SAAB 900 (1980–1998) manual — códigos, neumáticos y recambios
Producida 1980–1998 · todos los años de producción en esta página
2.3L I4 • Gasolina
1998
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Todos los datos de esta página sobre Saab 900 (1980–1998) están agregados y contrastados con más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, registros de la NHTSA y fuentes técnicas OEM — y se actualizan continuamente. Sin estimaciones inventadas.
Lo impulsa un motor 2.3L I4. Usa las secciones de abajo para fluidos verificados, batería, neumáticos OEM, el plan de mantenimiento, los recambios recomendados y los códigos de avería OBD2 más reportados para este vehículo.
Problemas comunes
Reparaciones comunes
Fluidos y lubricantes
Batería
Códigos de avería (OBD2)
Testigos del cuadro
Recambios recomendados
Accesorios y herramientas
Neumáticos
Llamadas a revisión y boletines
Reclamaciones
Talleres cercanos
PROBLEMAS COMUNES
Señal de fallo de la transmisión (TCM)MODERATE
El módulo de la transmisión detectó un fallo — comprueba los códigos de transmisión por separado.
Códigos relacionados: P0700
Fallo de encendido / pérdida de cilindroMODERATE
Funcionamiento brusco, vibración al ralentí, pérdida de potencia.
Códigos relacionados: P0300
Termostato: temperatura del refrigerante bajaLOW
Termostato agarrotado abierto — el motor no alcanza la temperatura de funcionamiento.
Códigos relacionados: P0128
Tensión del sistema/batería bajaLOW
Tensión por debajo de 10 V — comprueba alternador, batería o cableado.
Códigos relacionados: P0562
P0011LOW
Compruebe con un escáner OBD2.
Códigos relacionados: P0011
COSTES MEDIOS ORIENTATIVOS
Los precios pueden variar según la zona y el taller.
Mantenimiento completo
€ 120 – € 200
Frenos completos
€ 180 – € 300
Sustitución de bujías
€ 80 – € 140
Diagnóstico electrónico
€ 40 – € 70
TARIFAS DE MANO DE OBRA DEL TALLER POR PAÍS
Tarifas horarias medias de mano de obra de talleres independientes, para estimar los costes de reparación en tu país.
🇩🇪Alemania€95/h
🇪🇸España€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Reino Unido£80/h
🇺🇸EE. UU.$120/h
Tarifa de referencia
€55/h
Fuente: Eurostat 2024
💧 FLUIDOS Y LUBRICANTES
📋 LLAMADAS A REVISIÓN Y BOLETINES (46)
NHTSA R/1997/024
Posibilidad de bloqueo del acelerador
Date: 30-04-1997
El atascamiento de la palanca del acelerador puede deberse a la posible presencia de corrosión blanca.
NHTSA 95V068000
Tren motriz › Transmisión manual
Date: 29/03/1995
ES POSIBLE MOVER LA PALANCA DE CAMBIOS A LA POSICIÓN DE MARCHA ATRÁS, QUITAR LA LLAVE DE ENCENDIDO Y AÚN TENER LA TRANSMISIÓN EN PUNTO NEUTRO, O BLOQUEAR ACCIDENTALMENTE LA MARCHA ATRÁS AL GOLPEAR LA PALANCA DE CAMBIOS.
NHTSA 95V066000
Sistema eléctrico › Encendido › Módulo
Date: 29/03/1995
AL ARRANCAR, UNA CAÍDA DE VOLTAJE EN EL MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR PUEDE CAUSAR UN MAL FUNCIONAMIENTO EN EL QUE LA VELOCIDAD DEL MOTOR FLUCTUA DE 600 A 3000 RPM DURANTE UN MÁXIMO DE 30 SEGUNDOS ANTES DE ALCANZAR EL RALENTÍ NORMAL DE 900 RPM.
NHTSA 95V068000
Tren motriz › Transmisión manual
Date: 29/03/1995
ES POSIBLE MOVER LA PALANCA DE CAMBIOS A LA POSICIÓN DE MARCHA ATRÁS, QUITAR LA LLAVE DE ENCENDIDO Y AÚN TENER LA TRANSMISIÓN EN PUNTO NEUTRO, O BLOQUEAR ACCIDENTALMENTE LA MARCHA ATRÁS AL GOLPEAR LA PALANCA DE CAMBIOS.
NHTSA 84V019000
Sistema de combustible, gasolina › Suministro › Bomba de combustible
Date: 29/02/1984
Una mala conexión eléctrica en el transmisor del indicador de combustible puede provocar la parada de la bomba de combustible y el calado del motor. En casos extremos, puede haber fugas de vapor de combustible del depósito.
NHTSA 84V019000
Sistema de combustible, gasolina › Suministro › Bomba de combustible
Date: 29/02/1984
Una mala conexión eléctrica en el transmisor del indicador de combustible puede provocar la parada de la bomba de combustible y el calado del motor. En casos extremos, puede haber fugas de vapor de combustible del depósito.
NHTSA R/1996/019
Desalineación de la columna de dirección
Date: 29-02-1996
Es posible que la columna de dirección se haya desalineado durante el montaje. Esto podría provocar fatiga en la columna y, como consecuencia, la pérdida de control de la dirección.
NHTSA 88V185000
Sistema de combustible, gasolina › Suministro › Mangueras, tuberías y conexiones
Date: 28/11/1988
Es posible que el filtro de combustible no cumpla con las especificaciones relativas a los criterios de estanqueidad debido a la baja temperatura durante el proceso de pegado.
NHTSA 86V057000
Dirección › Volante/Manillar
Date: 28/04/1986
Es posible que el perno de la abrazadera de la junta universal de la columna de dirección superior se haya apretado demasiado y se rompa. Consecuencia del defecto: una abrazadera de junta universal rota puede permitir que…
NHTSA 89V104000
Visibilidad › Sistema de descongelación/desempañador/climatización
Date: 27/06/1989
EN CIERTAS CONDICIONES, PODRÍA CIRCULAR UNA CORRIENTE INVERSA A TRAVÉS DE UN CABLE ENTRE EL INTERRUPTOR DE RECIRCULACIÓN DE AIRE Y UN MICROINTERRUPTOR.
NHTSA 98V038000
Iluminación exterior › Faros
Date: 24/02/1998
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. SE OMITIERON LAS INSTRUCCIONES PARA LA CORRECTA ALINEACIÓN DEL SISTEMA DE FAROS. ESTO NO CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FMVSS N.° 108, "LÁMPARAS, DISPOSITIVOS REFLECTANTES Y EQUIPO ASOCIADO".
NHTSA 98V038000
Iluminación exterior › Faros
Date: 24/02/1998
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. SE OMITIERON LAS INSTRUCCIONES PARA LA CORRECTA ALINEACIÓN DEL SISTEMA DE FAROS. ESTO NO CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FMVSS N.° 108, "LÁMPARAS, DISPOSITIVOS REFLECTANTES Y EQUIPO ASOCIADO".
NHTSA 98V038000
Iluminación exterior › Faros
Date: 24/02/1998
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. SE OMITIERON LAS INSTRUCCIONES PARA LA CORRECTA ALINEACIÓN DEL SISTEMA DE FAROS. ESTO NO CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FMVSS N.° 108, "LÁMPARAS, DISPOSITIVOS REFLECTANTES Y EQUIPO ASOCIADO".
NHTSA 98V038000
Iluminación exterior › Faros
Date: 24/02/1998
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. SE OMITIERON LAS INSTRUCCIONES PARA LA CORRECTA ALINEACIÓN DEL SISTEMA DE FAROS. ESTO NO CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FMVSS N.° 108, "LÁMPARAS, DISPOSITIVOS REFLECTANTES Y EQUIPO ASOCIADO".
NHTSA 98V038000
Iluminación exterior › Faros
Date: 24/02/1998
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. SE OMITIERON LAS INSTRUCCIONES PARA LA CORRECTA ALINEACIÓN DEL SISTEMA DE FAROS. ESTO NO CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FMVSS N.° 108, "LÁMPARAS, DISPOSITIVOS REFLECTANTES Y EQUIPO ASOCIADO".
NHTSA 80V123000
Sistema de combustible, gasolina › Sistema de inyección de combustible
Date: 23/09/1980
Existe la posibilidad de que el collarín de montaje de la bomba de combustible eléctrica, sumergido en el combustible, se desprenda parcialmente de la parte superior del depósito y provoque una fuga de combustible.
NHTSA 98V139000
Equipment › Other › Labels
Date: 23/06/1998
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. SE omitió la etiqueta de alerta del airbag en la visera del lado del conductor. Esto no cumple con los requisitos de la norma FMVSS n.° 208, "Protección de ocupantes en caso de colisión".
NHTSA 98V139000
Equipment › Other › Labels
Date: 23/06/1998
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. SE omitió la etiqueta de alerta del airbag en la visera del lado del conductor. Esto no cumple con los requisitos de la norma FMVSS n.° 208, "Protección de ocupantes en caso de colisión".
NHTSA 96V008000
Dirección › Volante/Manillar
Date: 23/01/1996
EL EJE DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN SE INSTALÓ INCORRECTAMENTE EN EL VEHÍCULO, LO QUE PROVOCÓ QUE LA COLUMNA QUEDARA DESALINEADA.
NHTSA R/1996/061
Especificación de la lengüeta del cinturón de seguridad
Date: 23-05-1996
La lengüeta del extremo del cinturón de seguridad no ha sido endurecida según las especificaciones correctas.
NHTSA 97V046000
Control de velocidad del vehículo
Date: 21/03/1997
LA CORROSIÓN ALREDEDOR DEL BUJE DE LA PALANCA DE CONTROL DEL ACELERADOR RECUBIERTO DE ZINC PUEDE PROVOCAR QUE LA PALANCA DEL ACELERADOR SE ATRAPE.
NHTSA 97V046000
Control de velocidad del vehículo
Date: 21/03/1997
LA CORROSIÓN ALREDEDOR DEL BUJE DE LA PALANCA DE CONTROL DEL ACELERADOR RECUBIERTO DE ZINC PUEDE PROVOCAR QUE LA PALANCA DEL ACELERADOR SE ATRAPE.
NHTSA 97V046000
Control de velocidad del vehículo
Date: 21/03/1997
LA CORROSIÓN ALREDEDOR DEL BUJE DE LA PALANCA DE CONTROL DEL ACELERADOR RECUBIERTO DE ZINC PUEDE PROVOCAR QUE LA PALANCA DEL ACELERADOR SE ATRAPE.
NHTSA 97V046000
Control de velocidad del vehículo
Date: 21/03/1997
LA CORROSIÓN ALREDEDOR DEL BUJE DE LA PALANCA DE CONTROL DEL ACELERADOR RECUBIERTO DE ZINC PUEDE PROVOCAR QUE LA PALANCA DEL ACELERADOR SE ATRAPE.
NHTSA 94V226000
Asientos › Montaje frontal › Reclinable
Date: 18/11/1994
ES POSIBLE QUE FALTE UNA O MÁS DE LAS SOLDADURAS DE ARCO EN LA ESTRUCTURA DEL RESPALDO DEL ASIENTO RECLINABLE.
NHTSA 94V226000
Asientos › Montaje frontal › Reclinable
Date: 18/11/1994
ES POSIBLE QUE FALTE UNA O MÁS DE LAS SOLDADURAS DE ARCO EN LA ESTRUCTURA DEL RESPALDO DEL ASIENTO RECLINABLE.
NHTSA 94V074000
Frenos de servicio hidráulicos › Componentes básicos › Disco
Date: 16/04/1994
Los protectores originales de los discos y/o pastillas de freno delanteros no protegen los conjuntos de la acumulación de aguanieve, sal de carretera o agua durante la conducción en nieve o lluvia intensa. Esto puede provocar un retraso en la frenada y, por consiguiente, un aumento de la distancia de frenado.
NHTSA 02V308000
Bolsas de aire
Date: 14/11/2002
EN CIERTOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS, LA UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICO (ECU) DEL AIRBAG ESTÁ DISEÑADA PARA DETECTAR Y DISCRIMINAR LOS IMPACTOS FRONTALES, ORDENAR EL DESPLIEGUE DEL AIRBAG Y DE LOS PRETENSORES DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DE MANERA OPORTUNA Y REALIZAR DIAGNÓSTICOS CONTINUOS DEL SISTEMA DE AIRBAG DEL VEHÍCULO…
NHTSA 94V174000
Estructura › Carrocería › Puerta
Date: 14/09/1994
Es posible que los dos puntos de soldadura del soporte de fijación trasero de la barra de protección contra impactos laterales de la puerta trasera estén mal colocados. Si las soldaduras están mal colocadas, los vehículos no cumplirán con los requisitos de la norma FMVSS 214, sección S5, "Resistencia de la puerta lateral".
NHTSA 83V068000
Tren motriz › Transmisión automática
Date: 14/07/1983
Un problema relacionado con la fijación del soporte del tubo de escape delantero podría provocar una fuga de aceite de la transmisión. La transmisión podría bloquearse debido a la falta de lubricación adecuada.
NHTSA 94V110000
Seats
Date: 13/06/1994
NO SE REALIZÓ LA SOLDADURA EN LOS RIELES DEL ASIENTO, LO QUE INCREMENTA EL RIESGO DE QUE SE FORMEN GRIETAS POR FATIGA ALREDEDOR DE LOS BUJES DE FIJACIÓN DEL MECANISMO DE AJUSTE DE ALTURA, LO QUE PUEDE PROVOCAR QUE EL AJUSTADOR DE ALTURA SE ROMPA EN UNA COLISIÓN TRASERA Y PERMITA QUE EL ASIENTO SE PLIEGA HACIA ATRÁS.
NHTSA R/2002/093
La bola de remolque se soltó de la barra de remolque.
Date: 11-07-2002
Una combinación de fuerzas internas y externas provocó que la bola de remolque se desprendiera prematuramente de su alojamiento, lo que resultó en la separación del remolque de la unidad de tracción.
NHTSA 87V013000
Sistema de combustible, gasolina › Suministro › Mangueras, tuberías y conexiones
Date: 10/02/1987
LA MANGUERA DE COMBUSTIBLE ENTRE EL REGULADOR DE PRESIÓN Y EL RIEL DE COMBUSTIBLE DEL INYECTOR PUEDE ROTURARSE DEBIDO A LA TENSIÓN.
NHTSA 87V013000
Sistema de combustible, gasolina › Suministro › Mangueras, tuberías y conexiones
Date: 10/02/1987
LA MANGUERA DE COMBUSTIBLE ENTRE EL REGULADOR DE PRESIÓN Y EL RIEL DE COMBUSTIBLE DEL INYECTOR PUEDE ROTURARSE DEBIDO A LA TENSIÓN.
NHTSA 81V147000
Cinturones de seguridad › Delanteros
Date: 08/12/1981
Es posible que la lubricación permanente del mecanismo de hebilla/liberación de los cinturones de seguridad tipo 2 sea insuficiente. Esto puede provocar que los ocupantes de los asientos delanteros tengan dificultades para abrocharse completamente los cinturones, aunque parezca que están bien abrochados.
NHTSA 94V127000
Seats
Date: 08/07/1994
Dos resortes de gatillo montados en la palanca de ajuste longitudinal no generan la fuerza suficiente para bloquear correctamente los rieles del asiento. Una vez ajustado el asiento, esto impide que el bloqueo de los rieles se active correctamente, lo que puede provocar que el asiento se mueva bruscamente o causa una colisión.
NHTSA 85V060000
Sistema de combustible, gasolina › Suministro › Mangueras, tuberías y conexiones
Date: 08/05/1985
La manguera flexible de combustible podría haberse salido de su posición normal y presentar una curvatura o torsión pronunciada cerca de una de sus conexiones. Consecuencia del defecto: esto podría provocar la rotura de la manguera y una fuga de combustible…
NHTSA 88V149000
Suspensión › Delantera › Brazo de control › Brazo inferior
Date: 07/09/1988
LOS TORNILLOS UTILIZADOS EN LAS FIJACIONES DE LOS BRAZOS DE CONTROL DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN DELANTERA PUEDEN ESTAR DEFECTUOSOS.
NHTSA R/2003/057
Posible despliegue involuntario del/de los airbag(s) delantero(s).
Date: 07-04-2003
Un condensador en la unidad de control del airbag delantero podría sufrir un cortocircuito. Esto podría provocar el despliegue involuntario del/de los airbag/s.
NHTSA 84V012000
Sistema eléctrico › Cableado
Date: 06/02/1984
EL CABLE ELÉCTRICO ENTRE EL MOTOR DE ARRANQUE Y EL ALTERNADOR PUEDE ROZAR CONTRA UNA TUBERÍA DE FRENO QUE ESTÁ FIJADA AL PASO DE RUEDA EN EL LADO IZQUIERDO DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR.
NHTSA R/2001/099
Despliegue involuntario del airbag del pasajero
Date: 04-10-2001
La acumulación de electricidad estática puede provocar el despliegue involuntario del airbag del pasajero delantero.
NHTSA 96V077000
Cinturones de seguridad › Delanteros › Anclaje
Date: 03/05/1996
Durante las pruebas estáticas de los puntos de anclaje del cinturón de seguridad, la placa de fijación externa utilizada se deformó y se desprendió del anclaje del asiento. Esto no cumple con las normas FMVSS n.° 209, «Conjuntos de cinturones de seguridad», ni n.° 210, «Anclajes de conjuntos de cinturones de seguridad».
NHTSA 01V222000
Bolsas de aire › Frontales
Date: 02/07/2001
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. LA ELECTRICIDAD ESTÁTICA PUEDE ACUMULARSE DENTRO DEL MÓDULO DEL AIRBAG DEL PASAJERO Y GENERAR UNA CARGA SUFICIENTE PARA CAUSAR EL DESPLIEGUE INADVERTIDO DEL AIRBAG. LA MAYORÍA DE ESTOS DESPLIEGUES INADVERTIDOS HAN OCURRIDO EN CLIMA FRÍO Y SECO, Y HAN GENERADO…
NHTSA 85V036000
Sistema eléctrico › Cableado › Parte delantera debajo del capó
Date: 02/04/1985
El cable eléctrico entre el motor de arranque y el alternador puede rozar con el tubo del líquido de frenos fijado al guardabarros interior izquierdo en el compartimento del motor.
NHTSA 88V173000
Sistema eléctrico › Cableado › Interior/Bajo el tablero
Date: 01/11/1988
EL MAZO DE CABLES PUEDE ROZARSE CONTRA LOS BORDES AFILADOS DEBAJO DEL TABLERO Y CONTRA UN SOPORTE DEBAJO DEL ASIENTO TRASERO (SOLO EN LOS MODELOS DE 1988).
NHTSA 88V173000
Sistema eléctrico › Cableado › Interior/Bajo el tablero
Date: 01/11/1988
EL MAZO DE CABLES PUEDE ROZARSE CONTRA LOS BORDES AFILADOS DEBAJO DEL TABLERO Y CONTRA UN SOPORTE DEBAJO DEL ASIENTO TRASERO (SOLO EN LOS MODELOS DE 1988).
CÓDIGOS OBD2 COMUNES A COMPROBAR
P0420
P0420
Tren motriz
P0171
P0171
Tren motriz
P0300
P0300
Tren motriz
P0128
P0128
Tren motriz
P0455
P0455
Tren motriz
P0700
P0700
Transmisión
P0442
P0442
Tren motriz
P0172
P0172
Tren motriz
P0401
P0401
Tren motriz
Todos los códigos de avería documentados para este vehículo
Los códigos de diagnóstico más documentados para este modelo, por sistema y gravedad. Toca un código para ver la guía completa.
P0455
powertrain
BAJA⏱ 0.62h de mediaP0442
powertrain
BAJA⏱ 0.62h de mediaP0440
powertrain
BAJA⏱ 0.78h de mediaP0420
powertrain
MEDIUM⏱ 1.24h de mediaP0300
powertrain
ALTA⏱ 1.22h de mediaP0172
powertrain
MEDIUM⏱ 1.13h de mediaP0171
powertrain
MEDIUM⏱ 0.95h de mediaP0730
transmisión
MEDIUM⏱ 1.25h de mediaP0700
transmisión
ALTA⏱ 1.25h de mediaP0401
powertrain
MEDIUM⏱ 1.25h de mediaP0011
powertrain
MEDIUM⏱ 5.4h de mediaU0100
red
ALTAP0562
electrical
MEDIUM⏱ 0.58h de mediaP0128
powertrain
MEDIUM⏱ 0.88h de media
TESTIGOS DEL CUADRO — GUÍA UNIVERSAL
53 testigos clasificados por urgencia. ¿Aparece en tu vehículo? Comprueba el nivel de urgencia.
Mostrar todos los testigos del cuadro
🔴 PARADA INMEDIATA — detente
Advertencia de presión de aceiteMotor
Advertencia de temperatura del motorRefrigeración
Advertencia del sistema de frenosFrenos
Fallo del inmovilizador/llaveAntirrobo
🟠 ATENCIÓN — revisa pronto
Luz indicadora de avería (MIL) / Comprobar motorMotor
Filtro de partículas diésel (DPF)Emisiones
Sistema de batería/cargaSistema eléctrico
Advertencia de bajo nivel de combustibleAlimentación
ABS WarningFrenos
Indicador de desgaste de las pastillas de frenoFrenos
Freno de estacionamiento electrónico (EPB)Frenos
Advertencia de dirección asistidaGobierno
Fallo del ESC/Control de EstabilidadChasis
Sistema de advertencia de presión de neumáticos (TPMS)Chasis
Advertencia de temperatura de la transmisiónTransmisión
Fallo en la transmisión/caja de cambiosTransmisión
Airbag / SRS WarningSeguridad activa
Fallo en el sistema EGR/recirculación de gases de escapeEmisiones
Fallo en el convertidor catalítico/emisionesEmisiones
AdBlue / DEF Level LowEmisiones
Nivel bajo de refrigeranteRefrigeración
Advertencia del sistema híbrido/eléctricoHybrid
Fallo en el sistema de carga de vehículos eléctricosHybrid
Batería de 12 V (auxiliar para vehículos híbridos/eléctricos)Hybrid
Fallo en la suspensión / Suspensión neumáticaSuspensión
Fallo de comunicación en el bus CAN/redRed
Agua en el filtro de combustibleAlimentación
Fallo en el inyector diéselAlimentación
Fallo del sensor de ángulo de direcciónGobierno
Fallo de presión del turbo/sobrealimentaciónMotor
Fallo en el sistema de frenado regenerativo (híbrido/eléctrico)Hybrid
🟡 VIGILA
Tapón de combustible / Sistema de evaporaciónEmisiones
Sistema de tracción en las cuatro ruedas / tracción integralDrivetrain
Bulb Failure WarningIluminación
Fallo de alcance/nivelación de los farosIluminación
Servicio/Mantenimiento vencidoMantenimiento
Fallo en el sistema de aire acondicionadoHvac
Advertencia sobre el desgaste del embragueTransmisión
Fallo del control de crucero / ACCADAS
🔵 INFORMACIÓN
Temperatura del motor baja (azul)Refrigeración
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Control de tracción / ESC desactivadoChasis
Seatbelt ReminderSeguridad activa
Indicador de luz antiniebla traseraIluminación
Advertencia de salida de carril / LDWSADAS
Sistema de advertencia de colisión frontal (FCW/AEB)ADAS
Fallo del monitor de punto ciegoADAS
Fallo en el sensor/cámara de aparcamiento traseroADAS
Nivel bajo de líquido limpiaparabrisasMantenimiento
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicador de cambio de marchas (manual)Transmisión
Modo deportivo/de rendimiento activoTransmisión
RECLAMACIONES Y PROBLEMAS NOTIFICADOS (NHTSA)
303 reclamaciones de propietarios presentadas ante la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de EE. UU. para Saab 900 en los años de modelo 1980–1998. Son informes reales y verificados, enviados por los propietarios de los vehículos.
19 informes de accidentes 22 incendios 19 heridos
Reclamaciones por año del modelo (primero las más frecuentes)
Año del modelo 199556
Año del modelo 199643
Año del modelo 199439
Año del modelo 199824
Año del modelo 198922
Año del modelo 199221
Año del modelo 199721
Año del modelo 199019
Componentes más reportados (todos los años)
Motor y sistema de refrigeración del motor52
Sistema eléctrico48
Power Train45
Bolsas de aire40
Frenos de servicio21
Hydraulic21
Ejemplos de reclamaciones
El brazo inferior de la suspensión delantera presenta grietas. La fractura de este brazo provocaría que la rueda girara y se perdiera el control del vehículo. La junta de culata tiene fugas y existen numerosas otras fugas en el motor y la transmisión. (MY 1992)
Aparentemente, este es un fallo común en los coches Saab 900, bien conocido por los concesionarios y la fábrica, así como por el tablón de anuncios de TSN, que lleva activo desde 1988. [WWW.SAABNET.COM] El fabricante ha puesto a disposición una suspensión inferior reforzada… (MY 1987)
Ambos parasoles se rompieron en tres meses. La fijación de plástico falló. Representan un peligro para el conductor con el sol a bajo ángulo en esta época del año. El fabricante no dio ninguna explicación para la falla.*AK (MY 1997)
A una velocidad de 10 G y sin impactos frontales, el airbag del pasajero se desplegó inesperadamente, lo que pudo haber causado una pérdida de control del vehículo. El fabricante y el concesionario admitieron que existía un problema de diseño defectuoso. Por favor, proporcione más información. *AK (MY 1998)
Fuente: base de datos de reclamaciones de la NHTSA (U.S. data.gov). Los datos cubren los años de producción 1980–1998.
Preguntas frecuentes
¿Qué códigos de avería OBD2 se documentan habitualmente para el Saab 900 (1980–1998)?
Entre los códigos OBD2 documentados habitualmente en muchos vehículos están: P0420, P0300, P0171. Encontrarás la descripción completa, las causas probables y los costes de reparación estimados en la sección Códigos OBD2 de esta página.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Saab 900 (1980–1998)?
El mantenimiento ordinario del Saab 900 (1980–1998) suele incluir un cambio de aceite cada 10.000–15.000 km, un filtro de aire cada 20.000–30.000 km y una revisión de los frenos cada 20.000 km. Consulta el plan completo con los intervalos específicos en la sección Mantenimiento programado de esta página.
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