE ANCLAJE DE SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL". ALGUNOS MANUALES DEL PROPIETARIO DE ESTOS VEHÍCULOS NO INCLUYEN INSTRUCCIONES QUE PROPORCIONEN UN PROCESO PASO A PASO…
NHTSA 00V366000
Asiento para niños
Date: 09/11/2000
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: CIERTOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS, CAMIONETAS Y VEHÍCULOS UTILITARIOS DEPORTIVOS NO CUMPLEN CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FMVSS N.° 225, "SISTEMAS DE ANCLAJE DE SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL". ALGUNOS MANUALES DEL PROPIETARIO DE ESTOS VEHÍCULOS NO INCLUYEN INSTRUCCIONES QUE PROPORCIONEN UN PROCESO PASO A PASO…
NHTSA 99V215000
Suspensión › Delantera › Brazo de control › Brazo inferior
Date: 09/08/1999
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. LOS SOPORTES DE FIJACIÓN DEL BRAZO DE CONTROL INFERIOR PUEDEN AGRIETARSE DEBIDO A LA FATIGA Y SEPARARSE DEL SOPORTE DEL MOTOR.
NHTSA 99V215000
Suspensión › Delantera › Brazo de control › Brazo inferior
Date: 09/08/1999
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. LOS SOPORTES DE FIJACIÓN DEL BRAZO DE CONTROL INFERIOR PUEDEN AGRIETARSE DEBIDO A LA FATIGA Y SEPARARSE DEL SOPORTE DEL MOTOR.
NHTSA 94V024000
Sistema eléctrico › Cableado
Date: 08/02/1994
LA BARRA DE ACOPLAMIENTO DE LA DIRECCIÓN DERECHA PUEDE ROZAR EL MAZO DE CABLES DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA, PROVOCANDO UN CORTOCIRCUITO QUE DAÑA EL SISTEMA ELÉCTRICO, INCLUYENDO EL PARE DEL MOTOR Y LA INACTIVIDAD DEL SISTEMA DE BLOQUEO DE ESTACIONAMIENTO/ARRANQUE.
NHTSA 98V184000
Sistema de combustible, gasolina › Sistema de inyección de combustible
Date: 06/08/1998
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS CON MOTORES DE 3.5 L. EL SISTEMA DE SUMINISTRO DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE PUEDE PRESENTAR FUGAS DE COMBUSTIBLE A TRAVÉS DE ALGUNAS DE LAS JUNTAS TÓRICAS DE SELLADO O DE FISURAS FINAS EN EL RIEL DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE TERMOESTABLE.
NHTSA 98V184000
Sistema de combustible, gasolina › Sistema de inyección de combustible
Date: 06/08/1998
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS CON MOTORES DE 3.5 L. EL SISTEMA DE SUMINISTRO DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE PUEDE PRESENTAR FUGAS DE COMBUSTIBLE A TRAVÉS DE ALGUNAS DE LAS JUNTAS TÓRICAS DE SELLADO O DE FISURAS FINAS EN EL RIEL DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE TERMOESTABLE.
NHTSA 98V184000
Sistema de combustible, gasolina › Sistema de inyección de combustible
Date: 06/08/1998
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS CON MOTORES DE 3.5 L. EL SISTEMA DE SUMINISTRO DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE PUEDE PRESENTAR FUGAS DE COMBUSTIBLE A TRAVÉS DE ALGUNAS DE LAS JUNTAS TÓRICAS DE SELLADO O DE FISURAS FINAS EN EL RIEL DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE TERMOESTABLE.
NHTSA 98V184000
Sistema de combustible, gasolina › Sistema de inyección de combustible
Date: 06/08/1998
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS CON MOTORES DE 3.5 L. EL SISTEMA DE SUMINISTRO DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE PUEDE PRESENTAR FUGAS DE COMBUSTIBLE A TRAVÉS DE ALGUNAS DE LAS JUNTAS TÓRICAS DE SELLADO O DE FISURAS FINAS EN EL RIEL DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE TERMOESTABLE.
NHTSA 03V035000
Asientos › Montaje frontal › Reclinable
Date: 05/02/2003
EN CIERTOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS, PUEDE PRODUCIRSE LA ROTURA DE LOS PERNOS DEL RESPALDO DEL ASIENTO, LO QUE PROVOCA QUE EL RESPALDO SE RECLINE INESPERADAMENTE.
NHTSA 03V035000
Asientos › Montaje frontal › Reclinable
Date: 05/02/2003
EN CIERTOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS, PUEDE PRODUCIRSE LA ROTURA DE LOS PERNOS DEL RESPALDO DEL ASIENTO, LO QUE PROVOCA QUE EL RESPALDO SE RECLINE INESPERADAMENTE.
NHTSA 03V035000
Asientos › Montaje frontal › Reclinable
Date: 05/02/2003
EN CIERTOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS, PUEDE PRODUCIRSE LA ROTURA DE LOS PERNOS DEL RESPALDO DEL ASIENTO, LO QUE PROVOCA QUE EL RESPALDO SE RECLINE INESPERADAMENTE.
NHTSA 00V033000
Cinturones de seguridad › Delanteros › Retractores
Date: 04/02/2000
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. EL REBOS DE MOLDEO EN LA PALANCA PRINCIPAL PUEDE IMPEDIR EL FUNCIONAMIENTO DE LAS FUNCIONES DE BLOQUEO G Y BLOQUEO DE INCLINACIÓN EN ALGUNOS DE LOS RETRACTORES DEL LADO DEL CONDUCTOR.
NHTSA 00V034000
Cinturones de seguridad
Date: 04/02/2000
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. EL PERNO DE MONTAJE SUPERIOR DEL ARO DE GIRO AJUSTABLE EN ALTURA DEL HOMBRO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD (ATL) FUE FABRICADO DE FORMA INADECUADA.
NHTSA 00V034000
Cinturones de seguridad
Date: 04/02/2000
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. EL PERNO DE MONTAJE SUPERIOR DEL ARO DE GIRO AJUSTABLE EN ALTURA DEL HOMBRO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD (ATL) FUE FABRICADO DE FORMA INADECUADA.
NHTSA 01V273000
Estructura › Marco y elementos
Date: 02/08/2001
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: CIERTOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS (SOLO LOS QUE NO TIENEN TECHO SOLAR) NO CUMPLEN CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FEDERAL DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES N.° 201, "PROTECCIÓN DE LOS OCUPANTES EN CASO DE IMPACTO INTERIOR".
NHTSA 01V273000
Estructura › Marco y elementos
Date: 02/08/2001
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: CIERTOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS (SOLO LOS QUE NO TIENEN TECHO SOLAR) NO CUMPLEN CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FEDERAL DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES N.° 201, "PROTECCIÓN DE LOS OCUPANTES EN CASO DE IMPACTO INTERIOR".
366 reclamaciones de propietarios presentadas ante la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de EE. UU. para Chrysler Lhs en los años de modelo 1994–2001. Son informes reales y verificados, enviados por los propietarios de los vehículos.
33 informes de accidentes 9 incendios 67 heridos
Reclamaciones por año del modelo (primero las más frecuentes)
Año del modelo 199960
Año del modelo 199458
Año del modelo 199558
Año del modelo 200056
Año del modelo 199655
Año del modelo 199754
Año del modelo 200125
Componentes más reportados (todos los años)
Gobierno86
Sistema de combustible53
Gasoline51
Power Train41
Sistema eléctrico37
Estructura35
Ejemplos de reclamaciones
Tengo el coche desde hace 2 años y medio. A diario, no entra ninguna marcha en cada arranque en frío. Tengo que esperar 1 o 2 minutos antes de que la transmisión se acople. Lo llevé a un especialista en transmisiones (Cottman) y me dijeron que… (MY 1995)
El consumidor declaró que el vehículo se detuvo sin previo aviso. El consumidor intentó arrancarlo de nuevo, pero no lo logró. El consumidor hizo que remolcaran el vehículo al concesionario. El mecánico le informó al conductor que el motor necesitaba ser revisado… (MY 1996)
Los amortiguadores fallaron, provocando que la tapa del maletero se cayera. Se notificó al concesionario, pero no resolvió el problema. *AK El consumidor tenía conocimiento de otros 5 consumidores que habían experimentado el mismo problema. *SC *JB (MY 2000)
Después de que el vehículo recibiera mantenimiento por la llamada a revisión de la NHTSA 98V184000 relacionada con una fuga de gasolina en el riel de combustible, el problema volvió a presentarse. El concesionario no lo reparará de nuevo. *AK (MY 1994)
Fuente: base de datos de reclamaciones de la NHTSA (U.S. data.gov). Los datos cubren los años de producción 1994–2001.