TroubleAtlas Score
VOLKSWAGEN POLO-TRACK (2023–2025): datos técnicos, DTC y plan de mantenimiento
Producida 2023–2025 · todos los años de producción en esta página
1.0L I4 Flex MPI • Gasolina
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Puntuación de valor independiente para el Volkswagen Polo-Track (2023–2025): fiabilidad, seguridad, coste, repuestos, mantenimiento y documentación. Sin ninguna obligación con el fabricante.
Cuadro de mando · cada voz 0–10
Reliabilityn/a
Seguridad y retiradas de productosn/a
Repair cost9.4
Parts & repairability8.1
Mantenimiento y durabilidadn/a
Documentation & supportn/a
Independiente · Verificado · Nunca en venta
Todos los datos de esta página sobre Volkswagen Polo-Track (2023–2025) están agregados y contrastados con más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, registros de la NHTSA y fuentes técnicas OEM — y se actualizan continuamente. Sin estimaciones inventadas.
El Volkswagen Polo-Track (2023–2025) usa aceite de motor Castrol Edge 0W-20. Lo impulsa un motor 1.0L I4 Flex MPI. Usa las secciones de abajo para fluidos verificados, batería, neumáticos OEM, el plan de mantenimiento, los recambios recomendados y los códigos de avería OBD2 más reportados para este vehículo.
Problemas comunes
Reparaciones comunes
Fluidos y lubricantes
Batería
Códigos de avería (OBD2)
Testigos del cuadro
Recambios recomendados
Accesorios y herramientas
Neumáticos
Llamadas a revisión y boletines
Talleres cercanos
PROBLEMAS COMUNES
Señal de fallo de la transmisión (TCM)MODERATE
El módulo de la transmisión detectó un fallo — comprueba los códigos de transmisión por separado.
Códigos relacionados: P0700
Fallo de encendido / pérdida de cilindroMODERATE
Funcionamiento brusco, vibración al ralentí, pérdida de potencia.
Códigos relacionados: P0300
Termostato: temperatura del refrigerante bajaLOW
Termostato agarrotado abierto — el motor no alcanza la temperatura de funcionamiento.
Códigos relacionados: P0128
Tensión del sistema/batería bajaLOW
Tensión por debajo de 10 V — comprueba alternador, batería o cableado.
Códigos relacionados: P0562
P0011LOW
Compruebe con un escáner OBD2.
Códigos relacionados: P0011
REPARACIONES COMUNES
Pastillas de freno delanteras
Dificultad: Fácil
0.6h
€42 – €54
Pastillas de freno traseras
Dificultad: Fácil
0.7h
€49 – €62
Cambio de aceite de motor
Dificultad: Fácil
0.3h
€21 – €27
Módulo ABS
Dificultad: Media
1.6h
€112 – €144
COSTES MEDIOS ORIENTATIVOS
Los precios pueden variar según la zona y el taller.
Mantenimiento completo
€ 120 – € 200
Frenos completos
€ 180 – € 300
Sustitución de bujías
€ 80 – € 140
Diagnóstico electrónico
€ 40 – € 70
TIEMPOS DE MANO DE OBRA OFICIALES (OLP)
Horas de mano de obra estándar de una base de datos de más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, con una estimación orientativa del coste de mano de obra de tu país.
Frenos8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Módulo ABS | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Bomba ABS | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Anillo de tono ABS | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Sensor de velocidad de rueda ABS - Delantero | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Sensor de velocidad de rueda ABS - Trasero | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Purga de frenos - Los cuatro | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Servofreno | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Válvula de retención del servofreno | 0.8h | € 36–€ 60 |
Refrigeración8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Tubo de derivación del refrigerante | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Lavado del refrigerante | 0.6h | € 27–€ 45 |
| Depósito de refrigerante | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Sensor de temperatura del refrigerante | 0.4h | € 18–€ 30 |
| Conjunto de ventilador de refrigeración | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Embrague del ventilador de refrigeración | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Cooling Fan Motor | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Cooling Fan Relay | 0.8h | € 36–€ 60 |
Sistema eléctrico8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Airbag - Pasajero | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Airbag - Side | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Módulo/ordenador del airbag | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Alternator | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Correa del alternador | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Amplifier | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Antenna | 0.4h | € 18–€ 30 |
Motor8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Sensor de posición del árbol de levas | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Desmontaje y reparación del árbol de levas | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Cojinetes de biela | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Sensor de posición del cigüeñal | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Desmontaje y reparación del cigüeñal | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Desmontaje y reparación de la culata | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Rectificado de la culata | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Soporte del motor - Delantero | 2.4h | € 108–€ 180 |
Escape8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Válvula de retención de inyección de aire | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Convertidor catalítico - California | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Convertidor catalítico - Ajuste directo | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Convertidor catalítico universal | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Downpipe | 1.6h | € 72–€ 120 |
| EGR Cooler | 1.2h | € 54–€ 90 |
| EGR Tube | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Válvula EGR | 1.2h | € 54–€ 90 |
Alimentación8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Válvula de purga del sistema EVAP | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Válvula de ventilación del sistema EVAP | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Fuel Cap | 0.2h | € 9–€ 15 |
| Fuel Filler Neck | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Filtro de combustible | 0.4h | € 18–€ 30 |
| Filtro de combustible - Dentro del tanque | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Inyector de combustible - Individual | 2.4h | € 108–€ 180 |
Climatización8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Bobina de embrague de CA | 1.2h | € 54–€ 90 |
| AC Compressor | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Embrague del compresor de CA | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Aceite para compresor de aire acondicionado | 1.6h | € 72–€ 120 |
| AC Condenser | 1.6h | € 72–€ 120 |
| AC Evaporator | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Válvula de expansión de CA (TXV) | 1.6h | € 72–€ 120 |
Dirección8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Módulo de dirección asistida eléctrica | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Motor de dirección asistida eléctrica | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Idler Arm | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Pitman Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Lavado del líquido de la dirección asistida | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Caja de dirección asistida | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Manguera de dirección asistida - Alta presión | 1.2h | € 54–€ 90 |
Suspensión8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Línea aérea | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Muelle neumático/bolsa de aire | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Compresor de suspensión neumática | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Sensor de altura de la suspensión neumática | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Bloque de válvulas de suspensión neumática | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Rótula inferior | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Rótula superior | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Rótulas - Superiores e inferiores | 1.6h | € 72–€ 120 |
Transmisión8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Interruptor de seguridad de punto muerto | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Solenoide de sobremarcha | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Shift Cable | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Shift Linkage | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Solenoide de cambio - Simple | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Shift Solenoids - All | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Torque Converter | 3.6h | € 162–€ 270 |
TARIFAS DE MANO DE OBRA DEL TALLER POR PAÍS
Tarifas horarias medias de mano de obra de talleres independientes, para estimar los costes de reparación en tu país.
🇩🇪Alemania€95/h
🇪🇸España€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Reino Unido£80/h
🇺🇸EE. UU.$120/h
Tarifa de referencia
€55/h
Fuente: Eurostat 2024
💧 FLUIDOS Y LUBRICANTES
Refrigerante
Refrigerante VW G13 (morado)
Utilice la mezcla premezclada o mézclela al 50/50 con agua destilada.
Líquido de frenos
Líquido de frenos DOT 4 ESP
Reemplazar cuando el contenido de humedad supere el 3% o cada 2-3 años.
📋 LLAMADAS A REVISIÓN Y BOLETINES (0)
Ninguna llamada a revisión oficial verificada para este vehículo en la base de datos de la NHTSA.
CÓDIGOS OBD2 COMUNES A COMPROBAR
P0420
P0420
Tren motriz
P0171
P0171
Tren motriz
P0300
P0300
Tren motriz
P0128
P0128
Tren motriz
P0455
P0455
Tren motriz
P0700
P0700
Transmisión
P0442
P0442
Tren motriz
P0172
P0172
Tren motriz
P0401
P0401
Tren motriz
Todos los códigos de avería documentados para este vehículo
Los códigos de diagnóstico más documentados para este modelo, por sistema y gravedad. Toca un código para ver la guía completa.
P0455
powertrain
BAJA⏱ 0.62h de mediaP0442
powertrain
BAJA⏱ 0.62h de mediaP0440
powertrain
BAJA⏱ 0.78h de mediaP0420
powertrain
MEDIUM⏱ 1.24h de mediaP0300
powertrain
ALTA⏱ 1.22h de mediaP0172
powertrain
MEDIUM⏱ 1.13h de mediaP0171
powertrain
MEDIUM⏱ 0.95h de mediaP0730
transmisión
MEDIUM⏱ 1.25h de mediaP0700
transmisión
ALTA⏱ 1.25h de mediaP0401
powertrain
MEDIUM⏱ 1.25h de mediaP0011
powertrain
MEDIUM⏱ 5.4h de mediaU0100
red
ALTAP0562
electrical
MEDIUM⏱ 0.58h de mediaP0128
powertrain
MEDIUM⏱ 0.88h de media
TESTIGOS DEL CUADRO — GUÍA UNIVERSAL
88 testigos clasificados por urgencia. ¿Aparece en tu vehículo? Comprueba el nivel de urgencia.
Mostrar todos los testigos del cuadro
🔴 PARADA INMEDIATA — detente
Advertencia de presión de aceiteMotor
Advertencia de temperatura del motorRefrigeración
Advertencia del sistema de frenosFrenos
Fallo del inmovilizador/llaveAntirrobo
Doors OpenChasis
Hood Open DualChasis
Trunk Open DualChasis
Ignition MalfunctionMotor
RuedaMotor
Luces, encendido, dirección defectuosaChasis
Transmisión DSG demasiado calienteTransmisión
Freno de estacionamiento electrónico activadoFrenos
Mal funcionamiento del sistema de frenosFrenos
Desgaste de los frenosFrenos
Refrigerante del motorMotor
Baja presión de aceite del motorMotor
Mal funcionamiento del alternador de 12 VSistema eléctrico
Mal funcionamiento del control de cruceroADAS
Pedal de frenoFrenos
Sistema de alerta de colisión Front AssistADAS
Mal funcionamiento del bloqueo del diferencialMotor
AdblueAlimentación
Error en el sistema híbridoSistema eléctrico
Luz de advertencia centralIluminación
🟠 ATENCIÓN — revisa pronto
Luz indicadora de avería (MIL) / Comprobar motorMotor
Filtro de partículas diésel (DPF)Emisiones
Sistema de batería/cargaSistema eléctrico
Advertencia de bajo nivel de combustibleAlimentación
ABS WarningFrenos
Indicador de desgaste de las pastillas de frenoFrenos
Freno de estacionamiento electrónico (EPB)Frenos
Advertencia de dirección asistidaGobierno
Fallo del ESC/Control de EstabilidadChasis
Sistema de advertencia de presión de neumáticos (TPMS)Chasis
Advertencia de temperatura de la transmisiónTransmisión
Fallo en la transmisión/caja de cambiosTransmisión
Airbag / SRS WarningSeguridad activa
Fallo en el sistema EGR/recirculación de gases de escapeEmisiones
Fallo en el convertidor catalítico/emisionesEmisiones
AdBlue / DEF Level LowEmisiones
Nivel bajo de refrigeranteRefrigeración
Advertencia del sistema híbrido/eléctricoHybrid
Fallo en el sistema de carga de vehículos eléctricosHybrid
Batería de 12 V (auxiliar para vehículos híbridos/eléctricos)Hybrid
Fallo en la suspensión / Suspensión neumáticaSuspensión
Fallo de comunicación en el bus CAN/redRed
Agua en el filtro de combustibleAlimentación
Fallo en el inyector diéselAlimentación
Fallo del sensor de ángulo de direcciónGobierno
Fallo de presión del turbo/sobrealimentaciónMotor
Fallo en el sistema de frenado regenerativo (híbrido/eléctrico)Hybrid
AdBlue Level Low (VW) (Volkswagen)Emisiones
EPC — Control del motor (VW) (Volkswagen)Motor
Fallo en la bujía de precalentamiento (VW) (Volkswagen)Motor
Fallo de la caja de cambios DSG (Volkswagen)Transmisión
TpmsNeumáticos
Abrir la tapa traseraMotor
Botón de arranque del interruptor de encendidoMotor
Inmovilizador electrónicoMotor
Fuel Tank Almost EmptyAlimentación
Luces antiniebla delanteras encendidasIluminación
Luces de estacionamiento encendidasFrenos
Las luces de conducción se fundieron.Iluminación
Mal funcionamiento del sistema de iluminación frontal adaptativaIluminación
Mal funcionamiento del ajuste del alcance de los farosIluminación
🟡 VIGILA
Tapón de combustible / Sistema de evaporaciónEmisiones
Sistema de tracción en las cuatro ruedas / tracción integralDrivetrain
Bulb Failure WarningIluminación
Fallo de alcance/nivelación de los farosIluminación
Servicio/Mantenimiento vencidoMantenimiento
Fallo en el sistema de aire acondicionadoHvac
Advertencia sobre el desgaste del embragueTransmisión
Fallo del control de crucero / ACCADAS
DPF Regeneration (VW) (Volkswagen)Emisiones
🔵 INFORMACIÓN
Temperatura del motor baja (azul)Refrigeración
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Control de tracción / ESC desactivadoChasis
Seatbelt ReminderSeguridad activa
Indicador de luz antiniebla traseraIluminación
Advertencia de salida de carril / LDWSADAS
Sistema de advertencia de colisión frontal (FCW/AEB)ADAS
Fallo del monitor de punto ciegoADAS
Fallo en el sensor/cámara de aparcamiento traseroADAS
Nivel bajo de líquido limpiaparabrisasMantenimiento
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicador de cambio de marchas (manual)Transmisión
Modo deportivo/de rendimiento activoTransmisión
Preguntas frecuentes
¿Qué aceite de motor debo usar en el Volkswagen Polo-Track (2023–2025)?
La especificación del aceite de motor para el Volkswagen Polo-Track (2023–2025) es Castrol Edge 0W-20. Usa siempre la viscosidad aprobada por el fabricante: un aceite distinto puede reducir la protección del motor e invalidar la garantía. Comprueba el intervalo de cambio en la sección Mantenimiento.
¿Qué códigos de avería OBD2 se documentan habitualmente para el Volkswagen Polo-Track (2023–2025)?
Entre los códigos OBD2 documentados habitualmente en muchos vehículos están: P0420, P0300, P0171. Encontrarás la descripción completa, las causas probables y los costes de reparación estimados en la sección Códigos OBD2 de esta página.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Volkswagen Polo-Track (2023–2025)?
El mantenimiento ordinario del Volkswagen Polo-Track (2023–2025) suele incluir un cambio de aceite cada 10.000–15.000 km, un filtro de aire cada 20.000–30.000 km y una revisión de los frenos cada 20.000 km. Consulta el plan completo con los intervalos específicos en la sección Mantenimiento programado de esta página.
Esta ficha está actualizada con datos verificados de fuentes OEM y archivos de taller. Si detectas una imprecisión o tienes datos adicionales sobre el Volkswagen Polo-Track (2023–2025), háznoslo saber — cada corrección mejora la calidad para todos los usuarios.