Capteur O2 (rangée 1, capteur 2) — réponse lente
P0139 — Capteur O2 (rangée 1, capteur 2) — réponse lente. C'est une panne de gravité faible : vous pouvez généralement continuer à rouler sur de courtes distances. La cause la plus fréquente est Capteur O2 défectueux (Rangée 2 Capteur 1 - en aval) - électrode du capteur encrassée ou vieillie, réponse en tension lente ou non réactive, Corrosion du câblage ou du connecteur - connecteur desserré, corrodé ou endommagé sur le câblage du capteur O2, Fuite de gaz d'échappement à proximité de l'emplacement du capteur - l'air non mesuré dilue la lecture d'oxygène, le capteur signale à tort un mélange pauvre ou riche, Système d'alimentation fonctionnant en mélange riche - injecteur de carburant défectueux, régulateur de pression de carburant ou décalage de correction de carburant amenant le capteur à saturation, Dégradation du convertisseur catalytique - le convertisseur obstrué augmente la contre-pression, affecte le temps de réponse du capteur, Défaillance de la sortie du module de gestion moteur (ECM) - généralement rare. Réparation type : Étanchéifier ou remplacer les composants d'échappement pour éliminer les fuites en amont du capteur (joints.
"Un petit défaut — mieux vaut le corriger avant qu'il ne s'aggrave."
Le P0139 est un code de diagnostic du groupe motopropulseur. Il identifie une défaillance liée à ceci : le code P0139 indique que le capteur d'oxygène en aval de la rangée 2 ne répond pas correctement aux variations de la composition des gaz d'échappement. Le calculateur de gestion moteur surveille en permanence ce circuit ou composant et enregistre le P0139 lorsque le signal ou la valeur se situe hors de la plage attendue, est non plausible ou absent. Cela peut affecter les performances du moteur, la consommation ou les émissions et allume généralement le témoin moteur. La fonction de base peut encore fonctionner, mais les performances peuvent en pâtir, c'est pourquoi la défaillance doit être diagnostiquée. Le diagnostic consiste généralement à contrôler le câblage, les connecteurs ainsi que les références d'alimentation et de masse, puis à vérifier le composant par rapport aux spécifications à l'aide d'un outil de diagnostic.
- Témoin moteur allumé : vérifier avec : scanner OBD2 OBD2 (lire l'instantané de données)
- Tension du capteur O2 : réponse lente ou plate en dessous de 0,5 Hz de cyclage — vérifier avec : données en temps réel OBD2
- multimètre sur le fil de signal du capteur
- Ralenti irrégulier ou hésitation à l'accélération : vérifier avec : essai routier
- noter la plage de régime et la charge
- Fumée noire à l'échappement (mélange riche) — vérifier avec : inspection visuelle
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Capteur O2 défectueux (Rangée 2 Capteur 1 - en aval) - électrode du capteur encrassée ou vieillie, réponse en tension lente ou non réactive, Corrosion du câblage ou du connecteur - connecteur desserré, corrodé ou endommagé sur le câblage du capteur O2, Fuite de gaz d'échappement à proximité de l'emplacement du capteur - l'air non mesuré dilue la lecture d'oxygène, le capteur signale à tort un mélange pauvre ou riche, Système d'alimentation fonctionnant en mélange riche - injecteur de carburant défectueux, régulateur de pression de carburant ou décalage de correction de carburant amenant le capteur à saturation, Dégradation du convertisseur catalytique - le convertisseur obstrué augmente la contre-pression, affecte le temps de réponse du capteur, Défaillance de la sortie du module de gestion moteur (ECM) - généralement rare |
| 02 | vérifier d'abord l'intégrité du signal du capteur |
Opérations types : Mass Air Flow Sensor, O2 Sensor - Upstream, Diagnostic Scan · main-d'œuvre moyenne ≈ 0.7 h.
| Main-d'œuvre garage par pays | Taux horaire | M.-d'œuvre est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €29–€540 |
| ES | €55/h | €36–€660 |
| FR | €75/h | €49–€900 |
| UK | £80/h | £52–£960 |
| DE | €95/h | €62–€1140 |
| US | $120/h | $78–$1440 |
| Pièces et total | Bricolage | Garage |
|---|---|---|
| Capteur O2 (rangée 1, capteur 2) — réponse lente | €25–75 | €65–115 |
Nos rayons
Tout ce qu'il faut, choisi par nous
You've hit your session limit · resets 10:50pm (UTC)
Dans notre base, le P0139 est enregistré sur 492 modèles de véhicule — le plus souvent sur Hyundai Santa-Fe, Ford F-150, Hyundai Tucson.
NON — RÉPAREZ D'ABORD.
En général €25–75 en bricolage et €65–115 en garage — le montant final dépend de la cause réelle et de votre véhicule.