Circuit du capteur de température d'air d'admission (IAT)
P0110 — Circuit du capteur de température d'air d'admission (IAT). C'est une panne de gravité faible : vous pouvez généralement continuer à rouler sur de courtes distances. La cause la plus fréquente est Capteur IAT défectueux ou non calibré (~65 % des cas) — résistance généralement de 2 à 3 kΩ à 20 °C.
"Un petit défaut — mieux vaut le corriger avant qu'il ne s'aggrave."
Le code P0110 est enregistré dans la mémoire des codes défaut du calculateur de gestion moteur lorsqu'un problème est détecté au niveau du circuit du capteur de température d'air d'admission.
- Voyant moteur allumé : vérifier avec : scanner OBD2 (données figées / freeze frame), Difficulté de démarrage à froid : vérifier avec : essai de démarrage à des températures inférieures à 0 °C, noter le temps de démarrage, Ralenti irrégulier et à-coups moteur : vérifier avec : régime en temps réel au ralenti sur scanner OBD2 (devrait être de 600-800 tr/min de façon stable), Mauvaise accélération et perte de puissance : vérifier avec : essai sur route, noter le retard de réponse à l'accélérateur, Consommation de carburant excessive : vérifier avec : calcul de la consommation sur 100 km de conduite sur autoroute
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Capteur IAT défectueux ou non calibré (~65 % des cas) — résistance généralement de 2 à 3 kΩ à 20 °C |
| 02 | si la lecture diffère de plus de 20 % ou si la tension est statique, le capteur est défaillant, connecteur du capteur IAT corrodé, desserré ou endommagé : l'oxydation verte/blanche sur les broches réduit le signal |
| 03 | Inspecter et nettoyer avec un produit nettoyant pour contacts. Câblage rompu ou en court-circuit entre le capteur et le calculateur électronique (ECM) : un défaut de continuité provoque un signal ouvert ou intermittent. |
| 04 | Tension fixe à 0 V ou 5 V, filtre à air colmaté : restreint le débit d'air, fausse la lecture de température |
| 05 | remplacer le filtre et vérifier que la tension du capteur se normalise, dysfonctionnement du module de commande ECM défectueux - rare |
| 06 | uniquement après avoir vérifié que le capteur, le câblage et le connecteur sont fonctionnels |
Opérations types : Mass Air Flow Sensor · main-d'œuvre moyenne ≈ 0.6 h.
| Main-d'œuvre garage par pays | Taux horaire | M.-d'œuvre est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €26–€540 |
| ES | €55/h | €31–€660 |
| FR | €75/h | €43–€900 |
| UK | £80/h | £46–£960 |
| DE | €95/h | €54–€1140 |
| US | $120/h | $68–$1440 |
| Pièces et total | Bricolage | Garage |
|---|---|---|
| Circuit du capteur de température d'air d'admiss | €15–€40 | €55–€80 |
Nos rayons
Tout ce qu'il faut, choisi par nous
You've hit your session limit · resets 10:50pm (UTC)
Dans notre base, le P0110 est enregistré sur 495 modèles de véhicule — le plus souvent sur Hyundai Santa-Fe, Hyundai Tucson, Ford F-150.
NON — RÉPAREZ D'ABORD.
En général €15–€40 en bricolage et €55–€80 en garage — le montant final dépend de la cause réelle et de votre véhicule.