Système trop riche Banc 1
P0172 — Système trop riche Banc 1. C'est une panne de gravité élevée : évitez les longs trajets jusqu'à la réparation. La cause la plus fréquente est Injecteur de carburant encrassé ou obstrué : schéma de pulvérisation dégradé. Réparation type : Nettoyer/remplacer le capteur de débit d'air (MAF).
"C'est sérieux — à traiter tout de suite : ignorer coûtera cher."
Le voyant de contrôle moteur s'est allumé et vous vous retrouvez en difficulté. Avec votre scanner OBD2 OBD-II, vous pouvez comprendre ce qui se passe. Alors, que devez-vous faire lorsque vous voyez le code P0172 ?
- Consommation de carburant : >20 % au-dessus des spécifications — vérifier avec : test de consommation de carburant sur 100 km
- Tension O2 amont au ralenti : 0,7–0,8 V en continu (normal : 0,4–0,6 V) — vérifier avec : données en temps réel OBD2
- STFT (Short Term Fuel Trim / correction court terme du carburant) : >+10 % — vérifier avec : arrêt sur image du scanner OBD2 OBD2
- Fumée noire à l'accélération : vérifier avec : inspection visuelle
- essai routier
- Ralenti irrégulier et hésitation 1
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Injecteur de carburant encrassé ou obstrué : schéma de pulvérisation dégradé. |
| 02 | Le cône de carburant se rompt, provoquant des flaques de carburant non atomisé dans le cylindre, une dérive ou une contamination du capteur MAF — Indique généralement un débit d'air >8 g/s au ralenti (normal : 3–7 g/s) |
| 03 | Le calculateur électronique (ECM) compense avec un excès de carburant. Dysfonctionnement du régulateur de pression de carburant : pression supérieure à 58–60 psi. |
| 04 | Débit de carburant insuffisant dans la conduite de retour, Réponse lente du capteur d'oxygène amont — Temps de réponse >100 ms |
| 05 | Le calculateur électronique (ECM) est incapable de réagir en temps réel aux variations du mélange. Prise d'air dans le système d'admission : l'air non mesuré contourne le capteur MAF. |
| 06 | Le calculateur ECM appauvrit le calcul, la correction du carburant augmente |
Opérations types : O2 Sensor - Upstream, Fuel Injector - Single · main-d'œuvre moyenne ≈ 1.1 h.
| Main-d'œuvre garage par pays | Taux horaire | M.-d'œuvre est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €51–€207 |
| ES | €55/h | €62–€253 |
| FR | €75/h | €85–€345 |
| UK | £80/h | £90–£368 |
| DE | €95/h | €107–€437 |
| US | $120/h | $136–$552 |
| Pièces et total | Bricolage | Garage |
|---|---|---|
| Système trop riche Banc 1 | €50–120 | €170–240 |
Nos rayons
Tout ce qu'il faut, choisi par nous
You've hit your session limit · resets 10:50pm (UTC)
Dans notre base, le P0172 est enregistré sur 2884 modèles de véhicule — le plus souvent sur Chevrolet Camaro, Ford F-150, Pontiac Bonneville.
NON — RÉPAREZ D'ABORD — faites-le diagnostiquer dès que possible.
En général €50–120 en bricolage et €170–240 en garage — le montant final dépend de la cause réelle et de votre véhicule.