ISUZU TROOPER (1984–2002): especificaciones técnicas completas y diagnóstico OBD2
Producida 1984–2002 · todos los años de producción en esta página
3.2L V6 • Gasolina
2002
© Wikimedia Commons CC BY-SA
Todos los datos de esta página sobre Isuzu Trooper (1984–2002) están agregados y contrastados con más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, registros de la NHTSA y fuentes técnicas OEM — y se actualizan continuamente. Sin estimaciones inventadas.
Lo impulsa un motor 3.2L V6. Usa las secciones de abajo para fluidos verificados, batería, neumáticos OEM, el plan de mantenimiento, los recambios recomendados y los códigos de avería OBD2 más reportados para este vehículo.
Problemas comunes
Reparaciones comunes
Fluidos y lubricantes
Batería
Códigos de avería (OBD2)
Testigos del cuadro
Recambios recomendados
Accesorios y herramientas
Neumáticos
Llamadas a revisión y boletines
Reclamaciones
Talleres cercanos
PROBLEMAS COMUNES
Señal de fallo de la transmisión (TCM)MODERATE
El módulo de la transmisión detectó un fallo — comprueba los códigos de transmisión por separado.
Códigos relacionados: P0700
Fallo de encendido / pérdida de cilindroMODERATE
Funcionamiento brusco, vibración al ralentí, pérdida de potencia.
Códigos relacionados: P0300
Termostato: temperatura del refrigerante bajaLOW
Termostato agarrotado abierto — el motor no alcanza la temperatura de funcionamiento.
Códigos relacionados: P0128
Tensión del sistema/batería bajaLOW
Tensión por debajo de 10 V — comprueba alternador, batería o cableado.
Códigos relacionados: P0562
P0011LOW
Compruebe con un escáner OBD2.
Códigos relacionados: P0011
COSTES MEDIOS ORIENTATIVOS
Los precios pueden variar según la zona y el taller.
Mantenimiento completo
€ 120 – € 200
Frenos completos
€ 180 – € 300
Sustitución de bujías
€ 80 – € 140
Diagnóstico electrónico
€ 40 – € 70
TARIFAS DE MANO DE OBRA DEL TALLER POR PAÍS
Tarifas horarias medias de mano de obra de talleres independientes, para estimar los costes de reparación en tu país.
🇩🇪Alemania€95/h
🇪🇸España€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Reino Unido£80/h
🇺🇸EE. UU.$120/h
Tarifa de referencia
€55/h
Fuente: Eurostat 2024
💧 FLUIDOS Y LUBRICANTES
📋 LLAMADAS A REVISIÓN Y BOLETINES (28)
NHTSA R/2004/195
Es posible que el terminal del calentador se queme.
Date: 30-06-2005
Si el calentador cerámico se usa a máxima potencia durante un período prolongado, el terminal del calentador podría quemarse. Si bien hasta la fecha no se han registrado incendios, existe una mínima posibilidad de que se produzca una combustión.
NHTSA 92V093000
Estructura › Carrocería › Puerta › Bisagras y fijaciones
Date: 27/07/1992
Los camiones utilizados en los estados donde se usa sal en las carreteras pueden acumular corrosión en las bisagras de las puertas traseras. Si además los pestillos y cierres de las puertas están mal alineados, es posible que las puertas se cierren incorrectamente.
NHTSA 92V093000
Estructura › Carrocería › Puerta › Bisagras y fijaciones
Date: 27/07/1992
Los camiones utilizados en los estados donde se usa sal en las carreteras pueden acumular corrosión en las bisagras de las puertas traseras. Si además los pestillos y cierres de las puertas están mal alineados, es posible que las puertas se cierren incorrectamente.
NHTSA 92V093000
Estructura › Carrocería › Puerta › Bisagras y fijaciones
Date: 27/07/1992
Los camiones utilizados en los estados donde se usa sal en las carreteras pueden acumular corrosión en las bisagras de las puertas traseras. Si además los pestillos y cierres de las puertas están mal alineados, es posible que las puertas se cierren incorrectamente.
NHTSA 92V093000
Estructura › Carrocería › Puerta › Bisagras y fijaciones
Date: 27/07/1992
Los camiones utilizados en los estados donde se usa sal en las carreteras pueden acumular corrosión en las bisagras de las puertas traseras. Si además los pestillos y cierres de las puertas están mal alineados, es posible que las puertas se cierren incorrectamente.
NHTSA 93E023000
Enganches de remolque
Date: 22/07/1993
LA SOLDADURA DE LA UNIDAD RECEPTORA DEL ENGANCHE DEL REMOLQUE PUEDE ROMPERSE.
NHTSA 93E023000
Enganches de remolque
Date: 22/07/1993
LA SOLDADURA DE LA UNIDAD RECEPTORA DEL ENGANCHE DEL REMOLQUE PUEDE ROMPERSE.
NHTSA 93E023000
Enganches de remolque
Date: 22/07/1993
LA SOLDADURA DE LA UNIDAD RECEPTORA DEL ENGANCHE DEL REMOLQUE PUEDE ROMPERSE.
NHTSA 93E023000
Enganches de remolque
Date: 22/07/1993
LA SOLDADURA DE LA UNIDAD RECEPTORA DEL ENGANCHE DEL REMOLQUE PUEDE ROMPERSE.
NHTSA 04V199000
Control de velocidad del vehículo › Cables
Date: 22/04/2004
EN CIERTOS VEHÍCULOS UTILITARIOS DEPORTIVOS, EL CABLE DEL ACELERADOR PUEDE ATASCARSE, DE MODO QUE LA VELOCIDAD DEL MOTOR NO DISMINUYA INMEDIATAMENTE AL SOLTAR EL PEDAL DEL ACELERADOR.
NHTSA 04V199000
Control de velocidad del vehículo › Cables
Date: 22/04/2004
EN CIERTOS VEHÍCULOS UTILITARIOS DEPORTIVOS, EL CABLE DEL ACELERADOR PUEDE ATASCARSE, DE MODO QUE LA VELOCIDAD DEL MOTOR NO DISMINUYA INMEDIATAMENTE AL SOLTAR EL PEDAL DEL ACELERADOR.
NHTSA 04V199000
Control de velocidad del vehículo › Cables
Date: 22/04/2004
EN CIERTOS VEHÍCULOS UTILITARIOS DEPORTIVOS, EL CABLE DEL ACELERADOR PUEDE ATASCARSE, DE MODO QUE LA VELOCIDAD DEL MOTOR NO DISMINUYA INMEDIATAMENTE AL SOLTAR EL PEDAL DEL ACELERADOR.
NHTSA 04V199000
Control de velocidad del vehículo › Cables
Date: 22/04/2004
EN CIERTOS VEHÍCULOS UTILITARIOS DEPORTIVOS, EL CABLE DEL ACELERADOR PUEDE ATASCARSE, DE MODO QUE LA VELOCIDAD DEL MOTOR NO DISMINUYA INMEDIATAMENTE AL SOLTAR EL PEDAL DEL ACELERADOR.
NHTSA 94V132000
Motor y sistema de refrigeración del motor › Motor
Date: 19/07/1994
La constante expansión y contracción de la culata puede provocar que el tapón del retén del árbol de levas se suelte de la misma. Esto permite que el aceite se filtre del árbol de levas.
NHTSA 94V132000
Motor y sistema de refrigeración del motor › Motor
Date: 19/07/1994
La constante expansión y contracción de la culata puede provocar que el tapón del retén del árbol de levas se suelte de la misma. Esto permite que el aceite se filtre del árbol de levas.
NHTSA 94V132000
Motor y sistema de refrigeración del motor › Motor
Date: 19/07/1994
La constante expansión y contracción de la culata puede provocar que el tapón del retén del árbol de levas se suelte de la misma. Esto permite que el aceite se filtre del árbol de levas.
NHTSA R/2011/154
La velocidad del motor puede aumentar involuntariamente.
Date: 15-01-2012
Es posible que la resistencia de contacto interna de las uniones crimpadas para la conexión a tierra entre el sensor de posición del acelerador (TPS) y el módulo de control del motor aumente debido a la vibración del motor. Esto puede provocar un aumento en la tensión de salida del TPS, lo que podría conducir a un aumento…
NHTSA 00V376000
Motor y sistema de refrigeración del motor › Motor › Gasolina
Date: 14/11/2000
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS UTILITARIOS DEPORTIVOS EQUIPADOS CON TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS Y TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS CON SISTEMA TOD (PAR BAJO DEMANDA). EN CIERTAS COLISIONES FRONTALES A ALTA VELOCIDAD, EL DESPLAZAMIENTO DE LOS COMPONENTES DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR PUEDE PROVOCAR UNA FUGA DE COMBUSTIBLE.
NHTSA 00V376000
Motor y sistema de refrigeración del motor › Motor › Gasolina
Date: 14/11/2000
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS UTILITARIOS DEPORTIVOS EQUIPADOS CON TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS Y TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS CON SISTEMA TOD (PAR BAJO DEMANDA). EN CIERTAS COLISIONES FRONTALES A ALTA VELOCIDAD, EL DESPLAZAMIENTO DE LOS COMPONENTES DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR PUEDE PROVOCAR UNA FUGA DE COMBUSTIBLE.
NHTSA 96V248001
Cinturones de seguridad › Traseros/Otros
Date: 12/12/1996
Algunos vehículos se fabricaron con una hebilla del cinturón de seguridad central trasero incorrecta. El error consistió en instalar una hebilla destinada a otro mercado con el cinturón de seguridad que cumplía con las especificaciones estadounidenses.
NHTSA 97V035001
Suspensión
Date: 11/03/1997
ESTOS VEHÍCULOS FUERON FABRICADOS SIN ARANDELA DE SEGURIDAD NI TORNILLOS EN EL BUJE DELANTERO.
NHTSA 00V253000
Sistema de combustible, gasolina › Suministro
Date: 07/09/2000
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS UTILITARIOS DEPORTIVOS EQUIPADOS CON TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS Y TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS CON SISTEMA TOD (PAR BAJO DEMANDA). EN CIERTOS CHOQUES FRONTALES A ALTA VELOCIDAD, UNA LÍNEA DE COMBUSTIBLE INTERIOR Y UNA MANGUERA DE COMBUSTIBLE PUEDEN SEPARARSE, PROVOCANDO FUGAS DE COMBUSTIBLE.
NHTSA 89V001000
Visibilidad › Sistema de descongelación/desempañador/climatización
Date: 04/12/1989
Debido a la falta de espacio libre entre un perno que fija el calentador a la carrocería del vehículo y un tubo de suministro de combustible, así como entre una abrazadera de la manguera del calentador trasero, su uso en condiciones extremas podría provocar la rotura del tubo y una fuga de combustible.
NHTSA 89V001000
Visibilidad › Sistema de descongelación/desempañador/climatización
Date: 04/12/1989
Debido a la falta de espacio libre entre un perno que fija el calentador a la carrocería del vehículo y un tubo de suministro de combustible, así como entre una abrazadera de la manguera del calentador trasero, su uso en condiciones extremas podría provocar la rotura del tubo y una fuga de combustible.
NHTSA 98V180000
Tren motriz › Caja de transferencia (tracción en las cuatro ruedas)
Date: 03/08/1998
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS UTILITARIOS DEPORTIVOS. LAS TUERCAS DE LA BRIDA DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA NO SE INSTALARON CORRECTAMENTE, LO QUE PROVOCÓ QUE SE AFLOJARA.
NHTSA 97V092001
Frenos de servicio hidráulicos › Componentes básicos › Mangueras, tuberías y racores
Date: 03/06/1997
LAS LÍNEAS DE FRENO DELANTERAS IZQUIERDAS SE INSTALARON INCORRECTAMENTE EN LA LÍNEA DE MONTAJE, LO QUE PROVOCÓ UN ESPACIO LIBRE INSUFICIENTE ENTRE LA LÍNEA DE FRENO Y UN BRAZO DE CONTROL SUPERIOR DE LA SUSPENSIÓN.
NHTSA 97V092001
Frenos de servicio hidráulicos › Componentes básicos › Mangueras, tuberías y racores
Date: 03/06/1997
LAS LÍNEAS DE FRENO DELANTERAS IZQUIERDAS SE INSTALARON INCORRECTAMENTE EN LA LÍNEA DE MONTAJE, LO QUE PROVOCÓ UN ESPACIO LIBRE INSUFICIENTE ENTRE LA LÍNEA DE FRENO Y UN BRAZO DE CONTROL SUPERIOR DE LA SUSPENSIÓN.
NHTSA R/2005/179
La dilución del aceite del motor provoca daños en el motor.
Date: 03-03-2006
Debido a la holgura excesiva en los inyectores de combustible, este puede filtrarse a los cilindros y luego al cárter, diluyendo el aceite del motor. Si se ignora esta situación, pueden producirse daños en el motor y, además, las revoluciones pueden aumentar involuntariamente.
CÓDIGOS OBD2 COMUNES A COMPROBAR
P0420
P0420
Tren motriz
P0171
P0171
Tren motriz
P0300
P0300
Tren motriz
P0128
P0128
Tren motriz
P0455
P0455
Tren motriz
P0700
P0700
Transmisión
P0442
P0442
Tren motriz
P0172
P0172
Tren motriz
P0401
P0401
Tren motriz
Todos los códigos de avería documentados para este vehículo
Los códigos de diagnóstico más documentados para este modelo, por sistema y gravedad. Toca un código para ver la guía completa.
P0455
powertrain
BAJA⏱ 0.62h de mediaP0442
powertrain
BAJA⏱ 0.62h de mediaP0440
powertrain
BAJA⏱ 0.78h de mediaP0420
powertrain
MEDIUM⏱ 1.24h de mediaP0300
powertrain
ALTA⏱ 1.22h de mediaP0172
powertrain
MEDIUM⏱ 1.13h de mediaP0171
powertrain
MEDIUM⏱ 0.95h de mediaP0730
transmisión
MEDIUM⏱ 1.25h de mediaP0700
transmisión
ALTA⏱ 1.25h de mediaP0401
powertrain
MEDIUM⏱ 1.25h de mediaP0011
powertrain
MEDIUM⏱ 5.4h de mediaU0100
red
ALTAP0562
electrical
MEDIUM⏱ 0.58h de mediaP0128
powertrain
MEDIUM⏱ 0.88h de media
TESTIGOS DEL CUADRO — GUÍA UNIVERSAL
53 testigos clasificados por urgencia. ¿Aparece en tu vehículo? Comprueba el nivel de urgencia.
Mostrar todos los testigos del cuadro
🔴 PARADA INMEDIATA — detente
Advertencia de presión de aceiteMotor
Advertencia de temperatura del motorRefrigeración
Advertencia del sistema de frenosFrenos
Fallo del inmovilizador/llaveAntirrobo
🟠 ATENCIÓN — revisa pronto
Luz indicadora de avería (MIL) / Comprobar motorMotor
Filtro de partículas diésel (DPF)Emisiones
Sistema de batería/cargaSistema eléctrico
Advertencia de bajo nivel de combustibleAlimentación
ABS WarningFrenos
Indicador de desgaste de las pastillas de frenoFrenos
Freno de estacionamiento electrónico (EPB)Frenos
Advertencia de dirección asistidaGobierno
Fallo del ESC/Control de EstabilidadChasis
Sistema de advertencia de presión de neumáticos (TPMS)Chasis
Advertencia de temperatura de la transmisiónTransmisión
Fallo en la transmisión/caja de cambiosTransmisión
Airbag / SRS WarningSeguridad activa
Fallo en el sistema EGR/recirculación de gases de escapeEmisiones
Fallo en el convertidor catalítico/emisionesEmisiones
AdBlue / DEF Level LowEmisiones
Nivel bajo de refrigeranteRefrigeración
Advertencia del sistema híbrido/eléctricoHybrid
Fallo en el sistema de carga de vehículos eléctricosHybrid
Batería de 12 V (auxiliar para vehículos híbridos/eléctricos)Hybrid
Fallo en la suspensión / Suspensión neumáticaSuspensión
Fallo de comunicación en el bus CAN/redRed
Agua en el filtro de combustibleAlimentación
Fallo en el inyector diéselAlimentación
Fallo del sensor de ángulo de direcciónGobierno
Fallo de presión del turbo/sobrealimentaciónMotor
Fallo en el sistema de frenado regenerativo (híbrido/eléctrico)Hybrid
🟡 VIGILA
Tapón de combustible / Sistema de evaporaciónEmisiones
Sistema de tracción en las cuatro ruedas / tracción integralDrivetrain
Bulb Failure WarningIluminación
Fallo de alcance/nivelación de los farosIluminación
Servicio/Mantenimiento vencidoMantenimiento
Fallo en el sistema de aire acondicionadoHvac
Advertencia sobre el desgaste del embragueTransmisión
Fallo del control de crucero / ACCADAS
🔵 INFORMACIÓN
Temperatura del motor baja (azul)Refrigeración
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Control de tracción / ESC desactivadoChasis
Seatbelt ReminderSeguridad activa
Indicador de luz antiniebla traseraIluminación
Advertencia de salida de carril / LDWSADAS
Sistema de advertencia de colisión frontal (FCW/AEB)ADAS
Fallo del monitor de punto ciegoADAS
Fallo en el sensor/cámara de aparcamiento traseroADAS
Nivel bajo de líquido limpiaparabrisasMantenimiento
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicador de cambio de marchas (manual)Transmisión
Modo deportivo/de rendimiento activoTransmisión
RECLAMACIONES Y PROBLEMAS NOTIFICADOS (NHTSA)
477 reclamaciones de propietarios presentadas ante la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de EE. UU. para Isuzu Trooper en los años de modelo 1984–2002. Son informes reales y verificados, enviados por los propietarios de los vehículos.
49 informes de accidentes 15 incendios 45 heridos
Reclamaciones por año del modelo (primero las más frecuentes)
Año del modelo 199960
Año del modelo 199554
Año del modelo 199651
Año del modelo 200049
Año del modelo 199446
Año del modelo 199842
Año del modelo 199333
Año del modelo 200129
Componentes más reportados (todos los años)
Motor y sistema de refrigeración del motor152
Power Train56
Suspensión37
Control de velocidad del vehículo37
Tires33
Sistema eléctrico31
Ejemplos de reclamaciones
Mi esposo llegó a casa del trabajo, apagó la camioneta y entró a la casa. Se metió a la ducha. Treinta minutos después, al salir de la ducha, escuchó un estallido y vio llamas saliendo de la llanta del lado del pasajero, debajo del capó. Todo... (MY 1994)
CONSULTE EL TSB# SB9601L005 / NHTSA# 049410 EL VERANO PASADO CAMBIÉ LAS BUJÍAS NUEVAMENTE. CUANDO SAQUÉ LAS BUJÍAS VIEJAS, 4 TENÍAN ACEITE EN LA PARTE SUPERIOR Y LOS CAPUCHONES DE LAS BUJÍAS ESTABAN CUBIERTOS DE ACEITE. HACE 2 SEMANAS, MI TROO… (MY 1993)
Me acaban de informar sobre la importancia de reportar esto. En 1997, estando en garantía, le mostré una línea en el chasis a un concesionario/mecánico de Isuzu, quien no la identificó como una grieta. Desde entonces, la grieta ha cubierto la mayor parte de la... (MY 1994)
El indicador de nivel de aceite tenía un retraso al mostrar la cantidad de aceite en el cárter. El consumidor se quedó sin aceite cuando se encendió la luz. Ya se contactó al concesionario. *AK (MY 1999)
Fuente: base de datos de reclamaciones de la NHTSA (U.S. data.gov). Los datos cubren los años de producción 1984–2002.
Preguntas frecuentes
¿Qué códigos de avería OBD2 se documentan habitualmente para el Isuzu Trooper (1984–2002)?
Entre los códigos OBD2 documentados habitualmente en muchos vehículos están: P0420, P0300, P0171. Encontrarás la descripción completa, las causas probables y los costes de reparación estimados en la sección Códigos OBD2 de esta página.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Isuzu Trooper (1984–2002)?
El mantenimiento ordinario del Isuzu Trooper (1984–2002) suele incluir un cambio de aceite cada 10.000–15.000 km, un filtro de aire cada 20.000–30.000 km y una revisión de los frenos cada 20.000 km. Consulta el plan completo con los intervalos específicos en la sección Mantenimiento programado de esta página.
¿Estás pensando en comprar un Isuzu Trooper (1984–2002)? Usa esta guía para comprobar los costes de mantenimiento previstos, los códigos de avería más reportados y la disponibilidad de los recambios en el mercado. Datos reales, cero estimaciones comerciales.