Lo impulsa un motor 2.0 Valvematic (152 Hp) Multidrive S. Usa las secciones de abajo para fluidos verificados, batería, neumáticos OEM, el plan de mantenimiento, los recambios recomendados y los códigos de avería OBD2 más reportados para este vehículo.
NHTSA R/2002/024
El alerón del coche puede desprenderse.
Date: 30-09-2002
Existe la posibilidad de que el alerón del coche se afloje o se desprenda.
NHTSA R/2012/102
La bola de remolque puede fracturarse
Date: 26-10-2012
En los Toyota Avensis Previa y Lexus GS equipados con un enganche de remolque desmontable original de Toyota o Lexus, o de la marca Brink (solo en el Avensis), existe la posibilidad de que la bola de remolque desmontable, en algunos casos excepcionales (bajo un estrés mecánico severo), pueda agrietarse. En un…
NHTSA R/2003/125
Posible mal funcionamiento del airbag de cortina
Date: 26-08-2003
En algunos vehículos, el conector de engaste del cartucho del inflador puede ensamblarse incorrectamente con el airbag de cortina. En caso de activación del airbag, no se puede garantizar el despliegue completo de la cortina debido a esta condición.
NHTSA R/2003/126
Posible desequilibrio durante una frenada brusca.
Date: 26-08-2003
Es posible que los conductos de freno que llegan al actuador del ABS estén mal colocados. Esto podría provocar un desequilibrio en el rendimiento durante una frenada brusca.
NHTSA R/2022/346
Date: 23-01-2023
El inflador del airbag del conductor podría romperse al desplegarse.
NHTSA R/2006/165
Posibilidad de desinflado de los neumáticos
Date: 21-11-2006
En algunos vehículos Avensis equipados con llantas de acero de 16 pulgadas, debido a la forma del embellecedor, existe la posibilidad de que el borde del embellecedor interfiera con el flanco del neumático. Si esto ocurriera mientras el vehículo está en marcha, los embellecedores podrían girar…
NHTSA R/2009/084
El enganche de remolque podría desprenderse.
Date: 18-11-2009
Se ha detectado que en algunos vehículos equipados con un enganche de remolque original de Toyota, los pernos de instalación del enganche estaban demasiado apretados. En el peor de los casos, los pernos podrían romperse bajo ciertas condiciones de uso.
NHTSA R/2018/306
El módulo de control del airbag para el sistema de retención suplementario podría ser susceptible a un cortocircuito interno.
Date: 17-12-2018
Posible despliegue involuntario del airbag.
NHTSA R/2018/307
Los infladores de las bolsas de aire del pasajero delantero que contienen propelente degradado pueden provocar la rotura del inflador.
Date: 17-12-2018
El airbag del pasajero puede causar lesiones si se activa.
NHTSA R/2013/048
Es posible que el airbag del lado del pasajero no se despliegue correctamente.
Date: 17-04-2013
Los vehículos en cuestión están equipados con infladores de airbag del pasajero delantero que podrían haber sido ensamblados con obleas de propelente fabricadas incorrectamente. Las obleas de propelente fabricadas incorrectamente podrían causar la ruptura del inflador y el despliegue anormal del airbag del pasajero delantero.
NHTSA R/2011/005
Posible fuga de combustible
Date: 17-02-2011
Es posible que durante el proceso de fabricación se haya reducido el espesor de la pared del tubo de suministro de alta presión. Si las condiciones de conducción del vehículo provocan fluctuaciones en la presión del combustible, esto podría causar grietas y una fuga de combustible. También debido a la fatiga de la junta…
NHTSA R/2006/103
La dirección podría fallar
Date: 13-09-2006
Es posible que las conexiones del eje intermedio y la horquilla deslizante de la columna de dirección se aflojen y, si se ignoran los síntomas, se puede perder el control de la dirección.
NHTSA R/2002/099
Posibilidad de fuga de combustible
Date: 11-07-2002
Existe la posibilidad de que, durante el proceso de montaje, quede una tensión residual excesiva en la válvula de retención de la bomba de combustible. Si el vehículo se conduce con dicha tensión residual, la válvula de retención podría tener fugas de combustible.
NHTSA R/2004/066
Dirección - Desgaste del estriado del eje intermedio
Date: 05-05-2004
En algunos modelos Avensis equipados con dirección asistida eléctrica (EMPS), es posible que el eje intermedio de la dirección se haya ensamblado incorrectamente, lo que puede provocar un desgaste prematuro de las estrías del eje. Esto se detecta por el ruido anormal que se produce; sin embargo, si…
NHTSA R/2012/145
Pérdida de la dirección
Date: 03-12-2012
Es posible que las estrías del eje de extensión en vehículos equipados con dirección asistida eléctrica (EMPS) no hayan recibido el tratamiento de dureza adecuado. Esto puede provocar la deformación y el desgaste de las estrías, lo que eventualmente resultará en la pérdida de la dirección.