Todos los datos de esta página sobre Volvo 240 (1975–1993) están agregados y contrastados con más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, registros de la NHTSA y fuentes técnicas OEM — y se actualizan continuamente. Sin estimaciones inventadas.
Lo impulsa un motor 2.3L I4. Usa las secciones de abajo para fluidos verificados, batería, neumáticos OEM, el plan de mantenimiento, los recambios recomendados y los códigos de avería OBD2 más reportados para este vehículo.
El módulo de la transmisión detectó un fallo — comprueba los códigos de transmisión por separado.
Códigos relacionados: P0700
Fallo de encendido / pérdida de cilindroMODERATE
Funcionamiento brusco, vibración al ralentí, pérdida de potencia.
Códigos relacionados: P0300
Termostato: temperatura del refrigerante bajaLOW
Termostato agarrotado abierto — el motor no alcanza la temperatura de funcionamiento.
Códigos relacionados: P0128
Tensión del sistema/batería bajaLOW
Tensión por debajo de 10 V — comprueba alternador, batería o cableado.
Códigos relacionados: P0562
P0011LOW
Compruebe con un escáner OBD2.
Códigos relacionados: P0011
💰 COSTES MEDIOS ORIENTATIVOS
Los precios pueden variar según la zona y el taller.
🔧
Mantenimiento completo
€ 120 – € 200
🛑
Frenos completos
€ 180 – € 300
⚡
Sustitución de bujías
€ 80 – € 140
📊
Diagnóstico electrónico
€ 40 – € 70
💵 TARIFAS DE MANO DE OBRA DEL TALLER POR PAÍS
Tarifas horarias medias de mano de obra de talleres independientes, para estimar los costes de reparación en tu país.
🇩🇪Alemania€95/h
🇪🇸España€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Reino Unido£80/h
🇺🇸EE. UU.$120/h
Tarifa de referencia
€55/h
Fuente: Eurostat 2024
💧 FLUIDOS Y LUBRICANTES
📋 LLAMADAS A REVISIÓN Y BOLETINES (3)
NHTSA 86V129000
Control de velocidad del vehículo
Date: 15/09/1986
EN CASO DE IMPACTO FRONTAL A BAJA VELOCIDAD, EL MOVIMIENTO DEL MOTOR PODRÍA PROVOCAR QUE LA FUNDA DEL CABLE DEL ACELERADOR SE SALGA DEL AJUSTE Y NO REGRESE A SU POSICIÓN ORIGINAL O DE RALENTÍ.
NHTSA 86V129000
Control de velocidad del vehículo
Date: 15/09/1986
EN CASO DE IMPACTO FRONTAL A BAJA VELOCIDAD, EL MOVIMIENTO DEL MOTOR PODRÍA PROVOCAR QUE LA FUNDA DEL CABLE DEL ACELERADOR SE SALGA DEL AJUSTE Y NO REGRESE A SU POSICIÓN ORIGINAL O DE RALENTÍ.
NHTSA 77V219000
Control de velocidad del vehículo › Cables
Date: 14/12/1977
Los vehículos involucrados no cumplen con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados N.° 124, "Sistemas de Control del Acelerador". La funda de plástico del cable del acelerador en estos vehículos, que está fijada al cortafuegos, podría romperse en la ranura para el anillo de retención que permite que…
53 testigos clasificados por urgencia. ¿Aparece en tu vehículo? Comprueba el nivel de urgencia.
Mostrar todos los testigos del cuadro
🔴 PARADA INMEDIATA — detente
Advertencia de presión de aceiteMotor
Advertencia de temperatura del motorRefrigeración
Advertencia del sistema de frenosFrenos
Fallo del inmovilizador/llaveAntirrobo
🟠 ATENCIÓN — revisa pronto
Luz indicadora de avería (MIL) / Comprobar motorMotor
Filtro de partículas diésel (DPF)Emisiones
Sistema de batería/cargaSistema eléctrico
Advertencia de bajo nivel de combustibleAlimentación
ABS WarningFrenos
Indicador de desgaste de las pastillas de frenoFrenos
Freno de estacionamiento electrónico (EPB)Frenos
Advertencia de dirección asistidaGobierno
Fallo del ESC/Control de EstabilidadChasis
Sistema de advertencia de presión de neumáticos (TPMS)Chasis
Advertencia de temperatura de la transmisiónTransmisión
Fallo en la transmisión/caja de cambiosTransmisión
Airbag / SRS WarningSeguridad activa
Fallo en el sistema EGR/recirculación de gases de escapeEmisiones
Fallo en el convertidor catalítico/emisionesEmisiones
AdBlue / DEF Level LowEmisiones
Nivel bajo de refrigeranteRefrigeración
Advertencia del sistema híbrido/eléctricoHybrid
Fallo en el sistema de carga de vehículos eléctricosHybrid
Batería de 12 V (auxiliar para vehículos híbridos/eléctricos)Hybrid
Fallo en la suspensión / Suspensión neumáticaSuspensión
Fallo de comunicación en el bus CAN/redRed
Agua en el filtro de combustibleAlimentación
Fallo en el inyector diéselAlimentación
Fallo del sensor de ángulo de direcciónGobierno
Fallo de presión del turbo/sobrealimentaciónMotor
Fallo en el sistema de frenado regenerativo (híbrido/eléctrico)Hybrid
🟡 VIGILA
Tapón de combustible / Sistema de evaporaciónEmisiones
Sistema de tracción en las cuatro ruedas / tracción integralDrivetrain
Bulb Failure WarningIluminación
Fallo de alcance/nivelación de los farosIluminación
Servicio/Mantenimiento vencidoMantenimiento
Fallo en el sistema de aire acondicionadoHvac
Advertencia sobre el desgaste del embragueTransmisión
Fallo del control de crucero / ACCADAS
🔵 INFORMACIÓN
Temperatura del motor baja (azul)Refrigeración
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Control de tracción / ESC desactivadoChasis
Seatbelt ReminderSeguridad activa
Indicador de luz antiniebla traseraIluminación
Advertencia de salida de carril / LDWSADAS
Sistema de advertencia de colisión frontal (FCW/AEB)ADAS
Fallo del monitor de punto ciegoADAS
Fallo en el sensor/cámara de aparcamiento traseroADAS
Nivel bajo de líquido limpiaparabrisasMantenimiento
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicador de cambio de marchas (manual)Transmisión
Modo deportivo/de rendimiento activoTransmisión
📢 RECLAMACIONES Y PROBLEMAS NOTIFICADOS (NHTSA)
103 reclamaciones de propietarios presentadas ante la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de EE. UU. para Volvo 240 en los años de modelo 1975–1993. Son informes reales y verificados, enviados por los propietarios de los vehículos.
18 informes de accidentes7 incendios10 lesiones
Reclamaciones por año del modelo (primero las más frecuentes)
Año del modelo 199020
Año del modelo 198917
Año del modelo 199117
Año del modelo 198612
Año del modelo 198811
Año del modelo 19836
Año del modelo 19846
Año del modelo 19876
Componentes más reportados (todos los años)
Sistema eléctrico29
Control de velocidad del vehículo16
Power Train10
Frenos de servicio9
Seats8
Tires7
Ejemplos de reclamaciones
NO SE DISPONE DE RESUMEN PARA EL VEHÍCULO ANTERIOR. *AK (MY 1986)
BOMBA DE AGUA REEMPLAZADA. (MY 1988)
EL AMORTIGUADOR DELANTERO DEL LADO DEL CONDUCTOR SE ROMPIÓ. *DSH (MY 1984)
El panel debajo del asiento del conductor acumula agua, lo que provoca que el piso se oxide, que los pernos que sujetan el riel del asiento se desconecten y que el asiento falle. *SKD (MY 1984)
Fuente: base de datos de reclamaciones de la NHTSA (U.S. data.gov). Los datos cubren los años de producción 1975–1993.
Preguntas frecuentes
¿Qué códigos de avería OBD2 se documentan habitualmente para el Volvo 240 (1975–1993)?
Entre los códigos OBD2 documentados habitualmente en muchos vehículos están: P0420, P0300, P0171. Encontrarás la descripción completa, las causas probables y los costes de reparación estimados en la sección Códigos OBD2 de esta página.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Volvo 240 (1975–1993)?
El mantenimiento ordinario del Volvo 240 (1975–1993) suele incluir un cambio de aceite cada 10.000–15.000 km, un filtro de aire cada 20.000–30.000 km y una revisión de los frenos cada 20.000 km. Consulta el plan completo con los intervalos específicos en la sección Mantenimiento programado de esta página.
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