PEUGEOT 2008 (2013–2026) manual — códigos, neumáticos y recambios
Producida 2013–2026 · todos los años de producción en esta página
e-2008 54 kWh (156 CV) • Electricidad
2026
© Wikimedia Commons CC BY-SA
Todos los datos de esta página sobre Peugeot 2008 (2013–2026) están agregados y contrastados con más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, registros de la NHTSA y fuentes técnicas OEM — y se actualizan continuamente. Sin estimaciones inventadas.
Lo impulsa un motor e-2008 54 kWh (156 Hp). Usa las secciones de abajo para fluidos verificados, batería, neumáticos OEM, el plan de mantenimiento, los recambios recomendados y los códigos de avería OBD2 más reportados para este vehículo.
Problemas comunes
Reparaciones comunes
Fluidos y lubricantes
Batería
Códigos de avería (OBD2)
Testigos del cuadro
Recambios recomendados
Accesorios y herramientas
Neumáticos
Llamadas a revisión y boletines
Talleres cercanos
PROBLEMAS COMUNES
Señal de fallo de la transmisión (TCM)MODERATE
El módulo de la transmisión detectó un fallo — comprueba los códigos de transmisión por separado.
Códigos relacionados: P0700
Fallo de encendido / pérdida de cilindroMODERATE
Funcionamiento brusco, vibración al ralentí, pérdida de potencia.
Códigos relacionados: P0300
Termostato: temperatura del refrigerante bajaLOW
Termostato agarrotado abierto — el motor no alcanza la temperatura de funcionamiento.
Códigos relacionados: P0128
Tensión del sistema/batería bajaLOW
Tensión por debajo de 10 V — comprueba alternador, batería o cableado.
Códigos relacionados: P0562
P0011LOW
Compruebe con un escáner OBD2.
Códigos relacionados: P0011
COSTES MEDIOS ORIENTATIVOS
Los precios pueden variar según la zona y el taller.
Mantenimiento completo
€ 120 – € 200
Frenos completos
€ 180 – € 300
Sustitución de bujías
€ 80 – € 140
Diagnóstico electrónico
€ 40 – € 70
TARIFAS DE MANO DE OBRA DEL TALLER POR PAÍS
Tarifas horarias medias de mano de obra de talleres independientes, para estimar los costes de reparación en tu país.
🇩🇪Alemania€95/h
🇪🇸España€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Reino Unido£80/h
🇺🇸EE. UU.$120/h
Tarifa de referencia
€55/h
Fuente: Eurostat 2024
💧 FLUIDOS Y LUBRICANTES
📋 LLAMADAS A REVISIÓN Y BOLETINES (15)
NHTSA R/2019/330
Debido a la calibración del software de gestión del motor, las emisiones de NOx podrían no cumplir con los límites reglamentarios.
Date: 26-09-2019
La calibración del software de gestión del motor podría dar lugar a emisiones de NOx que no cumplan con los límites reglamentarios.
NHTSA R/2017/140
Es posible que el motor de arranque no funcione correctamente.
Date: 24-04-2017
Una posible no conformidad de un componente interno del relé del motor de arranque podría afectar el control del mismo. Esto podría perjudicar el arranque y dañar el motor de arranque por sobrecalentamiento; en casos extremos, existe riesgo de incendio.
NHTSA R/2025/120
Date: 24-03-2025
Los vehículos afectados podrían presentar un error en el software de la unidad de control de la batería.
NHTSA R/2014/046
El control direccional podría verse comprometido.
Date: 22-04-2014
Es posible que los pernos de montaje del brazo de suspensión delantero no se hayan fabricado según las especificaciones correctas, lo que podría provocar que se rompan. El conductor puede detectar la rotura de estos pernos mediante ruidos y una mala dirección.
NHTSA R/2014/186
Es posible que el freno de mano no se aplique completamente.
Date: 19-12-2014
En los vehículos afectados, es posible que el ajuste del freno de mano no se haya configurado correctamente durante la fabricación. Esto puede provocar que el freno de mano sea ineficaz a menos que se aplique en su totalidad.
NHTSA R/2019/352
Date: 18-10-2019
Un problema con el software de gestión del motor podría provocar niveles de emisiones incorrectos.
NHTSA R/2025/277
Date: 18-07-2025
En los vehículos afectados, puede haber conexiones sueltas entre una tubería de combustible de alta presión y el riel de combustible del motor, lo que podría provocar una fuga y riesgo de incendio.
NHTSA R/2016/230
Pérdida del control
Date: 14-10-2016
En caso de frenada de emergencia o durante una fase de regulación del ESP (por ejemplo, una maniobra evasiva), el bloqueo hidráulico podría no impedir el bloqueo de una rueda, lo que podría afectar al control del vehículo.
NHTSA R/2024/135
Date: 13-03-2024
En los vehículos afectados con menos de 12.500 millas, bajo ciertas condiciones, las emisiones del motor pueden provocar el incumplimiento de los requisitos reglamentarios.
NHTSA R/2016/043
Una fuga de aceite puede dañar el motor.
Date: 10-03-2016
Debido a un defecto en esta pieza, podría producirse una fuga de aceite en el perno de fijación de la unión de lubricación del turbocompresor.
NHTSA R/2023/140
Date: 09-05-2023
En los vehículos afectados, el cableado del estator del compresor del aire acondicionado podría desarrollar una falla que provocaría una pérdida de corriente dentro del compresor, lo que podría resultar en la parada del sistema de propulsión del vehículo durante la conducción.
NHTSA R/2026/071
Date: 09-03-2026
Es posible que los vehículos afectados se hayan ensamblado con contacto o con una holgura reducida entre el tubo del filtro de partículas de gasolina y la tapa de protección del polo del generador de arranque por correa de 48 V. Existe la posibilidad de que el contacto entre estos componentes provoque infiltración de agua…
NHTSA R/2017/125
El actuador de la caja de cambios puede no cumplir con las especificaciones.
Date: 07-04-2017
Es posible que algún componente del actuador de la caja de cambios no cumpla con las especificaciones correctas, lo que podría afectar la selección de marchas.
NHTSA R/2025/246
Date: 03-07-2025
Los vehículos pueden verse afectados por el desgaste prematuro de la cadena de distribución, lo que provoca ruidos anormales o, en el peor de los casos, la rotura de la cadena.
NHTSA R/2020/356
El inyector de urea puede obstruirse y provocar emisiones de NOx fuera de los límites reglamentarios.
Date: 02-12-2020
En los vehículos afectados, puede existir un defecto en el funcionamiento del inyector de urea, que puede obstruirse, provocando que las emisiones de NOx superen los límites reglamentarios.
CÓDIGOS OBD2 COMUNES A COMPROBAR
P0420
P0420
Tren motriz
P0171
P0171
Tren motriz
P0300
P0300
Tren motriz
P0128
P0128
Tren motriz
P0455
P0455
Tren motriz
P0700
P0700
Transmisión
P0442
P0442
Tren motriz
P0172
P0172
Tren motriz
P0401
P0401
Tren motriz
Todos los códigos de avería documentados para este vehículo
Los códigos de diagnóstico más documentados para este modelo, por sistema y gravedad. Toca un código para ver la guía completa.
P0455
powertrain
BAJA⏱ 0.62h de mediaP0442
powertrain
BAJA⏱ 0.62h de mediaP0440
powertrain
BAJA⏱ 0.78h de mediaP0420
powertrain
MEDIUM⏱ 1.24h de mediaP0300
powertrain
ALTA⏱ 1.22h de mediaP0172
powertrain
MEDIUM⏱ 1.13h de mediaP0171
powertrain
MEDIUM⏱ 0.95h de mediaP0730
transmisión
MEDIUM⏱ 1.25h de mediaP0700
transmisión
ALTA⏱ 1.25h de mediaP0401
powertrain
MEDIUM⏱ 1.25h de mediaP0011
powertrain
MEDIUM⏱ 5.4h de mediaU0100
red
ALTAP0562
electrical
MEDIUM⏱ 0.58h de mediaP0128
powertrain
MEDIUM⏱ 0.88h de media
TESTIGOS DEL CUADRO — GUÍA UNIVERSAL
53 testigos clasificados por urgencia. ¿Aparece en tu vehículo? Comprueba el nivel de urgencia.
Mostrar todos los testigos del cuadro
🔴 PARADA INMEDIATA — detente
Advertencia de presión de aceiteMotor
Advertencia de temperatura del motorRefrigeración
Advertencia del sistema de frenosFrenos
Fallo del inmovilizador/llaveAntirrobo
🟠 ATENCIÓN — revisa pronto
Luz indicadora de avería (MIL) / Comprobar motorMotor
Filtro de partículas diésel (DPF)Emisiones
Sistema de batería/cargaSistema eléctrico
Advertencia de bajo nivel de combustibleAlimentación
ABS WarningFrenos
Indicador de desgaste de las pastillas de frenoFrenos
Freno de estacionamiento electrónico (EPB)Frenos
Advertencia de dirección asistidaGobierno
Fallo del ESC/Control de EstabilidadChasis
Sistema de advertencia de presión de neumáticos (TPMS)Chasis
Advertencia de temperatura de la transmisiónTransmisión
Fallo en la transmisión/caja de cambiosTransmisión
Airbag / SRS WarningSeguridad activa
Fallo en el sistema EGR/recirculación de gases de escapeEmisiones
Fallo en el convertidor catalítico/emisionesEmisiones
AdBlue / DEF Level LowEmisiones
Nivel bajo de refrigeranteRefrigeración
Advertencia del sistema híbrido/eléctricoHybrid
Fallo en el sistema de carga de vehículos eléctricosHybrid
Batería de 12 V (auxiliar para vehículos híbridos/eléctricos)Hybrid
Fallo en la suspensión / Suspensión neumáticaSuspensión
Fallo de comunicación en el bus CAN/redRed
Agua en el filtro de combustibleAlimentación
Fallo en el inyector diéselAlimentación
Fallo del sensor de ángulo de direcciónGobierno
Fallo de presión del turbo/sobrealimentaciónMotor
Fallo en el sistema de frenado regenerativo (híbrido/eléctrico)Hybrid
🟡 VIGILA
Tapón de combustible / Sistema de evaporaciónEmisiones
Sistema de tracción en las cuatro ruedas / tracción integralDrivetrain
Bulb Failure WarningIluminación
Fallo de alcance/nivelación de los farosIluminación
Servicio/Mantenimiento vencidoMantenimiento
Fallo en el sistema de aire acondicionadoHvac
Advertencia sobre el desgaste del embragueTransmisión
Fallo del control de crucero / ACCADAS
🔵 INFORMACIÓN
Temperatura del motor baja (azul)Refrigeración
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Control de tracción / ESC desactivadoChasis
Seatbelt ReminderSeguridad activa
Indicador de luz antiniebla traseraIluminación
Advertencia de salida de carril / LDWSADAS
Sistema de advertencia de colisión frontal (FCW/AEB)ADAS
Fallo del monitor de punto ciegoADAS
Fallo en el sensor/cámara de aparcamiento traseroADAS
Nivel bajo de líquido limpiaparabrisasMantenimiento
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicador de cambio de marchas (manual)Transmisión
Modo deportivo/de rendimiento activoTransmisión
Preguntas frecuentes
¿Qué códigos de avería OBD2 se documentan habitualmente para el Peugeot 2008 (2013–2026)?
Entre los códigos OBD2 documentados habitualmente en muchos vehículos están: P0420, P0300, P0171. Encontrarás la descripción completa, las causas probables y los costes de reparación estimados en la sección Códigos OBD2 de esta página.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Peugeot 2008 (2013–2026)?
El mantenimiento ordinario del Peugeot 2008 (2013–2026) suele incluir un cambio de aceite cada 10.000–15.000 km, un filtro de aire cada 20.000–30.000 km y una revisión de los frenos cada 20.000 km. Consulta el plan completo con los intervalos específicos en la sección Mantenimiento programado de esta página.
¿Estás pensando en comprar un Peugeot 2008 (2013–2026)? Usa esta guía para comprobar los costes de mantenimiento previstos, los códigos de avería más reportados y la disponibilidad de los recambios en el mercado. Datos reales, cero estimaciones comerciales.