Lo impulsa un motor 1.8 (158 Hp) Hybrid Multi-Mode. Usa las secciones de abajo para fluidos verificados, batería, neumáticos OEM, el plan de mantenimiento, los recambios recomendados y los códigos de avería OBD2 más reportados para este vehículo.
NHTSA R/2014/129
El pedal del freno no se libera.
Date: 28-11-2014
Debido a una instalación incorrecta del manguito del interruptor en el servofreno, este podría agrietarse. Como consecuencia, la punta del manguito podría romperse, impidiendo que el pedal del freno se suelte y, por lo tanto, que el vehículo arranque, se mueva o se ponga en marcha.
NHTSA R/2018/019
El relé de la ECU puede sobrecalentarse y provocar un mal funcionamiento de la ECU.
Date: 19-02-2018
El relé de la unidad de control electrónico del motor podría sobrecalentarse y averiarse. Esto podría interrumpir el suministro eléctrico al motor y provocar que se encienda la luz de advertencia de avería. El motor podría calarse y no volver a arrancar.
NHTSA R/2018/021
El mecanismo de cierre de la puerta puede fallar a altas temperaturas.
Date: 19-02-2018
Es posible que el mecanismo de cierre de la cerradura de la puerta no funcione correctamente a altas temperaturas. Como consecuencia, la puerta podría cerrarse correctamente, pero abrirse involuntariamente mientras se conduce.
NHTSA R/2014/013
El motor podría calarse
Date: 18-02-2014
El hollín puede acumularse en el segmento del pistón, provocando que este se atasque en la ranura y permitiendo que los gases de combustión pasen por alto el pistón. Si no se corrige, este problema podría causar el sobrecalentamiento y la fusión del pistón.
NHTSA R/2011/162
Es posible que la dirección asistida no funcione.
Date: 16-01-2012
En varios vehículos con volante a la derecha, se ha detectado que el arnés de cableado eléctrico de la unidad de control de la dirección asistida eléctrica (EPS) no está correctamente fijado. La vibración del vehículo podría provocar una interrupción en la conexión entre el arnés y la unidad de control de la dirección asistida eléctrica (EPS).
NHTSA R/2018/247
Puede aparecer una grieta en la unión del tubo de escape con el silenciador.
Date: 12-10-2018
La sección del tubo de escape puede agrietarse en la soldadura del silenciador.
NHTSA R/2018/180
Fuelles del eje de la pinza del freno de estacionamiento sellados incorrectamente
Date: 08-08-2018
Debido a un sellado inadecuado de los fuelles del eje de la pinza del freno de estacionamiento, el agua puede penetrar en el interior y oxidar el eje. Como resultado del uso continuo, el óxido erosionará la pinza interna y el eje se atascará, lo que provocará una disminución de la fuerza del freno de estacionamiento. Debido a una fabricación inadecuada…
NHTSA R/2018/182
Estructura impermeable inadecuada de la cubierta frontal
Date: 08-08-2018
Debido a la estructura impermeable inadecuada de la cubierta delantera, el agua puede caer sobre la varilla del limpiaparabrisas. La rótula de la varilla del limpiaparabrisas puede corroerse y causar un desgaste excesivo de la parte de resina de la rótula. En el peor de los casos, la varilla del limpiaparabrisas puede desprenderse y los limpiaparabrisas pueden quedar inutilizados.
NHTSA R/2018/347
Programa de ECU inadecuado para la evaluación del deterioro de la batería (estado de carga)
Date: 08-01-2019
Programa de la ECU inadecuado para la evaluación del deterioro de la batería.
NHTSA R/2017/317
La entrada de agua puede dañar el motor del limpiaparabrisas.
Date: 03-01-2018
Debido a una estructura impermeable inadecuada de la cubierta delantera, el agua puede penetrar en el motor del limpiaparabrisas. El agua acumulada alrededor del orificio de ventilación puede entrar en el motor del limpiaparabrisas cuando este se enfría después de su funcionamiento. Como resultado, la parte interna del motor del limpiaparabrisas delantero…
NHTSA R/2017/318
La tapa del extremo del resorte de gas del portón trasero puede corroerse y desprenderse.
Date: 03-01-2018
El tratamiento anticorrosión de la tapa del extremo del resorte de gas durante la producción fue insuficiente. La tapa del extremo del resorte de gas del portón trasero se corroe hasta tal punto que la presión del gas en su interior puede hacer que se desprenda. En el peor de los casos, la tapa puede golpear al cliente y/o el portón trasero puede…