Land-Rover Freelander (1997–2014) — mantenimiento, batería y c | TroubleAtlas

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Land-Rover Freelander (1997–2014)

LAND-ROVER FREELANDER (1997–2014): datos técnicos, DTC y plan de mantenimiento

Producida 1997–2014 · todos los años de producción en esta página

3.2L I6 • Gasolina

2014
Land-Rover Freelander (1997–2014)

© Wikimedia Commons CC BY-SA

5 Problemas comunes Ver detalles →
14 Códigos OBD2 Ver detalles →
6 Llamadas / boletines Ver detalles →

Todos los datos de esta página sobre Land-Rover Freelander (1997–2014) están agregados y contrastados con más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, registros de la NHTSA y fuentes técnicas OEM — y se actualizan continuamente. Sin estimaciones inventadas.

Lo impulsa un motor 3.2L I6. Usa las secciones de abajo para fluidos verificados, batería, neumáticos OEM, el plan de mantenimiento, los recambios recomendados y los códigos de avería OBD2 más reportados para este vehículo.

⚠️ PROBLEMAS COMUNES
Señal de fallo de la transmisión (TCM)MODERATE

El módulo de la transmisión detectó un fallo — comprueba los códigos de transmisión por separado.

Códigos relacionados: P0700

Fallo de encendido / pérdida de cilindroMODERATE

Funcionamiento brusco, vibración al ralentí, pérdida de potencia.

Códigos relacionados: P0300

Termostato: temperatura del refrigerante bajaLOW

Termostato agarrotado abierto — el motor no alcanza la temperatura de funcionamiento.

Códigos relacionados: P0128

Tensión del sistema/batería bajaLOW

Tensión por debajo de 10 V — comprueba alternador, batería o cableado.

Códigos relacionados: P0562

P0011LOW

Compruebe con un escáner OBD2.

Códigos relacionados: P0011

💰 COSTES MEDIOS ORIENTATIVOS

Los precios pueden variar según la zona y el taller.

🔧
Mantenimiento completo
€ 120 – € 200
🛑
Frenos completos
€ 180 – € 300
⚡
Sustitución de bujías
€ 80 – € 140
📊
Diagnóstico electrónico
€ 40 – € 70
💵 TARIFAS DE MANO DE OBRA DEL TALLER POR PAÍS

Tarifas horarias medias de mano de obra de talleres independientes, para estimar los costes de reparación en tu país.

🇩🇪Alemania€95/h
🇪🇸España€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Reino Unido£80/h
🇺🇸EE. UU.$120/h
Tarifa de referencia
€55/h
Fuente: Eurostat 2024
💧 FLUIDOS Y LUBRICANTES
📋 LLAMADAS A REVISIÓN Y BOLETINES (6)
NHTSA R/2013/091
Puede producirse un incendio.
Date: 27-08-2013
Es posible que se produzca una fuga entre la conexión del riel de inyección y el tubo de retorno de combustible de plástico. Esto puede provocar una fuga de combustible que se acumule en la culata del motor y luego se deposite en la superficie de la carretera, lo que podría causar un riesgo de derrape.
NHTSA R/2004/165
Se instaló una tuerca incorrecta en el subchasis trasero.
Date: 12-01-2005
Un proveedor de paneles de carrocería instaló incorrectamente tuercas soldadas M12 en los soportes del subchasis trasero, en lugar de las tuercas soldadas M14 correctas. Un perno que fija el bastidor a la carrocería no encajaba en esta tuerca y no se instaló en la planta de ensamblaje del vehículo. La falta de este perno…
NHTSA R/2005/083
Es posible que falle la palanca del seguro infantil de la puerta trasera izquierda.
Date: 07-09-2005
Si se acciona la manilla exterior de la puerta trasera izquierda mientras el seguro para niños está activado, es posible que la puerta se pueda abrir accionando la manilla interior.
NHTSA R/2008/024
El techo corredizo puede desprenderse
Date: 07-04-2008
Un fallo en cualquiera de los rieles guía, ya sea el izquierdo o el derecho, podría provocar que el techo solar se desprenda de su mecanismo de funcionamiento y se atasque. En ciertas circunstancias, el panel de vidrio también podría desprenderse.
NHTSA R/1998/080
Posible fallo de los brazos de fijación de la suspensión trasera.
Date: 06-11-1998
Land Rover ha detectado un problema de integridad en las soldaduras de los brazos de la suspensión trasera de los modelos Freelander. Si la soldadura se fractura, la estabilidad del conjunto del buje trasero podría verse comprometida. Esto podría provocar que el vehículo se desvíe de la línea recta en condiciones normales de conducción.
NHTSA R/2002/041
Problema con el conector de diagnóstico.
Date: 05-11-2002
Cuando algunas herramientas de escaneo se conectan al conector de diagnóstico del vehículo, esperan encontrar una conexión a tierra del vehículo en el pin 5 del conector. El pin 5 del conector de diagnóstico no tiene ningún cable conectado para proporcionar una conexión a tierra. Es un requisito legal en NAS y para EOBD c…
🔴 TESTIGOS DEL CUADRO — GUÍA UNIVERSAL

53 testigos clasificados por urgencia. ¿Aparece en tu vehículo? Comprueba el nivel de urgencia.

Mostrar todos los testigos del cuadro
🔴 PARADA INMEDIATA — detente
Advertencia de presión de aceiteMotor
Advertencia de temperatura del motorRefrigeración
!FRENO
Advertencia del sistema de frenosFrenos
K
Fallo del inmovilizador/llaveAntirrobo
🟠 ATENCIÓN — revisa pronto
Luz indicadora de avería (MIL) / Comprobar motorMotor
Filtro de partículas diésel (DPF)Emisiones
+−
Sistema de batería/cargaSistema eléctrico
Advertencia de bajo nivel de combustibleAlimentación
!FRENO
ABS WarningFrenos
!FRENO
Indicador de desgaste de las pastillas de frenoFrenos
!FRENO
Freno de estacionamiento electrónico (EPB)Frenos
!
Advertencia de dirección asistidaGobierno
Fallo del ESC/Control de EstabilidadChasis
Sistema de advertencia de presión de neumáticos (TPMS)Chasis
Advertencia de temperatura de la transmisiónTransmisión
Fallo en la transmisión/caja de cambiosTransmisión
Airbag / SRS WarningSeguridad activa
Fallo en el sistema EGR/recirculación de gases de escapeEmisiones
Fallo en el convertidor catalítico/emisionesEmisiones
AdBlue / DEF Level LowEmisiones
Nivel bajo de refrigeranteRefrigeración
Advertencia del sistema híbrido/eléctricoHybrid
Fallo en el sistema de carga de vehículos eléctricosHybrid
Batería de 12 V (auxiliar para vehículos híbridos/eléctricos)Hybrid
S
Fallo en la suspensión / Suspensión neumáticaSuspensión
N
Fallo de comunicación en el bus CAN/redRed
Agua en el filtro de combustibleAlimentación
Fallo en el inyector diéselAlimentación
!
Fallo del sensor de ángulo de direcciónGobierno
Fallo de presión del turbo/sobrealimentaciónMotor
Fallo en el sistema de frenado regenerativo (híbrido/eléctrico)Hybrid
🟡 VIGILA
Tapón de combustible / Sistema de evaporaciónEmisiones
?
Sistema de tracción en las cuatro ruedas / tracción integralDrivetrain
L
Bulb Failure WarningIluminación
L
Fallo de alcance/nivelación de los farosIluminación
Servicio/Mantenimiento vencidoMantenimiento
AC
Fallo en el sistema de aire acondicionadoHvac
Advertencia sobre el desgaste del embragueTransmisión
A
Fallo del control de crucero / ACCADAS
🔵 INFORMACIÓN
Temperatura del motor baja (azul)Refrigeración
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Control de tracción / ESC desactivadoChasis
Seatbelt ReminderSeguridad activa
L
Indicador de luz antiniebla traseraIluminación
A
Advertencia de salida de carril / LDWSADAS
A
Sistema de advertencia de colisión frontal (FCW/AEB)ADAS
A
Fallo del monitor de punto ciegoADAS
A
Fallo en el sensor/cámara de aparcamiento traseroADAS
Nivel bajo de líquido limpiaparabrisasMantenimiento
!
Door Open WarningBody
!
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicador de cambio de marchas (manual)Transmisión
Modo deportivo/de rendimiento activoTransmisión

Preguntas frecuentes

¿Qué códigos de avería OBD2 se documentan habitualmente para el Land-Rover Freelander (1997–2014)?

Entre los códigos OBD2 documentados habitualmente en muchos vehículos están: P0420, P0300, P0171. Encontrarás la descripción completa, las causas probables y los costes de reparación estimados en la sección Códigos OBD2 de esta página.

¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Land-Rover Freelander (1997–2014)?

El mantenimiento ordinario del Land-Rover Freelander (1997–2014) suele incluir un cambio de aceite cada 10.000–15.000 km, un filtro de aire cada 20.000–30.000 km y una revisión de los frenos cada 20.000 km. Consulta el plan completo con los intervalos específicos en la sección Mantenimiento programado de esta página.

¿Estás pensando en comprar un Land-Rover Freelander (1997–2014)? Usa esta guía para comprobar los costes de mantenimiento previstos, los códigos de avería más reportados y la disponibilidad de los recambios en el mercado. Datos reales, cero estimaciones comerciales.

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